上汽大通MAXUS探索家T90預售價公布 售39.88-42.38萬元
易車訊3月2日,上汽大通MAXUS探索家T90開啟預售,預售價39.88-42.38萬元。作為上汽大通MAXUS首款皮卡房車,探索家T90基于“上汽牛”房車專用底盤打造,定位輕型越野皮卡房車。外觀方面,探索家T90整體遵循重裝機能美學調性,采用越野綠為主色調,大面積應用簡潔多維切割的型面設計語言,展現朋克“機甲風”。
尺寸方面,整車長度5995mm,寬度2250mm,高度2800mm,接近角28°,離去角27°,最小離地間隙達到220mm,擁有不錯的通過性。核載4人,滿足藍牌C本準駕法規要求,總質量3500KG,整備質量小于3000KG。
內飾方面,探索家T90采用統一協調配色設計,以低飽和度的云岫綠為主色調,純白色為點綴,雙色融合的內飾呈現一派優雅時尚的現代輕奢風格;在細節的處理上,車內空間線條采用硬朗機甲風,為整車增添一絲力量感與高級感;而柔和的暖色燈光與座椅巧妙融合,營造溫暖自在的舒適氛圍感。
配置方面繼續配備上汽原廠的蜘蛛智聯系統,高配還搭載全新一代的ADAS智能駕駛輔助系統(ACC全速自適應巡航控制、ICC超級巡航、DMS疲勞駕駛預警、TSR限速標識識別功能、LDW車道偏離預警、AEB自動緊急制動系統、FCW前向碰撞預警),進一步提升旅行駕車安全性。
布局上,探索家T90采用駕駛艙和生活艙軟連接的形式,內部采用雙排卡座和縱床布局,額頭雙人床+后艙縱床雙人床可以同時容納4人休息。此外,沙發座椅靠背支持20°向后調節,讓駕乘人員在車艙內自由放松更舒適。
動力上,探索家T90將搭載“中國心”十佳發動機上汽π 2.0T雙增壓柴油發動機,最大馬力218匹,最大扭矩500N·m,匹配8AT變速箱,駕駛模式方面有2H、4H、Auto和4L四種模式,在4L模式下甚至能釋放出2.48倍的扭力,再匹配四驅底盤讓這款皮卡房車擁有更強的爬坡能力與脫困能力。
編輯點評:以前玩房車要找私人改裝廠定制,而探索家T90直接來了個廠家定制,上汽大通MAXUS全系房車均擁有原廠品質保障,旗下溧陽房車生產基地正是國內首個專為大規模定制化房車打造的研發及生產基地,生產的每款原廠房車均遵循了電氣、性能、人機工程等整車一體式開發,確保擁有一致性的可靠質量,可以讓房車愛好者在尋找詩與遠方的旅行中更無后顧之憂。
高端皮卡標桿之爭 上汽大通MAXUS T90對比五十鈴D-MAX
在不斷擴大的消費需求推動下,國內皮卡車型正在由工具車走向乘用化、越野化和高端化,很多傳統汽車制造商加入皮卡“戰團”,各類高端皮卡如雨后春筍般涌入市場。上汽大通和江西五十鈴,一邊是皮卡市場的后起新秀,一邊是深耕皮卡市場多年的老將,誰更能代表皮卡高端化的方向,下面通過兩家車企旗艦皮卡車型的對比見真章。這次對比選取的車型為上汽大通MAXUS T90 2021款2.0T雙增壓自動四驅標箱高底盤旗艦型和江西五十鈴D-MAX 2021款1.9T手自一體四驅Global引領型,均是兩款車型配置最豐富、性能最優越的旗艦版本。值得注意的是,兩款車的旗艦版車型售價均為21.78萬元,相同的售價讓兩款車的對比更有意義。
外觀:上汽大通T90更精致,D-MAX更兇狠
上汽大通T90采用“智聚八方”家族進氣格柵,寬幅鍍鉻飾條具有很強的力量感,加入了時下流行的分體式大燈設計,硬漢之余又有很強的科技感。D-MAX采用猛獸仿生學設計,前格柵上下兩層類似獠牙狀的造型很特別,大燈造型讓整個前臉如同吊睛白額猛虎,氣勢兇猛。
車身側面D-MAX相對傳統沒有過多裝飾,上汽大通T90輪眉線條硬朗突顯力量感,同時加入鍍鉻飾條讓車身側面更加精致,雙色運動輪轂也比D-MAX的輪轂更運動更具吸引力。
車尾造型方正,上汽大通T90加入了環繞式機械貫穿尾燈和北斗之眼LED大燈設計,配合印有“MAXUS”英文標識的飾條,讓車尾視覺效果拉滿。反觀D-MAX除了尾燈結構稍顯復雜外并沒有太多亮眼的設計,而且D-MAX沒有配備龍門架,氣勢上比配備龍門架的上汽大通T90弱了不少。
貨箱上D-MAX只有一個尺寸,長寬高分別為1495*1530*490mm,上汽大通T90標箱尺寸為1485*1510*530mm,雖然長度和寬度D-MAX都要略高于上汽大通T90,但因為上汽大通T90貨箱高度優勢更大,反而在絕對容積上上汽大通T90要高于D-MAX。而且上汽大通T90加2000元還可以選擇長箱版,貨箱尺寸將升級為1800*1510*530mm,載貨能力更強。
內飾:上汽大通T90創新時尚,D-MAX傳統
作為高端皮卡,乘用化在內飾設計上表現得更為明顯。上汽大通T90采用乘用車常見的環抱式座艙,中控臺采用皮革與搪塑軟性材質覆蓋,做工和用料都能與乘用車媲美。并且加入了時下流行的一體式觸摸雙聯屏設計以及三輻平底運動多功能方向盤,10.25英寸液晶儀表顯示內容豐富,12英寸中控屏內置智能網聯系統,在線音樂、語音控制、在線導航等功能都能輕松實現。空調也被集成在中控屏幕中,留有少部分的實體按鍵放置在屏幕下方。此外,上汽大通T90還配備了電子擋桿,可以說,上汽大通T90環保式數字化座艙帶來的“濃郁”的科技氛圍讓人欲罷不能,不看外觀很難相信這是一臺皮卡的內飾。
D-MAX內飾采用對稱設計,內飾樣式類似五六年前的SUV內飾風格。中控臺除了搪塑軟性材質外還有大面積廉價感滿滿的硬質塑料,三輻式多功能方向盤采用皮質包裹,儀表盤采用機械結構加彩色液晶屏組合形式,科技感上與上汽大通T90相比有所欠缺。中間配備9英寸觸控屏,內置蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯、語音控制、車聯網等功能,在屏幕尺寸和功能性上要比上汽大通T90弱一些。擋桿為傳統樣式,空調控制區全部以實體按鍵的形式放置在中控屏下方。
配置上兩車均配有前后泊車雷達+全景影像、上坡輔助、雨量感應雨刷、后橋差速鎖、LED前大燈、自動頭燈及自動空調等功能。不過上汽大通T90多出了自動駐車、電動天窗、方向盤加熱等舒適性配置。
乘坐空間上,上汽大通T90前排頭部有一拳多的空間,后排頭部空間同樣是一拳多,腿部有兩拳多。D-MAX前排頭部同樣為一拳多,后排腿部兩拳、頭部一拳。上汽大通T90前排采用一體式運動真皮座椅,提供了不錯的包裹性和側向支撐,前排座椅支持座椅加熱和6向電動調節。D-MAX為傳統皮質包裹座椅,造型和運動感營造上比上汽大通T90差了些,不過同樣具備座椅加熱功能,同時支持8向調節,多出腰部支撐調節。
上汽大通T90和D-MAX的后排都提供了三個頭枕和中央扶手,并配備了后排空調出風口和充電接口,對后排乘客的舒適性保障都十分到位。
動力:上汽大通T90更強勁
動力上,上汽大通T90搭載上汽π中國心2.0T柴油雙渦輪增壓發動機,最大功率160kW,最大扭矩500N·m,匹配8AT變速箱,擁有工信部認證最大3噸的拖拽能力。D-MAX搭載1.9T勁藍動力柴油機,最大功率120kW,最大扭矩360N·m,匹配6AT變速箱。無論是動力數據,匹配的變速箱,還是拖拽能力D-MAX都要比上汽大通T90弱上不少。
兩車均采用前雙叉臂螺旋獨立懸架、后鋼板彈簧非獨立懸架。鋼板彈簧懸架雖然在舒適性上表現并不高,但回到皮卡車型的定位實用性才是皮卡的根本,鋼板彈簧更能保證皮卡的實用屬性不會缺失。
總結:
皮卡高端化從側面講也是皮卡乘用化的一種體現,不過高端皮卡乘用化更全面,做工和用料更接近甚至超越乘用車。上汽大通MAXUS T90就是如此,造型上相比江西五十鈴 D-MAX美式大皮卡范更足,而且加入了很多乘用車中的流行元素,如分體式大燈、貫穿尾燈等,在保證皮卡高實用性的同時,也兼顧了用戶對座駕時尚、科技、豪華的需求,配置上上汽大通T90也更豐富,自動駐車、電動天窗、方向盤加熱等應有盡有,很多乘用車中都少有的配置也被上汽大通T90裝配在身,舒適性表現毋庸置疑。對比下來,上汽大通T90在乘用化、高端化道路上走的更遠更全面,也更能代表國內皮卡高端化發展的方向。
上汽大通MAXUS T90上市 售12.98萬元起
易車訊3月31日,上汽大通MAXUS T90正式上市,新車搭載了2.0T柴油發動機,并將推出長短貨箱車型可選。其中400N·m單增壓車型售價區間12.98-15.98萬元;500N·m雙增壓車型售價區間14.78-21.78萬元;電動版車型補貼后售價29.98萬元。上汽大通MAXUS T90的外觀造型設計很有現代感,這點從它的整體的搭配上就可以看出,高亮的電鍍材質、亮眼的車身色彩以及大面積的黑色套件,給人的感覺很時尚新潮。T90的前臉造型延續了家族式設計,內部飾條也比較粗壯,具備皮卡該有的硬派氣質。
上汽大通MAXUS T90的大燈采用分體式的設計,看起來就像是兩支牛角一樣。位于上方的是LED日間行車和轉向燈,下方的三個燈體則是近光燈和遠光燈,其中近光燈配備了輔助照明系統,彌補夜間的照明問題。而遠光燈的照明距離可以達到300m遠,能夠更遠距離觀察到路況。
T90短貨箱版的長寬高分別為5365/1900/1809mm,軸距3155mm,相比競品長城炮來得更寬。而長貨箱版的車身尺寸為5680/1960/1845mm,軸距3470mm,在長度以及軸距方面要領先長城炮。新車側面的設計很有肌肉感,前后采用了凸起的輪拱,并搭配上黑色的輪眉,視覺效果還不錯。
和傳統皮卡工具車不同,T90在尾部采用流線型的防滾架,使得整車的造型比例比較協調。此外,新車的尾燈與欄板采用一體化的設計,看上去簡潔美觀,并且整體造型還與前臉相呼應。
上汽大通MAXUS T90的車內在細節之處輔以鋼琴烤漆以及啞光元素進行裝飾。車內還采用 10.25英寸液晶儀表+12英寸中控屏的雙聯屏設計,這也是皮卡車型首次采用。中控臺的區域使用了非對稱設計,整體向駕駛員一側進行切斜。
10.25英寸的液晶儀表盤顯示的效果很細膩,提供車速、轉速、續航里程、油耗以及駕駛模式等信息,并且界面UI的設計也都符合現代的審美。12英寸的中控屏內部搭載的是斑馬智行VENUS系統,具備遠程控制、語音識別、車載導航、藍牙鑰匙、在線小視頻、遠程啟動、智能家居控制等豐富的基礎功能。
上汽大通MAXUS T90提供兩驅、高速四驅、低速四驅以及自動模式,同時還搭載了ADAS系統,具備ACC自適應巡航、LKA車道保持功能、IHC自動遠光燈控制、AEB自動緊急制動、FCW前碰撞預警以及LDW車道偏離預警等功能,其中ACC自適應巡航功能可實現0-180km/h全速跟車。
動力方面,上汽大通MAXUS T90搭載上汽π 2.0T雙增壓柴油發動機,最大功率160kW,峰值扭矩500N·m,這種扭矩在同排量的發動機之中算得上是很不錯的成績了。上汽牛的最大爬坡度可達 100%,最大牽引質量為3噸,此外,新車還推出了電動版車型可選。
上汽大通T90油箱容積多大
75L。
2022年3月2日,上汽大通MAXUS旗下探索家T90、上汽大通MAXUS D90 Pro亞馬遜版、上汽大通MAXUS牛·魔王正式上市,三款車型均采用了官方定制越野改裝風格,為消費者帶來了不一樣的新選擇。其中探索家T90是一款自行式房車,新車將正式定名為縱橫,其將推出3款車型,預售價區間為39.88-42.88萬元。上汽大通MAXUS D90 Pro亞馬遜版為SUV車型,共推出1款車型,售價30.98萬元。上汽大通MAXUS牛·魔王則是皮卡車型,共推出1款車型,售價25.98萬元。
上汽大通MAXUS D90 Pro亞馬遜版定位于中大型SUV,新車采用的非承載式車身具備了良好的越野性能,還提供了全地形智能適時四驅系統,七種道路行駛模式,并且還配備了中央差速鎖及機械牙嵌式后差速鎖。其接近角28度,離去角25度,最小離地間隙210mm,最大涉水深度800mm。
同為25.98萬元,長城炮火彈版和上汽大通T90誰更好?
皮卡車型有著眾多的優點,載物能力出色、適應路況全面、耐用抗剮蹭等,都讓皮卡車型在國內找到了屬于自己的小天地。如今,借助“皮卡復蘇”“皮卡進城”的優勢,讓越來越多的自主品牌開始涉足該細分市場,尤其是民用皮卡,變得愈發紅火。3月3日,長城炮火彈版宣布正式上市,官方售價區間為25.98萬元。該車型由長城汽車和中國頂火共同研發,主要是強化了整體的越野實力,加速家用化路線。那么,全新長城炮火彈版的具體產品表現如何?為此,車叔找來了民用皮卡市場的又一經典產品——上汽大通MAXUS T90,其官方售價區間為12.98-25.98萬元。而通過對兩款車型的對比,我們也能對雙方產品實力有著更為清晰的認知。
靜態對比:造型各有千秋
長城炮火彈版配置數量優勢更高
先說長城炮火彈版,其外觀造型愈發粗獷野性,帶有很強的越野特性。前臉采用全新的小密度網狀進氣格柵,內部加入熏黑處理和亮色處理的LOGO,形成色彩反差。兩翼矩陣頭燈相對寬厚大氣,能與整車氛圍相融合。厚重的保險杠,也能帶來滿滿的安全感。
側身方面,長城炮火彈版線條硬朗,延續熏黑處理,但加入了全新的涉水喉、側裙護杠、防脫圈輪輞、車頂行李架和越野輪胎,提升越野效果。
空間方面,長城炮火彈版的長寬高分別為5488/2065/1940 毫米,軸距為3230毫米,貨廂長寬高分別為1520/1520/540 毫米,屬于家族內部的中流水準,兼顧內部乘用與載物的需求,體驗感還是蠻不錯的。
配置方面,長城炮火彈版提供主副駕駛電動調節、座椅加熱、電動天窗、自動空調等基礎性配置。車機系統方面,長城炮火彈版搭載觸控液晶屏,支持常規的衛星導航系統、道路救援呼叫、USB充電接口等配置。
尾部方面,長城炮火彈版采用豎置尾燈組,加入熏黑踏板,并用橘色裝飾進行修飾。
再說上汽大通MAXUS T90,采用大尺寸六邊形進氣格柵,內部加入三條粗獷的鍍鉻橫幅式中網,并搭配時下最流行的貫穿式LED前頭燈,看著很是年輕。兩翼導流進氣口內含燈組,既能起到分層的效果,也能優化光源效果。
側身方面,上汽大通MAXUS T90線條硬朗,配合大尺寸熏黑輪圈,優化一體感。
空間方面,上汽大通MAXUS T90的長寬高分別為5480/2050/1980 毫米,軸距為3155毫米,內外空間富裕,與長城炮火彈版空間體驗相仿,都能兼顧家用與商用兩種需求。
配置方面,上汽大通MAXUS T90相對簡陋,同價格車型僅能提供主駕駛電動調節、自動空調、后座出風口等基礎配置。車機系統方面,上汽大通MAXUS T90只能提供基礎的USB充電接口、車載電話、衛星導航系統等配置。
尾部方面,上汽大通MAXUS T90采用熏黑豎置尾燈組,并利用帶有“MAXUS”的熏黑裝飾板進行修飾。
動力對比:性能體驗相仿
長城炮火彈版越野套件亮眼
先說長城炮火彈版,其將繼續搭載2.0T四缸汽油發動機,最大功率為165千瓦,最大扭矩為380牛·米,匹配的是8擋自動變速箱,最高車速為150公里/小時。采用前雙叉臂獨立懸架+后整體橋式非獨立懸架,調校偏硬,強調性能體驗。配合前后橋差速鎖、中央差速器鎖止功能、360度全景影像等配置,帶來更優質的操控體驗。
再說上汽大通MAXUS T90同樣采用的是2.0T四缸汽油發動機,最大功率為160千瓦,最大扭矩為500牛·米,匹配的是8擋自動變速箱,最高車速為185公里/小時,工信部綜合油耗為8.3L/100公里。采用前雙叉臂獨立懸架+后鋼板彈簧非獨立懸架,支持360度全景影像和后橋差速鎖,但越野體驗和配置數量還是稍微弱于長城炮火彈版。
車叔總結
通過上述對比,想來各位車友已經對兩款車型的產品表現有所了解。作為皮卡市場比較經典的產品,長城炮和上汽大通MAXUS T90都有一定的關注度,在北方市場有著較大的市場空間。但單從上述對比來看,車叔個人更看好長城炮火彈版。首先,其價格與上汽大通MAXUS T90頂配版相同,但配置數量更為豐富,同時內外都加持了眾多越野套件,使其更符合當下年輕人的胃口,綜合表現出彩。
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