升頂房車好不好?
升頂房車好不好? 升頂房車總體來說還是非常便利的,個人覺得更加適合中國的國情,因為中國是個人口大國,人均資源特別少,一輛升頂房車會比一般的房車更容易找到車位,特別是在城市里,不僅進不去地下車庫,可能還會遇到限高的問題,當然部分升頂房車也是無法停進地下車庫的,但是其車身尺寸小了很多,更加適合中國的國情,此外,升頂房車還比B型和C型房車更加容易操作,對于害怕開大房車的人來說,升頂房車絕對是個不錯的選擇。而且還有一個非常重要的大家都關心的問題,那就是升頂房車會比B型、C型房車便宜不少,價格一般在20-40萬左右,當然一般而言,20幾萬就能買到一輛不錯的升頂房車了,也還有10幾萬的,看各自的預算吧。當然升頂房車也有一點小問題,那就是一般的升頂房車內部沒有單獨的衛生間,基本上配備的都是便攜式馬桶,舒適性便利性肯定不能和擁有單獨的衛生間的房車相比,而且不能在車內淋浴,當然一般都會配上一個外接的淋浴器,但是對于溫度太低的冬天來說就不是很方便了。其他配置的話升頂房車基本上都配備齊全,基本不用擔心出行問題。延龍新全順升頂B型旅居車這款延龍新全順升頂B型旅居車的外觀,奶白色車身加上超酷的藍色噴繪,有個性又不浮夸。小巧的車身更好操控,長寬高尺寸為:5341×2032×2407mm,車身長度小于6米可上藍牌,高度小于2.5米所以不用擔心會被限高桿阻攔美好的旅途。由于車身比較小巧,設計了1950×1200mm的升頂床,既不占用空間也保證有地方睡。在戶外打開2.5米的遮陽棚,搬下桌椅,可以喝個下午茶,悠閑有趣。在動力方面,搭載2.0L汽油發動機,額定載客人數為4-6人。進入車內,駕駛室采用皮質雙座椅,舒適的乘坐感能有效減輕長途駕駛的疲勞。四周采用暖**的隱藏燈帶,烘托整車溫馨的氣氛,兩側采用外推式的車窗,停車時可以開啟通風。車中部主要是會客區,升降桌板四個角都有凹槽設計,這樣把水杯放在里面就不用擔心會因路途顛簸而掉落。上方設置了兩排儲物柜,其實對于小型的房車來說儲物柜的設置是很有必要的,這樣能夠很大程度上增加我們的空間利用率,零零散散的物品也不用堆砌在車里,整理也方便。房車內還設有洗菜洗水果用的帶蓋式水槽,如果你想用這個地方來作為廚房使用,可以選裝一個電磁爐,旅途中也可以吃到自己做的飯了!下方還有大的儲物柜,可以放置碗筷餐具,都是很方便的。在廚房對面是一個42L的車載冰箱,可以裝一點旅途中所需的食物和水。上方的儲物格可以放下一些稍微大一些的物品。衛生間設置在房車尾部,用浴簾與前部區域隔開。配置有360度可旋轉抽拉式坐便器,抽拉式淋浴器以及洗手臺。另一邊是一個超大的豎柜,可以放置一些可以換洗的衣服,所以這款車即使看起來比較小巧,但是空間設計很好,我們的東西都有地方可以儲存。后門是采用雙拉模式,可以看到車內是貫通式設計,通風效果非常不錯。上汽大通RG10升頂房車這款上汽大通RG10房車,車身整體電泳可確保10年防腐,配合升頂碳纖維內加強框,使車身堅固耐用。小巧的車身,炫麗的車身彩貼,升頂的設計,車如其名,如陽光般燦爛。這款上汽大通RG10的車身尺寸為:5168×1980×2043mm,軸距3198mm。可以上藍牌,C照即可駕駛。這款升頂房車在動力方面也是十分的優秀,采用的是國V排放的2.0T汽油發動機,匹配6速自動變速箱,操作更輕松,額定功率(Kw/rpm)為165/5500,最大扭矩(N·m/rpm)345/2000-4000,額定載客人數為4-6人。上汽大通RG10房車內部,溫馨舒適的內飾給人一種家的感覺。不論是廚房用具,還是一鍵電動升頂、雙床四臥位、營地級水電口、隱私著色玻璃,甚至是高端房車集成加熱衛浴系統等等一應俱全。在沙發里側,配備了一排整體成型的柜子,依次是18升小冰箱,洗手池和儲物柜,非常實用。不用時蓋上蓋板,上面還可以放置物品。在洗菜池下方還設置了儲物柜,把水壺水杯等物品放在里面,就不用擔心路途顛簸讓它們掉落。4人對坐的卡座沙發軟硬適中,坐上去親膚舒適,長途旅行也不會太累。側邊的小桌板可以收起,沙發就可以拼成一張雙人床,加上升頂床,可以睡四人。在車尾部還設置了外置淋浴,所以只要把車尾的圍簾拉上,洗澡很方便。同時后方還可以放置一些行李物品,無論是一家人出行旅游還是平時商務使用都是絕佳之選!了解更多房車信息,請關注路程網 @2019
屋頂升起,能睡6個人,可拆卸的皮卡房車
輕便簡潔的露營車在美洲上很流行,所以背馱式房車在這片土地上有很大的市場,美國是一個皮卡的國度,大排量皮卡。加上又有露營的習慣,兩者相結合,就促成背馱式房車,最近美國一家名叫ScoutCampers的公司推出了一款全新的皮卡房車。
把生活艙安裝在皮卡的貨箱上,這款產品叫Olympic,這是一款可以升頂的背馱式房車,生活艙長度為3.24米,寬度為2.11米,墻板和頂部都是玻璃碳纖維打造的,有很好的保溫隔熱作用,總重量為514KG,適用于中型皮卡。
從外面看起來好像并不是很大,但是可以滿足最多6個人的休息,車頂有全景大天窗,可以彈出屋頂,變成一個小帳篷,在額頭頂部有一塊160W的太陽能電池板,能把電能儲存在鋰電池中。
進到車內,整潔大方,算不上多寬敞,但也滿足基本的生活需求,從后門進入,兩側是組合柜,左側是櫥柜,右側是電力系統,中間是對坐式沙發座椅,最多能滿足四個人進餐。
中間是餐桌,是可以升降收起的,拼成一張相對較小的雙人床,額頭是一張1.38×1.83(m)雙人床,加上屋頂的床,一共有三個床位,最多可以滿足6人的睡眠。
它已經做到了最多容量的利用,更別說駕駛艙還有前后兩排空間可以利用,后排也能平躺一個人。
儲物空間也被巧妙的設計在了各種隱藏格里,靠近額頭床上方也各有一個吊柜,對于每臺房車來說,儲物空間根本不用擔心,因為都會有各種各樣的吊柜和暗格來給你放置行李。
它的水箱和以往帶有固定安裝的水箱不同,它在廚房區域靠近后門的地方,設計有一個便攜式18L水箱,被稱為重力補給水箱,意思是不需要靠水泵來抽水,它是沒有水泵的,在重力的作用下,讓水流出。
因為它的體積小,可以隨時隨地拆卸下來,到外面淋浴,水箱也安裝有碳過濾器,能夠在野外使用淡水,它也有一個丙烷壁櫥,別看它小,它可以在寒冷的天氣中提供充足的暖氣。
在野外用電是很必要的,1045瓦時的備用電源,能夠與車內電路相互連接使用,完全可以當成備用發電機,匹配1500W逆變器。
再小的房車也有一款多美達75L冷凍冷藏一體式車載冰箱。
車內的照明設施也很有情意,這種極簡的露營裝備,簡單實用,售價為1.9萬美元,但是折合人民幣也達到了12萬多,價格也不菲。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
房車最不實用的是什么?
這個問題不好有個標準答案,就個人來說,談談我認為的不實用的方面。
首先我介紹一下我的情況和使用房車的狀態:我沒有退休,還在上班,但時間也不是那樣丁是丁卯是卯的,周末、節假日或者平時還是可以抽時間進行房車旅行的那種人。目前有款房車,B型的升頂房車。
我認為不實用之一:龐大的車身的C型房車。理由是我沒有地方停放,我不能365天300在房車上生活,要上班,在房車上午休,能地庫還能停在單位停車場,C型房車,空間沒有B型房車大多少,我平時出現也就兩人,沒有必要天天為停車發愁,對我來說不考慮。
我認為不實用之二:拓展房車。基于上面考慮,拓展出來的空間依然是雞肋。就算我以后考慮C型房車了,拓展式也不是我理想的,理由是國內拓展式房車制造水平良莠不齊,漏水進水失靈的情況時有發生,總不能買個房車經常維權吧。
我認為不實用之三:越野房車。房車是慢生活的載體,也是旅行方式的一種方式。我不考慮房車的越野問題,理由是房車談何越野,本人之前有過一輛四驅的皮卡房車,但從皮卡底盤來講,其越野性還是很好的,但一旦安裝上箱體成為房車后,重量一下子增加很多,達到了荷載標定,越野性就無從發揮。參加越野的朋友都知道越野減負的道理,在越野時盡可能減輕車的自身重量。如一個人爬山,是背幾百斤負重好還是輕裝上陣好。房車也是這樣,房車就不是為越野生的,要越野不如開過專業越野車,拖上拖掛房車。真要是開個房車去越野,同伴真的會怕你拖累他們,因為他們會時常幫你脫困。
房車是我年輕時的夢想,可到了可以實現的時候我又不那么渴望了。房車看起來挺時髦,具體操作就很麻煩,不如背包自由行來的暢快。不用擔心行車安全,不用到處找停車營地。據說現在各地對房車對環境的污染頗有微詞,也經常被亂收費困擾,所以并不省心。我和老伴從08年開始背包自由行,每年春秋兩次,,現在國內各省都游遍了,花銷每年兩萬多塊,感覺這樣挺自由自在,從來不跟旅行團,也免去了購物的煩惱。吃,住,行都很隨意,不追求奢華,也不省吃儉用,玩的很愜意,可快可慢。該去的地方都去了。下一步就是國外游,國外游就必須跟團走了,自由行估計難以實現。
提出這個問題基本等于讓“大家來找茬”,每一種車型都有其不能取代的優勢,同時也都有不能否定的缺點,然而選擇則代表能接受或不在意這些問題。
比如轎車優點是重心低操控感強,但是離地間隙小、空間小且拓展能力差,然而使用轎車的車主也不會去越野和載貨;同理SUV有大空間和更強的通過能力,但是重心質心高無法做出一些極限的駕駛動作,當然也不會有SUV真的走上公路賽道比操控。所以房車并沒有什么不實用之處,選擇這種車型不是為了找不自在,而是為了玩。
房車在國內仍屬于小眾車型,究其原因只有一點:價格高。拖掛式房車有5~10萬的入門級車型,以小水滴和搬運工兩種類型占有率居多,然而拖掛還需要一臺主車,兩臺車加在一起的購車成本就很高了。自行式房車動輒數十萬,有一定越野能力的房車起步要七位數(2045不算討論范圍內),高價決定了消費市場的垂直度非常高,但足夠高的垂直度也決定了房車并沒有明顯不足。
1、車身尺寸過大油耗較高,在長途通勤時這一問題并不存在,因為房車動力基本以柴油機為主,這種有高壓縮比和熱效率的發動機很省油,在巡航駕駛中油耗會更低;至于車身尺寸大也不至于過不去限高,這在于路線規劃是否合理。
其次日常通勤極少有人駕駛房車,能擁有一臺房車的車主往往會有另一臺通勤代步車,所以房車的大尺寸并不是所謂的缺點。
2、車身尺寸大停放比較麻煩,這一所謂的缺點也是矛盾的,擁有房車的家庭必然會有停車位,住宅區的地下停車場限高很少在2.5米以下,有雙層機械車位的停車場限高很夸張,即使退一步也有露天停車場可以選擇。房車的利用率并不是很高,閑置時停放位置在哪貌似是沒有很大影響的。
如果油耗不是問題、停車也不是問題,房車則沒有缺點,因為其功能正符合意向消費者的剛需。所以房車只需要在其自身功能方面做出提升即可,其中最重要的是解決電的問題。
困擾房車車主最大的問題是發電,光伏發電效率低下且成本偏高,風力發電在行駛中會產生風阻且有一定危險性,駐車發電機噪音過大影響睡眠質量,所以如何解決駐車用電才是重中之重。在太陽能板的成本逐漸下探后,多硅晶板和可靠的大容量磷酸鐵鋰電池組組合,加上行車過程中的充電應能解決這一問題。
解決電的問題后可以考慮控制成本,以輕客改裝的房車為例,其裸車平臺價格并不高,內部所謂的精裝其成本也不高,到三四線城市落地體驗一下,正常裝修一臺住房的成本才是多少,為什么在車上使用同樣的材料價格就要高許多?車載供電系統中的鐵電池成本也在下探,控制系統的成本如上所述也在下滑,房車本不應該價格如此高。
近期出臺的多個方案中總在提及促進房車市場發展,政策開放后需要的是打破現有的價格結構,面對小眾市場房車會始終定義冷門。
也許市場需要的是一臺整備質量合理,使用電剎保證安全,以及空間合理的拖掛式房車;或者是一臺尺寸小一些但有空間擴展能力的MPV床車,這種類型的低價房車才不會令人望而卻步。
(上文由天和Auto撰寫,僅代表個人觀點;禁止站外轉載,平臺內歡迎轉發。)
問題有點模糊啊,房車君理解出了兩種意思。如果說房車上最不實用的是什么,應該是電視吧,目前就租賃用戶而言看電視的人太少了。畢竟就算在家里很多人也不看電視了,主要是看手機。
如果問房車不使實用在哪里的話,應該這么說,如果沒有做好房車游的準備和有必要的物質條件,不能享受房車游的快樂,建議也不要買一輛房車,一時沖動會后悔。
可以租賃一輛房車,在有空閑的時候出去玩玩,或者看自己適不適合。
或者買一輛升頂房車,兼顧日常使用和外出旅行,一鍵切換
我覺的 房車最不實用的地方就在于房車本身 因為房車體型過大 通過能力(比如限高限寬越野性)都遠低于普通 汽車 那么問題來了 如果只是在公路開 那么現在的酒店也很普吉了 房車是劣勢的 如果去那些很窄很陡很偏僻的路 比如徒步騎車背帳篷才能去的地方 房車是舒適但它到不了。把房車停營地那就更幽默了。成都三圣鄉有房車營地 我真搞不明白那些人幸苦把房車開到那里停著干嘛 大樹都沒一棵 河流也沒有 就商家圈的一塊地 花錢買罪受
應該是洗衣機。房車載水十分有限,而洗衣機用水量較大。在房車上裝個洗衣機,擺設大于實用。
房車最雞勒的就是衛生間,沒有衛生間好象少點什么,有衛生間就是一種裝飾,在里面解決個人問題也不好,洗澡空間小而且也費水,其實很多玩家把它當儲物間在用
國產房車最不實用的是發動機,大多車型配的都是2.0T的,沒跑多久就出問題了,因為小馬拉大車嘛![捂臉][捂臉][捂臉]
房車最坑人了,每年養護費,出去玩油費過路費,買車一大筆費。這都無所謂。質量太差,售后垃圾
這個答案因人而異吧
如果長期旅行,也基本上不考慮住店的話,還是需要一個集居住、烹飪、洗漱、如廁,一應俱全的房車。而且水箱容量要夠大,電要夠用;
如果經常會去深山涉水,還需要考慮越野和通過性能;
如果經常穿梭于都市,還要考慮限高的高度問題;
如果經常人挺多的,住宿空間要足夠大;
如果只是偶爾假期出行,倒可以考慮拖掛房車…
所以一切皆在“如果”。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
