2021成都車展:上汽大通MAXUS旅行家G20極光版
易車訊 8月29日,在2021成都國際車展上,旅行家G20極光版亮相,該車基于G20打造而來,同樣將開啟眾籌,參與眾籌滿100人即可推出,在購買政策方面,2021年8月29日至2021年12月31日,限量50名用戶躺贏6倍膨脹金,在活動專屬頁面支付3000眾籌金,成功即抵18000購車優惠。旅行家G20極光版采用2+2座椅布局,后排2個能躺平150度的豪華獨立座椅帶有全向電動調節、電動腳托、電動腰托、加熱/通風、按摩、記憶功能,還配備了滑動可伸縮的小桌板與中置集成吧臺。
旅行家G20極光版具有靈動升頂空間,車高2043m,滿足城市日常通勤下地庫。一鍵電動升頂后,車內高度增加900mm,上鋪能提供長2100mm,寬1100mm的露營睡眠空間,形成“loft”式的嶄新房型。
旅行家G20極光版搭載上汽藍芯2.0T直噴汽油發動機和ZF 8AT自動變速箱,博世ESP9.3系統,并擁有ADAS智能駕駛輔助功能。
在購買政策方面,2021年8月29日至2021年12月31日,限量50名用戶躺贏6倍膨脹金,在活動專屬頁面支付3000眾籌金,成功即抵18000購車優惠。
M5 CS或將于本月發布!635馬力、減重70公斤,有史以來最快寶馬?
M5作為寶馬M家族中的中大型四門性能轎車,曾一度有著最速BMW的名號,而隨著MPower車型定位逐漸清晰,各類Competition、CS也慢慢出現在我們面前,M5已經有了Competition,CS版本也或將于12月正式發布...假想圖
在正式發布之前,寶馬官方車手奧古斯托·法弗斯(AugustoFarfus)介紹體驗了帶偽裝的原型車,據悉M5CS這臺超級運動型轎車將提供635馬力的最大功率,相比于M5雷霆版提升了10馬力。
M8GC極光版
得益于碳纖維座椅和其他零部件的減重,M5CS的車重比M5雷霆版輕了70公斤。外觀上,雙腎格柵、側翼子板等地方都換裝了金銅色的組件,同時帶有“M5CS”的專屬標識,看起來更加具有辨識度,而且M5CS還或將會配備和M8GC極光版相類似設計的**日間行車燈。
新款M5雷霆版相比之前的動力數據并沒有變化:S63發動機,625馬力/750牛米,匹配MxDrive智能四驅,官方數據破百3.3秒,但有外媒實測出了原廠2.99秒的破百成績(倍耐力輪胎)。寶馬可能是重新升級了變速箱程序或者系統設定(新增的M8同款SETUP和MMode按鈕),才有了更快的加速成績。
而M5CS會再次重新調教ECU、差速傳動系統、懸架、剎車系統等等,AugustoFarfus還承諾,M5CS將成為有史以來最快的寶馬。在寶馬M5CS的座椅頭枕上就看得出寶馬的信心,頭枕上印有Nurburgring賽道的圖樣,這是不是也意味著寶馬M5CS會在紐北賽道刷出更讓人驚喜的圈速成績呢?
外媒SportAuto的車手已經開著寶馬M5CS去霍根海姆賽道刷圈速了,是的,你沒看錯,就是M5CS。
視頻顯示全新M5CS的圈速成績是1:53.6,配備的是20英寸輪轂,前275/35后285/35的倍耐力PZeroCorsa輪胎。作為參考,M5雷霆版圈速為1:54.2,同時也比保時捷991GT3、718CaymanGT4和捷豹XESVProject8(均為1:53.9)以及奧迪RS6/RS7的圈速都更快。
寶馬F90M5CS的生產起止日期是從2021年3月到2022年2月,那么這臺超級性能車會進入中國嗎?說起“新車型會不會進入國內”這個話題,小編第一時間想到了即將在2022~2023年發布的G81M3Touring。
普通G213系旅行版沒有引進,MPower也肯定不會引進?我覺得也不一定。G80和G20的外觀有著明顯區別,G81和普通G21也是如此,M3瓦罐(G81)是寶馬家族的一款全新車型,且在定位和價格上和3系旅行版有很大不同,這么說吧~M3瓦罐如果引進的話,“一臺MCar”的屬性會比“一臺瓦罐”的屬性更強。不知各位是怎么理解的?
梅賽德斯AMG有C63Estate,奧迪有RS4Avant,而性能(MPower)瓦罐在寶馬的世界里已經消失多年,國外有不少大神自行改裝M3Touring或者M5Touring。M3瓦罐成真,有了更前沿的科技、有了更強大的S58直列六缸發動機、有了MxDrive智能四驅系統,G81M3瓦罐肯定會更受歡迎。
那么問題來了,
如果引進,你會買嗎?
老實回答...
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