上汽大通MAXUSV90自動擋多少錢能落地?
相比于十幾萬的車,二三十萬的車無論在配置上還算品質(zhì)上都要更勝一籌。買車時自然要對中意的車型有基本的了解,下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——上汽大通MAXUSV902019款智達2.0T自動后驅(qū)單胎長軸高頂9座,然后再為大家算一算它的落地價。實拍車型長寬高是5546/2062/2545mm,軸距3366mm。車側呈現(xiàn)出方正的設計風格,飽滿的造型有著不俗的視覺效果。
接下來看下配置,上汽大通MAXUSV90配備了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。另外,實拍車型還配備了上坡輔助、自適應巡航、后排側隱私玻璃等四項舒適性配置。
動力方面,上汽大通MAXUSV90配備了2.0TL4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率為110kw,峰值扭矩為375牛·米,匹配了自動變速箱。底盤方面,該車懸架采用了前麥弗遜式獨立懸架,后鋼板彈簧非獨立懸架的組合,同時采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動形式。價格方面,我們以上汽大通MAXUSV902019款智達2.0T自動后驅(qū)單胎長軸高頂9座為例,其官方指導價為224600元,據(jù)了解目前臨沂市沒有什么優(yōu)惠;如果選擇以全款方式來購買的話,商業(yè)保險8463元,購置稅19876元,上牌費500元,車船使用稅150元,交強險950元,最終的落地價是254539元。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸)
2021成都車展:實拍上汽大通MAXUS V90雙拓版 全方面進行升級
易車原創(chuàng) 在本次成都車展上,上汽大通MAXUS帶來了V90生活家系列房車,名為雙拓版。新車進行了全面升級,并且能夠橫向和縱向空間進行拓展,使得它能夠帶給消費者更好的享受。在外觀造型方面,上汽大通MAXUS V90雙拓版和在售的生活家V90系列車型保持一致,整體的造型比較以空間實用性為主,顯得比較方正。
前臉的造型比較硬朗,中網(wǎng)格柵采用了大面積的鍍鉻,并且與兩側大燈相連,提升了整體的視覺張力。內(nèi)部的飾條整體比較粗壯,具有硬派的味道。
大燈的造型比較簡約硬派,內(nèi)部采用了LED光源,配置上僅具備大燈高度可調(diào)功能。
由于上汽大通MAXUS V90 雙拓版的整體車身長度沒有超過6米,因此它可以上藍牌,并且持有C照的消費者也能夠駕駛它。
上汽大通MAXUS V90 雙拓版還配備了腳踏板,顯得很人性化,同時也方便了日常的使用。
上汽大通MAXUS V90采用了多輻式的鋁合金輪圈,并且配備了韓泰輪胎,尺寸為235/65 R16。
可以看到,上汽大通MAXUS V90雙拓版的左側及后方都可以向外延伸出一定距離,以此來為車內(nèi)提供更加寬敞的生活空間。
來到車內(nèi),可以看出上汽大通MAXUS V90雙拓版延續(xù)了V90一樣的內(nèi)飾設計風格,各區(qū)域的分工比較明顯,并且整體的內(nèi)飾設計也向乘用車進行靠攏,因此會顯得比較精致。
10.1英寸的中控大屏采用了懸浮式的造型設計,內(nèi)部搭載的是蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng),可以實現(xiàn)零件預診斷、故障預警以及檢測方法提供等多項功能。
要說車內(nèi)前排還是常規(guī)操作,那后排可以說是完全不同。內(nèi)部集成了微波爐、帶烘干功能的洗衣機、即熱飲水機、電磁爐和油煙機等設備。同時還配備了塞特福德T1156雙開門房車專用冰箱。
在動力方面,上汽大通MAXUS V90雙拓版搭載了上汽“π”系列2.0T柴油發(fā)動機,最大功率109kW,峰值扭矩375N·m。在傳動方面,新車將匹配6速自動變速箱。同時新車還具備48V智能雙發(fā)電能管理系統(tǒng),還可以通過普通16A國標充電槍給車輛電瓶進行充電。滿電狀態(tài)下的電能儲備能夠滿足一臺車全天的用電需求。
總結:
在此之前,上汽大通MAXUS V90在商貨兩用領域都有不錯的口碑表現(xiàn),本次車展上所推出的上汽大通MAXUS V90生活家雙拓版在產(chǎn)品力方面再次得以提升,從本次它的配置以及體型上來看,車內(nèi)的乘坐舒適性以及實用性方面會相較普通版V90有明顯的提升,給人的感覺也更豪華,對于自駕出行來說是一個比較不錯的選擇。
搶先實拍首款大通V90雙拓展房車!48V電路,限高防撞真安心
Hello,大家好!前不久上汽大通MAXUS品牌之夜在江蘇溧陽成功舉辦,在品牌之夜里,上汽大通MAXUS發(fā)布了多款重磅新車,其中從不到10萬的拖掛房車到售價268萬的高端自行式房車一應俱全,可以說是涵蓋了全品類的房車類型,而在現(xiàn)場更吸引我注意的是一款基于大通V90底盤打造的雙拓展房車,這可是首款采用此設計的V90車型,它的出現(xiàn)能否改變“依維柯雙拓展”占據(jù)主流的局面?原廠出品又有哪些優(yōu)勢?下面咱們就一起來看看吧~(受現(xiàn)場環(huán)境影響,質(zhì)量欠佳請包涵)
底盤就多用多介紹了,大通MAXUS自家的當紅小生——V90,憑借全新的設計以及動力總成在國內(nèi)房車圈已經(jīng)俘獲了大批房車擁躉,再加上率先實現(xiàn)了國六排放,讓遲遲未推出國六排放的依維柯歐勝干著急…
別看底盤都是V90,但由于是原廠生產(chǎn)設計自然會比其它品牌多了一些優(yōu)勢,例如在智能駕駛輔助方面,這款車可以說是武裝到了牙齒,除了常規(guī)的無鑰匙啟動、自動大燈、自動雨刷等便利性配置,這款車還提供了博士ESP9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng),比起常見的9.0有了更高的提升,同時還具備了ACC自適應巡航、主動剎車輔助、車道偏離預警、盲區(qū)監(jiān)測等達到L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)讓日常駕駛更輕松安全。
除此之外,這款車還配備了一套限高防碰撞預警系統(tǒng)用,可以通過雙目攝像頭檢測限高,避免發(fā)生事故;而位于車身左右后還提供了三路流媒體后視鏡,可以幫助駕駛者提升行車安全性。
高科技配置十分到位,傳統(tǒng)房車設備也是一樣沒有落下,車身外部提供了手動遮陽棚、外置抽拉燃氣灶、儲物箱等常規(guī)設備,提高了房車旅行中的實用性。
在動力上,這款依然是使用了上汽Π系列的2.0T柴油發(fā)動機,最大功率110kW,最大扭矩375N·m,滿足國六排放,匹配一部進口6AT變速箱,這套動力總成在平順性和靜音性方面比起其它底盤的柴油房車也有了一定提升,日常駕駛更舒適。
外觀簡單先聊這么多,相信大家都非常想看看這款房車的內(nèi)部是啥樣子?那咱們就先從駕駛室看起。這款車的駕駛室整體設計樣式與普通版車型區(qū)別不大,但是在內(nèi)飾材質(zhì)以及配色上有了不小的改變,類似馬鞍棕的配色再加上中控臺大面積皮質(zhì)包裹,提升了整個駕駛室的質(zhì)感,像豪華車看齊。
來到車內(nèi)生活區(qū),整體布局與常規(guī)雙拓展車型差異不大,但是在很多區(qū)域的設計上卻有著較大的改變,再加上簡潔明快的配色看起來也十分顯檔次,很有種輕奢民宿的感覺,我個人非常喜歡。
位于車廂左側的拓展可向外拓展650mm,打開以后是一個空間挺大的沙發(fā)休息區(qū),和常見的平直座椅相比,這款車采用了一個非常舒適的皮質(zhì)軟包坐墊和靠背,這就讓整個區(qū)域的舒適性得到了極大地提升,并且也不會影響拼床后的舒適性。
說到拼床,這個沙發(fā)區(qū)域在駐車以后可以拼成一張尺寸約為1100*2000mm的雙人床,能夠滿足一大一小2人輕松居住。
車內(nèi)的廚房區(qū)域則被放置在駕駛室后方,152L的英得爾冰箱位于主駕駛后方,采用的的目前大家都比較喜歡的單獨溫控設計,除了常規(guī)的一半冷凍一半冷藏以外,還可實現(xiàn)上下均冷凍或均冷藏,使用更方便。駕駛室頂部是一張額頭雙人床。
車內(nèi)廚房的灶臺位置被設置在了副駕駛后方,提供了電磁爐、抽油煙機、微波爐以及部分櫥柜,對于日常使用來說還是沒有問題的,不過呢,我覺得應該很少有人會在車內(nèi)煎炒烹炸,畢竟這么漂亮的內(nèi)飾弄臟了怪不好打理的。
除了廚房設備,在櫥柜上還提供了一臺48V房車專用變頻空調(diào)以及一臺2.5kg的洗衣機,提升了日常使用的便利性。
而車內(nèi)的衛(wèi)生間則位于中門后方,內(nèi)部空間表現(xiàn)還不錯,提供了盒式馬桶、梳妝鏡、換氣扇、洗手池、淋浴等常規(guī)設施,應對日常使用完全沒有問題。
車廂尾部拓展打開后同樣是一張雙人床,整體看起來床鋪尺寸挺大,不過由于拓展的結構原因,尾部雙人床依然會出現(xiàn)一個內(nèi)外長度差,外側最長達到2200mm,內(nèi)側長度為1881mm,而尾床最寬約為1300mm,睡下2名成年人沒有問題。
關于尾床,還有一個比較貼心的設計,尾部床的整體高度比起常見的車型明顯要低了不少,更接近于榻榻米的狀態(tài),日常使用時無論是乘坐休息還是老人和小朋友上下床,都比較方便,這點個人覺得設計師考慮的非常周到。
關于水電方面,從目前已有的配置,我們已知的是這款新車采用了一套48V電能管理系統(tǒng),整車總電能基本上能達到7.2KW·h,并且在行車過程中高效的智能雙發(fā)電機,僅需2-3小時就能充滿,日常使用還是比較足夠的,另外這款車還配備了偉巴斯特駐車燃油加熱器,可以為車內(nèi)提供暖風和熱水以及預熱發(fā)動機,幫助車輛在極寒天氣快速升溫。
總結一下,作為首款基于大通V90打造的雙拓展房車,并且還是原廠生產(chǎn),這款車在很多方面與競品相比有著不小的優(yōu)勢,至于它能否在雙拓展車型中取得不錯的成績,還要看它正式上市以后的實際表現(xiàn)以及價格定位。個人覺得只要價格不是比競品車型高出太多,這款車成為爆款的潛力極高,大家覺得怎么樣呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
上汽大通MAXUSV90自動擋落地價是多少?
相比于十來萬的車,二三十萬的車往往擁有著更好的品質(zhì)。買車時自然要對中意的車型有基本的了解,下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——上汽大通MAXUSV902019款智達2.0T自動后驅(qū)單胎長軸高頂9座,然后再為大家算一算它的落地價。上汽大通MAXUSV902019款智達2.0T自動后驅(qū)單胎長軸高頂9座配備了1.996TL4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率為110kW,峰值扭矩為375牛·米,匹配6擋自動變速箱,最高車速150km/h。
功能配置方面,上汽大通MAXUSV90配備了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。另外,該車還配備了自適應巡航、倒車影像、后排側隱私玻璃等四項舒適性配置。
落地價方面,我們以2019款智達2.0T自動后驅(qū)單胎長軸高頂9座2019款智達2.0T自動后驅(qū)單胎長軸高頂9座為例,該車型的官方指導價為224100元,據(jù)了解,目前德陽市最高有12000元的優(yōu)惠幅度,所以這款車的終端價格為212100元。如果按照全款購買來計算,購置稅18770元,車船使用稅360元,上牌費500元,交強險費用為950元,落地價合計為240809元;如果是貸款購買,我們以首付30%,貸款年限3年來進行計算,那么首付金額就是63630元,月供金額為4614元。總的來說,上汽大通MAXUSV90的綜合表現(xiàn)還是有一定市場競爭力的,你會花這個價格購買這款車嗎?歡迎大家在評論區(qū)說說你的看法!
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸)
可以作為您的第一輛房車 實拍上汽大通MAXUS旅行家V90
易車原創(chuàng) 在本次成都車展上,上汽大通攜旗下的改裝車型——上汽大通MAXUS旅行家V90正式亮相,新車基于大通MAXUS V90打造,并將成都特色的噴繪加入到了車身涂裝中。前臉的造型比較硬朗,中網(wǎng)格柵采用了大面積的鍍鉻,并且與兩側大燈相連,提升了整體的視覺張力。內(nèi)部的飾條整體比較粗壯,具有硬派的味道。上汽大通MAXUS旅行家V90采用了多輻式的鋁合金輪圈,并且配備了韓泰輪胎,尺寸為235/65 R16。
來到車內(nèi),可以看出上汽大通MAXUS旅行家V90延續(xù)了V90一樣的內(nèi)飾設計風格,各區(qū)域的分工比較明顯,同時內(nèi)飾配色也進行更新。并且整體的內(nèi)飾設計也向乘用車進行靠攏,因此會顯得比較精致。
10.1英寸的中控大屏采用了懸浮式的造型設計,內(nèi)部搭載的是蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng),可以實現(xiàn)零件預診斷、故障預警以及檢測方法提供等多項功能。
同時,車內(nèi)不僅擁有ADAS輔助駕駛系統(tǒng),有效減低高速巡航的駕駛疲勞度,車廂中還擁有照明、電視、投影儀、音響、電動窗簾、升降玻璃、天窗、空調(diào)、新風系統(tǒng)、電熱水器、電飯煲、安防系統(tǒng)、升降電梯等足夠滿足日常生活的功能。
動力系統(tǒng)方面,上汽大通MAXUS旅行家V90搭載2.0T渦輪增壓柴油四缸發(fā)動機,最大功率109kW,扭矩375N·m,與之匹配的是6速自動變速箱。
編輯總結:一直以來,上汽大通MAXUS V90在商貨兩用領域都有不錯的口碑表現(xiàn),本次車展上所推出的上汽大通MAXUS旅行家V90在產(chǎn)品力方面再次得以提升,從本次它的配置以及體型上來看,車內(nèi)的乘坐舒適性以及實用性方面會相較普通版V90有明顯的提升,對于自駕出行來說是一個比較不錯的選擇。
上汽大通MAXUS V90試駕測評,空間大、動力強,舒服得不像商用車
說起試駕評測,不管是在哪個汽車資訊平臺,你都能看到很多,但大部分都還是針對SUV、轎車等乘用車型的評測和試駕。今天,拿到了一臺上汽大通MAXUSV90,來給大家換換口味,看這臺V90長軸高頂9座車型,能給我們帶來哪些驚喜,一起來看。靜態(tài)體驗之外觀篇
走近上汽大通MAXUSV90,智聚八方的鍍鉻多邊格柵十分具有辨識度;前大燈選用的是格柵風格比較一致的粗獷線條,顯得很是硬朗。作為一款輕客車型,我們發(fā)現(xiàn)它的大燈居然使用的是LED光源,在現(xiàn)今很多轎車都還是大燈鹵素燈的情況下,這臺輕客卻跟上了乘用車的主流,使用了LED前大燈,值得稱贊。
來到車身側面,V90的腰身依然走的是硬朗風,離地間隙也很高。據(jù)了解,上汽大通MAXUSV90目前已被很多旅游行業(yè)的大客戶所青睞,特別是云貴川等西南地區(qū)的客戶,我猜這與它的高底盤脫不了關系,畢竟更高的底盤能適應更多的復雜路況。當然,作為一款客運車型,底盤高也有一個弊病,那就是上下車比較費勁,不過,上汽大通MAXUSV90配備了可自動伸縮的電動踏板,進門處的地板也做了拉低處理,方面乘客上下車,細節(jié)設計不錯,十分用心。
靜態(tài)體驗之空間篇
相比轎車、SUV等車型,輕客的空間自然是大了很多,那么這臺V90的空間究竟有多大呢?
上汽大通MAXUSV90長軸版的車身尺寸是5546/2062/2545mm,這樣的尺寸,為該車的大空間創(chuàng)造了可能,尤其是在高度上,秒殺一切乘用車。走進車內(nèi),無需為空間彎腰。
而在座椅方面,這臺V90采用的是9座布局,除了最后一排,全部采用獨立座椅設計(2+2+2+3),不管是中間過道還是座椅前后間距,都十分寬敞,能給乘客帶來更舒適的乘坐體驗。
除了乘坐空間,儲物空間也是V90的加分項。該車可見之處,皆可見儲物格。除了常規(guī)的中控和門板上的儲物格和杯托之外,V90在遮陽板上方還設計了兩個非常大的儲物格,一般輕量化的大件物品可儲放。在二排的座椅側下方,我們也發(fā)現(xiàn)了超大的儲物格。無論是乘坐空間還是儲物空間,V90給我的感受就一個字:大!
靜態(tài)體驗之配置篇
說了空間,我們來到前排,看看這款車的配置。V90配備了無鑰匙進入功能,作為一臺輕客,可以說十分驚艷。駕駛室的中控臺偏向主駕駛設計,操作起來很順手,懸浮式液晶屏比嵌入式的更時尚一些。
再來看看這款輕客的車機系統(tǒng),V90配備了最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),可以支持語音控制,導航、音樂、手機微信等功能。我們基本都使用了一遍,響應迅速,交互體驗比較不錯。并且,啟動車輛后,還會有語音提示水溫正常、ABS功能已開啟等,告知駕駛員車內(nèi)的實時情況。看得出來,V90的配置在有意識地向乘用級產(chǎn)品靠攏。
值得一提的是,V90后排獨立空調(diào)出風口,分布在車廂兩側的頂部,試了一下,制冷效果不錯,現(xiàn)在頂著近40度的高溫,數(shù)分鐘便能驅(qū)散酷暑。
動態(tài)體驗之駕控篇
看完了外觀和內(nèi)飾,那這臺V90開起來到底怎么樣呢?我們先來看看V90的動力總成,其搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機,傳動系統(tǒng)匹配6AT自動變速箱,最大功率能達到110kW,峰值扭矩為375牛米。當天試駕時,車上共有7名乘員,基本處于滿載狀態(tài),但在路過坡度比較大的路段時,仍然能感受到V90的大扭矩帶來的好處,動力比較強勁,爬坡很輕松。另外,整個行駛的過程中,V90的動力銜接都比較平順,開起來非常舒服,跟一般的乘用車別無二致,而坐姿和視線卻好了太多太多了。方向盤手感也比較適中,即便是女士駕駛,也不會感到吃力。
開這么大的一臺車,停車肯定是很多人比較擔心的問題。這個問題在V90身上完全不用擔心,除了跟乘用車一樣的倒車影像之外,這里還要說一下它的后視鏡,V90采用了分層式后視鏡,而且很大,上半部分可以很清楚的看到車身情況,下半部分可以很清晰地看到輪胎情況。整個停車過程很輕松,和普通轎車、SUV沒有什么區(qū)別,基本不會有視線盲區(qū)。不得不說,這個后視鏡設計還是非常實用的。
總結:
作為一款中高端輕客車型,上汽大通MAXUSV90的9座版車型面向的是有客運、定制旅游用車需求的用戶,他們對空間舒適性以及駕控都有著較大的訴求。而在本次的試駕體驗中,V90無論是在乘坐舒適性還是駕控樂趣上,都打破了小編對輕客車型的刻板印象。據(jù)了解,自2019年9.1新政落地后,核載7人的客車交通通行費與核載9人的客車通行費一致,所以像V90這樣的9座客車是更實惠的,也難怪一些旅游行業(yè)和客運行業(yè)的大客戶會選擇像V90這樣的車型了。如果你對輕客有需求,真心推薦V90,也可前往附近4S店試駕體驗再決定。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
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