新西蘭租車攻略 新西蘭房車自駕游攻略
一般情況下，我們想要的自駕游可能就是開著車去想去的景點，晚上回到固定的地方，第二天再出發(fā)吧。但是現(xiàn)在有一種旅行是房車旅行，看名字大家應該是做什么的了，直接把家待在身邊的旅行。
自駕tips
租車行選擇
在新西蘭租車，建議直接找本土牌子，比如Apex、Jucy等，性價比明顯更高。我這次是在Apex(www.apexrentals.co.nz)定的皇后鎮(zhèn)機場取還車，四驅SUV，12天共960紐幣，比較下來大約比我以前最愛租的Avis便宜30%吧。
駕照翻譯/公證
雖然還有“在國內(nèi)公證處公證/翻譯”和“到新西蘭找授權翻譯公司翻譯”這兩種方法，但我相信現(xiàn)在絕大多數(shù)同學都和我一樣會選擇直接淘寶下單翻譯件吧?快捷省心又便宜，萬能的淘寶啊!
關于右舵
別怕，如果你在國內(nèi)是老司機的話，從左舵改右舵其實沒那么難。腦子里一直有意識司機是在右邊、沿左側路開但左側要留足位置就好。我正好在此之前一個月去了趟印度，在印度兩次包車坐在副駕都一路在頭腦中模擬是自己開車，所以在新西蘭拿到車上手非常輕松。所以有條件的朋友可以在其他右舵國(英日港印澳馬來等)實景腦補演練，沒條件的也可以在模擬駕駛類游戲里設為右舵先試試哈~
規(guī)則與安全
這次新西蘭自駕是我第六次在海外自駕了。其實，幾乎所有發(fā)達國家的交通規(guī)則和駕駛習慣都很類似。總結下來，核心就兩個字——路權!是自己路權的時候，隨便開，根本不用擔心其他車的干擾甚至加塞兒;不是自己路權的話，一定要停、一定要讓!具體的交通規(guī)則就不贅述了，建議大家出發(fā)前認真看一下窮游錦囊的《海外自駕錦囊》和《新西蘭自駕錦囊》里都有介紹，另外拿到簽證時也會收到大使館印的自駕安全重點提醒，建議多看幾遍。
另外，衷心贊嘆一下新西蘭的道路標識系統(tǒng)，在我自駕過的這些發(fā)達國家里(美、法、德、挪、奧)，幾乎沒有高速路的新西蘭南島反而是道路設計最合理、標識最清晰且人性化的!眾所周知南島多山路，有時候一分鐘要開過三個急轉彎，但每一處彎道都有清晰的限速牌，且?guī)缀趺刻幍南匏俣疾灰粯樱芸赡苣阋环昼娎镞^的三個彎分別寫著50、30、60。放心吧，都不是隨便寫的!你只要卡著這個速度，就能剛好在沒有被離心力甩出感的情況下高速過彎，確保舒適、安全。最終，你會驚訝于每天自駕路上遇到的那幾百個彎道限速牌居然都計算得如此精準，超一點就會有甩出感(當然超太多還會掉下懸崖呢)，少一些又會失速、壓車、造成擁堵。所以最優(yōu)的方案，就是無腦跟隨限速牌，永遠按標識的限速開，安全又高效!
房車攻略
為什么選擇房車出行?
新西蘭的旅店住宿成本不低，往往是旅程中花銷最大的支出，租賃房車可以把交通和住宿費用融合到一起，以最便捷和劃算的預算，去領略這個中土世界。而且房車對于大部分小伙伴來說都是新鮮事物，人生在于體驗，感受會跟一般的旅程非常不一樣。房車并不需要做太多死板的攻略，基本很多時候可以說走就走，說改變就改變，靈活性非常大。房車內(nèi)提供煮食設備，天天大魚大肉后，照顧一下中國胃也是輕而易舉的事情。房車非常適合情侶，帶孩子的家庭旅行，凡事親力親為，更加能讓小孩子在旅途中學習成長。
新西蘭的房車怎么選擇?
選擇房車的型號其實是按照人數(shù)來決定，但是我覺得無論多少人，選最大型的房車，會讓旅途更加舒適。新西蘭大型的房車品牌有很多，但是當你取車的時候，你就會發(fā)現(xiàn)其實這些七七八八的品牌都是同一家公司的產(chǎn)物，我發(fā)現(xiàn)最便捷的方式還是在Motorhome Republic上預定，畢竟我發(fā)現(xiàn)這家洋人的代理公司在價格會比較優(yōu)惠，而且有很多景區(qū)會和他們合作，例如這次我自己本人申請到免費的門票，使出行更加節(jié)省成本，省錢才是王道!這次我們預定房車的官網(wǎng)是：www.motorhomerepublic.com
在網(wǎng)站上選好車型，就會得知全程的費用，以我們這次出行為例子，8天的費用為$1357.04紐幣，每一天的租金為$170左右，而且這是新西蘭可以租到最大型的房車了，可供6個成年人使用，平局每人每天的交通及住宿費用不到$30!是不是突然發(fā)現(xiàn)新西蘭旅游也可以很省錢?假如你只是小兩口，那么普通的小型房車就足夠了，特價的時候一天可以最低低至$50紐幣不到。
除了租車的同時，還有套餐可以選擇，包括GPS，包含1G的Wifi流量，在手機都沒信號的地區(qū)，GPS的wifi依然有信號，兒童汽車座椅，野餐的桌椅，暖風機等等額外的額外的設備，和$0墊底的保險，收費$55塊/天。
在申請確定后，會通過郵箱收到確認函，信用卡會扣除一定額度的預約金，其余部分會在提車當天扣除，話說新西蘭這邊，基本所有預定都靠郵件聯(lián)系，一定會有回復，雖然不怎么樣及時，當時還算比較靠譜(相比較歐洲的就不太靠譜了)
提車當天的注意事項：
1. 提前在官網(wǎng)上check in，填寫好個人身份信息，包括駕駛執(zhí)照的掃描件和翻譯件
2. 假如事先在網(wǎng)上check in了，那么現(xiàn)場辦理就會快捷很多，不然以新西蘭這種慢節(jié)奏來說，真是一場漫長的等待。
3. 檢查車輛內(nèi)部，包括所有的設備是否正常運作，現(xiàn)場是有工作人員陪同的，不懂的都可以當場問;
i. 煤氣設備，廚房爐具
ii. 娛樂設備，電視音響等等，
iii. 檢查是否油箱以滿，清水以滿，污水是否排放干凈
iv. 檢查所有燈光是否正常運作，取暖設備
4. 檢查車輛外部，是否有磕碰，擋風玻璃是否完好無損，必須要工作人員當場把有破損部分填在單子上，不然還車的時候可能會有麻煩，這次我就遇上了，車上本來就有碰撞了，畢竟不是新車，當時提車的時候，工作人員沒有列明，還車驗車人員卻很眼尖，覺得是我撞的，還好最初有用手機拍照記錄，才免得一番解釋。當然假如買的是全保，其實也不用擔心，畢竟就算車輛報廢，你也不用賠一分錢。。。
5. 記得檢查房車外部的涼棚是否可以打開，我這次就完全沒有經(jīng)驗，遇上臺涼棚卡死的，非常郁悶。
德國KNAUS房車 Sport 500KD 2019新款
德國KNAUS房車Sport 500KD 2019新款是一款集時尚、舒適與高性能于一體的房車。以下是關于這款車型的具體介紹：
外觀設計：時尚的外觀設計，展現(xiàn)了KNAUS品牌的獨特品味。車身線條流暢，整體造型動感十足。
空間尺寸：
車身長度：731cm，內(nèi)部長度為532cm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。車寬：232cm，內(nèi)寬為216cm，確保了乘客在車內(nèi)活動的舒適性。高度：分別為257cm（可能指整體高度）和196cm（可能指內(nèi)部站立高度），保證了駕駛員的頭部空間充足。遮陽篷與輪胎規(guī)格：
遮陽篷長度：960cm，為戶外活動提供了額外的遮蔽。輪胎規(guī)格：215/55 R17，搭配6 1?2 J x 17的輪轂，賦予了車輛強烈的運動感。承載能力與性能：
空車質(zhì)量：1100kg，整備質(zhì)量為1170kg。滿載質(zhì)量：可達1300kg，最大可裝載130kg，展現(xiàn)了強大的承載能力。實用與性能的完美融合，無論是日常使用還是長途旅行，都能靈活應對。內(nèi)飾與智能化設施：車內(nèi)裝飾考究，盡顯豪華與舒適。智能化設施和先進系統(tǒng)提升了駕駛的便捷性和安全性，為乘客帶來更加舒適的旅行體驗。
生活方式的象征：KNAUS Sport 500KD不僅是一款交通工具，更是享受生活自由與寧靜的載體。無論是繁忙的都市通勤還是愜意的戶外探險，這款房車都能滿足對理想房車生活的所有想象。
坦克330：硬派越野，新王當立！
作者 | 牛莉
出品 | 車旅人
喬布斯用蘋果開啟了一個智能手機新時代；
馬斯克用特斯拉開啟了一個智能電動車新時代；
魏建軍用坦克開啟了一個硬派越野車新時代。
坦克品牌誕生不到四年，引領國內(nèi)越野車市場掀起了兩場風暴：
第一場風暴：中國汽車品牌“方盒子熱”；
第二場風暴：合資車企重拾方盒子產(chǎn)品，蹭硬派越野熱度。
車市瘋狂內(nèi)卷，價格戰(zhàn)此起彼伏。
有人熱衷于搶蛋糕，但也有人更喜歡做蛋糕。
在一片又一片紅海中，長城巧奪天工，硬生生創(chuàng)造了一片屬于硬派越野愛好者的藍海，并躬身入局，與一眾硬派越野愛好者共同探索并建立屬于自己的潮野樂園。
坦克300，出廠即爆款，僅用3年時間就實現(xiàn)單一車型全球銷量突破30萬輛。此后的坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T，以及不久前上市的坦克700 Hi4-T，不斷豐富和壯大著這一潮野樂園。
3月16日，坦克300再進化，推出了3.0T V6版——坦克330，售價33萬，被越野愛好者們評價為“史上最強坦克300”。
坦克330的上市創(chuàng)造了兩個歷史：
填補了中國汽車品牌沒有大排量高性能硬派越野車的空白。3.0T V6發(fā)動機——越野玩家心中真正的圖騰；以用戶之名誕生。這款車的誕生并非長城由內(nèi)而外規(guī)劃，而是由有需求有熱愛的用戶共創(chuàng)誕生，許多技術配置、設計、改裝方案均由用戶做主。放眼當下的汽車市場，方盒子遍地都是，但坦克只有一個。
坦克330的上市更是向整個硬派越野車市場宣示：硬派越野，新王當立！
01不做追隨者本身就是潮流坦克330：為硬派越野樹一座新山峰長城汽車的基因里寫著“不追隨”。
22年前，在一個轎車進入家庭，全國人民追隨轎車潮流的時間點，長城汽車另辟蹊徑推出了賽弗SUV。
以后的故事大家都很清楚了，“不追隨”的哈弗H6成為SUV市場的常勝將軍，累計銷量超過400萬，成就了H6的冠軍，成就了哈弗品牌“SUV世家”的專屬身份。
彼時，國內(nèi)硬派越野車市場長期被外資、合資品牌所占據(jù)，豐田普拉多、Jeep牧馬人長期加價銷售，還有天價進口的福特Bronco也在中國越野愛好者面前展示著它的優(yōu)越感。
單調(diào)乏味的產(chǎn)品體驗、參差不齊的產(chǎn)品質(zhì)量以及動輒大幾十萬的昂貴價格，面對這樣的硬派越野車市場現(xiàn)狀，越野愛好者們只能將自己的愛好深埋于心。
直到3年多前，坦克品牌橫空出世，重新激活了國內(nèi)沉寂已久的硬派越野車市場。
它以漂亮的身姿、專業(yè)的越野實力、舒享的體驗、親民的價格，成功顛覆了外國硬派越野車的種種短板，讓眾多越野愛好者眼前一亮。
從此，坦克品牌成為越野車的代名詞，締造和引領著這場3年多來長盛不衰的越野潮流。
3年后的今天，國內(nèi)硬派越野市場的井噴，讓豐田普拉多看到了機會，讓福特Bronco看到了機遇。
豐田國產(chǎn)普拉多即將上市，福特猶豫再三后終于決定將Bronco國產(chǎn)化并命名為“烈馬”。
豐田和福特這些全球汽車巨頭必須承認，是坦克，讓他們重新認識中國的越野車市場和這個熱愛越野的人群。
讓全球汽車巨頭跟隨和效仿，坦克創(chuàng)造了歷史。
這不僅是坦克的驕傲，長城汽車的驕傲，更是整個中國汽車產(chǎn)業(yè)的驕傲。
即將國產(chǎn)的2.4T普拉多預售價為47-57萬元，福特烈馬預售價尚未公布，但動力已確定為2.3T。
作為對比，售價33萬元的坦克330 V6，獨一無二，無可替代。
普拉多吸引的是老一代越野老炮兒的情懷，福特烈馬吸引的是非常小眾的美式越野用戶。而坦克品牌，正在引領年輕一代的越野興趣和愛好。
在年輕一代越野迷心中，坦克330，才是真正的硬派越野車圖騰，沒有之一。
全球領先的3.0T V6發(fā)動機，采用雙噴射系統(tǒng)、雙VGT增壓器、集成水冷中冷器的進氣歧管、全map機油泵等先進技術，最大功率260kW，峰值扭矩500N?m。
這樣的技術參數(shù)配置，讓坦克330成為典型的“大馬拉小車”，越野戰(zhàn)斗機。
頂級的發(fā)動機，再匹配上長城自研國內(nèi)首臺縱置9AT變速箱，新一代的“黃金動力總成”由長城締造。超97%的高效傳動效率、清晰的換擋邏輯以及750N?m的超大承載，讓坦克330在硬派越野車領域擁有了“舍我其誰”的技術實力。
發(fā)動機熱效率達38.5%，整車WLTC百公里油耗11.9L，再搭配上48V電機，坦克330不僅喚醒了強勁的越野基因，同時實現(xiàn)了動力性和燃油經(jīng)濟性的強大平衡。
搭載旗艦級智能四驅+猛禽同款分動器，結合分時與適時四驅優(yōu)勢，毫秒間智能調(diào)節(jié)前后扭矩（0～100%）配比；全新MTS全地形模式架構，針對不同路況匹配11種駕駛模式。
坦克330，名副其實的硬派越野界“新王”。
如果說坦克300打開了諸多越野愛好者心中那扇大門，讓人們進入越野這個充滿樂趣的世界，那么坦克330則是名副其實的“年輕人的第一臺極致越野玩具”，它讓越野迷們擁有了一個更專業(yè)的玩伴。
從此，山川河流，任我馳騁。
在坦克330上，你能實現(xiàn)關于越野的所有想象。
02一流品牌締造和引領潮流二、三流品牌跟隨潮流坦克330：引領硬派越野向更高處去2024年車市，從汽車造型和審美發(fā)展來看，“方盒子熱”是最大的話題和看點。
如果你自定義為一家主流汽車品牌廠家，而沒有一款方盒子車，或許你的產(chǎn)品譜系將是不完備的，是有缺陷的。
毫無疑問，坦克品牌就是這股“方盒子熱”的發(fā)起者和引領者。
在坦克之后，諸多中國品牌開始跟進，例如捷途旅行者等產(chǎn)品，但這些產(chǎn)品和坦克300有著本質(zhì)的區(qū)別。
它們通過減少配置、降價等方式選擇占領更低端的越野車市場。從外觀看上去像越野車的產(chǎn)品越來越多，但真正擁有極致專業(yè)的越野精神的產(chǎn)品不多。
在真正的越野愛好者心中，坦克品牌才是真正的硬派越野。
這就像在最講究潮流與引領的奢侈品市場，愛馬仕和香奈兒從不看別人在流行什么，因為它自己就是流行的締造者和引領者。
在坦克300徹底打開了硬派越野市場的大門之后，坦克330，以更強悍的動力，更極致的設計，更強大的底盤調(diào)教，更專業(yè)的原廠改裝引領國產(chǎn)硬派越野向更高處去。
在行業(yè)歷史上，坦克330的出現(xiàn)填補了國內(nèi)大排量高性能硬派越野車市場的空白，是中國越野史上首個可以媲美牧馬人盧比肯、“山貓”帕杰羅V97、奔馳G級等高性能硬派越野車的性能圖騰。
向下兼容是容易的，跟隨模仿是簡單的。
但創(chuàng)造和引領新的潮流，向上發(fā)展是最難的，這是坦克330選擇的路，也是硬派越野真正的內(nèi)核精神：選擇更難走卻正確的路，更是坦克300“無路闖出路”的產(chǎn)品主張。
03不止于越野更是一種文化和精神坦克330：將真正的硬派越野進行到底“純粹的熱愛”。
這是坦克330上市的宣言，一句slogan，令一眾越野愛好者熱血沸騰。
在這個紛繁復雜的世界，一份純粹的熱愛，越來越稀有。
正是這份稀有，將擁有相同愛好的人緊緊連接在一起。
截至目前，坦克品牌已經(jīng)組建了67個俱樂部，觸達290多個城市及地區(qū)，成立了482個社區(qū)，覆蓋了超過17萬的用戶，坦克App更是匯聚了近230萬注冊粉絲。
這款坦克330更是“用戶共創(chuàng)”的結晶。
“愛玩、會玩”是他們共同的標簽。
人類文明演變發(fā)展幾千年，唯有文化，能將不同民族、不同血統(tǒng)、不同種族的人連接在一起，坦克正在全世界范圍創(chuàng)造這種文化，傳遞這種精神。
在汽車文化上，坦克330將憑借其極致性能，讓“坦克330”這一名詞將成為國人心中首個擁有具象的性能符號，激發(fā)出國人內(nèi)心對中國汽車越野文化的熱忱，以此為起點形成專屬于國人自己的汽車潮流文化。
坦克300熱賣30多萬輛，大部分用戶都會進行一定程度的改裝，每一輛坦克300都不一樣，都獨一無二。
鑒于坦克用戶對于改裝的熱愛，坦克330上市即搭配原廠改裝定制，專屬的灰色亞光車漆、車尾獨特的紅色V6字標；
出廠即換裝前后金屬競技杠、金屬側護杠、上下控制臂、3塊底盤裝甲護板，越野的態(tài)度，安全的守護，坦克330都有。
同時，采用科曼賽道級8段雙向可調(diào)氮氣減震器，可實現(xiàn)壓縮/回彈雙向8段阻尼可調(diào)，共計64種組合，完美適應不同地形，匹配原廠專業(yè)調(diào)校。265/70 R18尺寸輪轂，匹配直徑33英寸四季全地形輪胎，讓坦克330，釋放更專業(yè)的越野力量。
坦克330還具備2500kg牽引資質(zhì)，裝備13針拖車取電口。掛上拖拽房車，來一場說走就走的旅程。
坦克330，將真正的硬派越野進行到底。
牛姑娘說：
每逢節(jié)假日，“漫山遍野皆坦克”。
這是坦克品牌獻給中國車市的一份禮物，更是獻給中國乃至全球越野車愛好者的一份禮物。
坦克品牌3年累計35萬+用戶，大爆款明星車型坦克300 3年全球30萬+用戶。
在中國，每賣出2臺越野車，其中就有1臺是坦克。
人們熱愛的不僅是坦克，更是坦克背后的那種自由自在地生活。
坦克330的推出，將人們向往的“坦克式生活”推向一個新的高度——更極致、更專業(yè)、更自由。
坦克，是越野的代名詞；坦克330，是極致越野的象征符號。
本文來自易車號作者車旅人牛姑娘，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關
長安覽拓者·探索版上市售價16.99萬元起
2023年7月25日，長安汽車正式發(fā)布運動型越野皮卡——長安覽拓者·探索版，官方指導價16.99萬元-17.59萬元，購車可享受包括心動金融禮、熱愛煥新禮、玩趣流量禮、敢野質(zhì)保禮、拓境訂車禮在內(nèi)的限時五重豐富大禮。
與蒙古馬精神共振，與用戶情緒共鳴
草原是天然運動場，馬是天生探索者，這種精神原動力，與長安汽車對皮卡產(chǎn)品的認識不謀而合——無所畏懼，勇往直前，同樣與長安汽車自主研發(fā)的皮卡基因孵化平臺——五岳平臺所實現(xiàn)的“人車合一”的產(chǎn)品力相契合。作為首款在大型室內(nèi)情景劇《蒙古馬》舉辦上市發(fā)布會的車型，長安汽車將蒙古馬、草原文明、民俗文化與覽拓者·探索版深度融合，打造了一場氣勢恢宏的史詩大戲。
3大獨有絕技加持，探索之旅一馬當先
獨有動能：皮卡版藍鯨動力，追風逐浪的運動激情
長安覽拓者·探索版全系搭載備受贊譽的長安藍鯨2.0T高壓直噴發(fā)動機，該系列發(fā)動機已連續(xù)數(shù)年蟬聯(lián)“中國心”年度十佳發(fā)動機，歷經(jīng)百萬用戶市場驗證。皮卡版藍鯨新一代發(fā)動機根據(jù)專業(yè)皮卡使用需求再度調(diào)教，峰值扭矩390N?m，額定功率171kW，并實現(xiàn)19項技術進化，動力感、操控感、靜謐性更優(yōu)于柴油機，搭配采埃孚8AT變速箱，零百加速可在10s內(nèi)完成，并在極速190km/h下車身姿態(tài)依然保持穩(wěn)定。澎湃的動力輸出配合博格華納四驅系統(tǒng)，可以輕松跨越60%以上的坡度，讓戶外探索一馬平川，運動激情肆意釋放。
獨有平臺：五岳平臺，人馬合一的駕乘體驗
全球平臺，穩(wěn)達遠方。長安汽車自主研發(fā)的全球化皮卡基因孵化平臺——五岳平臺，具有穩(wěn)固安全、綠色高效、舒適自在、全域全能等優(yōu)勢。長安覽拓者·探索版基于五岳平臺打造，擁有世界一流的底盤。該底盤由長安底特律研發(fā)中心與PSA聯(lián)合開發(fā)，并得到曾操刀道奇、猛禽等硬派越野底盤的國際專家傾力調(diào)校，采用雙叉臂前獨立懸架+五連桿整體橋后懸架結構，曾創(chuàng)造“汽車側兩輪往返繞樁用時最短”的吉尼斯世界紀錄，全程僅用時38.41秒。
皮卡版藍鯨動力配合高性能越野運動懸架，長安覽拓者·探索版能為用戶帶來“人馬合一”的操控感，黃金動力隨叫隨到。用戶只管油門向前，剩下的交給長安覽拓者·探索版即可。
獨有尾門：同級全球首配，全家舒享的便捷安全
長安覽拓者·探索版首開先河，中尺寸皮卡全球首配雙段開啟多功能尾門，可以輕松實現(xiàn)3種展開狀態(tài)，無論戶外休閑或是裝載運輸，都能提供更多便捷，為野外探索、長途自駕創(chuàng)造更多可能。
3大領先優(yōu)勢傍身，越野征程一往無前
拖拽領先：帶上更多熱愛，享受更多美好
長安皮卡是皮卡拖拽標準的制定參與者，原廠自帶后拖車杠，擁有2.5噸超強拖拽能力。拖上房車，或是帶上游艇/摩托車一同出游，探索之旅更添樂趣。
脫困領先：涉水穿山，無懼險阻
長安覽拓者·探索版原廠自帶14000磅前拖拽能力超級電動絞盤，標配標準信號電源接口，帶上所有熱愛，奔赴專屬戶外生活營地。全系標配的高位涉水喉，涉水深度達800mm，在越野車涉水性能中位居前列，無論是飛沙、揚塵、淌水，用戶都能無畏前行，肆意馳騁。長安覽拓者·探索版全系標配前橋機械式限滑差速器、電控式后橋差速器鎖及中央差速鎖鎖止功能，搭配博格華納TOD四驅（扭矩隨選四驅技術）構成整套強悍的全地形四驅系統(tǒng)，強大的智能避困與脫困能力，讓駕駛者游刃有余地面對冰雪、泥濘、巖石、陡坡等嚴苛地形，盡情馳騁山河。
駕感領先：自由駕駛，多重駕感
長安覽拓者·探索版擁有經(jīng)濟/舒適/運動/雪地/越野五種駕駛模式，能夠智能識別駕駛工況，自動匹配最佳模式，帶來全場景下的沉浸式駕駛體驗，讓駕駛更省心。同時配有定速巡航系統(tǒng)，當車速大于40km/h時可以啟用，車輛保持設定速度，輕松享受便捷駕駛。
3大全新魅力隨行，自由熱愛一路暢享
全新型格：動感與狂野兼具
在通常的認知中，皮卡的設計和做工是與“精致”不相干的，而隨著長安覽拓者·探索版的問世，這一傳統(tǒng)認識將被終結。作為一款運動型越野皮卡，長安覽拓者·探索版不僅外觀硬朗大氣，在細節(jié)上也做了特殊的裝點。云海冰川格柵的熏黑處理，后視鏡、輪轂黑化處理等，讓運動風撲面而來；動感越野側踏、同類車型獨有的龍門架+尾翼一體式設計，將外形的整體感和高級感再度進階；18寸全地形AT輪胎、硬朗運動前后保險杠、鋁鎂合金下護板，強悍的越野配置讓你無懼復雜路況，輕松征服每一段路程。
全新內(nèi)核：野性與智慧環(huán)抱
長安覽拓者·探索版車內(nèi)設計感十足，科技感爆棚。專屬打造黑紅雙色內(nèi)飾，時尚氣息與野性能量的碰撞，將越野戰(zhàn)斗時的燃動激情、熱血氛圍感瞬間拉滿。在科技智能上，定制地圖皮卡版專屬車機，皮卡地圖、智能交互語音、娛樂影音等功能應有盡有。它還搭載了12.3英寸鏡湖式智慧雙聯(lián)屏，8.1°弧度設計，讓車內(nèi)的每一位成員都擁有最好的觀看角度。全車還搭載了4個分辨率為1280/960高清廣角攝像頭，1000萬像素，集成?360°高清全景影像+180°皮卡透視底盤和行車記錄儀功能，實時洞察周圍實景，行車更安全。
全新舒享：健康與野趣共融
長安覽拓者·探索版配備PM0.1空氣過濾系統(tǒng)，相當于N95口罩級別的防護功能，同時還具備等離子空氣凈化功能，時刻保持車內(nèi)空氣清新。此外，長安覽拓者·探索版更擁有移動KTV功能，打造專屬移動KTV場景，為旅程更添歌聲和快樂。
越野征途，舒適當先。長安覽拓者·探索版的座椅采用MDI泡沫材質(zhì)和人體工程學設計，零承重雙密度多曲面打造出貼合人體曲線的超舒適乘坐體驗，滿足攀山、涉水、沖沙等多種路況，可以有效緩解皮卡長久駕乘的疲憊。
長安皮卡價值宣言發(fā)布，與用戶共創(chuàng)向往的皮卡生活
在此次發(fā)布會上，長安汽車正式發(fā)布長安皮卡價值宣言。內(nèi)容包括堅持場景價值創(chuàng)新、能源價值創(chuàng)新和文化價值打造，為用戶帶來向上生活的理想和承諾。
向往的皮卡生活，一半是詩意，另一半是煙火。長安覽拓者·探索版的上市，將為勇于探索，飽含熱愛的用戶實現(xiàn)他們所向往的皮卡生活，陪伴他們像蒙古馬一樣勇往直前，縱野山河。
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超級房車賽:起點2配置要求
超級房車賽:起點2配置要求
要流暢運行《超級房車賽：起點2》，玩家的電腦配置需要滿足一定的要求。首先，在操作系統(tǒng)方面，游戲支持64位的Windows 7、Windows 8.1和Windows 10。這意味著玩家需要確保他們的操作系統(tǒng)是這些版本之一，以確保游戲的兼容性。
其次，在處理器方面，游戲推薦使用Intel Core i5-4460或AMD Ryzen 3 1200以上的處理器。這些處理器提供了足夠的計算能力，以確保游戲在各種場景和情況下都能流暢運行。對于顯卡，游戲推薦NVIDIA GeForce GTX 960或AMD Radeon R7 370以上的顯卡。這些顯卡能夠處理高質(zhì)量的圖像和特效，為玩家提供逼真的游戲體驗。
此外，游戲還需要玩家具備8GB以上的內(nèi)存。內(nèi)存是電腦運行程序時的臨時存儲空間，足夠的內(nèi)存可以確保游戲在運行時不會因為內(nèi)存不足而出現(xiàn)卡頓或崩潰的情況。最后，游戲還需要玩家具備25GB以上的可用空間，以安裝和存儲游戲的各種文件和資源。
總的來說，《超級房車賽：起點2》的配置要求并不高，但玩家仍然需要確保他們的電腦滿足這些要求，以獲得最佳的游戲體驗。如果玩家的電腦配置低于推薦要求，他們可能會遇到游戲運行緩慢、圖像質(zhì)量不佳或頻繁卡頓等問題。因此，在購買和安裝游戲之前，玩家最好先檢查他們的電腦配置是否滿足游戲的要求。
要干翻長城炮 覽拓者·探索版硬核在哪?
近些年，隨著長城炮的成功以及露營等輕奢生活文化的盛行，消費市場出現(xiàn)了大量購買皮卡當作家用車的情況，自主皮卡市場也因此逐漸精致化。一臺臺具備超強越野性能，以及智能科技等配置的自主產(chǎn)品相繼誕生。
正如剛剛閉幕的成都車展當中，長安旗下上市的最新車型——長安覽拓者·探索版。新車定位為運動型越野皮卡，基于覽拓者普通版深度改裝，增加了多處越野改裝部件，且對性能進行提升，售價為16.99萬元-17.59萬元。新車現(xiàn)已到店，今天我們就來看看，它都官方改裝了哪些硬核配置？
外觀套件就“不好惹”
長安覽拓者·探索版雖整體保留了山河美學設計語言，但多處黑化處理包括大尺寸進氣格柵、后視鏡殼、車頂行李架、門把手等部件，已經(jīng)將車輛的精氣神提升了一個檔次，運動化效果極佳。
不僅如此，多個外觀明顯的硬核配置升級，也讓整車看起來就“不好惹”。首先，最為顯眼的是最大涉水深度可達800mm的涉水喉。不僅提升了車輛的視覺硬核效果，更提升了整車的涉水能力。可以輕松應對河灘露營或硬核越野過河等使用場景，將整車越野能力提升。唯獨可惜，涉水喉開口向前，高速駕駛有撞進蠅蟲等物的風險，需要勤換空濾。至于擔心正面嗆水風險的使用場景，其實大可放心，高于車頂?shù)倪M氣口絕對高于最大涉水限度很多。
對于覽拓者·探索版來說，從視覺角度就能看出的硬核升級還有純金屬制作的前保險杠，大大提升了車輛通過極端砂石、森林泥石等路況時的通過性。并且鋁鎂合金下護板能夠很好應對飛石沖擊、石頭剮蹭等問題，保護皮卡底部。此外，車輛還可選裝一個14000磅的前置電動絞盤，并且整車預留有2寸升高的改裝空間，可以有效擴展接近角、離去角，再次加強車輛的通過性能。
外觀方面比較明顯的硬核升級還包括原廠配備的18寸佳通 AT70 輪胎，凹凸的紋路基本能應付日常的輕度和中度越野場景。配上熏黑的多幅花紋輪轂，運動效果還是不錯的。
來到尾部方面，覽拓者·探索版采用了同級少有的龍門架+尾翼一體式設計，與貨箱內(nèi)標配的貨箱寶一體化，視覺效果極佳。貨箱尾門較沉，但配備液壓桿，擁有阻尼效果。此外，尾門集成了上下車的踏板裝置，為雙段開啟多功能設計，實用性極高。
底盤方面，覽拓者·探索版采用后整體橋結構，配合螺旋彈簧，整體偏向硬派越野車。此外，原車自帶拖車牽引資質(zhì)，還留有后面的方口，非常方便后期合法的拖拽房車，進行長途旅行或露營等生活方式。
乘用化的智能科技
進入內(nèi)飾，覽拓者·探索版整體呈現(xiàn)乘用化SUV設計，黑紅雙色的年輕化設計，彰顯智能的貫穿雙連屏等，均可以在這臺硬派越野皮卡車中找到，并且做工也非常細膩。
當然，覽拓者·探索版的智能化不只是表面工作，12.3英寸中控多媒體顯示屏當中可實現(xiàn)導航、娛樂APP等，并定制地圖皮卡版專屬車機，擁有皮卡地圖、娛樂影音等功能。此外，車機控制界面非常直觀，另外也能用語音來對汽車進行基本控制，只可惜沒有一些視頻娛樂APP，但其實對于一臺皮卡來說智能配置已經(jīng)很高了。畢竟深度越野環(huán)境基本沒有信號，高度娛樂功能基本處于失效狀態(tài)。
此外，為了保障越野途中的行車安全，長安覽拓者·探索版還搭載了4個分辨率為1280/960高清廣角攝像頭，1000萬像素，集成在中控屏中顯示360°高清全景影像+180°皮卡透視底盤和行車記錄儀。值得一提的是，我非常喜歡中控屏下方保留了一排有背光的實體按鍵，增加了一些機械感，設計也十分精致。
配置上覽拓者·探索版也十分豐富，前排座椅有加熱、電調(diào)節(jié)等功能，后排地臺還擁有220V電源。并且全系標配定速巡航。
“十佳”動力 領先長城炮
動力方面可謂是覽拓者·探索版最大優(yōu)勢所在，新車搭載藍鯨新一代2.0T渦輪增壓四缸汽油發(fā)動機，該動力榮膺“中國心”十佳發(fā)動機，并配備了采埃孚8速自動變速箱。整體動力水平領先同級，最大功率可達171kw，最大扭矩為390N·m，對比長城炮多了31kW和30N·m。這對于硬核越野工況來說，顯然具備著巨大的動力優(yōu)勢。
越野配置方面，覽拓者·探索版采用的是 TOD 適時四驅，可以支持經(jīng)濟/舒適/運動/雪地/越野五種模式，能夠智能識別駕駛工況，自動匹配最佳模式。此外，新車還配有低速四驅和后機械式差速鎖，可惜沒有選裝前鎖配置選項，但基本也能應付大量的深度越野困境，越野能力毋庸置疑。
寫在最后：
總的來說，覽拓者·探索版的越野能力絕對硬核，并且價格相對長城炮越野版更低，性價比更高。不得不說，它的推出必定對長城炮的銷量以及市場地位有一定影響。所以，如果現(xiàn)在你想買一臺現(xiàn)成能越野的皮卡，不妨去看看長安覽拓者·探索版。
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