大通V70房車來啦!硬升頂設計防風又保暖,可下地庫
哈嘍大家好,又見面啦!風來自很遠的地方,去去也無妨。小編發(fā)現(xiàn)很多人想出門,但是怕麻煩,怕收拾東西麻煩,怕趕車麻煩,以至于現(xiàn)在是又想出去看看,又不想動。其實你們最合適的還是自己有一臺房車,說走就走,不用收拾很多東西,不用趕路趕行程。今天小編帶你們看一款日常也不會閑置的房車,一起來看看吧!
這款車是來自齊星房車最新發(fā)布的星領DT2124—Y,這款車是基于大通V70短軸低頂為底盤打造的一款B型升頂房車。車頂上方的升頂是一層套一層,層巒疊嶂的設計,四根支撐的升降柱,支撐力和穩(wěn)定性都會更好,升頂內(nèi)部保溫隔熱效果也在線。
整車尺寸長寬高分別為4998*2030*2170毫米,這個尺寸對于B型車來說不算是很大的體型,日常也可以作為MPV來使用,對于大部分的城市的限高通過性還是比較好的。
外觀上也很靚麗,車頭位置和車身上都用了大量的涂繪,一座座山配上郁郁蔥蔥的樹木叢林,看著就讓人愉悅,恨不得馬上開車踏上旅途。
動力上搭載了2.0T柴油發(fā)動機,匹配9AT自動變速箱,最大功率150千瓦,最大扭矩375牛·米。
車身上方配備遮陽篷,雖然天氣逐漸涼爽,但是溫度并沒有完全的降下來,戶外玩還是要開遮陽篷的。
車尾部配有高原柴油灶,即使到了海拔高的地方,照樣可以使用。
車尾門是對開式,打開之后就能看到后置的一個簡易衛(wèi)生間區(qū)域,配備了一個盒式馬桶,一個獨立的淋浴花灑,可以滿足出游時的基本需求。
對側(cè)是一臺118升的冰箱,出去玩的話一次保鮮個兩三天食物是可以的。
下面就來到了車廂中部區(qū)域,沙發(fā)休息區(qū)是一個四人對卡座的設計,整車核載6人。中間桌板降下后可以與卡座拼成一張可容納兩個成人休息的雙人床鋪。
座椅后方是一個推拉的隔板,可以把后方的衛(wèi)生間區(qū)域與前方空間隔開。
車內(nèi)的空間高度在把上方升頂?shù)拇蹭佂粕先ズ?1米8的人站在車內(nèi)也是可以的。車內(nèi)壁板上也進行了皮質(zhì)包覆,看起來更有高級感,日常也好打理。氛圍燈的加持使車內(nèi)看起來高級又溫馨,日常代步或是出門旅行顏值都在線。
頂部升頂?shù)拇蹭伩梢匀菁{兩個成年人休息,尺寸在1950*1150毫米,整車睡眠容量4人。上方的床鋪還貼心的在車頂處配置了電源接口,方便睡覺前給手機充電。
乘客門進門處一側(cè)是廚房區(qū),操作臺上配置洗菜池,電磁爐,簡易的餐食還是可以完成的,記得做飯時打開窗戶通風哦。
操作臺下方配有儲物柜用來存儲餐具廚具,還有一臺微波爐,如果平時有吃不完的食物,隨時可以加熱。
操作臺上方是一臺房車專用的底置空調(diào),駐車后可調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。
現(xiàn)在來給大家說說水電配置,水路上提供了70升凈水箱,20升熱水箱和45升污水箱;電路上提供了3000瓦充逆變一體機、200安時鋰電。
總的來說,這臺大通V70底盤B型房車,升頂上是齊星特有的升頂設計,外觀上也比較清新亮眼,除去周末露營或者旅行,日常代步也不會閑置。那么目前這臺車的官方指導價格為38.8萬元起(具體配置和價格以廠家公布為準),大家覺得怎么樣呢?
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星旺大通B型V80房車,帶您看遍星辰大海
帶著家旅行肯定需要非常大的儲物空間和生活設施,這樣才能保障出行的順暢和生活的質(zhì)量。而通過性與利用率又是我們不得不需要考慮的事情,所以B型房車的優(yōu)點就體現(xiàn)了出來。今天就為您推薦一款來自星旺房車的B型房車,采用國六B型大通V80長軸高頂房車。
這款B型房車采用的是上汽π2.0T國六發(fā)動機,6AMT自動擋變速器,軸距3850mm,可供6人乘坐,車身長度在6米之內(nèi),上藍牌照,C照即可駕駛。
進入車內(nèi)先來看看駕駛室部分。大屏導航帶倒車影像。室上方配備有26寸液晶智能網(wǎng)絡電視,讓您旅行途中也不會感覺到枯燥無味。駕駛室內(nèi)鍍鉻裝飾,多功能方向盤,超遷皮料包覆的主、副座椅。駕駛體驗較好,適合長途旅行。主、副座椅之間留有通道,方便身在主副駕駛的人很方便的進入后面的生活區(qū)域。
高頂?shù)脑O計和通透的室內(nèi)空間,讓體驗者不感到壓抑,此款大通V80星旺房車采用的豎置上下鋪后床,雙人對卡座布局。對卡座設有一個手動升降桌,您可以在此與朋友暢談,與家人談心。
進入衛(wèi)生間,衛(wèi)生間配備的有馬桶、梳妝鏡、毛巾架、換氣扇、兩用抽拉式花灑,儲物盒等非常齊全,可以滿足您出行時的需求。純白的設計不僅簡潔大氣而且非常便于打理和日常清潔。
廚房區(qū)域非常的寬敞,操作臺方便您盡情的展現(xiàn)廚藝。廚房區(qū)配備有洗手洗菜池、電磁爐。側(cè)方還配備有一個微波爐和50L的冰箱,您可以在此儲存食材和冰鎮(zhèn)飲料,非常的方便。
休息區(qū)采用豎置床鋪式的設計。使用時可以把后座靠背向前放下后,和下鋪拼接成一個近長2200mm,寬900mm的床鋪,照顧到了身高較高的車友們。上鋪則設計一個隱藏式的伸縮板,在休息使用時可以將其伸出,在使用會客區(qū)是將其縮進去,避免產(chǎn)生不必要的磕碰與傷害。
頂置的房車專用空調(diào),12V頂燈、氛圍燈、射燈,帶防蚊紗窗功能的12V兩用雙向換氣扇,
整車采用優(yōu)質(zhì)皮料軟包,無甲醛E0級環(huán)保內(nèi)飾板,讓我們的 健康 得到保障。
手動外置遮陽棚,自帶2個防風支撐桿,在自駕駐車時,可以在遮陽棚下面做飯、喝茶、看風景等等,讓你的戶外體驗增加無窮的樂趣。
什么房車底盤比較靠譜?
01 上汽大通V80底盤上汽大通V80底盤分為短軸、長軸、加長軸,大通V80底盤廣泛應用于國內(nèi)的房車生產(chǎn),采用2.5T柴油發(fā)動機,匹配6速手自一體變速箱,無論面對什么路況都很好駕馭。02 國產(chǎn)依維柯底盤國產(chǎn)依維柯底盤分為寶迪底盤,歐勝底盤(手動擋、自動擋)。依維柯寶迪底盤采用3.0T柴油發(fā)動機,匹配6速手動變速箱,可上藍牌,C1照駕駛。依維柯歐勝底盤搭載3.0T柴油發(fā)動機,匹配6速手動變速箱,動力強勁,操作性好。最新發(fā)布的依維柯Daily歐勝,匹配Hi-Matic 8速自動變速箱,搭載3.0T發(fā)動機,最大功率107Kw,最大扭矩370NM,應用VGT可變截面渦輪增壓器,具備升級國六的技術(shù)基礎。03 奔馳斯賓特底盤國內(nèi)主要采用的奔馳斯賓特底盤為524和324。奔馳斯賓特524底盤,搭載M272E35奔馳汽油V6發(fā)動機,匹配5速自動變速箱,最大功率190KW,最高車速可達120km/h。奔馳斯賓特324底盤,搭載3.5L V6汽油發(fā)動機,綜合油耗13.5L/百公里。車身尺寸為:5990x2228x2980mm,6米內(nèi)藍牌C照駕駛,軸距為3665mm?
04 五十鈴D-MAX越野四驅(qū)底盤D-MAX越野底盤主要分為單排和雙排,單排配備五十鈴4JJ1高壓共軌柴油發(fā)動機,3.0L排量6速自動變速箱,換擋更方便,與發(fā)動機的配合也更加默契,還帶有四輪碟剎電子液壓助力和超低速擋功能的四驅(qū)系統(tǒng)。雙排匹配3.0T柴油發(fā)動機,采用6AT手自一體變速箱,排放標準為國V排放。
上汽大通的房車怎么樣呢?
上汽大通的房車比較適合普通消費者。他們家房車的價格比較美好,售價區(qū)間在20-60萬,關(guān)鍵是質(zhì)量也過關(guān),還是挺值的。四驅(qū)房車有哪些
四驅(qū)房車有美國速騰極光的優(yōu)點:1.全時四驅(qū)是指車輛在整個行駛過程中保持四輪驅(qū)動,發(fā)動機輸出扭矩按固定比例分配給前后輪。這種駕駛模式可以隨時擁有良好的越野和操控性能,但無法根據(jù)路況調(diào)整扭矩分配,油耗較高;2.在分時四驅(qū)中,兩驅(qū)和四驅(qū)的切換是由一個電腦芯片控制的。在正常道路上,車輛以兩輪驅(qū)動模式行駛。當它遇到越野路面或一個車輪打滑時,計算機會檢測并自動將動力分配給另外兩個車輪。相比全時四驅(qū),油耗低;3.買車就是帶著不一樣的感受環(huán)游世界。沒有跟團旅游的匆忙,比車本身還舒服。為了更好地享受旅行生活,大多數(shù)人會選擇房車進行公路旅行。大通房車怎么樣?
為了避免大通水軍自問自答,我還是來占個窩吧。憑良心講,上汽大通是在房車這個小眾車型上投入最大的企業(yè),沒有之一!這一點是絕對值得肯定的。無論是投放海南的租賃房車,還是官方的大通RV80,乃至自己投的房車生產(chǎn)基地。國內(nèi)如此重視房車市場的只有大通!大通與所有房車改裝廠合作也是最為緊密的,這點從滿市場的各種基于大通V80房車就可見一斑。前一段時間與某知名房車改裝廠聯(lián)系,了解到一些關(guān)于底盤的信息。當時我咨詢現(xiàn)在是否還在改東風御風底盤,對方答復是已經(jīng)很久不做御風了,東風老國企做派,太難溝通,反倒是上汽大通這面,特別容易合作。我想這也不是一家兩家的特殊情況,基本可以代表主流房車改裝企業(yè),君不見主流改裝廠集體推大通底盤么?車好不好咱們一會說,最起碼人家市場營銷做到位了。說說主流的這幾款適合改房車的底盤吧,福特全順適合改房車的底盤偏少,而且江鈴自己搞改裝,外面似乎就拿不到新全順的底盤?這種幼稚的壟斷玩法,基本就不用談什么市場占有率了,要不是產(chǎn)品確實不錯,早就沒人跟他玩兒了。東風御風已經(jīng)說過了,寧可出物流車也不在房車底盤這兒費功夫,基本算是放棄這個市場了。還剩個依維柯,價格又那么感人,只能做成C型報高價走中高端市場。除了這幾個,其它車型占有率太低了,基本可以忽略了。綜上所述,不是大通車好不好的問題,是我們沒有更多選擇。至于車質(zhì)量,講真大通與全順這種發(fā)展了半個世紀的成熟車型相比,還是有很大差距的,就我從業(yè)至今,看到的用戶反饋,大通車整體質(zhì)量并不樂觀。如果前面是褒,后面這些就不太好聽了:一是確實有用戶反饋車質(zhì)量問題而大通默不作聲,反而用大量的水軍來混淆視聽,你水軍是瞎子么?看到報質(zhì)量問題的帖子不去上報、不去與用戶溝通,就一味的刷你大通如何好,其它車如何辣雞,這種做法弱智至極!估計大通水軍團隊也是外包,你既然能做到水軍外包了,為啥不能專門找個團隊收集車友負面反饋,積極處理解決問題?二是大通一直打著英國血統(tǒng)做宣傳點,這事兒也是存疑,收購國外成熟車廠這件事,其實也就是炒作。1.8億收購的LDV,又花了數(shù)十倍的價格從新打造,試問與你自研有啥區(qū)別,無非就是掛個外國的名號,利于宣傳而已。以上兩點負面僅為個人所感,不針對大通,只針對他做市場推廣的公關(guān)公司,別用做表面文章,愚蠢至極!總結(jié):之所以先褒后貶,主要原因是大通在中國房車行業(yè)的發(fā)展上功不可沒,但并不是因為車好,而是因為營銷,以及市場確實沒有更多更好的選擇,朱砂沒有紅土為貴,僅此而已。我懷疑這個是大通水軍開的帖,固有此答。如果大通能把用在水軍上的力氣,用在提高產(chǎn)品穩(wěn)定性與質(zhì)量上,車友之福!以上,第一房車不負責任一說,你就隨便這么一聽!手機碼字,無圖勿怪。對房車感興趣的,關(guān)注一下我哦!
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