大通MAXUS新途V70與新全順V362,誰才是真頂流?
近年來,隨著人們生活水平不斷地提高和消費觀念的轉變,消費者對多用途車型的需求量越來越大,諸如:輕客、皮卡、房車等宜商宜家車型。同時,這些車型在消費者心中的存在感也越來越強。縱觀整個市場,能夠有能力同時生產商用車與乘用車,以及特種車的企業并不多,而上汽大通MAXUS與江鈴福特當屬行業領先者。就拿宜商宜家的輕客車型來說吧,上汽大通MAXUS新途V70與江鈴福特新全順V362無論是在用戶認可度,還是車型產品力等方面,這兩款車型都是首選車型。
上汽大通MAXUS新途V70
江鈴福特新全順V362
那么上汽大通MAXUS新途V70與江鈴福特新全順V362,誰才是真頂流呢?作為消費者應該如何選擇?我們就從品牌業績、車型產品力、整體行業趨勢方面進行PK,來一場公平競爭,讓大家做到心中有數,選車不“迷路”,用車更“順心”。
品牌業績對比,上汽大通MAXUS海內外雙線發展,全品系銷量飄紅
相關數據顯示:上汽大通MAXUS今年1-6月總銷量達近10萬輛、同比增長21.3%,是連續11年銷量正增長的中國汽車品牌。而且上半年,其輕客家族產品不斷豐富、銷量屢創新高,穩居“中國輕客第一品牌”;皮卡“上新”再提速,續寫“皮卡之王”行業成績;MPV、SUV等車型也持續以高品質穩居高端乘用化多人出行市場前列。值得一提的是,上汽大通MAXUS也加快了開拓海外市場的步伐,在澳新、南美、歐洲、中東、墨西哥表現不俗,其上半年海外累計銷量突破4.6萬輛,同比增長46.5%。
上汽大通MAXUS 大家MIFA9
作為“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途V70,是今年3月20日上市的,它進一步豐富了上汽大通MAXUS輕客矩陣,滿足了用戶多樣化的出行需求。今年6月上汽大通MAXUS輕客銷量更是達到了7530輛,上半年累計銷量突破4.3萬輛,同比增長24.3%,市占率超過35%,進一步夯實了“中國輕客單一品牌銷量冠軍”這一行業領先地位。
而江鈴福特某些車型發力過晚,產品競爭力不足,在今年上半年,江鈴福特國內外市場總銷量僅為50758輛,市場表現稍顯不足。
上汽大通MAXUS新途V70
小結:上汽大通MAXUS之所以能取得如此好的成績,離不開產品矩陣的不斷豐富,一直以來深度布局輕客、皮卡、乘用車及房車全領域,通過海內外雙線發展,全品系銷量飄紅。實際上,在上汽大通MAXUS新途V70推出之前,它已經在輕客市場取得了不錯的成績,積累了豐富的經驗,從銷量上也不難看出。
產品力對比,上汽大通MAXUS新途V70更完美、更有競爭力
上汽大通MAXUS新途V70作為“新生代跨界車”,有著跨界MPV的造型,采用"菱格韻律"設計語言、搭配展翼光域LED矩陣式大燈、膠囊霧燈、貫穿式”n“型LED尾燈,整車風阻系數僅0.3cd,其顏值非常出眾。
上汽大通MAXUS新途V70
空間上,新途V70車內容積至高達到了9.4m³,有2-9座多種座椅布局可選擇。空間大但舒適性不能少,新途V70主駕座椅支持10向調節,方向盤、前排座椅均可配備加熱功能;更有電動側移門、電動側踏步、空氣懸掛,這些配置如果在以前是根本不敢想的,而新途V70卻做到了。
上汽大通MAXUS新途V70
智能科技上,新途V70配備12.3吋高清觸控大屏,搭載智能車聯網系統,支持手機互聯、車機熱點共享等功能。還有高清360度全景影像、無鑰匙進入、一鍵啟動、藍牙鑰匙、藍牙來電自動升窗等實用的人性化科技配置。讓人倍感意外的是,新途V70居然還搭載L2+級智能駕駛輔助系統。
上汽大通MAXUS新途V70
作為多用途車型,輕客因為車身尺寸大,用途廣泛,那么動力系統就顯得尤為重要。新途V70搭載上汽π2.0T高性能柴油發動機,最大功率150Ps(110kW),最大扭矩375N.m;與之匹配的是上汽自研采埃孚技術9AT變速箱。讓上汽大通MAXUS 新途V70成為了首款搭載9AT變速箱的輕客車型。不僅如此,新途V70還全系標配EPB+HHC、EPS電子助力轉向系統。
上汽大通MAXUS新途V70 上汽π2.0T高性能柴油發動機
再來看看江鈴福特新全順V362,在外觀設計上它顯得中規中矩,有一些平平無奇,給人的感覺依舊是一臺面包車,不太符合當下年輕消費者的審美。空間舒適上面,售價差不多相同的情況下,新全順V362駕駛員座椅僅支持手動8向調節(含腰托)。智能方面,新全順V362雖然有配備雙12.3寸高配液晶顯示一體屏,但是在高配車型上才有;普通車型僅配備3.5寸液晶儀表+8寸低配中控顯示屏,而且不支持智能駕駛輔助功能。在動力上,新全順V362雖然也采用了2.0T PUMA柴油發動機+9速自動變速箱,但是最大功率105kW,最大扭矩355 N.m,與新途V70還是有較大差距的。值得注意的是,新全順V362采用的也是新途V70的變速箱。
江鈴福特新全順V362 2.0T PUMA柴油發動機
小結:新途V70開出去更有面子,在空間利用、舒適性、智能科技、人性配置等方面也優于新全順V362。重點是在動力系統方面,新途V70要強于新全順V362。因此,上汽大通MAXUS新途V70有著更強的產品競爭力。
行業趨勢對比,上汽大通MAXUS新途V70更符合市場需求
隨著行業的發展,用戶需求的不斷升級,以及國家政策的變化,作為汽車廠家一定也在思考,行業、用戶究竟需求什么樣的輕客?有一點是可以確定的,那些舊觀念、舊思想、舊設計、舊配置已經不能滿足市場的需求了。
上汽大通MAXUS洞察到了這些需求,并推出了“新生代跨界車”新途V70,擁有更符合年輕用戶喜歡的跨界MPV造型,出色的空間利用、豐富的智能科技配置,以及強大的黃金動力組合,讓其更加符合了當下多用途輕客市場的需求。
上汽大通MAXUS新途V70
在新能源汽車大力發展的今天,作為多用途輕客車型,也需要順應時代的發展,為市場注入新的活力。據悉:下半年,上汽大通MAXUS將發布全新新能源純電技術平臺MILA,進一步完善新能源輕客產品型譜,將以更豐富的純電車型滿足用戶全場景用車需求。
反觀江鈴福特新全順V362,在設計、空間利用、動力、智能科技配置等方面,稍微有點跟不上時代的步伐。而在行業布局方面,動作也確實有點少。
小結:在節能環保、智能化等行業趨勢下,上汽大通MAXUS新途V70有著更先進的技術和綠色環保的理念,它更符合未來行業的發展方向。在這方面,江鈴福特新全順V362就略顯不足。
上汽大通MAXUS新途V70
總結:
上汽大通MAXUS新途V70和江鈴福特新全順V362作為多用途輕客車型,都有著不錯的性能比。但是新途V70在品牌、產品力、市場需求等方面優勢更大;而且新途V70更有先進的設計理念和優質的用戶體驗,讓它贏得了更多的市場份額和用戶認可。而通過對比,很顯然上汽大通MAXUS新途V70才是真頂流,才是宜商宜家的首選車。
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新全順和大通v80買哪個車好
買大通v80車好。
大通V80采用的是一臺2.5T柴油渦輪增壓發動機,其最大功率為100kw3800rpm,最大輸出扭矩為330Nm20002800rpm,值得一提的是大通V80的排放標準符合國家的國IV標準,并且帶有OBD系統,一旦發現有可能引起排放超標的情況,會馬上發出警示。
大通v80特點:
上汽大通v80的口碑還是不錯的,動力大,油耗少,外觀也不錯,舒適性良好,車身較大,操控性差一點,總體來說上汽大通V80是一款性價比不錯的車。
上汽大通v80是一款旅居車,空間大,車內電視、空調、廚房、衛生間、儲物柜等一應俱全。一句話形容就是“拎包即可入住”。
上汽大通的房車好不好?好在哪里?
上汽大通的房車還是挺不錯的,優點如下:1、大通RV80房車內部配置豐富、自動檔、國5排放標準、房車整體長度不超過6米,駕駛要求低,C1駕駛證即可開走。2、車內配備豐富,空間安排合理,在房車的基礎上充分考慮人體的舒適度,整體給人的感覺不像是房車,反而更像是一個配套齊全的小型公寓。要知道,對于房車來說重中之重就是空間。空間的合理安排不僅不會產生擁擠的感覺,而是舒適、愉悅。畢竟出游者大部分的時間都在房車上,一個舒適、愉悅的房車是非常有必要的。3、在動力方面,大通房車采用的是2.5T柴油增壓發動機,其最大功率可以達到100kW,最大扭矩是330N·m,同時還與之匹配的是一部6速AMT自動變速箱。4、大通房車的整體日常維護與保養都十分的方便,在旅途過程中不需要將大部分的時間放在房車的養護中,可以有更多的時間感受旅途的美好。新鄉買全順還是大通好?
首選的話還是選擇大通吧,個人認為大通的車好看一點,而且比全順內部空間大,家里買的大通我開過,提速很快,開著感覺可不錯。拉貨的師傅說這個車很省油的,如果生意做的好的話肯定還會再買一輛這個車。總體來說大通給我的印象,空間大、提速快、省油、好看,太深度的我也不會說,聽賣車的那個小伙說的可牛逼了,挺滿意
大通v80房車和全順房車哪個好
你好,上汽大通v80和全順改房車各有優勢,上汽大通房車屬于上海的發動機,但是全順的價格稍高,可以詳細比較,房車部分相關價格配置等問題可以給你詳細解答。大通v80房車和全順房車哪個好
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