征途者V——越野房車界的陸地“頭等艙”（上）
1. 或許你乘坐過各種MPV頭等艙車型，但你可能還未體驗過越野房車界的陸地“頭等艙”。TA也許才是正牌陸地“頭等艙”。這位便是今天的主角，來自諾馬迪森豪華越野房車家族的“征途者V”。
2. 不論是逼迫人心的氣場，還是臻奢的用料品質，都體現在了“征途者V”的身上。它的尺寸為11,100mm（長）×2,500mm（寬）×3,845mm（高），用略帶圓潤的線條勾勒出遒勁利落的身姿。在保持視覺沖擊的同時，也恰到好處地把握了越野房車那優雅不失威武的氣場。
3. “征途者V”基于沃爾沃FMX系列底盤車打造。沃爾沃FMX系列底盤作為全球重卡界的明星底盤之一，不僅擁有硬派的外觀造型，其不俗的綜合實力性能可以輕松勝任復雜工況環境的使用需求。
4. “征途者V”搭載了沃爾沃國六B標準的D13K系列直列6缸高壓共軌渦輪增壓柴油發動機（標志性的綠色涂裝），在1440轉時即可迸發出2650牛·米的峰值扭矩，具有540P馬力的澎湃動力可以輕盈地拖拽著近20噸的身軀奔走于各種路況復雜的路況和野外崎嶇地形。
5. 全新設計的新一代駕駛室略帶幾分圓潤線條，但依舊給人一股桀驁威猛的壓迫感。特別是這對犀利的 “雙目”呈現出不怒自威的磅礴氣勢。
6. “征途者V”的駕駛室由于采用了全新設計的A柱，前擋風玻璃將駕駛員的有效視野提升了10%，同時將駕駛空間提升了0.8立方米，大幅提高了駕駛如纖早員作業時的安全性和舒適性。
7. 中控臺成45°傾斜向駕駛員側，依舊保留了實體操作按鍵，寬大的鍵面設計即使帶著手套按動也隨心應手。
8. 駕駛室采用了單排雙門三座椅布局，主副駕駛位座椅充分考慮人體工學，以氣墊加可調節頸部裝置的組合讓駕駛員隨時保持舒適的工作狀態。
9. 主駕駛座椅具有加熱通風功能，副駕駛座椅具有加熱功能。中間座椅可折疊，沒有乘坐需求時折疊起來可以當一個小餐臺使用。
10. 前排座椅后部還擁有一張單人臥鋪床，可供司乘人員輪流休息，緩解長途駕駛疲勞感，更多人文關懷提升行車安全指數。
11. I-Shift智能手自一體AMT變速箱作為沃爾沃卡車引以為傲的一項硬件配置出現在了“征途者V”的駕駛室中，全新一代AMT擋桿采用隨座椅固定一體式的操作，這樣擋桿不會因為顛簸而出現操作不便的情況。
12. 這款I-Shift變速箱更新了變速箱TCU電腦的換擋邏輯性，通過車載電腦通訊數據綜合判定車輛的換擋時機，這樣的操作相比于手動擋而言更加方便，操作安全，可以增加變速箱的使用壽命。
13. “征途者V”能夠這樣絲滑地游走在各種復雜路況中，除了大馬力發動機+智能AMT變速箱的默契配合，還少不了6×6適時驅動模式的加持。
14. 適時驅動模式，有別于傳統意義上的全時多輪驅動，車輛在行駛中由電腦模塊根據行駛路況來適時調整車輛驅動模式行駛，這樣對于驅動模式對于越野入門者更為友好也更適合，避免了在復雜路況下的手忙腳亂出現操作失誤造成事故，亦或者在復雜路況下驅動模式操作不正確導致無法脫困等狀況。
15. 除了電腦調節以外必要時還可以切換手動操作來選擇驅動模式，這時候就需要用到中央操作臺中間這個超大的驅動模式旋鈕來進行手動干預了。
16. 這期咱們先對“征途者V”這輛越野房車界的陸地“頭等艙”有個初步的了解，下期咱們就進入“頭等艙”的核心了，探秘一下何以為陸地“頭等艙”。下期見！本文來自易車號作者諾馬迪森房車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
烏尼莫克房車和MAN 8X8房車，哪個生存能力強？
這兩款車沒有可比性，奔馳那個主要推的是底盤，號稱（僅僅是號稱）越野能力第一。而man則推崇的是具有強大越野能力的豪華套房。
尼莫克U4000越野房車，號稱越野之王，據說它過不去的地方坦克也過不去！足見其越野能力。對每個越野愛好者來說，烏尼莫克可謂是如雷貫耳，從農用車演變而來，但烏尼莫克向來以越野之王的身份存在著。
在設計之初并非汽車。設計者在賦予它的使命單純而善良。由于二戰后德國一切的物資都短缺，為改善人們的生活急需一種萬能的農用車。這種想法最早由奔馳的兩名工程師在1945年提出。并設計出草圖、提出了完整的設計理念。
2020款“諾馬迪森穿越者M”到港，能越野的房車，780萬起售！
1. 近年來，隨著我國居民生活水平的不斷提高，汽車需求也發生了變化。
2. 特別是一些之前相對小眾的車型，近年來逐漸受到關注。
3. 今日介紹的這款車型，堪稱小眾中的小眾，在國內見到它的機會非常少。
4. 它被譽為地表最強房車，不僅外觀給人留下深刻印象，性能方面也是全球首款能夠重度越野的房車。
5. 這款車型就是2020款“諾馬迪森穿越者M”，首批進口車型已正式到港。
6. 這款車給人的第一印象與其說是房車，不如說是一輛卡車，且帶有軍用卡車的風格。
7. 它的設計氣派非凡，充滿了戰斗力，大燈放置在前包圍上，兩側結構包含大燈和霧燈。
8. 全新一代諾馬迪森穿越者M基于德國MAN(曼恩)越野卡車打造，越野基因使其更加強悍。
9. 尺寸方面，這款車長寬高分別為5995mm×2445mm(2545mm)×3450(mm)，體積龐大，駕駛者需持有C證。
10. 車身側面給人全副武裝的感覺，四只越野輪轂力量感十足。
11. 駕駛室以灰色為主色調，配置傳統機械式，注重可靠性。
12. 座椅采用真皮包裹，細節處理到位，盡管車身龐大，但細節把控出色。
13. 車輛后方是這款車的亮點，原木色地板和乳白色車身組成，豪華感直接。
14. 這款車最多可容納四人休息，內部空間寬敞。
15. 家具采用高密度柚木材質，防水防潮，無需頻繁保養。
16. 內部結構科學，會客廳配備零重力航空座椅，奢華十足。
17. 側面長凳設計，同樣采用真皮包裹。
18. 廚房和小型床位是房車的必備配置。
19. 動力方面，這款車搭載6.87L柴油發動機，最大馬力290匹，扭矩1150牛米。
20. 匹配12速越野模式變速箱，全車標配三把鎖，高速表現不是強項，但越野脫困能力出色。
21. 對于這款能夠越野的房車，您有何看法？
本文來源于網絡，不代表汽車之家的觀點立場。
這輛國產車配板簧，起個洋氣名字，賣700萬！
以往說起越野房車，想到的總是“百變金剛”烏尼莫克U4000和UNICAT房車等外國品牌。而一款取了一個洋氣外國名字的國產越野房車阿莫迪羅，號稱除了底盤外采用的都是國產貨。
而這款車生產商致力于生產高端越野房車，主要通過采購進口歐洲越野卡車底盤，結合自主研發的零部件進行改裝，打造成具有超強的越野性能的房車。
阿莫迪羅越野房車采用了德國MAN TGS卡車的底盤，長9985毫米，寬2495毫米，高3680毫米，重達16噸，足以媲美世上最大最豪華的大巴車。這輛車官方起售價700萬，比起動則上千萬的進口房車來說，也算是便宜了。
阿莫迪羅越野房車分成征服者、遠征者和攀爬著，分別采用德國MAN TGS8X8，德國MAN TGS6X6和奔馳烏尼莫克U4000的底盤，其中，規模最大配置最豪華的是征服者車型。
阿莫迪羅征服者的外觀硬朗雄壯，厚實的鋁合金材質鋼板為車輛筑起銅墻鐵壁，給人一種穩穩的安全感。車廂人性化地運用德國進口玻璃鋼設計成三層結構，厚度達65毫米，不僅堅固而且隔熱效果較好。
車身輪胎采用米其林14.00R20XZL全地形輪胎，8個粗壯的輪胎足夠承受16噸的重量。阿莫迪羅征服者運用全時八輪驅動，配有四把輪間鎖和三把軸間鎖。
上下車，采用的五級登車梯，考慮周到。
設計時考慮到車輛的實用性，車輛專門設計了拋物線鋼板彈簧懸掛，能靈活適應各種不同路面，增加汽車通過性和耐用性。極限時，阿莫迪羅征服者能達到33°接近角和38°離去角，最大軸距可達2350Nm，賦予了極為強大的越野性能。
外部設計充滿陽剛之氣，內部空間豪華大氣，足見設計師的別具匠心。設計師參考了游艇的設計，大量運用了頂級木材和優質不銹鋼。光看到那塊閃亮得可以當鏡子使的柚木底板已經讓人驚訝得瞠目結舌。
車里的廚房設備完善，水池、櫥柜、電磁爐冰箱等廚具和小家電一應俱全。配備的德國進口的膠囊咖啡機更是一大驚喜，坐在舒適的車里邊欣賞沿途的風光邊品嘗著香濃的咖啡，該是多么醉人的享受。
看完廚房，最重要的當然還有臥室。車廂后部安裝了一張2米x1.5米的雙人床，并在床頭擺置了能接受移動衛星信號的液晶大電視。
具有八向調節的沙發，舒適性極佳，功能強大。
這輛車還有一個秘密武器在車頂。登上通往二層的樓梯，你會欣喜地發現車頂有個寬闊的平臺。坐在沙發上，吹了迎面而來的習習涼風，約上三五知己把酒談心乃人生一大美事。
車內配置了多種功能，密密麻麻的功能鍵仿佛只有工程師和專業人員才能讀懂。
阿莫迪羅征服者不僅有過人的外觀，而且內里豪華，動力強勁，通過性強，價格“低廉”，疆哥認為自主產品絲毫不比外來品牌的舶來品弱，在車內住上3天3夜恐怕也不會膩。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
