大通皮卡t90是_產嗎
大通皮卡t90是國產的。皮卡是2020年中國汽車市場上極少數實現正增長的細分領域之一,2021年第一季度也維持了高速增長態勢,成為汽車市場重要的增長點。作為國產皮卡的領導者,上汽大通MAXUS也在近期推出了全新旗艦皮卡T90。
皮卡車型在全球多個主要市場都是主流車型,上汽大通MAXUS深耕海外皮卡市場多年,成績斐然,經驗豐富,在外觀和內飾設計方面有著高深造詣,同時還融入了很多中國化的設計元素,從而賦予了T90業內頂級的顏值。
基本信息
T90搭載了來自上汽π發動機家族的2.0T柴油渦輪增壓發動機,最大扭矩達到了500N·m。這款發動機擁有博世2000bar高壓共軌系統以及霍尼韋爾VGT+WGT兩級渦輪增壓等技術,滿足國6b排放標準,動力輸出十分平順,同時還有著卓越的靜音效果和優秀的燃油經濟性,百公里綜合油耗僅為7.9L。
T90搭載了全新斑馬智行VENUS系統,具備遠程控制、語音識別、車載導航、藍牙鑰匙、在線小視頻、在線音樂、組隊出行、視頻投屏、智能家居控制等豐富的基礎功能。
同為25.98萬元,長城炮火彈版和上汽大通T90誰更好?
皮卡車型有著眾多的優點,載物能力出色、適應路況全面、耐用抗剮蹭等,都讓皮卡車型在國內找到了屬于自己的小天地。如今,借助“皮卡復蘇”“皮卡進城”的優勢,讓越來越多的自主品牌開始涉足該細分市場,尤其是民用皮卡,變得愈發紅火。3月3日,長城炮火彈版宣布正式上市,官方售價區間為25.98萬元。該車型由長城汽車和中國頂火共同研發,主要是強化了整體的越野實力,加速家用化路線。那么,全新長城炮火彈版的具體產品表現如何?為此,車叔找來了民用皮卡市場的又一經典產品——上汽大通MAXUS T90,其官方售價區間為12.98-25.98萬元。而通過對兩款車型的對比,我們也能對雙方產品實力有著更為清晰的認知。
靜態對比:造型各有千秋
長城炮火彈版配置數量優勢更高
先說長城炮火彈版,其外觀造型愈發粗獷野性,帶有很強的越野特性。前臉采用全新的小密度網狀進氣格柵,內部加入熏黑處理和亮色處理的LOGO,形成色彩反差。兩翼矩陣頭燈相對寬厚大氣,能與整車氛圍相融合。厚重的保險杠,也能帶來滿滿的安全感。
側身方面,長城炮火彈版線條硬朗,延續熏黑處理,但加入了全新的涉水喉、側裙護杠、防脫圈輪輞、車頂行李架和越野輪胎,提升越野效果。
空間方面,長城炮火彈版的長寬高分別為5488/2065/1940 毫米,軸距為3230毫米,貨廂長寬高分別為1520/1520/540 毫米,屬于家族內部的中流水準,兼顧內部乘用與載物的需求,體驗感還是蠻不錯的。
配置方面,長城炮火彈版提供主副駕駛電動調節、座椅加熱、電動天窗、自動空調等基礎性配置。車機系統方面,長城炮火彈版搭載觸控液晶屏,支持常規的衛星導航系統、道路救援呼叫、USB充電接口等配置。
尾部方面,長城炮火彈版采用豎置尾燈組,加入熏黑踏板,并用橘色裝飾進行修飾。
再說上汽大通MAXUS T90,采用大尺寸六邊形進氣格柵,內部加入三條粗獷的鍍鉻橫幅式中網,并搭配時下最流行的貫穿式LED前頭燈,看著很是年輕。兩翼導流進氣口內含燈組,既能起到分層的效果,也能優化光源效果。
側身方面,上汽大通MAXUS T90線條硬朗,配合大尺寸熏黑輪圈,優化一體感。
空間方面,上汽大通MAXUS T90的長寬高分別為5480/2050/1980 毫米,軸距為3155毫米,內外空間富裕,與長城炮火彈版空間體驗相仿,都能兼顧家用與商用兩種需求。
配置方面,上汽大通MAXUS T90相對簡陋,同價格車型僅能提供主駕駛電動調節、自動空調、后座出風口等基礎配置。車機系統方面,上汽大通MAXUS T90只能提供基礎的USB充電接口、車載電話、衛星導航系統等配置。
尾部方面,上汽大通MAXUS T90采用熏黑豎置尾燈組,并利用帶有“MAXUS”的熏黑裝飾板進行修飾。
動力對比:性能體驗相仿
長城炮火彈版越野套件亮眼
先說長城炮火彈版,其將繼續搭載2.0T四缸汽油發動機,最大功率為165千瓦,最大扭矩為380牛·米,匹配的是8擋自動變速箱,最高車速為150公里/小時。采用前雙叉臂獨立懸架+后整體橋式非獨立懸架,調校偏硬,強調性能體驗。配合前后橋差速鎖、中央差速器鎖止功能、360度全景影像等配置,帶來更優質的操控體驗。
再說上汽大通MAXUS T90同樣采用的是2.0T四缸汽油發動機,最大功率為160千瓦,最大扭矩為500牛·米,匹配的是8擋自動變速箱,最高車速為185公里/小時,工信部綜合油耗為8.3L/100公里。采用前雙叉臂獨立懸架+后鋼板彈簧非獨立懸架,支持360度全景影像和后橋差速鎖,但越野體驗和配置數量還是稍微弱于長城炮火彈版。
車叔總結
通過上述對比,想來各位車友已經對兩款車型的產品表現有所了解。作為皮卡市場比較經典的產品,長城炮和上汽大通MAXUS T90都有一定的關注度,在北方市場有著較大的市場空間。但單從上述對比來看,車叔個人更看好長城炮火彈版。首先,其價格與上汽大通MAXUS T90頂配版相同,但配置數量更為豐富,同時內外都加持了眾多越野套件,使其更符合當下年輕人的胃口,綜合表現出彩。
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房車油耗一般是多少
房車油耗一般在百公里10L左右,但具體油耗跟房車類型、房車重量、排量、風阻系數有關。
一般來說,風阻系數小、排量小的房車油耗較低,如B型房車百公里油耗在4到7L左右,C型房車百公里油耗在8到10L左右。
而風阻系數大、排量大的房車油耗較高,如柴油皮卡房車的油耗普遍在12到13L左右,在跑高速時,房車百公里耗油大約在13到14L,在市區行駛時,油耗可能更高,甚至可能達到18到19L。
上汽大通MAXUS T90上市,這款車有哪些亮點?
上汽大通MAXUS T90上市,這款車有哪些亮點?
更現代的拾取體驗根據“公約”,將在海南采取該試驗機的工作條件,環境溫度在22攝氏度中更清爽。與此同時,道路和高速路段在海南驅動。高速部分約為60km,速度為100120km/h。多功能硬度測試驅動SAIC TC MAXUS T90
當我開始駕駛這張皮卡時,新車的加速器踏板給了我一個相對意外的光。踏板的第一部分仍然是礦井,有必要踩速度的速度。 T90具有三種不同的駕駛模式,需要經濟,標準和運動,并且需要在中央控制中運行切換方法,并且車內沒有物理按鈕。在三種模式中,經濟和標準的差異不大,運動模式將增加比前兩種模式約為600 rpm的速度。巡航階段的速度約為2200rpm。新車給了我一個驚喜點,歸因于霍尼韋爾的VGT和WGT雙祝福的雙輪機配置。 WGT的量相對較小,渦輪機尺寸也很小,因此低速的響應很好地保證。
在低速的情況下,傳動系統將略微略微略微略高,約為1500 rpm; 30km/h。當我坐在其他地方時,有很多感情是很好的。讓我們談談變速箱的性能。可以說它沒有動力,切換到運動模式,高速速度約為2300 rpm,此時的加速度速度可以一直爬到大約3500 rpm。這也是這個柴油發動機。速度限制很好,新車的速度仍然在攀爬階段。
暫停的表現是讓我感到意外,這種舒適是前后行。特別地,可以說,在介質和低速的情況下,可以更紋理的濾除細粉碎的振動。當然,在高速情況下有一點明顯,但這也是因為我們沒有貨物的負擔。在另一個層面,薩克斯減震阻尼不允許舒適,這是很棒的。
T90給了我第一個非常強大的感受,成為一個階級,這個級別的上帝的存在——福特游戲(查詢價格|檢查)和豐田Harax,在發動機參數2.0t發動機上沒有這個雙渦輪機。在實際經驗中,光線和再次加速強度的中間和低速讓我對拾取有很大的變化。更遺憾的是,這輛車的四輪驅動力量不經歷這次試駕。據報道,在我們有機會在更有限的工作條件下敦促T90機箱。
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