大通v80房車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么
大通v80房車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?
大通v80房車(chē)的特點(diǎn)有很多,其中包括能效低耗的VM發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、BOSCH第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、動(dòng)力強(qiáng)勁的VGT渦輪增壓技術(shù)、6擋機(jī)械式自動(dòng)變速箱以及MIRA專(zhuān)業(yè)底盤(pán)調(diào)校等。這些特點(diǎn)使得大通v80房車(chē)具有很多優(yōu)點(diǎn)。首先,VM發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)輸出功率高達(dá)136匹馬力,百公里等速油耗低至5.4L,且滿(mǎn)足國(guó)五、歐五、歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。其次,BOSCH第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)使得發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更充分,功率更大,油耗更低、排放更低。再者,搭載可變幾何截面渦輪增壓技術(shù)的國(guó)V發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率136匹馬力,最大扭矩330N·M。此外,6擋機(jī)械式自動(dòng)變速箱不僅操控更便捷,還帶來(lái)更好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。最后,MIRA專(zhuān)業(yè)底盤(pán)調(diào)校使得車(chē)輛穩(wěn)定性出眾,操控感更像乘用車(chē),車(chē)身重心低,底盤(pán)離地高度僅540mm,空間利用率最高,可滿(mǎn)足不同乘員數(shù)量需求,且車(chē)內(nèi)空間寬裕,方便貨物的搬運(yùn)以及上下裝卸。
大通g50的通病
大通G50的通病原因如下:
1.品牌影響力弱,對(duì)于很多人來(lái)說(shuō),汽車(chē)不僅能滿(mǎn)足自己的交通需求,大品牌的汽車(chē)還能讓車(chē)主更有面子,所以買(mǎi)車(chē)一定要買(mǎi)大品牌的。SAIC大通品牌可能在房車(chē)領(lǐng)域有很高的知名度,但是在家用車(chē)領(lǐng)域的表現(xiàn)相對(duì)較差,所以很多人買(mǎi)車(chē)后被身邊的朋友迷惑,覺(jué)得自己付出了代價(jià)雜牌汽車(chē);
2.變速箱有很強(qiáng)的挫敗感,SAIC大通G50的所有車(chē)型都配備了7檔干式雙離合變速箱,這在大眾的汽車(chē)中會(huì)受到挫折。幾乎所有人都知道挫折的問(wèn)題,但蔡斯顯然沒(méi)能很好地解決這個(gè)問(wèn)題。大通G50在低速行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感,嚴(yán)重影響用戶(hù)的駕駛舒適性;
3.噪音很大,大通G50在高速行駛時(shí),車(chē)內(nèi)靜音表現(xiàn)不佳,車(chē)內(nèi)可以清晰聽(tīng)到胎噪和風(fēng)噪。現(xiàn)在一家人在車(chē)上聊天是一件辛苦的事情,長(zhǎng)時(shí)間被噪音打擾會(huì)影響司機(jī)和乘客的心情。好在車(chē)在低速行駛的時(shí)候還是比較安靜的;
4.城市路段的油耗,SAIC大通G50的NEDC百公里綜合油耗為7.2L,而駕駛車(chē)輛時(shí)實(shí)際油耗在8.0L/100KM以上。如果經(jīng)常在擁擠的城市道路上跑步,油耗在8.5到10.0L左右,如果堵車(chē)就更費(fèi)油了。這樣的節(jié)油性能顯然無(wú)法滿(mǎn)足家庭用戶(hù)的需求。
一個(gè)月一萬(wàn)公里 深度體驗(yàn)上汽大通原廠(chǎng)V90C房車(chē)
在上個(gè)月(2021年7月)的機(jī)會(huì)下,我拿到了一臺(tái)上汽大通于5月生產(chǎn)的V90C房車(chē),開(kāi)啟了一段橫跨小半個(gè)中國(guó)的行程,總行程超過(guò)一萬(wàn)公里。從上海的佘山海拔99米,到大西北的壯麗環(huán)線(xiàn),直至最高海拔4768米的昆侖山口,這段旅程讓我對(duì)V90C的體驗(yàn)有了深入的了解。
現(xiàn)在,我回到上海,整理這一段旅程,希望能為對(duì)這款房車(chē)或大通V90底盤(pán)感興趣的朋友提供一些參考。
總結(jié)來(lái)說(shuō):
1. 大通V90的底盤(pán)駕駛體驗(yàn)舒適,2.0T的π發(fā)動(dòng)機(jī)在平原地區(qū)性能不錯(cuò),但高原性能一般;
2. 大通V90C的上裝整體設(shè)計(jì)尚可,但仍存在改進(jìn)的空間;
3. 設(shè)計(jì)師可能并未在車(chē)上親身體驗(yàn)過(guò)。
底盤(pán)部分評(píng)價(jià):
之前我對(duì)于使用V90底盤(pán)作為C型房車(chē)有所顧慮,尤其是考慮到2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能否驅(qū)動(dòng)近4.5噸的房車(chē),以及在主流非承載式車(chē)身的市場(chǎng)中,V90作為承載式車(chē)身的性能如何。然而,經(jīng)過(guò)實(shí)際駕駛,我對(duì)上汽大通的底盤(pán)性能感到贊嘆。
V90C的底盤(pán)穩(wěn)定性高,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)控制得非常好,駕駛體驗(yàn)接近轎車(chē),2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在高速上輕松達(dá)到110公里/小時(shí),甚至不經(jīng)意間達(dá)到120公里/小時(shí)。上汽大通房車(chē)的上裝安裝水平不錯(cuò),在顛簸路段,整體感很強(qiáng)。
然而,在實(shí)際駕駛中,我發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題,主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的性能隨著海拔高度的變化而變化。
在海拔3000米以下,車(chē)輛性能基本正常,高速上輕松達(dá)到120公里/小時(shí),普通道路加速減速也毫無(wú)問(wèn)題。但在海拔超過(guò)3000米,尤其是3500米以上,發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)開(kāi)始遲緩,加速滯后明顯,即使在高速上也只能維持80-100公里/小時(shí)的速度。在爬坡時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯不足,需要猛踩油門(mén)才能緩慢上升。
當(dāng)海拔超過(guò)4000米時(shí),情況變得更糟。在高海拔地區(qū)駕駛時(shí),我總是心存憂(yōu)慮,高速上車(chē)速只能維持60-80公里/小時(shí),加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)狂叫,但動(dòng)力輸出不足。使用手機(jī)Carplay時(shí),中控屏顯示的是歌曲播放界面,但實(shí)際播放的是車(chē)載收音機(jī)的聲音。
V90底盤(pán)還存在一些小問(wèn)題,例如駕駛室密封性不佳、開(kāi)關(guān)故障、中控系統(tǒng)使用不便等。
上裝部分評(píng)價(jià):
V90C房車(chē)上裝的優(yōu)秀描述可參考上汽大通房車(chē)官網(wǎng),但在實(shí)際使用過(guò)程中,我發(fā)現(xiàn)了一些需要改進(jìn)的地方。
這次旅行中,共有四位乘客(一對(duì)40出頭的夫妻加上兩個(gè)上小學(xué)的兒女),但他們?cè)赩90C房車(chē)上遇到了多種傷害問(wèn)題。
爸爸受傷是因?yàn)槌閷侠锏娜粘Ｓ闷返羧氤閷吓c地板的夾縫,導(dǎo)致手腕被板材毛邊劃傷;媽媽燙傷是因?yàn)殡姶艩t開(kāi)關(guān)藏在抽屜中,煮東西時(shí)低頭找開(kāi)關(guān),熱湯濺到臉上;兒子腳底被座椅下用于座椅前后移動(dòng)的地面滑軌劃傷;女兒頭部受傷是因?yàn)榉诺箤?duì)坐餐桌的座椅時(shí),座椅靠背倒下,安全帶硬塑料塊敲在額頭上。
除了傷害問(wèn)題外,還有許多讓人感到不適的設(shè)計(jì),例如12伏空調(diào)聲音過(guò)大、灰水箱分隔、車(chē)外放馬桶黑水箱槽無(wú)法清洗、衛(wèi)生間關(guān)門(mén)需加浴簾、座椅滑軌明晃晃等問(wèn)題。
車(chē)內(nèi)的照明電路也存在問(wèn)題,如衛(wèi)生間觸摸式開(kāi)關(guān)容易誤操作、行李倉(cāng)燈自動(dòng)亮起、射燈自行亮起等。
總的來(lái)說(shuō),上汽大通V90C房車(chē)在某些方面表現(xiàn)出色,但在細(xì)節(jié)上仍有改進(jìn)空間。期待上汽大通房車(chē)廠(chǎng)家能深入洞察用戶(hù)需求,提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn),為房車(chē)愛(ài)好者帶來(lái)更好的旅行享受。
房車(chē)源頭廠(chǎng)家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線(xiàn)：15391696081
