奔馳v250l多少錢？
奔馳v250l官方指導價47.18萬元。奔馳V級系列現在是最受歡迎的一款高端MPV，像奔馳V260 奔馳威霆國產跑量車型，都逐漸家庭化，不過為了迎合部分國人迷信進口車的理念，給大家推薦一款進口的奔馳V級系列:奔馳V250加長版七座商務車。
外觀造型跟奔馳V260L如出一轍，換一種說法奔馳V250L就是進口版的奔馳V260L。奔馳V250以平行進口方式進入中國，在內飾上進行深入改裝，營造高端商務車的品質，接下來我就以的形式給大家展示這款號稱19款奔馳V250L。
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瓦罐粉的福利，奔馳新款E級旅行版登場，儲物空間1830L
知嘹汽車/MR
后疫情時代下，消費者不再甘愿被城市場景所束縛，開始追求以夜攤經濟、自駕游、房車旅游為主導的新業態生活模式。得益于此，讓以“旅行”為標簽的瓦罐車們，再次登上舞臺。如此前剛剛上市的蔚來ET5旅行版，就憑借“瓦罐顏值天花板”的標簽，喜收不少粉絲。
在看見一個后輩憑借瓦罐車大賺特賺后，一向沉穩的奔馳也著急了起來。日前，奔馳官方亮相了全新一代E級的旅行版本，預計最快第三季度上市，有望在2024年前登錄國內市場。還沒看夠全新一代E級三廂版本的車友，再迎新福利。
造型延續家族血脈，時尚大氣
從造型設計上看，新款E級旅行版基本與三廂版保持一致。采用標志性的鍍鉻盾式進氣格柵，內部加入星輝式點陣中網和奔馳LOGO，看著很有辨識度。兩側則采用用土話講的“花生燈”，造型奇特，很有辨識度。包圍則在視覺上營造貫穿效果，并加持了寬厚的運動套件，強化前臉的色彩飽滿度。
至于腰身，則是標準的“瓦罐”身材，風格上會偏向獵裝車。修長的車頭，配合連貫的腰線，能夠有效拉伸腰身的修長感。此外，新款E級旅行版對車窗下了不少功夫，從C開始大角度下傾，在D柱區域營造出小三角窗的設計，時尚大氣。
車尾則采用內置三角元素的矩陣式燈組，能夠與溜背車頂進行銜接，配合細節處的鍍鉻裝飾條，強化奔馳的奢華高級人設。
空間再升級，三種動力組合
進入車內，則是標準的奔馳家族風。貫穿中控臺的觸控大屏，利用全黑配色，來減弱屏幕與屏幕之間的分離感，增強一體度。車內基本看不到實體摁鍵，功能多數集中在屏幕中，實現觸控處理，科技感頗高。
空間方面，算是瓦罐車的傳統優勢領域。新款E級旅行版常規情況下，能夠提供615L的后備箱容量，并對儲物艙做了平直處理，避免過于復雜，而影響物體裝載的可利用空間。如果有更大的空間需求，新款E級旅行版還能實現后排比例放倒，最高可提供1830L的后備箱容量。這個空間載物量，臨時充當貨拉拉都是錯錯有余。可以裝下兒童自行車、3-4個28英寸行李箱、燒烤箱等日常生活用品。
動力方面，當前可知的是全新E級旅行版提供E200、E220d、E300e這三種規格可選。其中，E200采用2.0T低功率發動機+48V ISG輕混系統，最大功率為204馬力，電機最大功率為23馬力。E220d則采用2.0T柴油+48V輕混系統，最大功率為197馬力。E300e則采用2.0T發動機+驅動電機組成的插混動力系統，最大功率為204馬力，驅動電機最大功率為129馬力，均匹配的是9AT變速箱，并提供后驅或四驅供用戶選擇。
總結：
整體來看，全新E級旅行版并沒有太多的驚喜設計，大體復刻三廂版的設計。主要是在空間上會占據更多的優勢，配合上奔馳的品牌優勢，未來引入國內，銷量上應該不成大問題。特別是對旅行車接受度更高的年輕消費者群體，勢必成為銷量的主力軍。
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