我的model y可以拖其他車輛或者房車嗎
Model Y 可以拖其他車輛或房車，但需要在一定的條件和限制下操作。
首先，我們要明確特斯拉Model Y確實具有拖車能力。特斯拉為Model Y設計了拖車鉤等必要的硬件設施，使其能夠拖曳其他車輛或房車。然而，這并不意味著Model Y可以無限制地拖動任何重量的車輛。特斯拉為Model Y設定了最大拖曳重量限制，這是為了確保在拖車過程中車輛的安全性和性能穩定性。
其次，當使用Model Y進行拖車時，需要特別注意操作方式和安全事項。例如，必須確保拖車鉤正確安裝并與被拖車輛牢固連接。此外，在拖車過程中，駕駛員應時刻注意車輛的行駛狀態和周圍環境，以確保安全。特別是在高速行駛或復雜路況下，拖車操作需要更加謹慎。
再者，雖然Model Y具有拖車能力，但頻繁或長時間進行拖車可能會對車輛本身造成一定的磨損和影響。例如，拖車過程中產生的額外負荷可能會加速輪胎磨損、影響懸掛系統等。因此，建議車主在必要情況下才使用Model Y進行拖車，并盡量控制拖車時間和距離。
最后，需要強調的是，在使用Model Y進行拖車之前，車主應詳細閱讀特斯拉提供的用戶手冊和相關指南，了解具體的操作方法和注意事項。此外，如果車主對拖車操作不熟悉或缺乏經驗，建議尋求專業人士的幫助和指導，以確保操作的安全性和有效性。
總之，雖然特斯拉Model Y具有拖車能力，但在實際操作中需要遵循一定的條件和限制，并注意安全事項。只有在確保安全的前提下，才能充分發揮Model Y的拖車功能。
Cybertruck開啟國內巡展馬老板2024先開“卷”
不得不佩服特斯拉CEO馬斯克，馬老板也真是下了血本。1月17日，我們曾寫過一篇《能去火星的Cybertruck可能進不了中國》，馬斯克也在“X”（前Twitter）上表示：“讓Cybertruck在中國的道路合法化將是非常困難的，但我們可以送一些原型車來展示。”本以為見到實車要年后了，沒想到馬老板竟然把Cybertruck空運到中國做巡展。
特斯拉對外事務副總裁陶琳透露，特斯拉Cybertruck已于1月28日正式開啟國內巡展。此次巡展共有8輛Cybertruck，在中國上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重慶八座城市同時亮相。具體展示的店鋪在下面的海報里，基本都是各地比較著名的商圈。可見馬老板還是比較重視中國市場，即便是受限最多的皮卡車型，也第一時間空運了過來。
我覺得馬老板之所以如此重視中國市場，也跟去年中國市場的優異表現息息相關。2023年全年在全球范圍內共計交付181萬輛電動車，同比增長38%，累計收入達到了967.7億美元，同比增長153.1億美元。而中國市場，2023共計收入217.5億美元，占總營收的22.5%。國內全年銷量更是達到60.3664萬臺，穩居特斯拉全球第二大市場，僅次于美國。
與此同時，特斯拉上海工廠在2023年的累計交付量高達94.7萬輛。另外，特斯拉在中國市場的銷量增長并非依賴于單一車型或營銷活動。相反，特斯拉的產品線覆蓋了從高端豪華車到親民家用車等多個細分市場，滿足了不同消費者的需求。所以，馬老板在Cybertruck發布沒多久以后，就立刻找了8輛量產版車型，運到了中國巡展。
要知道，現在Cybertruck可算是嚴重的供不應求，200萬的訂單量，特斯拉需要長達數年的時間才能消化掉。如果我們按照25萬輛/年的產能去預估，也要用8年的時間才能交付全部Cybertruck。目前，雖然特斯拉中國已經上線了Cybertruck頁面標簽，但暫未公布Cybertruck在中國的價格，我覺得短時間內應該不會公布。
2023年12月1日，Cybertruck在美國得州超級工廠開啟首批交付，并正式公布售價。Cybertruck不含優惠的起售價為60990美元（折合人民幣43.7萬元）、79990美元（約合人民幣57.3萬元）、99900美元（約合人民幣71.6萬元）。其中，最便宜的后輪驅動版要到2025年才能交付。
據了解，皮卡車型在中國一直面臨較為嚴格的限制，其被限制進入主城區，同時無法享受6年免檢政策，車齡10年以內一年一檢，10年后需每年兩檢，15年或60萬公里強制報廢，節假日高速不免費等。換句話說，如果Cybertruck進入中國銷售，那么其也將面臨15年被強制報廢的現狀。
所以，我覺得讓Cybertruck在國內合規的辦法，可以參考自行式皮卡房車，如果行駛證上是房車/旅居車的話，就不需要15公里強制報廢了。總之還是很期待可以把Cybertruck開起來體驗一下，日前，特斯拉設計負責人Franz von Holzhausen在上海接受中國媒體采訪時表示：“一旦開上Cybertruck，你就會感受到這就是未來。”
除了Cybertruck，馬老板在另一個項目上也獲得了階段性的成功，就是他非常看好的“腦機接口”終于移植成功了。馬老板在“X”表示：“腦機接口公司Neuralink在1月28日進行了首例腦機接口設備人體移植，移植者目前恢復良好。”去年5月，該公司獲得美國食品和藥物管理局批準，啟動腦植入設備人體臨床試驗。同年9月，該公司開始為臨床試驗招募志愿者。
初步結果顯示，植入式腦機接口設備檢測神經元相關電位的前景很好。據馬老板介紹，Neuralink公司的首款腦機接口產品名為Telepathy（心靈感應），大腦植入設備后，只需通過意念就能控制手機、電腦，并通過它們控制幾乎所有設備。
綜上，無論是Cybertruck、“腦機接口”還是我們一直津津樂道的“火星移民”計劃，馬老板一直在探討未知的世界。據悉，在八個城市首秀之后，“S3XY”全系車型也將隨Cybertruck一起展開全國巡展，有機會一定去親自看一眼Cybertruck，有種**里的科幻車穿越到現實的感覺。（：特斯拉）
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特斯拉 model 3有何特點？
Polestar最早出現在1996年的STCC(瑞典房車錦標賽)的賽場上，2015年沃爾沃全資收購了Polestar，使之成為了旗下高性能部門，并推出了沃爾沃S60/V60Polestar兩款車型，且在全球13個國家和地區限量發售。這個全新品牌對沃爾沃的意義就像BMW的M、奔馳的AMG、奧迪的RS一樣，讓沃爾沃有能力進軍性能車領域。
日前，我們從Polestar汽車品牌官方獲悉，Polestar 1將在2019年年中上市，而Polestar 2則會在2020年一季度正式上市。
Polestar 1是品牌首款車型
Polestar 1是一款采用“電動高性能混合動力”驅動系統的雙門四座GT跑車。
據悉Polestar 1將會擁有609馬力的最大功率，峰值扭矩達到1000N.m。這樣的賬面數據完全符合其“電動高性能混合動力”驅動雙門四座GT轎跑車的定位。Polestar 1每年將限量生產500輛。所有的車輛將以訂制租賃的方式提供。客戶只需每月支付一筆固定費用即可盡享用車便利，如果需要的話還可包括額外的按需服務。
Polestar 1基于沃爾沃的可擴展平臺架構
(SPA)打造，但是大約50%是由Polestar 1工程師重新設計制造的。與車長5.15米的S90相比，他的車長只有4.5米。軸距縮短了320毫米，車尾縮短了200毫米，形成了強勁有力、動感十足的車身比例。通過行星齒輪連接在一起的雙電機系統負責驅動后輪。Polestar 1在純電模式下，能夠輸出218馬力的最大功率，結合一提式起動發電機的支持，它是一輛后輪驅動的電動高性能汽車，續航里程高達150公里。
外觀方面，顯而易見采用了沃爾沃家族最新的設計風格，前大燈組采用的是沃爾沃雷神之錘的設計方式。由于采用的全新品牌標志位于前發動機蓋上，所以進氣格柵進行了重新設計。車尾也是極其簡潔的北歐設計風格，尾燈組的設計具有極高辨識度。同樣雷神之錘的延伸設計，在尾燈上方，還設計有一個可隱藏的擾流翼，預示著這臺車強勁動力。
modely拖掛房車
modely拖掛合法
特斯拉modelY有拖車資質 可以拖掛房車。
特斯拉Model Y推出拖掛鉤配置 牽引能力將達910公斤，這絕對是加分項。比如對于熱愛運動生活的消費者來說，拖掛裝置可以用來銜接自行車架、雪板支架、外掛儲物箱等。對于生活態度自由、灑脫的美國消費者來說，拖掛裝置顯得尤為實用，這正是Model Y在美國市場推出拖掛裝置選項的意義。
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