大通房車官網(wǎng)是什么?
大通房車官網(wǎng)是由中國廈門金龍聯(lián)合大通汽車集團(tuán)創(chuàng)建的一個在線展示和銷售房車的平臺。該網(wǎng)站展示了大通房車的各種系列、款式和配置,并提供相關(guān)的售后服務(wù)和技術(shù)支持。大通房車官網(wǎng)的主要功能包括房車展示、配置查詢、在線咨詢、預(yù)約試駕、售后服務(wù)等。用戶可以通過該網(wǎng)站輕松了解大通房車的基本信息、外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置、安全科技、動力系統(tǒng)、智能控制等方面的詳細(xì)內(nèi)容,以及配件的選擇和購買。同時,該網(wǎng)站也提供在線咨詢服務(wù),用戶可以隨時與客服人員交流,并了解更多關(guān)于購車、用車、維護(hù)等方面的問題。
大通房車官網(wǎng)的優(yōu)勢和特點主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
一、豐富的展示內(nèi)容:該網(wǎng)站提供了大通當(dāng)前所有系列和款式的詳細(xì)信息和圖片,方便用戶進(jìn)行選購。
二、易用性和響應(yīng)速度:該網(wǎng)站的操作和用戶體驗十分簡單方便,同時網(wǎng)站頁面的加載速度也非常快。
三、完善的售后服務(wù):大通房車官網(wǎng)提供了 售后服務(wù)中心,用戶可以隨時提交維修服務(wù)請求,或者了解大通在保修期內(nèi)所能提供的專業(yè)和周到的維修服務(wù)。
首先,用戶需要進(jìn)入大通房車官網(wǎng)主頁,注冊賬戶并登陸。然后,用戶可以按照自己的需求查找喜歡的房車款式,或者直接輸入關(guān)鍵詞查詢感興趣的配置信息等技術(shù)參數(shù)。在瀏覽和選擇之間,用戶可以隨時與客服人員在線交流和咨詢,以了解更多信息和服務(wù)。
隨著房車市場需求的不斷增長和用戶用車方式的不斷改變,大通房車官網(wǎng)未來將重點關(guān)注以下幾個方面:
一、擴(kuò)大產(chǎn)品線:通過加強(qiáng)房車系列的開發(fā)和設(shè)計,推出更多品種和尺寸的房車,以滿足不同用戶的需求。
二、升級技術(shù)和服務(wù):通過引入更先進(jìn)的技術(shù)和服務(wù),提升大通房車的品質(zhì)和口碑。
三、多元化營銷策略:大通房車官網(wǎng)將結(jié)合社會化媒體等渠道,開展更廣泛、更普及的品牌宣傳和推廣活動。
大通房車官網(wǎng)是中國大通汽車集團(tuán)旗下的在線展示和銷售平臺。該網(wǎng)站通過提供豐富的展示內(nèi)容、易用性和響應(yīng)速度、完善的售后服務(wù)等方面的優(yōu)勢,為用戶提供高品質(zhì)、高效率的體驗,并將在未來不斷完善自身,以滿足不斷變化的市場需求。
兩層32平米268萬?這臺移動別墅有點過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場還發(fā)布了一款售價高達(dá)268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。
先做個小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個類型,其中自行式房車又可細(xì)分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發(fā),車長在8-15米,優(yōu)點是空間大、設(shè)施齊全,旅途會非常快活。但缺點也顯而易見,價格昂貴不說,對駕駛技術(shù)的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發(fā)。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對靈活,但設(shè)施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點,是目前國內(nèi)最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內(nèi)市場銷售的大多數(shù)B型和C型房車,車長基本都在6米之內(nèi),可上藍(lán)牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當(dāng)然也有與車身一體式的結(jié)構(gòu),但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內(nèi)不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動力,需要牽引車才能移動,所以價格相對經(jīng)濟(jì)。不過國內(nèi)相關(guān)管理規(guī)定較為模糊,而且對駕駛技術(shù)要求很高(尤其是倒車時),這類車在國內(nèi)的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業(yè)務(wù)。其實大通在上汽內(nèi)部算是規(guī)模偏小的,殺入房車業(yè)務(wù)板塊的時間也才五年而已。而這次房車之夜活動的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個工廠的設(shè)計產(chǎn)能為2.5萬臺/年,經(jīng)過幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內(nèi)的“生活家”系列,當(dāng)然,也有基于由拖掛、越野平臺的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類目來看,大通已經(jīng)覆蓋了房車產(chǎn)品的90%,這個擴(kuò)張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業(yè)務(wù)與當(dāng)下房車產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車制造商通常不具備整車生產(chǎn)資質(zhì),而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎(chǔ)上加裝自行開發(fā)的“上裝”,技術(shù)能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務(wù)體系不夠健全;而大通依托于自身是主機(jī)廠的優(yōu)勢,實現(xiàn)了電氣、性能、人機(jī)工程等方面的一體式開發(fā),效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優(yōu)勢。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實就起源于房車業(yè)務(wù)。要知道,房車用戶對個性化定制配置的需求十分強(qiáng)烈,以大通為例,高達(dá)70%的用戶選擇了自定義車載配置。對于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車周期動輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢,將這個周期縮短到幾周時間。而且光是全系房車產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業(yè)望塵莫及。說白了,這是一場勝負(fù)早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業(yè)是一家老牌德國公司,產(chǎn)量也不過才1萬臺/年,國內(nèi)那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當(dāng)然啦,大通暫時還沒有火力全開,因為造出來也賣不掉。是的,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù),2019年全國房車銷量也才1萬臺。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺的成績超越美國,成為全球最大的單一汽車消費(fèi)市場。但在房車這個細(xì)分領(lǐng)域,中國人的消費(fèi)力卻幾乎可以忽略不計。即便按整體市場保有量同級,國內(nèi)房車數(shù)量也才有50萬臺左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺。反觀被我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺,市場保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個貧瘠的細(xì)分市場,又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內(nèi)房車銷量雖然只有區(qū)區(qū)1萬臺,但在五年前,這個數(shù)字是更低的2000臺,這幾年來的平均增速高達(dá)40%。而根據(jù)大通的預(yù)測,國內(nèi)房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢,這個時間節(jié)點甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對大通這樣一個規(guī)模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺得2.5萬臺的年產(chǎn)能很浪費(fèi)嗎?
不過此次發(fā)布的售價高達(dá)268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側(cè)帶有擴(kuò)展倉,還融入了一體化的復(fù)式設(shè)計,電動升降式二層自帶皮質(zhì)地板+電動升降實木茶臺組合,甚至還自帶簡易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內(nèi)部空間確實讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準(zhǔn)已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設(shè)備也給人留下了深刻的印象。只不過對大多數(shù)人來說,花幾十萬買一臺C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺房車上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個消費(fèi)能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關(guān)鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國內(nèi)原廠房車創(chuàng)領(lǐng)者的地位與率先構(gòu)建完善的國內(nèi)房車出行新生態(tài),推動房車行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
大通房車可以再哪里做保養(yǎng)呢,在四川。
最近要去四川旅游。從外地來,我建議你去中誠房車修,他們那兒交通非常方便,就在繞城邊上。沒有限高美譽(yù)限寬,沒有限號。做完保養(yǎng)就可以直接上繞城,想去哪兒都方便。你也可以再他們那兒停一晚上,可以加水可以充電。他們有一個大的院子,很方便停車的。房車出租一天多少錢比較合適
房車的租金目前市場價在500-1500元一天。
。一家好的房車租賃公司除了要具備正規(guī)完整的資質(zhì)外,從用戶層面講最起碼要做到以下五點:
1、要車況良好,租到用戶手中的車不會出問題;
2、透明的價格和正規(guī)租車流程,讓用戶做到明白消費(fèi);
3、專業(yè)的房車從業(yè)人員,用戶把車租走后可以有專業(yè)的人員隨時提供服務(wù);
4、及時的售后,在用戶用車當(dāng)中出現(xiàn)問題可以及時進(jìn)行處理;
5、房車配套服務(wù),例如房車管家、協(xié)助規(guī)劃房車旅游線路、出行當(dāng)中的票務(wù)、食宿服務(wù)等。
房車售后服務(wù)靠譜嗎?
正規(guī)的房車售后服務(wù)很到位靠譜,房車一般都是大型汽車企業(yè),都講究服務(wù)質(zhì)量的。
宇通房車對比上汽大通原廠房車v90如何?
目前宇通房車和上汽大通MAXUS房車還存在一定差距,也推薦各位對房車感興趣的朋友,盡可能選擇原廠房車而非改裝車,一來本身的質(zhì)量和品質(zhì)都更可靠,二來即便遇到問題,也能有正規(guī)的渠道處理,免得被商家和廠告逗家雙方踢皮球,勞心勞力。
在對比兩款房車區(qū)別時,首先要看是不是原廠研發(fā)。宇通房車沒有自己的底盤,C533旗艦版用的是南京汽車集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的底盤,經(jīng)過自己設(shè)計與改裝后推出房車。
這對安全性會有一定影響,因為改裝車沒做過整車發(fā)電機(jī)測試,整車配重變得不合理,皮帶可能會斷裂,電線線路在改動后也可能存在安全隱患。另外,當(dāng)你買回家的改裝房車遇到問題找售后時,商家可能會互相推諉,增加維權(quán)難度。
而上汽大通MAXUS全線都是原廠房車,從整車結(jié)構(gòu)設(shè)計起都是根據(jù)客戶需求一體化開發(fā)的,配置更專業(yè),各項性能都更有保障。
在出廠前,上汽大通MAXUS房車都經(jīng)過整車耐久測試,車身電泳工藝也很優(yōu)秀,達(dá)到10年防腐,適用性和安全性更高。售后方面,原廠房車沒有推諉扯皮的風(fēng)險,24小時都有專屬客服,沒有后顧之憂。
眾所周知,房車有兩個“心臟”,分別是發(fā)動機(jī)和電機(jī),它們的質(zhì)量能決定駕乘生活的品質(zhì)。尤其是電機(jī),如果質(zhì)量不行,后續(xù)使用會很麻煩。宇通房車C533旗艦版搭載的是800Ah房車專用鋰電池和670W太陽能電池的組合,雖然配備了大電,但也給房車增加了很多重量。
而原廠房車生活家V90雙拓版配置的48V智能雙發(fā)電能系統(tǒng),它能夠?qū)崿F(xiàn)智能發(fā)電、無憂用電、高效存電,可在多種模式下零噪音無感發(fā)電,行車2~3小時,無憂用電一整天,幫助房車用戶實現(xiàn)真正的“用電自由”。
當(dāng)然,是否原廠、電量如何只是宇通房車與上汽大通MAXUS房車存在差距的兩個方面,其實它們之間的區(qū)別在許多細(xì)節(jié)上都指扮有體現(xiàn)。
比如上汽大通MAXUS生活家V90雙拓版的ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng),包括ACC自適應(yīng)巡航功能,實現(xiàn)自動跟車,幫助解放雙腳;FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng),當(dāng)存在潛在碰撞危險時對駕駛者進(jìn)行警告;AEB自動剎車輔助系統(tǒng),當(dāng)車輛與前方物體低于安全距離時,自動啟動剎車功襪逗賣能。
LDW車道偏離預(yù)警,提醒駕駛員及時糾正方向,避免車輛偏離車道行駛,能降低事故發(fā)生率,但宇通房車C533旗艦版在這方面還是有一定的優(yōu)化空間的,整體的駕駛感上汽大通生活家V90雙拓版更好。
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