小笙在鵝國的故事是真的嗎？
我覺得是真的。師太跟小笙就是一個美麗的邂逅，本來小笙應該是打算做劇本的，但是來真的了不也更好么。
小笙應該本意是打算寫劇本做抖音號賣廣告的，我聽過他幾次直播，包括他評價師太抖音號時也說是瞎玩的，沒有商業價值，說明他拍視頻思考的角度就是商業變現。認識師太之前的莉莉婭，我估計是演的，因為人工雕琢的痕跡還是比較明顯的。
但是師太不一樣了，太真實了。還有姥姥也是，完全沒有演的痕跡。如果這倆人也是演員，這演技絕對是奧斯卡封后級別的！有那個本事，干嘛拍短視頻啊，可以直接去干演員了。另外大家喜歡師太，一是因為她單純可愛，另外就是真實。觀眾不是傻子，是不是真的大家心里會有一個樸素的判斷。
捷豹車標的由來和車標表示的含義
英國Jaguar汽車標識被設計成一只縱身跳躍的美洲豹，造型生動、形象簡練、動感強烈，蘊含著力量、節奏與勇猛。?捷豹公司是威廉·里昂斯和威廉·韋爾姆在1922年創立的邊斗公司的基礎上發展起來的。捷豹公司最初以“天鵝”的品牌生產標準房車，后來在“優雅、節奏、空間”這一理念的指導下，從1935年開始以捷豹的名稱生產高檔轎車。經過半個世紀的努力，捷豹在全球車迷中樹立了典雅高貴、紳士般的印象。由于其限量生產和品牌的含金量，使擁有一輛捷豹汽車已成為個人優越地位和高雅品位的象征，是世界各地貴族、富豪、律師、銀行家的首選車。連英國女皇也是一位忠實的美洲虎汽車的車迷。?1990年2月，捷豹公司被美國福特汽車公司收并，但是，捷豹汽車依然雄風不減。捷豹的代表車型有SS100、XK120、XJ220、E型、XJ6、XK8、S型等。
賽車里的P房是什么？看懂賽車必須知道它
揭秘賽車世界中的神秘角落：P房，你的賽車知識小貼士
在觀看激烈的賽車賽事，如勒芒24小時耐力賽、F1大獎賽、世界超級跑車錦標賽和世界房車賽時，解說員口中常出現的“P房”可能讓你感到困惑。今天，讓我們深入解析這個賽車術語背后的含義和功能。
P房，賽車界的后勤基地
P房，全稱Pit House，原意是坑屋或維修站。在賽車運動中，它扮演著參賽車隊的移動城堡，每一個獨特的P房都是車隊的戰術指揮中心。
從一室一隊到規模擴張
最初，每個P房的尺寸為6米乘以6米，隨著技術的進步和賽事規模的擴大，P房逐漸從6米面寬向內延伸，如今的P房不僅容納整個車隊，還配備有完善的維修和保障設施。不同車隊的P房通過隔墻分隔，只有面向賽道的部分保持開放，形成了一道獨特的風景線。
P房數量與賽事規模
P房的數量直接反映了賽事的規模。比如上海國際賽車場的36間P房對應著比賽通常不超過36輛賽車的規模。而勒芒24小時耐力賽的52間P房，為了容納更多參賽車輛，甚至在賽道周邊搭建了鋼結構擴展區，如薩爾特賽道的布加迪賽道。但并非所有賽事都能隨意擴展，賽道承載力的考量是賽車場設計的挑戰之一。
靈活擴展與賽道平衡
在面對大規模賽事時，P房的數量并非固定不變，臨時帳篷和空間優化成為解決方案。然而，過度的擴展可能會對賽道造成壓力。因此，設計師需要巧妙地平衡P房數量與賽道長度，確保賽事的順暢進行，這也是賽車場設計的藝術和智慧所在。
下篇預告
還沒揭開P房的全部面紗？接下來，我們將深入P房內部，帶你一窺賽車隊的幕后世界，以及那些影響比賽策略的重要元素。敬請期待下一部分的精彩揭秘！
世界上最快的車是什么車?
如果是指小轎車的話，按照中國大陸標準劃分為：
微型轎車（排量為1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級轎車（排量為2.5~4.0L）、高級轎車（排量為4L以上）。
我國汽車的分類還可以分為：載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引車、專用汽車、客車、轎車、半掛車等。
按照功能性還可以劃分為：房車、旅行轎車、轎跑車、跑車、敞篷車等車型。按照車型布置劃分為：四門五座、五門掀背、雙門雙座、雙門五座軟頂等。
汽車后面的GT是什么意思
GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻譯為Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起，其實是解作大型的旅行車。遠在歐洲尚未有汽車的年代中，Grand Touring在當時是解作長途旅行時所使用的大型馬車的車廂。但是現在隨著時代不斷的演進與變遷，馬車早已經被汽車所淘汰，在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT，而Grand Touring的意思也就轉變為大馬力的汽車，人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩，現在GT已被泛指為高性能跑車,再沒分豪華與不豪華。 在賽車界中，GT就是被指為擁有大馬力動力輸出，同時有車頂設計的雙門雙人所乘坐的超級跑車(開蓬跑車不能算為GT賽車)因此GT的中文名稱或許應該稱之為世界上最頂級的超級跑車。 FIA GT世界錦標賽是國際汽聯所管轄最頂級的賽事之一，更是全球超級跑車制造廠商們的兵家必爭之地，開辦幾年以來一直受到世界廣大賽車愛好者的關注。沙林、里斯特、克萊斯勒、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、保時捷、法拉利，來自名門貴族擁有優良血統與高科技資源的九家超級跑車制造廠，所精心打造的超級兵器都是FIA GT世界錦標賽的座上嘉賓。再加上七十幾位來自世界各國駕駛技術一流的賽車手，在十一個國家各具有不同挑戰性的國際賽道上，以最快速度全力完成比賽。 GT賽車是美感和動力的完美結合體，許多超級跑車制造廠都在GT比賽中建立起它們的名聲，并讓旗下的產品成為世界各國車迷們夢寐以求的超級跑車。在FIA GT的賽例中規定GT賽車必須由可在一般道路上行駛的跑車專業改裝，并以引擎輸出馬力的大小分為兩個組別，分別是平均有600匹馬力的Grand Touring組和400至470匹馬力的Series Grand Touring組（N-GT）。 GT中的Grand的正確翻譯應該解釋為遠程的，并不是它的直譯大的意思，所以GT型車一般都叫做長途旅行車或者耐力車，意思就是要長時間開的車,世界上沒有一款GT型車叫大旅行車.它們都是有著強勁動力的跑車，有著相似的外形——雙門四座(2+2)硬頂掀背。這個外形也是判斷是否是GT跑車的重要標志。比如早年停產的法拉利456GT，保時捷928GTS等。不過隨著汽車的發展，很多車已經不再追求極端的運動性，改為運動與實用相結合，比如剛上市的寶馬5系GT，已經是四門五座的款式，不過此車為GT與房車的cross設計，而真正的超級GT跑車仍為傳統樣式，如法拉利的612.
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