買臺輕客家用如何?上汽大通MAXUS V90智達版體驗
記得多年前我和同事曾經開著大通G50的試駕車,從北京到張北草原團建,去年我也曾經在炮彈坑測試過越野性能很強的大通D90,這個品牌的產品在各個領域有著不同的分工,MPV和SUV都試過了,這次我又體驗了一把上汽大通MAXUS V90,雖然他定位于輕客,但我認為這款車其實家用買來耍耍也不錯的。
作為上汽大通MAXUS的旗艦輕客產品,雖然不是全新車型,V90智達版集合了上汽大通MAXUS的先進技術。搭載了 “上汽π”2.0T高性能柴油機+法國原裝6AT變速箱的高效驅動組合;是細分市場內唯一搭載最新一代智能網聯系統蜘蛛智聯;是首款搭載ADAS智能輔助駕駛系統的寬體輕客,更是有上萬種的配置組合方便客戶選擇。上汽大通MAXUS V90智達版希望成為新時代輕客的標桿。
上汽大通MAXUS V90全系售價14.78-24.96萬元。前臉傳承家族化的設計語言,采用全新“智聚八方”八邊形格柵,配備自適應LED大燈,匹配LED日間行車燈,LED燈多達40顆,與格柵元素穿插銜接,彰顯氣勢。車輛尾部配備了超長尺寸的縱向全LED流光尾燈,提升尾部品質感、辨識度和安全性的同時,彰顯了上汽大通全MAXUS新一代寬體輕客的突破升級。
側面來看,腰線設計采用了上汽大通MAXUS寬體輕客家族的經典設計元素,外擴的翼子板更體現出了立體感和力量感。全系包含短軸5180mm、中軸5546mm、長軸5940 mm、長軸長懸6682mm四種整車長度,低頂2350mm、中頂2520mm、高頂2740mm三種車身高度(頂高),后單胎/后雙胎兩種輪胎形式,智達版全系只有后驅車型。另外,外觀提供九種車身顏色,還有兩種進氣格柵、三種大燈, 五種輪轂可供選擇,可滿足用戶對寬體輕客外觀的全面需求。
俗話說,上車拍照下車睡覺,乘坐輕客出行的旅游團大多是如此吧,但這也說明了輕客載人的舒適性,大通V90這款車同樣如此。10.1英寸超大尺寸懸浮中控觸摸屏+4.2英寸液晶組合儀表,除了彰顯科技感之外,兩個屏幕均具有高清顯示分辨率。雙屏聯動,可支持人機實時交互。HMI設計具有縱向層次感,突破傳統儀表設計,使內飾具有科技氛圍。
配置方面,PEPS無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、8項可調節座椅等豐富配置,與目前主流SUV車型幾乎沒有差別。另外,上汽大通MAXUS V90是細分市場內唯一搭載最新一代智能網聯系統——蜘蛛智聯的車型,并首創開發“發動機智能”在線服務,可實現關鍵零件預診斷、發出故障預警、提供檢修方法、快速鎖定問題等多項功能。此外,該系統還具備環境感知功能,可根據環境變化推送提示。
蜘蛛智聯也是專業的車輛管理專家,可以從11個維度對駕駛行為進行專業分析,還可以提供十余種可視化報表,真正做到數據化在線管理,幫助企業快速實現車隊智能化及后臺遠程控制,有效降低企業運營成本。
其實說到空間,輕客的優勢就在于此。所以也大可不必驚訝。根據不同車型,上汽大通MAXUS V90能夠提供內部使用空間:內長2588~4090 mm;內寬1800 mm;內高1722-2211 mm ;載貨容積8~14.8m3,空間和內部容積同級領先。
另外車身規格還可在9座、12座和15座三種座椅數量之間進行選擇,徹底做到多種尺寸,滿足多樣化的空間需求。
輕客用戶關注的重點:高效低耗、穩定可靠的動力輸出,平順換擋,底盤穩,坐著舒服。這些,V90可以做到。搭載全新2.0T高性能柴油機“上汽π”,最大功率148馬力,峰值扭矩375Nm。可以看出,他并不是要多刺激的加速,但一定要在關鍵時刻扭矩“給的上勁兒”。與“上汽π”發動機相匹配的是法國原裝6AT自動變速箱,平順自不必說。
同時,V90也是行業唯一配備三種駕駛模式的車型,用戶可根據實際需求自由切換駕駛模式,節能省油、行駛效率兩不誤。相比同級產品,上汽大通MAXUS V90功率提升30%、低速扭矩提升15%。另外,V90還有6MT/6AMT變速箱可供選擇。
“上汽π”2.0T高性能柴油機具備了可變進氣渦流閥、分離式冷卻在內等技術。在國內首次應用2000 bar高壓共軌,實現精準燃燒,降低油耗5%;官方數據表明,前驅車型NEDC綜合油耗最低7.6L/100km;后驅車型NEDC綜合油耗最低8.1L/100km,可以說經濟性很強。
作為首款搭載ADAS智能輔助駕駛系統的寬體輕客,上汽大通MAXUS V90所搭載的ACC自適應巡航系統,可實現從30-120 km/h自動跟車,大大降低用戶長途高速駕駛的疲勞度。如遇緊急狀態,AEB自動剎車將快速介入,確保行車安全。V90配備了最新博世ESP 9.3電子車身穩定系統、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警、LCA變道輔助和BSD盲區監測等多項安全配置,提供全面的安全保障。
上汽大通MAXUS V90是一款從用戶的角度出發,圍繞解決用戶的實際需求,豐富多樣的車型選擇,滿足了不同程度不同需求的用戶。而在引入乘用化/家用化設計思路之后,V90智能和舒適性徹底改變了傳統消費者對輕客過于樸實無華的固有印象。它的出現可能成為引領輕客市場的變革者,其實除了商用,家用也并不是不可以考慮。
B型房車種類眾多 不同類型之間到底有何差異?
自行式B型房車一直以來以外觀低調、駕駛靈活、售價親民等特點備受關注,目前B型房車可選擇的底盤非常多,有諸如上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、依維柯歐勝、福特新世代全順、東風御風、江淮星銳一類的傳統輕客底盤,也有諸如金杯海獅、福田風景G9、福特新全順一類的小型輕客底盤,更有諸如金旅考斯特、五菱S系列、中通LK6601系列一類的中巴底盤。由于B型房車種類眾多,我們暫不一一贅述,本文僅針對常見B型房車種類特點進行分析。●車身長度決定生活空間
▲上圖為宇通B313房車
▲上圖為衛航依維柯歐勝短軸房車
B型房車主流長度涵蓋4.85m-5.99m之間,短軸底盤車身長度一般在4.85m-5.15m左右,上汽MAXUSV80、上汽MAXUSV90、東風御風、依維柯歐勝等底盤均有此類車型,其主要特點是車輛靈活性非常強,操作難度低、可以很好的在城市中穿梭,且一般標準車位即可停放。同時,得益于短軸車身的設計,此類房車的重量相對不會太高,加速性能、制動性能和燃油經濟性都會相對較好。
▲上圖為順旅短軸蜂巢房車
▲上圖為齊星星運版房車
但是,短軸房車也有著非常明顯的缺點:囿于車身長度的限制,這類房車的車內空間相對緊湊,且無法做出明確的區域劃分,一般都會出現功能區域相疊加的情況。同時,車內空間相對較小也會使人產生一定的壓抑感,不適合長途旅行。有些廠家為了減少短軸房車的壓抑感,會采用升降頂+后縱床的形式增加車內的通透感,但同樣無法避免功能區域相疊加的問題。譬如采用此類設計的齊星星運版房車,后縱床與會客區沙發共用空間,睡覺時必須要將會客區座椅靠背放平。
▲上圖為瑞弗啟界R500房車
▲上圖為福客特黑騎士房車
中軸底盤車身長度一般在5.3m-5.4m之間,目前主流廠商一般會基于福特新全順中軸中頂底盤打造。此類房車同樣具備車輛靈活性非常強,操作難度低、可以很好的在城市中穿梭,且一般標準車位即可停放等特點,同時車內空間表現會略優于短軸房車,可以在一定程度上做出比較明確的車內區域劃分。
▲上圖為瑞弗啟界R500房車
▲上圖為齊星新全順B型房車
但這個尺寸的房車底盤可選擇面相對較窄,目前大多數廠家都是基于福特新全順這一款底盤改裝房車;另外,此類房車的車身整體長度仍然相對較短,如果采用后橫床布局,一般車尾床會采用單人床設計或者將雙人床進行異形處理。倘若采用后縱床布局,車尾床同樣會與會客區座椅產生一定的干涉。
▲上圖為七狼大通V80長軸房車
▲上圖為途酷新世代酷旅版房車
長軸底盤一般對應車身尺寸為5.5m-5.7m,依維柯歐勝、上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、福特新世代全順等常見底盤都有對應長度的車型。此類房車的空間相對較大,可以獲得更好的生活空間,且車內區域可以做出比較明確的劃分。另外,長軸底盤房車的車內布局也可以做到更加多樣化,為用戶提供更豐富的選擇空間。
▲上圖為愛旅途大通B型君享版房車
▲上圖為途酷新世代酷旅版房車
不過,由于整車長度、軸距略長,過彎時轉向半徑比較大,相對于短軸和中軸房車而言,操控便利性和駕駛靈活性有一定降低。同時,受車身長度影響,此類房車在部分城市停車便利性有一定限制。另外,此類房車的車身高度一般都在2.7m-2.9m左右,國內有部分鄉村道路限高桿高度在2.5m左右,出行時需要合理規劃路線。
▲上圖為景宴棲594房車
▲上圖為順旅S880房車
此外,B型房車中還有一部分車身長度在5.9m-6m之間的加長軸房車,上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、依維柯歐勝、東風御風等車型都有對應長度的車型。此類房車可以說是在法規允許范圍內,將空間利用到了極致。更長的車身可以用于增加車尾床、衛生間或會客區的空間,從而營造出更舒適的車內生活環境。
上圖為上汽大通MAXUSRV90B房車
▲上圖為景宴棲599房車
需要注意的是,此類房車的整車長度、軸距均與C型房車相差無幾,僅寬度和高度小于C型房車,靈活性的優勢相對不明顯。同時,保溫性能和車內空間均不及C型房車,在空間上處于一種相對尷尬的存在。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
短、中、長、加長軸B型房車該怎么選?
上一篇提到C型房車,這一次提一提比較低調的B型房車,B型房車其實是我最喜歡的一種,因為它的車身體積較小。在通勤上比較方便,B型房車的底盤非常多,因為大多是商務MPV底盤改裝過來的,所以駕駛相當靈活,地庫隨便能進。
有上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、依維柯歐勝、福特新世代全順、東風御風、江淮星銳、金杯海獅、福田風景G9、福特新全順等輕客底盤。
也有金旅考斯特、五菱S系列、中通LK6601系列這一類的中巴底盤。中巴改裝的B型房車比一些C型房車更大,不是所有的B型房車都比C型小的。
車身的長度決定了生活空間大小,B型房車主流長度基本覆蓋在4.85M到5.99M之間,短軸的長度在4.85M到5.15M,短軸的特點就是靈活性非常好,駕駛起來更加輕松,一個標準的車位就能停進去。
短軸的房車在車重上一般不會太重,加速、制動、燃油經濟性都相對其他類似更加好,上汽MAXUSV80、上汽MAXUSV90、東風御風、依維柯歐勝都有短軸底盤。
任何一樣東西都有兩面性,所謂的魚和熊掌兩者不能兼得,短軸的房車也有著很明顯的缺點,既然你想要靈活性,就必然失去一部分空間性。
車身長度的縮短,車內空間相對緊湊,很多區域是重復疊加的,所謂的功能轉換,會客廳沒有四座對坐餐桌,廚房減少操作臺面積,后縱床與客廳沒有很好的阻斷,形成共用一個空間。
空間的狹小,會讓人有一種壓抑感,為了減少這種感覺,短軸房車都會采用升降車頂和后縱床來增一定的通透感,達到一種視覺上的空間感,即使如此,沒有后橫置床,后縱床也要把前排的沙發放倒后,才能很舒服的伸直腿,無奈之舉。
中軸底盤的長度在5.3M到5.4M之間,值得一提的是許多廠商都喜歡使用福特新全順中軸中頂底盤,中軸比短軸長一點,但絲毫不影響它的靈活性,駕駛難度依然非常低。
中軸也就是普通的MPV的標準,一個標準的停車位也能輕松駐車,在空間上,比短軸會更大一些,能夠對車內的各個區域做出比較清晰的隔斷和劃分,有了后橫置尾床,與會客廳不會產生干涉。
客廳也有了對坐式沙發布局,但是這一類的整體長度還是稍顯局促,這個尺寸能選擇的底盤也很少。
長軸底盤的長度在5.5M到5.7M,這一類的房車,空間就寬敞多了,區域空間更加明確,車內布局更加多樣化,可以為客戶提供更加豐富的定制化選擇,衛生間、客廳、廚房更大了。
依維柯歐勝、上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、福特新世代全順都有對應的車型,可選擇的底盤和車型都很多。空間是大了,但因為整體長度和軸距的增加,過彎的轉向半徑也會很大。
在駕駛靈活性上,比中軸和短軸要小很多,車身高度一般在2.5M以上到2.9M,地庫就進不了了,有些道路的限高桿在2.5M,還得要繞道。
這還不算最長的軸距,還有一些加長軸房車,長度在5.9M到6M之間,在允許上藍牌的前提下,把空間做到了極致,就是為了增加車尾床,淋浴間可以做干濕分離,會客廳的沙發更長。
像上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、依維柯歐勝、東風御風都有加長的房車。這種車型因為長度和軸距與C型房車已經相差無幾了。
只有寬度還比不上,保溫性也稍差,靈活性也接近C型,但空間還是不如C型,處在一個比較尷尬的處境。
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