上汽大通rv80c型房車怎么樣
讓我們深入探討一下上汽大通rv80c型房車的獨特魅力。 這款房車的尺寸相當可觀,其長寬高分別為5970*2272*2948mm,定位為6座5臥車型,內(nèi)部配置了三個床位,為家庭出行提供了充足的空間。車身采用了創(chuàng)新的工藝,包括玻璃鋼、吸塑外飾和高強度鋁型材,既保證了結構的堅固,又賦予了車輛獨特的設計感。特別值得一提的是,用戶可以根據(jù)個人喜好,從單色到雙拼色自由選擇車身外觀,實現(xiàn)真正的C2B定制。 在配置方面,RV80 C型房車更是展現(xiàn)了其高端性能。它搭載了智能平臺,車內(nèi)空氣質(zhì)量達到歐洲同類房車的高標準,有害物質(zhì)(苯和甲醛)含量低至≤0.1mg/m3,充分保障了乘客的健康。而且,它還通過了北美房車綠色環(huán)保體系認證,展現(xiàn)了對環(huán)保理念的尊重和實踐。 科技智能是這款房車的另一大亮點。它優(yōu)化了語音控制系統(tǒng),用戶只需動動嘴,就能輕松操控車內(nèi)照明、電動窗簾、智能電視和音樂播放等設施,極大地提升了駕駛和乘坐的便利性與舒適度。 綜上所述,上汽大通rv80c型房車在外觀設計的個性化和智能科技的實用性上都有顯著提升,無疑是一個值得深思和選擇的房車選項。一個月一萬公里 深度體驗上汽大通原廠V90C房車
在上個月(2021年7月)的機會下,我拿到了一臺上汽大通于5月生產(chǎn)的V90C房車,開啟了一段橫跨小半個中國的行程,總行程超過一萬公里。從上海的佘山海拔99米,到大西北的壯麗環(huán)線,直至最高海拔4768米的昆侖山口,這段旅程讓我對V90C的體驗有了深入的了解。
現(xiàn)在,我回到上海,整理這一段旅程,希望能為對這款房車或大通V90底盤感興趣的朋友提供一些參考。
總結來說:
1. 大通V90的底盤駕駛體驗舒適,2.0T的π發(fā)動機在平原地區(qū)性能不錯,但高原性能一般;
2. 大通V90C的上裝整體設計尚可,但仍存在改進的空間;
3. 設計師可能并未在車上親身體驗過。
底盤部分評價:
之前我對于使用V90底盤作為C型房車有所顧慮,尤其是考慮到2.0T柴油發(fā)動機能否驅(qū)動近4.5噸的房車,以及在主流非承載式車身的市場中,V90作為承載式車身的性能如何。然而,經(jīng)過實際駕駛,我對上汽大通的底盤性能感到贊嘆。
V90C的底盤穩(wěn)定性高,柴油發(fā)動機的噪音和振動控制得非常好,駕駛體驗接近轎車,2.0T發(fā)動機在高速上輕松達到110公里/小時,甚至不經(jīng)意間達到120公里/小時。上汽大通房車的上裝安裝水平不錯,在顛簸路段,整體感很強。
然而,在實際駕駛中,我發(fā)現(xiàn)了一些問題,主要是發(fā)動機的性能隨著海拔高度的變化而變化。
在海拔3000米以下,車輛性能基本正常,高速上輕松達到120公里/小時,普通道路加速減速也毫無問題。但在海拔超過3000米,尤其是3500米以上,發(fā)動機響應開始遲緩,加速滯后明顯,即使在高速上也只能維持80-100公里/小時的速度。在爬坡時,發(fā)動機動力明顯不足,需要猛踩油門才能緩慢上升。
當海拔超過4000米時,情況變得更糟。在高海拔地區(qū)駕駛時,我總是心存憂慮,高速上車速只能維持60-80公里/小時,加速時發(fā)動機狂叫,但動力輸出不足。使用手機Carplay時,中控屏顯示的是歌曲播放界面,但實際播放的是車載收音機的聲音。
V90底盤還存在一些小問題,例如駕駛室密封性不佳、開關故障、中控系統(tǒng)使用不便等。
上裝部分評價:
V90C房車上裝的優(yōu)秀描述可參考上汽大通房車官網(wǎng),但在實際使用過程中,我發(fā)現(xiàn)了一些需要改進的地方。
這次旅行中,共有四位乘客(一對40出頭的夫妻加上兩個上小學的兒女),但他們在V90C房車上遇到了多種傷害問題。
爸爸受傷是因為抽屜里的日常用品掉入抽屜與地板的夾縫,導致手腕被板材毛邊劃傷;媽媽燙傷是因為電磁爐開關藏在抽屜中,煮東西時低頭找開關,熱湯濺到臉上;兒子腳底被座椅下用于座椅前后移動的地面滑軌劃傷;女兒頭部受傷是因為放倒對坐餐桌的座椅時,座椅靠背倒下,安全帶硬塑料塊敲在額頭上。
除了傷害問題外,還有許多讓人感到不適的設計,例如12伏空調(diào)聲音過大、灰水箱分隔、車外放馬桶黑水箱槽無法清洗、衛(wèi)生間關門需加浴簾、座椅滑軌明晃晃等問題。
車內(nèi)的照明電路也存在問題,如衛(wèi)生間觸摸式開關容易誤操作、行李倉燈自動亮起、射燈自行亮起等。
總的來說,上汽大通V90C房車在某些方面表現(xiàn)出色,但在細節(jié)上仍有改進空間。期待上汽大通房車廠家能深入洞察用戶需求,提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗,為房車愛好者帶來更好的旅行享受。
上汽大通rv80b型房車是自動擋嗎
上汽大通rv80b型房車不是自動擋,但其在智能舒享、人性化設計、綠色環(huán)保、安全保障等方面進行了產(chǎn)品升級。
首先,在智能舒享方面,上汽大通RV80新款房車作為首款搭載智能平臺的房車,開啟了智能互聯(lián)時代。其智能娛樂終端能夠通過無線網(wǎng)絡和物理連接的方式,實現(xiàn)數(shù)字多媒體(高清視頻、音頻、)內(nèi)容的網(wǎng)絡、本地、USB口等的播放。同時,它可以雙向同步不同屏幕的音、視頻內(nèi)容,用戶可以通過APP實現(xiàn)遠程控制等一系列操作。此外,該車還支持通過麥克風語音控制、查詢導航路線、天氣情況、播放音樂、視頻等,方便實用。
其次,在人性化設計方面,上汽大通RV80新款房車全面提升雙人卡座乘坐舒適性,是國內(nèi)行業(yè)首個符合M1類法規(guī)要求的ISOFIX座椅。它對標國外C型房車工藝及布局,采用由內(nèi)至外裝配工藝,提高品質(zhì)感。
最后,在綠色環(huán)保方面,上汽大通RV80新款房車整車材料符合高環(huán)保要求,車內(nèi)空氣有害物質(zhì)(苯和甲醛)含量均≤0.1mg\/m3,達到歐洲同類房車水平,可滿足北美房車綠色環(huán)保體系認證。同時,整車輕量化、高耐久性設計,外飾件采用高品質(zhì)環(huán)保玻璃鋼、國內(nèi)首例吸塑外飾工藝、高強度鋁型材等材料,占據(jù)國內(nèi)行業(yè)領導者位置。
上汽大通rv80c型房車準載多少人
上汽大通RV80C型房車的承載人數(shù)上限為10人。 在外觀設計上,這款房車運用了玻璃鋼、吸塑外飾工藝以及高強度鋁型材,提供了多種選擇。特別是它的定制功能,支持C2B模式,用戶能夠自由選擇單色或雙拼色的車身設計。 在配置上,RV80C型房車搭載了智能平臺,車內(nèi)空氣質(zhì)量表現(xiàn)出色。其內(nèi)部環(huán)境中,有害物質(zhì)如苯和甲醛的含量均小于或等于0.1mg/m3,達到了歐洲同類房車的嚴格標準,并且已經(jīng)通過了北美房車綠色環(huán)保體系的認證,確保了用戶的健康與舒適。 在智能科技方面,RV80C型房車更是下足了功夫。它提供了全面的智能控制,用戶可以通過語音指令來操控車內(nèi)如照明、電動窗簾、智能電視和音樂播放等設施,極大的提升了駕駛和旅行的便利性和樂趣。大通v80房車的優(yōu)缺點是什么
大通v80房車的優(yōu)缺點
大通v80房車的優(yōu)缺點主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
優(yōu)點:
1. 能效低耗的VM發(fā)動機技術:意大利VM發(fā)動機技術使得輸出功率高達136匹馬力,百公里等速油耗低至5.4L。升級到國五標準,滿足國五、歐五、歐六排放標準,讓其在動力性能和環(huán)保性能上都表現(xiàn)出色。
2. Bosch第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng):4缸16氣門、高達1800Bar的燃油壓力,燃燒更充分,功率更大,油耗更低、排放更低,使得車輛在動力和燃油經(jīng)濟性方面都有出色表現(xiàn)。
3. 動力強勁的VGT渦輪增壓技術:搭載可變幾何截面渦輪增壓技術(VGT)的國V發(fā)動機,在1400rpm時渦輪增壓即介入工作,真正達到低轉速高扭矩的動力效能,最大功率136匹馬力,最大扭矩330N·M,讓車輛在高速、低速皆能高效率運轉。
4. 6擋機械式自動變速箱:國內(nèi)首款自動擋寬體輕客,搭載源自F1技術的6AMT機械式自動變速箱,不僅操控更便捷,還帶來更好的動力性和燃油經(jīng)濟性。
5. MIRA專業(yè)底盤調(diào)校:轉向、懸架等的專業(yè)底盤調(diào)教,提供媲美乘用車的駕馭感。空氣懸掛技術可大幅提升路面隔振能力,全面提高操控極限和舒適性,領先同類產(chǎn)品。底盤離地高度低,僅540mm,重心更低,無論高速行駛,還是轉彎時,車輛穩(wěn)定性依舊出眾。
6. 大空間多變組合:上汽大通V80在同類產(chǎn)品中空間利用率最高(比同類產(chǎn)品高19%),且車內(nèi)高度高,可在車內(nèi)站直。為了滿足不同乘員數(shù)量需求,V80提供靈活多變座椅布局,可折疊前翻,應對多元化車輛用途;此外,V80還提供可側翻座椅的設計,讓車內(nèi)空間更寬裕,配合移門和大尺寸尾門設計,方便貨物的車內(nèi)搬運以及上下裝卸。
缺點:
暫無明顯缺點。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
