大眾探歌的車身尺寸是多少?
大眾探歌的車身尺寸長寬高分別為:4318mm、1819mm、1582mm。
以下是關于大眾探歌的相關介紹:
大眾探歌是一款配備Alcantara材質座椅、全景天窗、電動尾門、BeatsAudio音響系統、10.3英寸ActiveInfoDisplay全液晶儀表等的SUV。此外,還提供前部碰撞預警等多種主被動安全配置。在空間和操控性能上進行了優化,搭載Panoram大尺寸全景天窗、BeatsAudio音響系統等裝備。在安全方面,T-ROC探歌的強度鋼使用比例高達88%,60余項主被動安全裝備提升了車輛的安全等級。
大眾探歌采用“短懸長軸”設計,同級最長軸距2688mm/2680mm,提供同級大凈值空間。通過L99-2實現車內大“凈值空間”,T-ROC探歌的L99-2數值為1789mm。多樣的空間解決方案,探歌還擁有豐富的車內存儲空間設計、雙層可調后備廂空間、后排座椅40:60拆分翻折等空間使用方案。同時,還可以通過車頂行李架、拖掛房車等,使裝載空間得以有效延展,為用戶提供更加靈活、多樣的空間解決方案。
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大眾探歌空調不制冷的原因是什么 大眾探歌空調不制冷的故障
大眾探歌空調不制冷的原因可能有三個主要點:制冷劑不足、系統中有空氣和制冷劑過多。這三個原因都可能導致空調系統無法有效制冷。對于大眾探歌這款SUV,它在配置上十分豐富,包括Alcantara材質座椅、全景天窗、電動尾門、BeatsAudio音響系統、10.3英寸ActiveInfoDisplay全液晶儀表等,并且還配備了前部碰撞預警等多種安全配置。車輛空間和操控性能優化,搭載了大尺寸全景天窗、BeatsAudio音響系統等裝備。在安全性上,使用了高強度鋼,比例高達88%,并配備了60余項主被動安全裝備,提高了車輛的安全等級。大眾探歌采用了“短懸長軸”設計,擁有同級最長軸距和大凈值空間。通過優化設計,車內空間得以最大化利用,L99-2數值為1789mm,為用戶提供了寬敞的乘坐空間。此外,探歌還提供了多種空間解決方案,如豐富的車內存儲空間、雙層可調后備廂空間、后排座椅拆分翻折等,同時還支持車頂行李架和拖掛房車等擴展裝載空間,滿足用戶多樣化的空間需求。
預算資金15萬,哪款車適合改床車
總和媳婦去自駕游,想買一輛15萬左右緊湊型的SUV,求大神推薦?
需求是預算15萬左右、緊湊級SUV車型、會有自駕游的需求
15萬落地的價格可以選擇到國產主流品牌的大部分車型,從功能配置、駕乘空間、產品的可靠性來說都有著不錯的表現、合資主流品牌的選擇面會稍微小一些,主打的就是產品的可靠性和殘值
推薦車型
榮威RX5 max 400TGI自動互聯豪華版 指導價149800 經銷商優惠11000左右 全款落地價格在157000左右 2.0T的發動機提供231匹馬力 匹配6速雙離合變速箱 百公里加速8.5秒 車身尺寸4647X1891X1725MM 軸距2760MM
長安CS75PLUS 2.0T自動領航型 指導價139900 經銷商優惠在3000左右 全款落地在155000左右 2.0T發動機提供233匹馬力匹配8速手自一體變速箱
車身尺寸 4700X1865X1710MM 軸距2710MM 該款車除了引入車載微信之外,還引入了騰訊系的海量內容和服務生態,為用戶帶來更智能、人性化的車上服務體驗。
雪佛蘭探界者 1.5T自動領界版 廠家指導價174900 經銷商普遍有42000左右的優惠 裸車價格在133000左右 全款落地價格在151000左右 1.5T的發動機能夠提供169匹馬力匹配6速手自一體變速箱 車身尺寸4652X1843X1684MM 軸距2725MM 雪佛蘭探界者這款車和別克昂科威的底盤和動力系統是一樣的 區別就是車身外觀 動力強勁 也能提供良好的駕乘空間 缺點就是油耗略微有一點高 同時這個配置是丐版可能功能配置有些少
綜上:
15萬落地這個價格其實是比較尷尬的,合資主流SUV產品只能選擇部分入門級產品,這個價位區間國產品牌能夠提供更好的選擇同時隨著國產品牌的產品力的提升,產品可靠性也越來越好可以說基本上同合資品牌的差距越來越小,但是得到的用車體驗是不一樣的,由于主要用車目的是自駕游,所以車輛的空間和功能配置盡量多一些,這些品牌的經銷商布局也是十分完善的,建議實際的去4S店看車試乘試駕,并結合自己的需求做出選擇
隨著SUV市場的持續升溫,15萬級別的SUV更是成為了路上曝光率最高的車型!而好看的15萬級別的SUV更是成為你出門上街的一把利器,但是,這個級別的車雖然飽受消費者喜愛,但是想要做到消費者心中的佼佼者也實屬不易,并且隨著消費者對生活質量的不斷追求,他們對汽車的質量也要求越來越高了,不高的售價前提下又對車子有著諸多要求。面對市場上層出不窮的新車,到底誰才是SUV的王者呢?答案在這里~
一汽-大眾 探歌
官方指導價:13.98萬-20.98萬元
在2018年7月底,一汽-大眾的首款SUV T-ROC探歌上市了,如果從2014年首次在日內瓦車展發布概念車型開始算,那么探歌足以讓中國的消費者等待了4年之久。而這款研發4年之久的探歌也確實不負眾望,上市以來為一汽-大眾在SUV時尚爭奪了一席之地。
出身于MQB A1模塊化平臺的探歌比海外版的要大,長度增加了84mm,軸距增加了77mm,躍升為緊湊型SUV后乘坐空間以及儲物空間都要大上不少。13.98萬的起售價,全系標配車頂行李架、后泊車雷達、胎壓監測、大面積底盤保護、自動駐車、電子手剎、LED日行燈及LED尾燈等以及多達14種選裝配置方案,讓年輕一代的消費者們能夠更容易地得到德系SUV的高品質享受。并且探歌首次在280TSI車型上引入了4MOTION智能四驅系統。擁有極強的抓地力和脫困能力。除此之外還提供多種駕駛模式,讓天生喜歡速度的年輕人也能享受到駕駛樂趣。
樓主你好,我是@秋日林楓道,很高興回答你這個問題。
作為一個愛好自駕游喜歡追求詩和遠方的的人,一路旅途必然填滿故事!如何讓車子變成你旅途最好的伙伴和幫手,就顯得十分重要了。一路旅途風塵仆仆必然對車子提出了更高的要求:首先這必須是一輛省心的SUV,要有足夠的使用空間(外出旅行難免大包小包裝載一車)、三大件要成熟性能要穩定(這樣旅途才安心),要具備四驅(這一路下來難免有復雜路段),故障率要低,市場保有率要不錯,還要具備一定的節油性。
好了,能夠滿足這些條件的主角正式登場,那就是廣汽三菱歐藍德2019款 2.4L 四驅致享版 5座 ,國VI車型。車身尺寸長寬高為4705mm/1810mm/1710mm,軸距2670mm,官方指導售價19.48萬,市場優惠基本在3萬左右,這一切仿佛是在為你量身定制,忘了告訴你它還有一個江湖名號“2047”,當然也絕非浪得虛名,下面我帶你一起看看這款“江湖大佬”到底咋樣:
廣汽三菱歐藍德系列在2015年、2017年和2018年分別進行了小改款,前臉具備一定的攻擊性,挺吸引人,算得上是霸氣前臉的一種吧,貌似從直接的觀感上來看有一種做工厚實的感覺,事實也確實這樣??傮w來外觀設計就是大氣、美觀、耐看。
廣汽三菱歐藍德憑借其良好的駕駛性、實用性和皮實的質量,自上市以來,截至2019年總銷量超過25萬,這個成績還是值得表揚的,在城市緊湊級SUV市場算是占了一席之地。即便是在整體車企銷量均不太佳的2019年,歐藍德依然取得84960輛的銷售成績,同比增長了39.4%。可見它的存在還是受市場歡迎的。
歐藍德搭載的是擁有三菱獨創MIVEC技術的4J系列發動機。與本田地球夢科技、馬自達創馳藍天并稱為發動機“日系三杰”,與之匹配的是全球第三大自動變速箱廠商加特可為其量身定做的CVT變速箱,這也是歐藍德良好的燃油經濟性、靜謐性、平順性得以保障的重要原因。而歐藍德的懸掛,更是傳奇車手增岡浩結合多年達喀爾拉力賽經驗親自參與調校的,采用前麥弗遜后四連桿獨立懸架,具有同級別最穩固的前懸橫梁,以及最佳的避震尺寸和彈簧剛性系數。而這些,都是歐藍德高品質的強力佐證。
歐藍德7安全氣囊配置是同級別SUV中最厚道的,高強度鋼的使用使得車身更加堅硬,所有這些都幫助歐藍德在歐洲NCAP的測試中獲得了滿分五顆星的成績。從2019年C-IASI中保研碰撞測試來看,歐藍德的車輛耐撞性與維修經濟指數獲得了優秀評級,這無疑是對歐藍德品質的最佳認可。歐藍德的超選四驅具備良好的彎道效果,即使是新手駕控也能夠很好的控制車輛的行駛狀態,就是這么簡單,能夠根據車輛的行駛姿態等信息,對車輪動力的分配進行調整,保證車輛在各種路況下的行駛效果,同時也極大的提高了車輛在極限狀態下的行駛穩定性。
預算資金15萬,哪款車適合改床車?
我來給您分析下。您想夫妻一同自駕游,資金準備15萬元購車,想找一款車改裝成床車(而不是房車)。
眾觀能改成床車的,要求又能睡下夫妻二人的。有哪些車呢?
小轎車長度不夠,首先排除。小型suv缷掉后排也不夠放床的,大型的夠長,但15萬元就不夠了。小轎車與suv都排除了。
那看看mpv吧。便宜的五菱征程夠長夠寬,改房車都行,別說只改床車了??墒沁@車市面上沒賣的了。還有一款五菱plus剛上市,長寬空間也好,比以往系列都寬,價格也低,可五菱系列動力整體適合在城市路面,農村及景區山路,動力不足是短板。
您可以從大通、江淮、菱智中選擇。這幾款車是目前賣的比較好的商務車。大通價格稍高,上路可能要超支。江淮菱智m系列,質量性價比差不多,江淮價要低點。
選擇這二款車都可以,也在你預支范圍內。旅游嘛,最好選擇排量1.6以上的,動力有保證。底盤高,視野也好。爬山呀,弧路呀,碴子路……都能暢通無阻。
像這樣的商務車,座位后二排的座位裝缷都簡單,旅游時擺個雙人鋪,空間也有余,順便也能帶些儲備物資。不旅游了,座位裝上,一家七口人都夠坐。
在日本家庭用車喜歡買商務車。一家一輛車都能坐,省費用。出行還能帶點東西,上商超采購一下就能裝下。很方便,很實用。我們國人要面子,愛攀比,要假臉,不根據自家實際情況購車?;ú簧僭┩麇X。
當然,選擇還是在您自已。出行要慢點開車,困了累了,及時補充睡眠,以最好狀態安全行車。祝您旅途愉快。
通過性真的有那么重要?走爛路非SUV不可嗎?
重要,但不一定非得SUV。其實SUV的特點就是底盤高,通過性好,稍微有點小坑的那種爛路對它來說就沒有殺傷力,輕輕松松就過去了,如果是一般的轎車,底盤過低,就容易刮蹭,對車造車傷害,所以大家就會默認走爛路還是SUV在行。那只要把轎車的底盤做高一點,這樣離地間隙就會大一些,走爛路也就不是問題了。以前的話,這算是一種設想吧,一方面很多車企都是集中精力去做新能源和SUV了,再一個SUV能解決通過性問題,車企也就不會再折騰轎車去搶SUV的市場啊。但是現在這已經成為現實了,總有的車企就喜歡挑戰和嘗試。新寶駿最近就發布了一款高底盤的新車RC-6,從實車照片就看得出底盤比一般轎車都要高,給出的離地間隙數據是191mm,這放在城市SUV當中,也是屬于通過性相當好的了。當然,我們期待RC-6這樣的高底盤車型是一回事,但實力怎么樣還是要看到時候的實車測評,應該會很快了,今年下半年就會上市。
一般吧,大部分還是會認為走爛路SUV會更輕松一些。如果出行的主要地方都是比較平坦的路,城市出行或者高速路,對通過性就沒有那么嚴苛的要求,一般轎車是完全沒問題的,也不會談到通過性的問題。如果是自駕游,會遇到那種坑坑洼洼的路,那肯定就對車輛的通過性有要求了。SUV車型因為底盤比轎車要高,接近角、離去角也比較大,通過性就會比較好,走爛路不會像轎車擔心硌到底盤,一般都會默認選擇SUV,但假設把轎車的底盤做高一點,也完全hold得住這種情況啊。
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