讓·托德人物簡介
讓·托德是一位賽車界的傳奇人物，他的職業(yè)生涯跨越了多個領(lǐng)域，包括世界拉力賽、賽車運動“最高峰”的一級方程式以及賽車界的其他重要賽事。
在上世紀六七十年代，托德作為副駕駛和領(lǐng)航員，參與了許多拉力比賽，并在1969年代表福特車隊首次參加國際拉力賽。此后多年，他與多位名將合作，其中包括阿爾托寧、安德森和沃姆博德。1981年，他與弗雷克林一起幫助蓮花塔爾伯特車隊獲得了當年世界拉力錦標賽(WRC)的車隊冠軍，托德因此登上了拉力運動的巔峰。
1981年10月，托德接受了標致公司總經(jīng)理博伊洛的邀請，創(chuàng)立了標致-塔爾伯特車隊，并擔任了車隊老板。在他的領(lǐng)導下，這支法國車隊贏得了兩屆世界拉力賽車隊總冠軍和兩個世界拉力賽車手總冠軍。托德還成功幫助標致車隊在世界房車錦標賽和勒芒24小時拉力賽中獲得多次世界冠軍。1993年，標致車隊在當年的勒芒24小時拉力賽中包攬前三名，托德因此成為法國的國家英雄，被譽為車隊“教父”。
在拉力賽中取得巨大成功后，托德的目光轉(zhuǎn)向了賽車運動的“最高峰”——一級方程式。然而，標致公司拒絕了他進軍F1的計劃，法拉利總裁盧卡-蒙特澤莫羅向托德發(fā)出了邀請。1993年7月，托德愉快地接受了邀請，來到了未來10年震驚F1車壇的“紅魔”車隊中。
擴展資料
讓-托德，法拉利汽車公司新任CEO，1946年2月26日出生于法國皮埃爾福特小鎮(zhèn)。托德的父親是猶太人，17歲時逃亡到了法國，成為了一名當?shù)氐尼t(yī)生，頗受人尊敬。如今讓-托德也受到了很多人的尊敬，不過不是作為一名醫(yī)生，而是世界賽車運動的一名優(yōu)秀管理者。
Cybertruck開啟國內(nèi)巡展馬老板2024先開“卷”
不得不佩服特斯拉CEO馬斯克，馬老板也真是下了血本。1月17日，我們曾寫過一篇《能去火星的Cybertruck可能進不了中國》，馬斯克也在“X”（前Twitter）上表示：“讓Cybertruck在中國的道路合法化將是非常困難的，但我們可以送一些原型車來展示。”本以為見到實車要年后了，沒想到馬老板竟然把Cybertruck空運到中國做巡展。
特斯拉對外事務副總裁陶琳透露，特斯拉Cybertruck已于1月28日正式開啟國內(nèi)巡展。此次巡展共有8輛Cybertruck，在中國上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重慶八座城市同時亮相。具體展示的店鋪在下面的海報里，基本都是各地比較著名的商圈。可見馬老板還是比較重視中國市場，即便是受限最多的皮卡車型，也第一時間空運了過來。
我覺得馬老板之所以如此重視中國市場，也跟去年中國市場的優(yōu)異表現(xiàn)息息相關(guān)。2023年全年在全球范圍內(nèi)共計交付181萬輛電動車，同比增長38%，累計收入達到了967.7億美元，同比增長153.1億美元。而中國市場，2023共計收入217.5億美元，占總營收的22.5%。國內(nèi)全年銷量更是達到60.3664萬臺，穩(wěn)居特斯拉全球第二大市場，僅次于美國。
與此同時，特斯拉上海工廠在2023年的累計交付量高達94.7萬輛。另外，特斯拉在中國市場的銷量增長并非依賴于單一車型或營銷活動。相反，特斯拉的產(chǎn)品線覆蓋了從高端豪華車到親民家用車等多個細分市場，滿足了不同消費者的需求。所以，馬老板在Cybertruck發(fā)布沒多久以后，就立刻找了8輛量產(chǎn)版車型，運到了中國巡展。
要知道，現(xiàn)在Cybertruck可算是嚴重的供不應求，200萬的訂單量，特斯拉需要長達數(shù)年的時間才能消化掉。如果我們按照25萬輛/年的產(chǎn)能去預估，也要用8年的時間才能交付全部Cybertruck。目前，雖然特斯拉中國已經(jīng)上線了Cybertruck頁面標簽，但暫未公布Cybertruck在中國的價格，我覺得短時間內(nèi)應該不會公布。
2023年12月1日，Cybertruck在美國得州超級工廠開啟首批交付，并正式公布售價。Cybertruck不含優(yōu)惠的起售價為60990美元（折合人民幣43.7萬元）、79990美元（約合人民幣57.3萬元）、99900美元（約合人民幣71.6萬元）。其中，最便宜的后輪驅(qū)動版要到2025年才能交付。
據(jù)了解，皮卡車型在中國一直面臨較為嚴格的限制，其被限制進入主城區(qū)，同時無法享受6年免檢政策，車齡10年以內(nèi)一年一檢，10年后需每年兩檢，15年或60萬公里強制報廢，節(jié)假日高速不免費等。換句話說，如果Cybertruck進入中國銷售，那么其也將面臨15年被強制報廢的現(xiàn)狀。
所以，我覺得讓Cybertruck在國內(nèi)合規(guī)的辦法，可以參考自行式皮卡房車，如果行駛證上是房車/旅居車的話，就不需要15公里強制報廢了。總之還是很期待可以把Cybertruck開起來體驗一下，日前，特斯拉設(shè)計負責人Franz von Holzhausen在上海接受中國媒體采訪時表示：“一旦開上Cybertruck，你就會感受到這就是未來。”
除了Cybertruck，馬老板在另一個項目上也獲得了階段性的成功，就是他非常看好的“腦機接口”終于移植成功了。馬老板在“X”表示：“腦機接口公司Neuralink在1月28日進行了首例腦機接口設(shè)備人體移植，移植者目前恢復良好。”去年5月，該公司獲得美國食品和藥物管理局批準，啟動腦植入設(shè)備人體臨床試驗。同年9月，該公司開始為臨床試驗招募志愿者。
初步結(jié)果顯示，植入式腦機接口設(shè)備檢測神經(jīng)元相關(guān)電位的前景很好。據(jù)馬老板介紹，Neuralink公司的首款腦機接口產(chǎn)品名為Telepathy（心靈感應），大腦植入設(shè)備后，只需通過意念就能控制手機、電腦，并通過它們控制幾乎所有設(shè)備。
綜上，無論是Cybertruck、“腦機接口”還是我們一直津津樂道的“火星移民”計劃，馬老板一直在探討未知的世界。據(jù)悉，在八個城市首秀之后，“S3XY”全系車型也將隨Cybertruck一起展開全國巡展，有機會一定去親自看一眼Cybertruck，有種**里的科幻車穿越到現(xiàn)實的感覺。（：特斯拉）
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羅永浩代言上汽大通MAXUS房車，羅永浩的還債之路為何一片坦途？
羅永浩代言上祺大通MAXUS房車引發(fā)關(guān)注，羅永浩的還債之路似乎一片坦途，主要有兩個原因。
一、有熱度。羅永浩作為錘子科技的CEO，曾經(jīng)的確風光一時但是后續(xù)錘子手機不斷頂也讓羅永浩背上了債務但是羅永浩并沒有氣餒，決定另辟蹊徑。這兩年當中，我們看到了羅永浩出現(xiàn)在各種綜藝節(jié)目中，更是代言起了產(chǎn)品，成為了宣傳人，從企業(yè)家再到明星，羅永浩確實開天辟地，羅永浩還債的道路似乎非常坦途。
確實，羅永浩有熱度，有話題，在這樣的一個時代，有了話題就有了熱度以及流量，大家企業(yè)或者廣告商自然能夠主動找上門來。目前來看，羅永浩資源不錯，有商演也有代言，羅永浩更是直播帶貨，我覺得羅永浩無所不用其極。
二、背后有人推。羅永浩近日更是參加了某綜藝節(jié)目，作為一個門外漢，羅永浩在一檔音樂節(jié)目中點評專業(yè)音樂人引發(fā)關(guān)注，羅永浩說的對嗎？顯然不是那么全面，哪怕觀眾存在疑問但是起碼這檔節(jié)目有了看點，這是節(jié)目組邀請羅永浩的主要原因，也難怪羅永浩檔期不斷。羅永浩背后絕對有人推，看到了這樣的經(jīng)濟，所以才能夠不斷推動，羅永浩如今資源非常不錯。
大家對于羅永浩即便存在很多想法但是依然會去關(guān)注他，因為羅永浩本人有熱度，也有話題性。羅永浩也懂得利用自己的話題性卻創(chuàng)造更多的話題，所以羅永浩絕對能夠獲得更多的資源。未來羅永浩還會參加其他的綜藝節(jié)目，我覺得羅永浩哪怕不是專業(yè)人士但是羅永浩的態(tài)度說明一切，羅永浩做什么都非常認真，這是羅永浩身上的特質(zhì)，也是羅永浩的閃光點。
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