大通房車哪一家公司好
大通房車上汽大通MAXUS好。根據查詢相關公開信息,上汽大通MAXUS是國內首家高質量房車公司品牌上汽大通的房車工廠,位于江蘇省常州市溧陽市,由上汽大通汽車有限公司斥資17億元建設,占地面積420畝,是國內首家專門為大規模定制化房車打造的生產基地。該基地2018年1月正式竣工投產,項目規劃年產2.5萬輛。
溧陽上汽大通房車上班時間
上午八點到下午六點。根據查詢溧陽上汽大通房車公司官網顯示,該公司的上班時間為上午八點到下午六點。溧陽,江蘇省轄縣級市,由常州市代管,位于江蘇省南部、常州市西南部,地處長三角西南部的蘇、皖兩省交界處。
12歲的大通,正在謀一場“大”局
3月20上午,一輛大通MIFA 9緩緩駛下南京工廠的生產線,上汽大通也便迎來第100萬輛整車下線的重要里程碑。同時,成立于2011年3月21日的上汽大通,也在這一天里迎來了成立十二周年的紀念日。在這個雙喜臨門和萬分重要的日子里,上汽大通南京工廠內燈光如晝,員工目光如炬。
站在下線儀式上的上汽集團副總裁藍青松,右手緊緊握住推桿,眼神深邃地眼望前方。親切的笑容不難看出這位“船長”在今天這個大日子里,對過往取得的成績和篳路藍縷的欣慰,而緊緊握住的手,又顯示著其帶領大通駛向更遠方的決心與信心。
12年100萬輛,這是上汽大通成立以來所取得的成績。
或許這一銷量數據,在很多乘用車企業里不算什么,但從一個品牌從無到有,以及大通所處的市場領域來看,這絕對是一個值得夸贊和慶祝的成績。與此同時,11年以來連續的正增長,不僅訴說著大通發展路線的正確,更是演繹著大通速度。
國內與海外:100萬輛云和月
12年前,中國加入世貿10周年,經濟總量成功躍居世界第二;逃跑計劃樂隊帶著一首《夜空中最亮的星》,照亮了很多人的心靈;達拉斯的牛仔們完成了對熱火三巨頭的碾壓,成功捧起當年的奧布萊恩杯;中國的汽車市場結束了一輪高速增長,進入市場低潮期……
彼時的車市,早已過了躺著賺錢的安逸年代。迎面而來的是外資品牌、合資品牌和自主品牌捉對廝殺,雖無新勢力的橫插一腳,但當時的價格比拼仍然激烈至極。
上汽大通也在這樣一個四郊多壘的市場環境中,完成品牌的從無到有。并在成立的首年,便竣工投產和實現首車下線,創下“當年開工、當年竣工、當年投產”的新速度,也拉開了“大通車”在全球舞臺大顯身手的序幕。
身為全球品牌的上汽大通,自此一發不可收拾。
從成功簽署澳大利亞市場整車出口協議,成為率先進入發達國家市場的中國汽車品牌以來,上汽大通在國際舞臺上不斷亮出了代表“中國智造”的“大通金名片”,12年以來,海外累計銷量突破25萬輛,銷量占比高達25%。
我們都知道,在自主品牌出海早期,掣肘于核心技術和品牌劣勢,往往只能依靠低價策略才能找到生存之路。而如果你認為上汽大通的出口車型在海外市場斬獲不斷,依然走的是自主品牌低價策略的老路,那就大錯特錯了。
依靠成熟的產品與研發體系,上汽大通拒絕以“低端市場”作為通行證,取而代之的是走高端出海路線。
“以高質高價”直指海外高端市場,上汽大通推出MIFA 9、G90等“五星安全”全球品質車型,正式殺入歐洲等市場的腹地,在海外新能源、MPV、皮卡等細分領域實現市占率領先,并引領當地市場發展。
截至目前,上汽大通暢銷全球73個國家和地區,主銷市場均為澳大利亞、新西蘭、英國、挪威、智利等發達國家,形成澳新、墨西哥、南美、歐洲、中東五大“萬輛級市場”,在多個全球發達市場市占率穩居第一,甚至擊敗了當地盤踞多年的日企、歐企,實現了自主品牌的正名。
比如,在“群雄逐鹿”的智利,上汽大通皮卡車型拿下“2022年皮卡全細分市場零售第一”的成績,打破12年的智利單一年份皮卡市場銷量記錄,結束日系車的多年霸榜。可以說,上汽大通正代表中國品牌,在全球高端發達市場展現越加強大的“中國力量”。
不僅如此,上汽大通在海外“廝殺”的同時,國內市場同樣取得不菲的成績,在寬體輕客、皮卡、MPV等多個細分市場樹立新標桿。
起家的車型寬體輕客長期穩居行業第一品牌,2022年以全年熱銷超過7.5萬輛的戰績,成為國內輕客單一品牌銷量冠軍,不斷加寬品牌在寬體輕客行業的護城河。今年再度連續兩月銷量位居輕客行業第一,超越江鈴、福田等品牌輕客車型,持續夯實“行業銷冠”龍頭地位。
皮卡家族方面,持續火力全開,連續熱銷,儼然坐穩“國內增速第一、銷量第二”寶座,在全球皮卡高地引領中國皮卡乘用化新風潮;在“無大通不房車”的房車市場,上汽大通長期以高銷量位居自行式房車及B型房車細分市場第一;在乘用車方面,上汽大通也長期精耕于SUV和MPV領域,近年來不斷取得突破……
值得一提的是,上汽大通12年的成長,期間對產品和服務的執著深入人心,和經銷商等行業伙伴一起攜手成長與發展。
常州金運總經理符昀表示:在常州金運成為上汽大通經銷商的這十年里,“把老客戶當成寶貝,與他們一起成長”已經深深地烙印在企業文化里面。而得益于這種服務精神,2022年,上汽大通寬體輕客在常州拿下了近五成的市場份額。
C2B、燈塔工廠和大通的未來
引領海外市場也好,活躍國內市場也罷,這是上汽大通精耕細作品牌12載的標簽之一。而要說起上汽大通最內核的最與眾不同的標簽,“C2B”必定位列榜首。
在上汽大通誕生不久,隨即面臨消費升級趨勢的來臨和用戶對于追求個性化的用車需求。
對于企業來說,需要比用戶更了解他們自己,更了解用戶的需求,才能走得更遠。因此到2016年,上汽大通基于新時代用戶對汽車產品和服務的需求,打造C2B用戶共創定制模式。
當時抑或是現在,有不少人會提出質疑,表示C2B是上汽大通“給自己找麻煩”。
因為這種買方定義賣方的生產銷售模式,從預測發布、用戶下單、計劃排產、零件入廠,直至整車生產、質檢、發運的每個環節,都讓用戶智能、深度參與全過程。這會在前期的設計、中期的生產和后期的服務上造成時間成本和資金成本上的大幅上揚,不利于盈利。
放眼整個汽車行業,也只有非量產的超豪華車才有這種定制生產模式。
所以,上汽大通在當時是需要勇氣和決心做徹底突破的。
但上汽大通帶著使命奔赴市場,也奔向消費者,用敢為人先的服務精神,將舊時超豪華品牌的“堂前燕”,逮到了千萬戶消費者的百姓家,為用戶提供更多個性化選擇,以滿足前者群體日益多元的用車需求。
同時,上汽大通也在探索C2B的道路上,通過數字化賦能,把握用戶需求以及用戶價值的變化,積極主動地在共創定制、智能研發、渠道重構、產品和服務提升方面進行數字化轉型,并通過對終端進行數字化經營體系TO C的能力建設,逐漸成為了與用戶及伙伴數字化直聯的創新車企,也實現了從一家純造車企業向用戶企業的跨越式轉變。
要知道的是,能支撐起這種C2B定制模式的,正是南京工廠--一個被達沃斯世界經濟論壇評為工業4.0“燈塔工廠”的地方。
首先,我們要知道的是,“燈塔工廠”是指在第四次工業革命尖端技術應用整合工作方面卓有成效,堪為全球表率的領先企業。它們選自一張包含1000家制造商的初始清單,主要評判標準是制造商在運用第四次工業革命技術、提高經濟和運營效益方面取得的成就。
2019年,上汽大通在和1000多家全球工廠的競爭之中,與全球汽車技術供應商巨頭博世、全球電子電氣工程領域領先企業西門子、全球大型家電品牌海爾等工業巨頭在列的16家工廠脫穎而出,成為唯一一個上榜的中國工廠,也是除了寶馬工廠外唯一的“燈塔工廠”。
有了“燈塔工廠”的加持,上汽大通更加以跑起來的速度開啟發展之路。
該工廠的員工倉先生表示,“自2017年12月份入職以來,他參與了涂裝車間M+E項目建設,主導了前期的工藝和材料驗證,也經歷了車間日產350臺+的飛躍,同時還見證了公司發展成為‘燈塔工廠’的榮譽時刻。”
在團隊的凝心聚力、領導的正確引導、組員間的并肩作戰、健全的管理體系、多樣的培訓機會下,倉先生在成長路上不斷突破,充分發揮出了自己的才干。
大通謀“大”局
回首過去,上汽大通在時代的使命中從無到有,在四郊多壘的后增長時代下,成為自主品牌的重要力量;立足當下,上汽大通在時代的激蕩中,取得12年正增長下高質量的100萬輛,開拓引領海外市場,并在國內的寬體輕客、MPV、皮卡等多個細分領域取得主導權。
面對未來,上汽大通又該如何在時代的變革中謀求出路,在12年一個輪回中開啟新征程?
在看完上汽大通總經理郝景賢以“MAXus Family一起看‘大’世界”為主題的周年演講后,我看到了關于上汽大通如何走向未來的答案。
“我們希望他們能夠得到關于家庭出行和多人出行最美好、最溫暖的體驗,讓用戶能夠享受到“千人千面”的高端乘用化出行體驗。”在現場,郝景賢這樣說道。短短的一句話,便將上汽大通未來聚焦多人出行的品牌路線,為消費者交了底。
這種品牌展望并非空中樓閣。
關于上汽大通包含高端化與乘用化等關鍵詞的多人出行的乘用戰略,大通已經擁有很完備的產品矩陣體系。目前,已經覆蓋房車、高端乘用MPV、高端越野SUV、舒適型多人出行MPV和SUV等多品類、多細分市場,形成了完整的多人出行汽車產品型譜。
其中,此次上汽大通帶來的更為具象的個性化多人出行體驗的首選,便是名為大家MIFA 9的高端新能源MPV產品,也就是南京工廠下線的那輛MIFA 9。
在新能源和多人出行的品牌戰略中,大家正是乘用化和高端化的代表。
去年,MIFA系列作為上汽大通全新打造的新能源品牌,引領了高端純電多人出行新浪潮。今天,MIFA的中文名——“大家”正式命名,寓意上汽大通的新能源產品將助力更多全球“大家庭”的多樣出行,體現出自身新能源先進技術和前瞻布局的“大家風范”。
未來,上汽大通“大家”還將不斷推出更多顛覆用戶多人出行體驗的高品質產品,為多人出行提供更高端更豪華的出行新體驗。
12年來甜與苦,100萬輛云和月。
流年笑擲,12歲的上汽大通經過了歲月的洗禮和行業的雕刻;未來可期,以100萬輛和12歲為起點的上汽大通,正在謀一場“大”局。
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基于上汽大通V90底盤改造 北汽B型房車亮相工信部
在本月工信部第327批次旅居車公示當中,由北汽(常州)汽車有限公司基于一款大通V90底盤改裝的B型房車產品亮相工信部,該車在工信部的公示的產品型號為北京牌BJ5043XLJCJ01D。這款北京牌BJ5043XLJCJ01D房車基于大通V90底盤改裝,整車以白色車身為主,整車尺寸5546×2062×2535(mm),整備質量2800kg,總質量3550kg,核載6人。從我們獲取的照片里顯示該車配備有桌椅、炊事設施、床、衛生設施,遮陽棚等旅居生活設施,用于旅行宿營;選裝不帶后爬梯,自行車架長度為5546mm;不帶行李架高度為2535mm;不帶頂置空調高度為2700mm。
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求助上汽大通無錫生產基地怎么樣啊?我是應屆畢業生 打算去那工作。謝謝了!
國有企業,勞動合同福利待遇等比較正規。一年16個月工資,去年有一個月還發了雙薪,關鍵的是進公司時跟HR怎么談的,談的高就高。企業有發展前途,二期項目已經動工,我是里面的員工比較清楚。
上汽大通無錫生產基地怎么樣啊?
1、2017年2月23日上汽大通C2B大規模定制化的第一臺房車成功下線至今共生產804臺車房車制造部自2017年初搬至2號地塊以來,日產量和月產量不斷攀升更是在5月份創造了歷史最高單月產量達到了201臺并且于5月26日當日整車產量突破10臺達到11臺。2、一次次產量的沖刺見證著大通不斷發展壯大的步伐一次次產量的提升都凝聚著所有員工的汗水與付出在這不斷突破的過程中,在公司各級領導的支持下在無錫工廠相關部門的鼎力協助下整個制造團隊、工程團隊、采購團隊和質量團隊眾志成城,穩扎穩打順利完成了在無錫基地2號地塊的所有生產任務。
3、目前溧陽房車工廠項目已如期完成無錫房車工廠搬遷工作已經正式啟動,預計將于12月15日完成搬遷工作。溧陽房車工廠生產啟動工作也同時在計劃中進行主要對裝配線、木工間、改制區的工藝進行驗證對溧陽工廠的完整制造生產路徑進行驗證打通。
4、面對各種挑戰整個團隊不畏困難,勇挑重擔迎難而上如期完成使命相信在全體員工的共同努力下大通速度”將在溧陽這片土地上繼續創造奇跡。
5、大通房車生產基地 無錫堰橋大通房車 常州上汽大通房車工廠 2017上汽大通v80短軸房車 三亞上汽大通房車租車網 無錫生產制造企業名單 大通v80房車的優缺點 大通v80改裝房車論壇 大通自行式房車 御風與大通房車誰好 大通短軸中頂b型房車 衛航大通短軸房車價格。
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