售價18.68萬元起 新款上汽大通MAXUS G20上市
近日,從官方渠道獲悉,新款上汽大通MAXUSG20已經正式上市,新車定位于中大型MPV,此次共推出有10款車型,其指導售價區間為18.68-28.98萬元。車頭部分,新車采用了尺寸巨大的進氣格柵設計,并在車頭加入了大量鍍鉻飾條進行點綴,使得從車頭看上去非常具有豪華感。
車身側面,新車的車窗邊緣和D柱都進行了熏黑處理,塑造出懸浮式車頂的設計手法,修長的車身搭配著多輻式運動輪圈的配備,為整車增添了部分年輕時尚氣息。
車身尺寸方面,新車的長寬高分別為5198*1980*1928mm,軸距為3198mm。
動力方面,新車的汽油版車型配備的為2.0T渦輪增壓汽油發動機,其最大功率224馬力,峰值扭矩為350?！っ?柴油版車型配備的為2.0T渦輪增壓柴油發動機,其最大功率163馬力,峰值扭矩為375牛·米。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
起售不到19萬的MPV!新款上汽大通MAXUS G20值不值
眾所周知,如今的消費者對于汽車空間的追求是越來越高了,而隨著國內越來越多的家庭迎來了上有老下有小的局面,對于一輛車的空間要求更高了,這時候MPV就成了更勝一籌的車型,相比過去競爭激烈的合資品牌,如今眾多中國品牌也推出了各自的MPV車型,并且有的拿出了定位更高端的車型。作為上汽大通MAXUS品牌旗下定位最高的MPV車型,11月25日,新款上汽大通MAXUSG20正式上市(以下簡稱:新款大通G20),新車共推出10款配置車型,售價區間為18.68-28.98萬元。新車定位為一款中大型MPV,并首次搭載"蜘蛛智聯-網中網"系統,提升了用戶體驗。那么新款大通G20具體變了新在什么地方?又值不值得大家購買呢?接下來我就和大家好好聊一聊。
新車定位為中大型MPV,新款大通G20外觀設計與老款車型基本保持一致,大尺寸的八邊形進氣格柵讓車輛前臉看起來也很霸氣,內部結構采用橫向裝飾條進行點綴。
頭燈的內部結構的靈感來源于"星羅棋布"設計語言,點亮后具有不錯的辨識度,并且與進氣格柵的鍍鉻飾條相連接,整體性更強了,車頭下方配有銀色裝飾條,LED日行燈也被安放在此位置。
車身側面腰線從后視鏡延伸至尾燈處,車窗下沿還使用了鍍鉻飾條,凸顯出一定的商務氣息,后排還配有隱私玻璃。車身尺寸上,其長寬高分別為5198/1980/1928mm,軸距為3198mm。雙側電動側滑門保證了乘客上下車的便利性。
輪圈造型采用雙色多幅式設計,尺寸有17/18英寸可供選擇,表面由多個幾何切面構成,并使用了黑色涂裝,看起來比較運動。
車尾造型和老款也基本保持一致,屬于簡潔風格,中央貫穿一條鍍鉻裝飾,并在其上面加入了"MAXUS"英文品牌標識,進一步提升了車尾整體的精致感。
內飾于老款車型也保持一致,中控臺表面采用了大面積皮革包裹,方向盤表面采用真皮包裹,手感比較細膩,兩側集成的多功能按鍵豐富,還配有換擋撥片。
儀表盤中央為一塊7英寸彩色液晶顯示屏和兩側機械指針的組合設計,可以顯示車輛狀態、導航等信息,獲取信息也比較方便。
中控區域配備一塊12.3英寸懸浮式觸摸大屏,屏幕左側配備了常用的虛擬按鍵,內置了最新的斑馬智行3.0智能車聯網系統,具備語音識別、在線音樂、路況信息、車聯網和OTA升級等功能,還新加入了更多可玩性更高的人機交互軟件。
車內采用2+2+3的座椅布局,前排座椅造型看起來很運動,實際以柔軟舒適為主,中高配車型采用皮質材質,并雙拼色樣式,主駕駛座椅支持8向電動調節、電動腰托調節、座椅加熱/按摩和記憶功能,副駕駛支持4向電動調節,乘坐舒適性配置豐富。
對于一輛主打商務的MPV而言,我覺得第二排座椅才是最為重要,新款大通G20配備的官方稱為"4D頭等艙座椅",其配置相比前排只多不少,電動調節、按摩、通風加熱等功能一應俱全。
后排乘客座椅可支持前后移動,并配備有獨立空調出風口,空調面板下方還提供了12V電源接口和220V電源接口。
作為新款大通G20改款新車的核心亮點就是對后排娛樂系統的升級,新款車型的屏幕尺寸更大,內置了"蜘蛛智聯-網中網"系統,并預裝了更多實用應用。
可以實現,躺在后排即可通過車機控制車內一些功能開啟關閉、看**、上網,還支持手機投屏功能,更進一步滿足移動會議需求。
除了智能科技配置外,新款大通G20還提供了諸多安全科技配置,包括最新博世ESP9.3電子車身穩定系統、胎壓監測、ADAS智能駕駛輔助系統等,提升駕乘舒適性和安全性。
第三排座椅,橫向空間寬敞,滿員狀態下也不會很擁擠,坐墊長度和靠背角度表現都不錯,遺憾的是座椅不能整體向前翻折,一定程度上影響到擴展性,行李廂容積為940L-1620L。
就整個外觀內飾而言,新款大通G20升級并不明顯,整體和老款車型保持一致,主要核心變化就在于對后排影音系統的升級,讓娛樂還是商務使用需求都更加便利。
動力方面,新款大通G20依舊搭載汽、柴油雙動力組合,其中,柴油版車型搭載一臺"上汽π"2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率120kW(163Ps),最大扭矩為375N·m。而汽油版本車型則搭載一臺2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機,其最大功率165kW(224Ps),最大扭矩為350N·m,傳動系統,與之匹配8擋手自一體變速箱。
底盤懸架采用,前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的組合。
車機系統小幅升級后,值不值購買?
此次新款大通G20雖然外觀內飾和老款車型在觀感上沒有太大改變,但是對后排的乘客的照顧更加周全,搭載了"蜘蛛智聯-網中網"系統,通過軟件和車聯網,為后排提供專屬的休息、娛樂和辦公一體的"移動辦公體驗",滿足商務人士的需求。
動力上提供了燃油和柴油版,給不同用戶帶來了更多的選擇,整車基礎配置表現比較豐富,比如全系標配:主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、前/后駐車雷達、360度全景影像、發動機啟停技術、電動天窗、鋁合金輪圈、12.3英寸中控大屏、8喇叭、LED光源大燈組、自動空調、后排獨立空調等等配置。
最后,在目前18-25萬元這個售價區間內的主流MPV車型中,能夠擁有像大通G20這樣配置表現的車型不多,但是它也要面對如別克GL8這些領域銷量和口碑不錯的車型挑戰。我覺得如果你比較在乎一款MPV車內的智能化應用,那么大通G20不管是售價還是配置上都具備不俗的實力,綜合來說還是一款值得推薦,性價比不錯的國產中大型MPV車型!
真實力還是搞噱頭?體驗上汽MAXUS G20,敢與奧德賽和GL8硬碰硬
隨著我們生活質量的提高,對出行品質的要求也越來越高,再加上我們越來越強調“家”的概念,一家人團團圓圓、舒舒服服的一起出門就顯得格外重要了,所以MPV車型這一細分市場也開始火熱了起來,瞬間成為各大車企的香餑餑,之前的MPV車型可謂是一家獨大,加價購車的現象屢見不鮮,如今中國品牌也開始在這一領域發力,其中小有所成的就是上汽大通了,之前它就退出過G10,如今再次發力,推出了更高級別的旗艦MPV車型——上汽MAXUSG20,售價區間為18.68萬到28.98萬,價格已經向奧德賽以及GL8看齊了,是為了拉高品牌形象搞噱頭,還是真實力呢?外觀方面
作為中高端商務接待MPV,上汽大通G20的外觀比較大氣,同時營造出的商務氣息比較足,家族式格柵加上霧燈處的修飾,以及前唇的設計,使G20看起來并不算憨厚,矩陣式LED大燈造型很精致,夜間照明的效果非常棒,完全不怕“遠光狗”。車身側面簡潔大氣,后排配備有隱私玻璃,日常后排乘客的私密性可以得到保證,雙側都有電動門,檔次感和逼格都夠,第2排車窗可以進行電動控制,日常使用很方便。車尾使用了鍍鉻的點綴,檔次感更高,尾燈采用LED光源,夜間點亮后的辨識度比較高。車尾的下方采用類似空氣動力學造型的設計,車尾的視覺效果更加運動。
內飾方面車內并沒有太過強烈的商務氣息,整體的做工和用料對得起這個售價,中控臺上方包括門把手的用料表現都不錯,方向盤尺寸不大不小,剛剛好,上手的手感偏硬,左右兩側集成的多功能按鍵非常豐富,像自適應巡航、多媒體調節,日常使用實用性比較高,儀表盤的設計少了一點科技感,但可顯示信息很全面,像胎壓監測、續航里程,諸如此類的車輛信息都可以清晰顯示,日常使用比較方便,中控屏幕的尺寸很大,無論是清晰度還是操作流暢度都很好,集成的功能比較豐富,像蝦米音樂、導航、智能設備連接、旅途車友和有聲讀物等等,功能比較豐富。
空調采用按鍵調節,配合滑輪式的設計,按鍵尺寸如果大一點會更好,滑輪手感確實不錯,擋把區域配有雙側電動門開啟按鍵以及后尾箱的按鍵,無論是司機還是乘客,使用都很方便。前排座椅主駕駛有加熱和通風功能,但副駕駛只有加熱功能,對于秘書來說就不太友好了。 乘坐空間第2排座椅的乘坐舒適性是MPV車型的重要考核標準,第2排座椅的乘坐舒適性表現不錯,對于腰部以及肩部和頭部都有很好的支撐,乘坐舒適性是VIP級別,電動調節的座椅以及電動調節的靠背角度,包括電動調節的腿托、按摩以及座椅通風加熱都配齊了;第2排通常坐的是貴賓,跑長途久了想要休息,此時就可以調起腿托,腳放在前方座椅下方的踏板上,把座椅調整到最靠后的位置,緩緩地放下座椅靠背,VIP頭等艙的感覺和待遇必須安排到位。
將第2排座椅調整到最靠前的位置,腿部空間還有三拳左右的空余,頭部空間還有一拳,將第2排座椅調整到最靠后的位置,第3排的腿部空間還有兩拳的空余,頭部空間為一拳,這樣的乘坐空間表現還不錯,應付短途乘坐問題不大。動力方面
G20動力方面非常夠用,作為商務接待MPV車型,主要使用目的是為了拉人載客的,對動力方面不需要太強,但對變速箱的平順性要求的很高,日常駕駛時,如果不刻意感覺的話,換擋動作很難察覺到,這樣的表現做到了讓人滿意,但當深踩油門急加速的時候,需要等待接近一秒的時間,才會將拉高轉速,轉速超過了2500轉,動力的輸出會更猛。
底盤調校
上汽大通G20在經過一些溝坎或者井蓋的時候,懸架可以過濾掉多余的震動,即使是經過一些大的起伏路面時,整體的表現也不錯,對于噪音控制方面,城市里駕駛,發動機的噪音并不明顯,但當轉速超過了2500轉,或者急加速要超車的時候,噪音依然會明顯的傳入車內。
車型總結總體來看,上汽大通G20的整體表現比較不錯,在外觀和配置方面很有亮點,外觀設計很大氣,同時商務氣息營造比較到位,內飾的設計很有檔次感,同時也夠豪華,舒適性配置非常豐富,尤其是第二排座椅,乘坐的舒適性絕對是VIP級別的待遇,動力很夠用,同時底盤懸架營造出的乘坐舒適性也比較到位,整體表現非常好;車機系統在MPV細分市場中有一定優勢,除了優勢外也有缺點,首先是隔音降噪方面還有提升空間,其次是大通G20是全面為商務接待定制的,現在二胎家庭越來越多,一家老小一起出行的情況也很常見,考慮家用需求迫在眉睫。至于售價方面與奧德賽和GL8持平,在產品力方面確實已經完成了追趕,所以大通G20也確實有實力和合資旗艦MPV碰一碰了,而并非搞噱頭,對此你有什么看法呢?歡迎一起討論。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
性格上很嚴肅的車企,上汽大通MAXUS G20,推出特別版需24萬
廠家生產汽車也是根據需求來的,早期人們喜歡轎車,過了一段時間SUV開始流行起來,可以說流行什么車型,廠家就生產什么車型,因為國家政策原因,不同的時期流行的車型還不一樣,比如2019年,因為開放了二孩政策,很多廠家開始生產MPV車型,在以前這類車型基本上沒有市場,國內也無人去購買,至于車型數量也是少的可憐,也就別克和埃爾法等車型在國內較為出名,但這類車價格昂貴,所以才有了國內MPV的發展空間。今天要介紹的一款MPV,這款車有柴油版本,同時也有汽油版本,消費者可以根據自己的喜好來選擇。在MPV領域,上汽大通發布了不少新車型,前期剛上市新車型G5,如今又上線了G20,整個市場完全被覆蓋了,相比G50,這款車更大更舒適,設計也更大氣,相應的價格也更高,兩種版本車型價格都是23.98萬,具體我們來看下。外觀方面,作為新增車型,設計方面變化也很大,最直觀的就是格柵的變換,之前的車型都是點陣式修飾,而這款車變成了飾條修飾,整體顯得層次感很強,并且和兩側大燈很好地融為一體,效果更好看了,底部有著黑色的大嘴,內部修飾也是飾條,兩側有著C字造型的燈組,設計相當運動。側面部分造型立體,采用了雙腰線設計,熏黑的車柱營造出懸浮式車頂效果,底部有著雙五輻式輪轂,時尚而不缺乏運動。尾燈的面積很大,和前臉想對應,中間是銀色飾條連接,想成貫穿設計,底部內凹的設計也影響了光影效果,看起來并不乏味,底部還加入了銀色飾條修飾,整體顯得很時尚,尾排則做了隱藏設計。內飾部分,新車設計以簡潔為主,中控上面沒有多余的修飾元素,但豪華和科技方面并不缺失,比如懸浮式的液晶屏,還有液晶儀表盤,顯示信息豐富,功能也很強大,這款車配備了9.3電子穩定系統,還有全景影像,對于新手而言較為友好,方向盤為圓度設計,上面加入了銀色飾條修飾,集成的功能按鍵操作也較為方便。傳統的檔把給取消了,新車采用了旋轉按鈕模式,設計更加簡潔,外觀也更為大氣,上面還設計了兩個杯孔,整體的表現更好了。動力方面,這款車配備了2.0T發動機,最大功率為224馬力,峰值扭矩為350牛米,匹配的是8速手自一體變速箱;柴油版同樣是2.0T發動機,最大功率為163馬力,峰值扭矩為375牛米,匹配的是8速手自一體變速箱。總得來說,作為中大型MPV,這款車設計好看,配置很高,價格也較為合適,性能方面的表現也是一流的。如果說給車企標上性格,那上汽MAXUS相當嚴肅,沒有太多新的創意,也沒有太多刺激的東西,而推出G20特別版需24萬,可能也就是小石子泛起的小小漣漪。新款大通G20售18.68萬起 后排配置進化了
作者:郝俊 主編意見:上汽大通的新款G20,雖然價格18.68萬起看起來并不太便宜,但別忘了這個平臺的技術含金量。說沒有通用的資源是騙鬼的,但更好的結合了國內市場的需求確實由上汽大通自己完成的,況且相比之前國產MPV那種第二排舒適無比但更多新配置仍舊要由前排來控制的感覺,這次后排的針對性進化確實不錯,屬于后排獨立的智能聯網系統,才是時代進步下的同步進化過程……至少那種除了伸腿和躺平吹吹風之外,什么都不能自己控制的假VIP感覺,在G20身上減少了。 2020年11月25日,新款上汽大通MAXUSG20正式上市,共推出10款配置車型,其中包括7款汽油版和3款柴油版,售價區間為18.68-28.98萬元。新車定位為中大型MPV,其外觀升級了家族化“智聚八方”的設計語言,碩大的進氣格柵,加強了視覺沖擊力,并增設了鍍鉻裝飾件,“U”型的裝飾件貫穿整個車頭下方,連貫大氣。 車側搭配流線型韻律腰身,車身尺寸為5198/1980/1928mm,軸距3198mm,采用2+2+3座椅布局形式,空間寬適,高端精致感較強。車尾整體設計較為扁平,采用了“天空之境”尾燈造型,并根據配置不同可選擇17或18英寸輪圈。 車內呈現商務化風格,整車采用人體工學模板設計,后排乘客座椅可支持前后移動,最大空間距為1295mm,G20且第二排搭載了VIP座椅,配備座椅記憶、通風、加熱、多向電動調節及腿托功能,提升了精致感和功能性。內置12.3英寸的觸控大屏,首次搭載了“蜘蛛智聯-網中網”系統,該系統構建了一個以“Dual-Wifi為數據橋梁、通過Triple-sync同步機制”來實現第三方智能終端,簡單來說,即是手機與后排車機及整車各個ECU控制器的聯動,包括座椅、空調、照明、氛圍燈、音響、天窗、HMI界面等近20個與座艙相關的控制器模塊。 據悉,“網中網系統”目前集成了四種一鍵模式,聯動車內各個系統模塊,可快速調整車內環境。例如“小憩模式”,后排乘客下達指令之后,G20車內立即同步調暗燈光,關閉氛圍燈、天窗及遮陽簾,調節椅背至60°,抬起腳托,保持25℃恒溫,使后排空間即刻轉換成適宜休憩的環境。除此之外,系統還提供清涼、溫暖、舒暢等場景供用戶選擇,只需通過一鍵控制,用戶即可完成溫度調節、座椅通風或加熱、天窗開啟或關閉等動作?！熬W中網系統”與5G技術相結合,使得數據傳輸更為流暢。此外,系統可同步用戶手機中的會議行程,臨近會議時后排大屏彈窗進行提醒。除了智能科技配置外,新車還提供了諸多安全科技配置,包括最新博世ESP9.3電子車身穩定系統、TPMS智能胎壓監測、ADAS智能駕駛輔助系統等,提升駕乘舒適性和便利性的同時,大大提高行車的安全性。 新車動力搭載汽、柴油雙動力組合,帶來更為豐富的動力選擇。其中,柴油版車型搭載“上汽π”2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率163馬力(120千瓦),峰值扭矩375?！っ住６桶姹镜能囆痛钶d了2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機,最大功率224馬力(165千瓦),峰值扭矩為350?！っ?。傳動系統均匹配采埃孚8速手自一體變速箱,驅動形式為前置后驅。本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
20萬價格,百萬級氣場,陪美女體驗大通MAXUS G20
前兩天接了一個好活兒。大學同學(大美女)正在創業做網紅公司,公司需要買一輛MPV用于商務接待以及工作用車。于是,在一頓飯和大美女相伴的誘惑下,我用一天的時間完成了這項任務。我原以為這次選車超簡單,因為國內的中高端MPV市場長期被GL8把持,GL8幾乎成為商務接待的不二之選,但事實證明,我out了!隨著國內汽車消費的多元化,越來越多人青睞空間更大、舒適度更高、使用更便利的MPV車型,基于這樣的需求,各大品牌紛紛發力,進口、合資、自主各大品牌一口氣在這個細分市場推出了數款車型。
一整天下來,我們看的車不下十款,比如GL8、威然等等。最終,美女老板認準了一輛新晉的網紅旗艦MPV——上汽大通MAXUSG20(官方指導價18.68-28.98萬元),至于她為什么會這么選?就說說我在陪同過程中,對這款車實際的體驗感受吧。
超大空間,體面和舒適都要
空間是她這次選車最看重的一個因素,在她看來,在商務接待中,更大的空間不僅能夠給客戶一個舒適的體驗,更關乎公司的體面。選上汽大通MAXUSG20最重要的原因也是它能夠給到充分的體面。畢竟是做網紅的經濟公司,對于顏值的要求自然不低。
作為一款旗艦級的商務MPV,上汽大通MAXUSG20的外觀尺寸看上去就有那么回事。整車的長寬高為5198*1980*1928mm,軸距則達到了3198mm;各個尺寸在同級別車型中都處于領先水平,無論尺寸還是軸距,都是NO.1,這也在一定程度上造就了其車內的空間。
先來說說它的軸長,近3.2米的軸距使它的車內實用空間能夠更加輕松地布局,同時,采用側滑門的它在更長的軸距優勢下,能夠將側滑門的開口做得更大,乘客在上下車的時候也更加方便,值得一提的是,上汽大通MAXUSG20兩側的側滑門都是自動門,這滿滿的儀式感不僅帶來了便利,也體現了企業周到細膩的行事風格。
外觀尺寸的確是有了,不過這外觀尺寸好比是“先天的優勢”,“后天的努力”也同樣重要。如何提升整車的空間利用率,如何打造舒適的車內空間,這都是要花心思的地方。我們進入車內,這臺G20采用2+2+3的座椅布局形式,但我一下子就被第二排的兩個獨立座椅給吸引住了。因為車寬的優勢,布局了這兩個獨立座位之后,其中間的過道依然很寬敞。而且這樣的布局也讓第二排的兩位乘客可以擁有充足的個人空間,在車上進行簡單的商務會談時,能夠讓雙方始終保持優雅的距離(畢竟適當的距離是產生美的必要條件);同時,第二排座椅的腿部空間堪稱巨大,可以輕松伸腿,保持最放松的坐姿,此外,得益于它達到1980mm的車身高度,其頭部空間特別寬松。
更讓我驚訝的是,打開二排座椅扶手的蓋子,里面有一排像飛機頭等艙座位一樣的按鍵,原來二排的座椅還配備了多向電動調節、按摩、加熱、座椅記憶、通風等功能,這對長期出差、出行的人來說,簡直太友好了!
除了第二排兩個獨立座椅舒適度很高,上汽大通MAXUSG20的第三排座椅也很不錯,類似B級轎車的后排座椅,三個座位的橫向寬度和腿部空間都能足夠保證在乘坐三名乘客的時候每位乘客的舒適度。而且座椅的腿部支撐特別好,大大提升了長途出行的舒適感。
此外,在7個座位同時使用的情況下,其行李廂空間依然十分可觀。得益于它較為方正的車身結構,在平面空間并不算特別大的情況下,以超高的縱向空間取勝,依然能夠輕松裝載7個乘客的行李。
豪華配置,車廂化身飛機頭等艙
寬敞的空間,足夠的舒適,以為這就完了么?并沒有。上汽大通MAXUS在豪華感的營造上下足了功夫。和市面上大多數只注重后排乘坐感的MPV不同,上汽大通MAXUSG20還很好的照顧到了前排的豪華感和駕乘感受,手能觸及到的地方基本都被高檔的皮質材料包裹,質感極佳。大尺寸的中控屏、全液晶儀表盤以及旋鈕式的換擋機構讓它看起來科技感十足。最重要的是,它營造出了一個非常豪華優雅的內飾氛圍,64色的氛圍燈、天幕式全景天窗、圖書館級靜音科技系統、ANC主動降噪功能以及豪華座椅,可謂是頭等艙中的頭等艙。
這滿滿的氛圍感,同樣也“打動”了我這位大學同學。
乘坐舒適,2.0T+8AT質感細膩
當然,一輛車的主要功能還是從A點到B點的行駛過程,不過對于這類型的MPV,更看中的是乘坐感受。所以在選車時,她也特別看重車輛的乘坐體驗。上汽大通MAXUSG20搭載了一套很好兼顧了動力的平順和質感的動力總成。
其全系標配的發動機為一臺2.0T渦輪增壓發動機,發動機的賬面參數為最大馬力224匹,最大扭矩350?！っ?在2.0T發動機中屬于高功率的調校。與發動機匹配的是一臺8AT變速箱,AT的結構能夠保證更好的動力平順性,此外,其可靠性也比同級別常見的雙離合要高出了一個檔次。
試駕上汽大通MAXUSG20的時候,其整體的動態體驗給我的感受有以下幾點:在試駕中,我和我同學都沒有感覺到頓挫的存在,這對于一輛以舒適為目標的車型來說,無疑是最佳的設定。同時,G20的底盤表現給了我很大的驚喜,它全系標配前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸架,而GL8只把同樣的配置給了高配車型,其中低配車型的后懸架還是舒適性表現較差的扭力梁式非獨立懸架;G20的底盤在實測中給我的主觀感受也很好,底盤能夠充分過濾路面的顛簸,讓車內乘客一直保持舒適的乘坐體驗。此外,方向盤的轉向屬于舒適型調校,轉向的阻尼感適中,在偏輕的手感中帶有不錯的質感,指向精準,易于駕控!
寫在最后其實上汽大通MAXUSG20是我們這次選車的看得比較早的一個備選車型,在看過之后,她就對它念念不忘。和一干競爭對手相比,G20顯得更全面。譬如和威然相比,二者雖均搭載2.0T發動機,威然還將發動機區分了高低功率,但G20的動力比威然的高功率更強,此外,G20的8AT也比威然的7速雙離合更高級;二者尺寸十分接近,但得益于G20更加魁梧的造型,G20的內部實用空間比威然大出了許多,整體的舒適性遠勝于威然。和GL8、奧德賽、艾力紳相比,不僅空間完勝幾款合資車(尺寸最大的GL8ES陸尊,軸距為3088mm,相比G20的3198mm,足足短了11公分),而且上汽大通MAXUSG20的頂配不到29萬,這個價格只能買到幾款合資車的低配車型,許多配置都沒有,更不要說她非常非?？粗氐摹獛Ъ訜?、通風、按摩、腿托功能的第二排頭等艙座椅。
在隨后的看車過程中,雖然大家都在期待是否會出現比上汽大通MAXUSG20更好的選項,但綜合來看,絕大部分車型都是偏科生,大多只能做到在某些方面表現優秀。而像G20這樣,不僅提供了超大的實用空間、超高的配置還有成熟舒適的動力系統的車型,除了上汽大通MAXUSG20,幾乎別無二家。
從前想到高端MPV產品,人們想起的是合資品牌的GL8、奧德賽、艾力紳?，F在詳細體驗了上汽大通MAXUSG20之后,我負責任的說,如果你想在20萬級別預算范圍內購買一輛高端MPV,這臺上汽大通MAXUSG20,真的值得你加入備選清單,是不容忽視的一款誠意之作。
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本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
新款上汽大通MAXUS G20上市售18.68萬元起
11月25日,新款上汽大通MAXUSG20正式上市,新車共推出10款配置車型,售價區間在18.68-28.98萬元。上汽大通MAXUSG20定位于中大型MPV,在外觀以及內飾方面都有一定的改變。外觀部分,新車車頭整體設計大氣穩重,車燈細長硬朗,為前臉增加了氣勢,車燈內采用了四光源的日間行車燈設計。與此同時,巨大的八邊形格柵采用了鍍鉻銀色的配色風格,更加突顯了高級質感,格柵上方設計有MAXUS的英文標志。車頭下方,極富運動化的保險杠設計有三片格柵,兩側的格柵配備了四光源的霧燈。
車側部分,MPV車身結構的視覺感受相當高大,車頭占用的空間較少,更多的是以車廂的空間為主。并且,懸浮式車頂富有科技感,腰線設計非常優雅,車門底部設計有銀色飾條,與車門形成的腰線極富動感。后排車門為自動門,可自動開合,非常方便。
車尾部分,尾燈的設計極具豪華感,設計有分體式雙層剎車燈,尾燈中間設計有鍍鉻銀色的裝飾條,上方印有MAXUS英文標志。尾門的尺寸非?？鋸?方便用戶搬運行李,增強了實用性。此外,保險杠的高度較低,兩側設計有假出氣口使車尾更加運動,同時保險杠底部設計有黑色的底板,并配備兩盞紅色行車燈。
內飾部分,新車的設計較為簡約,藍白雙分色的內飾設計突顯了豪華感,車頂設計有全景天窗一直延伸到第三排頭頂。值得一提的是,中控屏幕以及全液晶儀表的配置將豪華感與科技感相融合。第二排配備了航空座椅,并且支持前后移動,最大行程為1295mm,同時也配備座椅記憶、通風、加熱、多向電動調節及腿托功能,非常實用。此外,上汽大通MAXUS還設計有獨立智能網聯系統“蜘蛛智聯-網中網”,該系統可以實現手機與后排車機及整車各個ECU控制器的聯動。
動力方面,上汽大通MAXUSG20搭載汽、柴油雙動力組合。其中,柴油版車型搭載2.0L渦輪增壓柴油發動機,最大功率163馬力(120千瓦),峰值扭矩375?！っ?。而汽油版本的車型搭載了2.0L缸內直噴渦輪增壓發動機,提供最大功率224馬力(165千瓦),峰值扭矩為350?！っ?傳動系統匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
中大型MPV 新款上汽大通MAXUS G20售18.68萬起
日前,醬哥從上汽大通官方獲悉,旗下中大型MPV——大通MAXUSG20新款車型正式上市,新車售價區間為18.68-28.98萬元,共推出10款車型。新車型在外觀內飾設計上相比老款有所提升,動力系統依舊搭載2.0T汽油和柴油動力,并搭載了"蜘蛛智聯-網中網"系統。外觀方面,新款上汽大通MAXUSG20采用了家族最新造型設計,家族化的"智聚八方"進氣格柵進一步升級,配合多橫幅鍍鉻飾條極具視覺沖擊力,配合兩側LED大燈高級感滿滿。而底部貫穿式的"U"型鍍鉻飾條拉寬了前臉視覺寬度,并使車頭更加大氣。
車身側面改變較小,懸浮式車頂配合車門底部鍍鉻飾條,帶來不錯的層次感。車身尺寸方面,新款上汽大通MAXUSG20長寬高分別為5198/1980/1928mm,軸距為3198mm。車尾造型更加方正,直上直下的尾門更具商務氣息。兩側尾燈采用了"天空之境"造型,中間被一條粗壯的鍍鉻飾條相連,拉寬了車尾視覺寬度,配合底部貫穿式飾條,帶來不錯層次感。
內飾方面,新款車型延續了老款車型內飾設計,大面積軟質材料的包裹帶來不錯的豪華感,而12.3英寸懸浮式中控大屏配合旋鈕換擋帶來不錯的科技感。
座椅方面,新車才用呢了2+2+3的七座布局,其中第二、三排座椅都可以前后移動,最大空間距為1295mm,并且可以獲得最大一米的行李箱進深。作為最為"尊貴"的第二排,新車采用了VIP座椅,配備了座椅記憶、通風、加熱、多項電動調節以及腿托功能,十分豪華。另外后排還搭載了獨立智能網聯系統"蜘蛛智聯-網中網",可通過手機控制包括座椅、空調、照明、氛圍燈、音響、天窗、HMI界面等近20個與座艙相關的控制器模塊。
另外新車還搭載了包括博世ESP9.3電子車身穩定系統、TPMS智能胎壓監測、ADAS智能駕駛輔助系統等在內的多種安全配置。
動力方面,新款上汽大通MAXUSG20依舊搭載2.0T汽油和柴油動力,其中柴油車型搭載"上汽π"2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率163馬力,峰值扭矩375牛米;汽油車型搭載2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機,最大功率224馬力,峰值扭矩350牛米。傳動系統匹配采埃孚8速手自一體變速箱。有關上汽大通MAXUSG20更多新車消息,請持續關注醬醬侃車。
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