中昊黃海皮卡房車介紹
中昊黃海皮卡房車介紹
在當今激烈的市場競爭中,隨著大通T60、中興領主、新一代D-max等皮卡底盤的投入,以及新款皮卡房車空間設計的推進等因素,人們不禁對皮卡房車的未來發展充滿期待。今天,我們來為大家介紹一款來自中昊房車旗下的中昊黃海皮卡房車,它擁有舒適的空間。
這款皮卡房車采用黃海皮卡底盤打造,寬大的車體、耐磨的車身、強勁的越野底盤等,是這款房車的優勢。游艇級玻璃鋼夾層車身,車外側配備220V市電接口、電源輸出口、注水口、外置淋浴、儲物箱等常見設施。車身尺寸(長x寬x高)分別為5980x2025x3060mm,軸距3405mm,雖然屬于同類型房車中的“大塊頭”,但仍能滿足上藍牌,C本駕駛的需求。在動力方面,該車配有2.5T柴油渦輪增壓發動機和手動擋變速箱,有兩種驅動模式,兩驅和四驅,最大功率達到103kW,最高時速150km/h。黃海底盤的強勁越野能力,足以驅動這個2060kg的“龐然大物”。
雖然這輛房車采用雙排駕駛室形式,但只看后廂的空間,仍然會給人一種非常舒服的感覺。內飾改變了普通皮卡房車沉悶的設計,風格與商用車C型房車相似,讓人感覺更加溫馨時尚。整車采用輕量化環保板式家具,并配有特制進口地板革,使得車廂風格清新,富有質感。車廂內的基本組合,仍然是大家熟悉的上床下桌模式。除了駕駛室上方的一張雙人大床,接待區的雙人對坐沙發也可手動變成一張床位,借助長沙發,房車可實現一車兩床、共3-4人休息的空間模式。雖然采用了雙排駕駛座椅設計,但內部空間的舒適布局不會讓人感到壓抑,此外,還可以選裝拓展倉,這對于喜歡皮卡房車的朋友們來說,不失為是一大福音。目前,這款房車在兩驅模式下售價28.8萬元,四驅模式29.8萬元,喜歡皮卡房車的朋友不應該錯過它。
大通t60的通病是什么
大通t60的普遍問題主要包括三個方面: 首先,隔音效果不盡如人意,在行駛中可能會感到噪音較大。其次,發動機噪音是一個被提及的通病。再者,起步速度相對較慢。盡管如此,上汽大通t60的多功能性是其顯著優點,無論是日常家用、貨物運輸還是戶外越野,都能輕松應對。 隔音性能是衡量車輛舒適度的關鍵要素,而大通t60在這方面似乎有待提升。盡管有這些小瑕疵,大通t60在多功能皮卡領域表現出色。它不僅能滿足家庭出行,也能滿足商業載貨,甚至滿足越野愛好者的需求。 創立于2011年3月21日的上汽大通汽車有限公司,旗下產品陣容豐富,包括了上汽maxus品牌的MPV、SUV、房車、寬體輕客和皮卡等多種車型,以及上汽躍進品牌的輕型和中型貨車,以及各種特種改裝車。總的來說,如果你追求的是多功能性和實用性,大通t60是一個值得考慮的選擇。上汽大通汽車怎么樣?
在當前市場中,上汽大通汽車憑借其豐富多樣的車型陣容,滿足了不同消費者的需求。 其中,MPV G10、輕客V80、皮卡T60、SUV D90等車系,以及房車和新能源汽車的改裝車型,為消費者提供了廣泛的挑選空間。每款車型都針對特定的用戶群體進行了精心設計。 在質量上,上汽大通汽車表現出色,其獨特的外觀設計彰顯了高端的時尚感,沒有明顯的模仿痕跡。尤其是上汽大通G10,因其卓越品質和重要國事活動的指定用車記錄,進一步確立了其在市場中的地位。 消費者在購車時,可以根據個人需求來選擇。MPV G10以現代化外觀和寬敞舒適的內部空間,適合家庭出行和商務活動;輕客V80則以其出色的操控性和穩定性,迎合商務人士和商務旅行的需求;皮卡T60憑借其實用性與越野性能,是戶外運動愛好者的理想選擇;SUV D90則以強大的動力和越野性能,吸引著尋求冒險的消費者;而房車則為旅行者提供了全新的出行方式,帶來極致的舒適體驗;新能源汽車則以環保理念,為綠色出行提供了理想的選擇。 總的來說,上汽大通汽車憑借其多樣的車型選擇和卓越的質量,全方位滿足了消費者的個性化需求,無論商務出行還是家庭生活,都能給予出色的用車體驗。以“星際”之名,開啟皮卡新紀元
當下的皮卡市場,尤其是中國皮卡市場,正在經歷由“沉睡”到“蘇醒”的階段。一方面,皮卡憑借著能裝耐造的特點,成為不少個體戶和越野愛好者的最愛;另一方面,掣肘于政策監管與使用習慣,皮卡仍然是一個有“上升空間”的細分領域。加之過去三年大環境的影響,也讓皮卡車迷的需求無法被釋放,整體皮卡市場都在期盼著“春天”的到來。
但隨著疫情退散、原材料供應恢復、市場需求提升和政策利好等客觀因素,皮卡市場正迎來噴薄而出的狀態。基于良好的發展前景,各大投身皮卡的車企也將迎來企業發展的新契機。
上汽大通正是其中最具代表性的皮卡企業之一。
作為長期精耕細作于海內外的企業,上汽大通在多個細分領域取得優異成績,成為一窺中國品牌向上發展之豹變的范本。其皮卡事業更是在短短六年時間,便取得了“國內增速第一、出口第一、銷量第二”的亮眼成績(僅用5年),無論是在國內市場上,還是在中國品牌出口陣營中,上汽大通皮卡都已成為皮卡市場中不可忽視的存在。
如今,“皮卡進城”政策的暖風即將拂過,而皮卡產業升級在經歷數年間的量變積累后成功質變,上汽大通也在皮卡市場處于開拓進取的關鍵階段,迎來為自身皮卡事業發展、為帶動中國皮卡向上、為提升國內皮卡市場活力的又一機遇。
打造“業界傳奇”,需要多久
六年前的2017年,人工智能AlphaGo打敗圍棋排名第一的柯潔;中國天眼工程正式竣工投入運營;全國汽車產銷雙雙逼近2900萬輛;上汽大通MAXUS T60也在車市的欣欣向榮中橫空出世,代表著上汽大通正式涉足皮卡市場。
可以說,上汽大通MAXUS T60的出現,直接縮短了中國品牌皮卡覺醒的進程。在上汽集團副總裁藍青松看來,“T60不引入中國市場,國內皮卡不會走到現在這個高度。”
事實確實如此。?
彼時是皮卡市場正處于中國皮卡人人奮進而無人突破的草莽時代,國產皮卡市場長期存在著合資品牌掌握話語權,而中國品牌次之的局面。對于中國品牌而言,只有技術不斷變革、品牌不斷向上、產品乘用化才能沖破皮卡市場格局的牢籠。
而當時的T60,作為第一款裝備自動擋的國產皮卡,首次將舒適、便利放在了產品研發的首位,完美迎合高端皮卡消費者的乘用化需求。在一定程度上,改變了當時國內中國皮卡處于工具型產品的局面,也改變了中國皮卡不高端的固有印象,打開皮卡乘用化新篇章。
成功是給勇敢者最好的獎勵。T60隨之取得成功,上市僅一年就成功躋身國內皮卡銷量前列,成為市場主流。
后續推出的T70、T90、T90 EV三款產品也成效不菲,以國產皮卡高端化的最高水平,拉開皮卡高端乘用化及電動化發展序幕。
國內聚焦產品和技術的同時,大通皮卡在國外市場同樣積極拓展銷售渠道,開拓新的區域市場,爭取更多銷量和市場份額,并在國際市場上樹立起自身的品牌形象和競爭優勢。
2017年之前中國皮卡,出口整體還呈現出“低值低端低價”的發展狀態,產品和品牌低下的刻板印象在國際市場上不斷蔓延,這成為中國皮卡出海走向高端的阻礙之一。
上汽大通肩扛起轉變中國皮卡形象、傳播中國智造高端品質的使命,在美洲、澳洲等中高端市場積極插桿立旗,不斷搶銷量、搶市場占有率。從國內聚焦產品和技術,到海外搶市場搶銷量,上汽大通皮卡雙線發展,引領著中國皮卡“劃時代”發展。
當皮卡事業發展進入全新階段,上汽大通從“多點開花”到“聚勢發力”,開始了融合海內外發展,以全球化的統一高標準研發造車,從而更好地服務海內外用戶。
甚至在研發產品前,上汽大通就會先做戰略規劃,評估產品的目標市場,以這些國家的標準和消費者需求為重點去開發。例如,早在2017年時,上汽大通就已經開始按照澳大利亞ANCAP五星標準,去打造皮卡產品,成為中國汽車品牌的先行者。
而正是因為用“全球化”的視野,造就了上汽大通皮卡的如今。
去年,上汽大通皮卡全球市場銷量達6.7萬輛,同比近乎翻倍。截至今日,上汽大通產品已暢銷全球六大洲73個國家和地區,海外市場皮卡累計銷量超12萬臺,在強手如林的全球皮卡市場,與盤踞多年的日系、美系等老牌勁旅展開廝殺,打造出了皮卡的“中國名片”。
2022年,上汽大通皮卡在澳大利亞、智利、墨西哥單一國家銷售均實現破萬。其中,在澳新市場上,上汽大通曾連續三年銷量蟬聯中國皮卡品牌第一,打破當地市場“日韓系天下”的局面。在南美智利,上汽大通皮卡在當地的市占率更是高達14.3%,位居細分市場第一;在墨西哥,上汽大通入局首年就實現了銷量破萬,今年1-5月的市占率也達8.2%,成為市占率排名第一的中國品牌。去年,大通皮卡出口量占整體中國皮卡出口量的28.4%,正式超越長城,位居中國品牌皮卡出口第一。
2017～2023年,六年來,AlphaGo不斷進化,創造出人工智能的更多可能;中國天眼發現了超740顆脈沖星,不斷探索宇宙星際的奧秘;上汽大通也在皮卡領域深耕,用兩個階段的發展,成就“皮卡之王”的業界領軍,引領了中國皮卡向上高質量躍進。
以“星際”之名
7月3日,上汽大通在中國天眼這一探索星際之地,重磅發布全新皮卡品牌“星際”及其系列新車:星際L、星際R、星際H、星際·牛魔王、星際EV以及皮卡房車探索家·星際H。
這意味著,這天以后,上汽大通皮卡將以“星際”之名,出現在市場之上;以“星際”之名,陪伴用戶開啟探索人生;以“星際”之名,更樹立皮卡行業高端化、乘用化新標桿,并為更多海內外用戶提供更豪華、更智能、更越野的新選擇。
“‘星際’的發布,是上汽大通‘要到哪里去’的思考。”上汽集團副總裁藍青松在接受汽車公社采訪時,這樣說道。
采訪間里,這位見證了上汽大通皮卡事業從無到有、從初出茅廬到擲地有聲全時代的企業領導,果敢而自信地宣告著“星際”的到來。他的自信來源于“星際”與用戶共創中產生的共鳴,其采用全新定位和設計,完全能滿足時下皮卡高端化、乘用化、多樣化的消費主流。
我們都知道,隨著皮卡市場的發展,更多元的需求和更廣泛的場景被定義和開發出來,而如何迎合時下皮卡市場的變遷需求,是每一個皮卡企業都要深思的問題。“星際”系列則從產品、從需求、從場景出發,打造多款顛覆行業的皮卡產品。
其中,定位時尚品質皮卡的星際L,完美契合新科技創業場景。
其擁有實用及乘用化調校、自動擋、平底貨箱和大速比后橋、乘用化內飾等核心優勢,產品力遠優于同級皮卡車型,同時滿足最新ANCAP、C-NCAP五星安全設計標準,既是用戶發家致富的生產資料,又是人生路上的忠實伙伴。
面向全球的國際全能皮卡星際R,在高顏值的背后,更是蘊藏全能場景的實力。
在國際化和智能化配置升級下,其擁有雙聯屏+先進車聯網、軟包覆內飾等產品優勢,無論是戶外越野輕度愛好者看重的實用性、時尚感、功能性、科技配置,還是賽事從業者關注的具備全地域通過性的性能需求;抑或是新城市年輕小業主在意的功能性、顏值、動力、科技感……為用戶帶來硬核體驗的星際R,無疑為皮卡車市注入活力。
同樣注重用戶個性化體驗的“星際”,帶來科技性能皮卡星際H,它用豪邁的設計、同級最強的500N·m超大扭矩、支持全域的12種駕駛模式和超太空NVH靜音調校擁抱用戶。
與此同時,首款原廠定制越野皮卡星際·牛魔王、探索家·星際H也在改裝和房車等方面作出延展,將“星際”系列的可能性做到極致……以“星際”之名,上汽大通開創皮卡市場新方向,以全新的產品品質,樹立行業新標桿,以更硬核的產品實力,延續行業領先。
回首往昔,上汽大通用了六年時間、兩個發展階段,以不斷刷新的“大通速度”成就行業標桿,將大通皮卡深刻地印在汽車工業的榮譽墻上;面向未來,上汽大通在對用戶需求和對行業發展的深入洞察下,再次做出改變,以“星際”之名開啟大通皮卡的新歷程。
如今,這個關于大通皮卡的全新故事,已然提筆。
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皮卡底盤C型后開門房車
皮卡房車后開門的還挺多,比如這款齊星皮卡房車,不過市場價為31.8萬,你要的二十萬以內的房車比較少,基本上都是B型房車。2019款齊星大通T60四驅皮卡房車,外觀一身寶藍色,個性十足色澤亮麗。前臉及大燈設計霸氣有特點,讓人過目不忘。這款車的車身尺寸為:5740(5990)×2050×2290mm,長度不足6米,可以上藍牌,C照駕駛即可。
這款皮卡房車的最大總質量為3050kg,軸距為3155mm,雖然質量大,但絕對是穩穩的。升頂的設計非常加分,平時我們在路上可以降下來,輕松過限高桿,在野外時也可升上去,增大尾部生活區的空間。
值得一提的是,這款房車采用雙排設計,我們平時在路上能乘坐人數就多一些,不過相對來說后方的空間就會稍小一點。乘客門設置在后方,并且面積比較大,上下車都會很方便。在左側后方配備有超大的行李艙,我們可以把需要帶在路上的大件行李都放在行李艙,既不占用車內面積,又能方便攜帶拿取。
在右側尾部可以作為一個外置廚房來使用,伴著美麗的景致炒炒菜做做飯,心情也變得美麗!
再來看看動力方面,搭載2.8T柴油渦輪增壓發動機,匹配6AT手自一體變速箱,最高車速可達130kw/h,分時四驅的驅動方式,動力更強,越野無憂!
車后部的生活空間非常舒適宜居,配備有會客區、廚房區域、衛生間以及睡臥區。可以看到在升頂之后房車內部的空間還是比較大,活動不受車高限制。皮質的四人對坐沙發配上一個可以升降的桌板,吃飯聊天都可以隨意享受。
廚房區域就設在車門處,雖然空間稍微有點小,但是洗菜臺、電磁爐以及冰箱都是配置齊全的。如果室外天氣不是太好,在車內也可以做飯。
上方是一張很大的床,睡三個人是完全沒問題,還配備了床簾,遮光性很好的同時,隱私的保護也非常的到位。下方的會客區也可以拼成一張大床,睡在上面也很舒適。
頂部的天窗可以增加采光性,還配備了換氣扇可以保證空氣的流通。升頂的材料都是非常隔溫保暖的。
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