房車底盤選大通還是依維柯
房車市場競爭:大通V90對決依維柯New daily<!-- 曾經的依維柯全順系列以其大量保有量和高評價而知名,但新一代車型提供了豐富的選擇和設計感,特別是四驅版,如New daily,配備四驅和三把差速鎖,離地間隙高達350mm,讓越野房車愛好者心動不已。然而,全順車型逐漸淡出房車市場,價格高昂的四驅版對大眾用戶吸引力不足。相比之下,大通V90憑借其"平民化"定位,成為主流用戶首選。大通V90搭載上柴π系列2.0T發動機,最大功率148PS,最大扭矩375N·m,提供手動、AMT和AT變速器,其中AMT版本起售價僅為15.48萬,且有超長軸距七座版,是理想的改裝平臺。 依維柯底盤優勢明顯<!-- 依維柯房車底盤以其堅固耐用、高效多功能而受到改裝界青睞。其發動機低速扭矩強大,扭矩持續寬泛,特別適合旅行、載貨、高原爬坡等場景。拓展倉選項雖會提升價格,但能提供更大的空間。依維柯底盤的耐用性尤其突出,車主John的親身經歷證明了這一點,他在四年里駕駛依維柯底盤房車超過19萬公里,僅更換過一次減震器,維修保養便利性極高。 然而,New daily的180萬售價對普通愛好者來說遙不可及,但其5595mm*2085mm的車身和3760mm的軸距使其成為理想的改裝平臺,配有ESP車身穩定控制,安全配置優秀。相比之下,大通V90以高性價比成為改裝首選,6AT七座高頂版售價僅為20.88萬,更適合大眾消費。 大通V80與依維柯對比<!-- 大通V80雖然驅動形式為前置前驅,但同樣提供手動或自動變速器,尺寸為5940mm*2062mm*2735mm。而依維柯的底盤優勢在于低速扭矩和多功能性,但大通V90憑借合理的價格和優秀品質,有望在中端房車市場占據主導。 依維柯底盤以其耐用性和多功能性深受家庭用戶喜愛,寶迪系列則以多用性、多功能配置吸引消費者。發動機排量3.0T柴油,國五排放,6擋手動,最大功率146馬力,驅動形式前置后驅,懸架結構...大通、全順和依維柯相比,哪款車性價比比較高呢?
在大通、全順和依維柯這三款車型中,性價比的考量主要依據實際需求。它們可應用于載人、拉貨,甚至進行房車自駕。選擇時,需根據購買后的具體用途決定,以實現最佳使用效果。從性價比角度而言,依維柯作為老牌車型,略占優勢。<!-- 然而,若論我個人的傾向,我更傾向于福特全順新世代<!--。盡管依維柯已使用多年,表現尚可,但全順新世代憑借較低的油耗和更好的耐用性,可能成為更好的選擇。全順作為后來者,其工藝和質量在國產商用車中名列前茅,動力和燃油經濟性優于其他兩款<!--,操控性和舒適性也更佳。 但全順的缺點在于較高的售價和維修保養成本,以及部分車型的使用限制。而依維柯雖然皮實耐用,但工藝粗糙,噪音和油耗問題較為明顯。新出的歐勝雖然有所改進,但價格較高,且部分升級源于進口。 相比之下,大通車型<!--相對較新,但技術上并不領先,尤其是對于商用車用戶來說,前驅設計可能影響到拉貨和越野性能。雖然外觀可能吸引人,但目前來看,依維柯適合改裝房車,全順的經濟性和可靠性使其成為B型房車的優選。大通和依維柯的底盤有什么區別
1、性價比不同大通V80外形時尚、線條流暢,車內空間寬大,油耗較低、承載性能較好,相比同類車型的性價比較高,可滿足用戶的多樣化使用需求。
2、安全性能不同
大通是國內通過翻滾測試的商用MPV,在嚴苛的碰撞、頂壓測試中也都達到了高于國家標準的好成績,更是達到了歐洲汽車安全設計標準 ,經過了這么多考驗,商旅的安全性可謂刷新了行業標桿。加上標配ABS+EBD+BAS、更有TPMS胎壓檢測系統及四輪盤式制動等,大大提高了行駛和剎車時的穩定性,偶遇突發狀況也能化險為夷,與依維柯相比有效地降低了風險指數。
3、適用方向不同
依維柯最大的特點就是低速扭矩大,最大扭矩持續寬泛。扭矩大對房車來說意義重大,因為旅行、載物、上高原、爬坡等都需要很大的扭矩。底盤堅固、耐用、高效、多功能,在改裝領域得到廣泛應用。
擴展資料:
封塑的好處
汽車底盤的保護,通常是車主最容易忽視的,或壓根就不知道到底有哪些好處。據專業技師介紹,底盤是愛車最脆弱的部位之一,做底盤至少可為車主帶來六大好處。
底盤防腐蝕:汽車的銹蝕均從底板開始,君不見,只跑了兩三年的汽車邊梁已經開始泛出銹斑。每次洗車污水會殘留在底部,長久下去就會形成潛在的腐蝕因素,對愛車造成傷害,如果對你的愛車底部進行封塑,那么,即便是酸雨、溶雪劑、洗車堿水都無法侵蝕透這層防護膜。
防石擊:車輛在行駛的過程中,會濺起小石子,石子沖擊底板的力量與你的車速成正比,一般10克的小石子在時速達80公里時沖擊力會達到自身重量的100倍。足以擊破30微米以下的漆膜,漆膜一旦被擊破,銹蝕便從疵點開始并從鐵板內部緩慢擴大,如果你的汽車進行了底部封塑,即便礫石以5公斤的力沖擊都不能擊破它。
防震:發動機、車輪均固定在汽車底盤上,它們的震動在某一頻率上會與底板產生共鳴,使人產生很不舒適的感覺,而底部防護會消除一定的共鳴。
隔熱:在冬季,愛車打開車內空調,熱氣常會向下沉,而車外的地面冷氣向上升,冷熱空氣大多集中在車輛的地板上進行交換,車輛底部防護效果如何,直接決定著車輛的能量利用的效果如何,如果你的汽車底部封塑,那么,其膜內的石英砂將冷熱徹底隔離。
隔音降噪:車輛行駛在快速路上,車輪與路面的摩擦聲與速度成正比,車輛具有完好的底部防護,能大大降低車內的噪音。
防托底:底部封塑材料的厚度可達1.5至2.5毫米,當底部被路面突起刮蹭時,底盤封塑可減輕突起物對底盤的傷害。
底盤養護內容
汽車底盤的保養往往被人視作可有可無,遠沒有發動機和車身那么受人重視,其實汽車底盤是否保養得法,直接關系到汽車的安全性、操控性、舒適性和經濟性等各種關鍵的性能,絲毫不能掉以輕心。汽車底盤的養護和發動機養護有很多相似之處,需要及時檢查。
1、定期檢查各總成機油
這里包括變速器、制動系統、動力轉向系統等,一方面要嚴格按照說明書上的時間規定,定期到特約維修服務站去補充或更換,另一方面也要自己檢查觀察,一般可以在汽車加油時順便檢查一下,看看各個儲液罐的機油是否在上、下兩個刻度線之間,如果低于下刻度線就要及時補充,如果油面下降較快,說明系統有滲漏,需立刻檢查出滲漏部位,及時修復。
2、及時更換磨損的剎車片
剎車片和離合器片這兩種摩擦片都是消耗品,使用一段時間后就會損耗,喪失原有功能,如不及時更換就易釀成車禍。一般汽車上都有相應的警告指示燈,會及時發出警告信號,提醒用戶更換。
在大客車上,有時是用鉚釘把摩擦片鉚到鋼背上的,我們坐在大客車上會聽到司機剎車時發出尖銳刺耳的叫聲,那就是警告司機摩擦片已經磨到鉚釘了,必須立即更換。可是現在多數汽車已經改為用膠粘的方法把摩擦片聯接到鋼背上,一直要到摩擦片磨到最后,金屬和金屬直接接觸才會發出聲音,這時才更換摩擦片就已經晚了。
所以現代的汽車都裝上了電子信號傳感器,大約在摩擦片還剩下1.5毫米時,儀表板上的剎車指示燈就會亮起,這是提醒司機要更換摩擦片了。順便提醒一句,在陰雨、潮濕的天氣,摩擦片會吸收水分,摩擦力就會顯著降低。此時,應在汽車剛啟動時就先輕踩幾下剎車和離合器,利用摩擦產生的熱量將摩擦片上的水分蒸發掉,然后再出車。
3、四輪定位確保安全
不仔細看,汽車上的四個車輪好像端端正正地直立在地面上,其實不然,如果用儀器來測量,就會發現它們在X、Y、Z三個平面上多偏轉一個角度,只是數值很小,一般只有0.5到2度,肉眼根本看不出來。別小看這三個小小的偏轉角度,它決定了汽車的轉向性能。
如果撞車了,或是使用時間過長因磨損而變化了,操控性就會大大地降低。所以在操縱方向盤時如果感到有異樣,就應到正規的汽修廠或專業的四輪定位檢查站去檢查,并作相應的調整。花費不多,卻能確保駕駛的安全。
4、底盤保護膜選擇性噴涂
汽車經常會遇到下雨天,底盤接觸水很容易生銹;在較差的路面上行駛,飛轉的車輪也會將碎石迸起,打擊底盤。因此,有些廠商推薦在底盤上噴涂一層保護膜,以提高防銹能力,減少沖擊損傷,延長底盤壽命。
但是,這也要具體分析,現在很多中、高檔轎車已經使用了雙面鍍鋅鋼板,在可能灌入水的空隙處都采用了注臘工藝,一般用上10到15年不成問題。有的車在底部全部用防銹鋼板覆蓋,既避免了水的浸入,又減少了空氣動力阻力,對于這一類車就沒有必要再畫蛇添足了。
百度百科-底盤
有房車底盤的房車改裝廠?
但回顧整個市場,能適合房車改裝的底盤也少之又少。從用戶自身出發來說,房車底盤首先要考慮的就是安全和承載能力,那么大通、依維柯、福特這三個底盤已經有了好多年的發展 參考資料:百度一下,你就知道房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
