房車六驅
在皮卡的世界里，福特猛禽無疑是一個傳奇，但今天我們要探討的是全球十大超級皮卡，而這個榜單上并沒有出現福特猛禽的名字。讓我們一起來揭秘這個神秘榜單。
首先，位居榜首的是福萊納P4XL。由全球最為頂級的重卡制造商SportChassis傾力打造，這款超豪華皮卡在內部裝飾上采用了意大利真皮和鹿皮車頂設計，其奢華程度足以媲美奔馳。車身噴漆工藝更是達到了超跑的水準，細節設計精致無比。動力方面，它搭載了一臺8.3L柴油渦輪增壓發動機，最大功率可達330馬力。
緊隨其后的是奔馳G63 AMG 6×6。這款六驅皮卡的售價高達千萬，其全地形通過性令人矚目，六驅系統讓它能夠輕松駕馭任何復雜地形。它搭載的5.5升V8增壓發動機，最大功率達到544馬力，破百時間僅為5.7秒，性能之強悍可見一斑。
第三位是福特F650。作為福特F系列中的王者，福特F650被昵稱為移動堡壘。它搭載了一臺6.7L V8康明斯柴油發動機，配備了卡車專用的氣壓制動系統，無疑是皮卡之王。然而，其高達近20升的百公里油耗，可能會讓一些人對它望而卻步。
接下來是通用GMC Topkick。這臺車以其易改裝的特點著稱，提供單排、雙排、房車改裝服務，甚至可以改裝成公共汽車。GMC Topkick在美國市場上非常受歡迎，很多校車都是由它改裝而成。
福特F450排名第五。雖然它不如福特F650那樣高大威猛，但它卻是福特系列中最適合越野的車型。福特F450采用了獨特的四輪驅動設計，能夠自動分配四輪扭矩，提升越野性能。
第六位是福特F350。從這一代開始，福特F系列皮卡開始注重實用性。它搭載了一臺6.2升V8汽油發動機，最大可輸出405馬力，動力和牽引力表現出色。
道奇RAM3500排在第七位。它將肌肉車和皮卡的特點完美結合，尤其是其Crosshair進氣格柵，極具氣勢。道奇RAM3500以其驚人的耐用性和裝載能力而聞名。
悍馬H2 SUT名列第八。雖然悍馬已經停產多年，但悍馬H2 SUT的的經典地位仍然不可動搖。它不僅擁有豪華的內飾，還具備強大的越野性能，讓人難以抗拒。
雪佛蘭Silverado皮卡排名第九。它在美國市場上非常受歡迎，以其豪華復古的風格著稱。雪佛蘭Silverado搭載了一臺6.2L EcoTec3 V8汽油發動機，最大功率為420馬力，是美國市場上性價比極高的國民皮卡。
最后一位是福特F250皮卡。它在美國被稱作超級皮卡，尺寸進一步加大，主要負責運送游艇等任務，其強大的動力可見一斑。
以上就是全球十大超級皮卡的排行榜，雖然福特猛禽沒有上榜，但這些皮卡無疑都是各自領域的佼佼者。
中國北京最豪華大房車
中國北京最豪華大房車是泰特·卡爾森T3400征服者六驅全地形越野房車。以下是關于這款房車的詳細介紹：
外觀設計與材料：車身采用高強度鋼和鋁合金材料，保證了穩固性和安全性。表面采用進口高亮漆，呈現出典雅高貴的光澤。車輪采用大尺寸越野輪胎，適應各種復雜地形和惡劣路況。
內部配置：
客廳：寬敞明亮，配有舒適的沙發、茶幾和電視，營造溫馨的家庭氛圍。廚房與餐廳：配備高端的廚電設備和餐具，讓旅途中的美食體驗成為可能。臥室與浴室：臥室配有舒適的床品和儲物柜，浴室則設有豪華浴缸和洗漱用品，提供舒適的休息和放松空間。科技與安全設備：
車載智能控制系統：實時監測車輛狀態和行駛數據，提供便捷安全的駕駛體驗。高清攝像頭和雷達系統：幫助觀察周圍環境和路況，避免安全隱患。衛星電話和網絡設備：保持與世界的聯系，滿足通訊需求。象征意義與旅行體驗：在北京這樣的城市，擁有這款豪華房車是身份和地位的象征。同時，它也能帶來更加舒適和便利的旅行體驗，讓旅途充滿樂趣和驚喜。
長城汽車的六驅皮卡除了炫酷，還有什么實際意義？
就在不久前的上海國際車展上，長城汽車打造的中國首個6×6超級越野平臺迎來了全球首秀，這款和超境汽車共創的新車被命名為——CYBERP!CKUP。該車型對于中國的皮卡市場絕對是一針興奮劑，讓大家也開始關注六驅皮卡的發展，但也有一些人并不看好該車型，認為噱頭大于實際作用。那么CYBERP!CKUP這款車到底是長城汽車搞的噱頭？還是真正的前沿技術探索？本文就來給您答案！
全新的嘗試，技術領先同行
曾幾何時，當我們提到六驅皮卡，腦中浮現的就是奔馳、福特等品牌的車型，似乎該種車型就和中國汽車品牌無關。
但是隨著長城CYBERP!CKUP的亮相，中國汽車品牌也終于有了自己的六驅皮卡車型，這絕對是一件讓車迷感到興奮的事情，同時也是一次全新的技術探索和嘗試。
新車采用了3軸6驅的布局，即前1后2總計3個橋都可以驅動車輛前進，這大大提高了車輛的承載力和通過性能。同時，新車還配備了5把電控差速鎖，分別為后橋差速鎖、中橋差速鎖、中后橋軸間差速鎖、分動器中央差速鎖和前橋差速鎖，這可以讓六驅系統根據不同的路況，在多種行駛模式（4H/AUTO/6H/6L）間進行自由切換，確保了車輛的脫困能力和越野能力。同時六驅五鎖也是長城CYBERP!CKUP最核心的技術，它的技術難度相比四驅三鎖要復雜的多，這也是之前沒有國產六驅皮卡的重要原因。
新車在動力方面有多種規劃布局，包括油電混動、電動和氫能都在計劃之內，充分滿足了不同消費者的需求。不過目前首發車型采用的是3.0T發動機+P2電機的混動系統，可以實現380千瓦的最大功率，和750牛米的最大扭矩，這個動力參數和奔馳G63 AMG 6×6（400千瓦、760牛米）相比，也是平起平坐的。此外車輛還采用了33寸的AT輪胎和六根氮氣避震，進一步提升了車輛的越野性能。
雖然CYBERP!CKUP的這些技術參數已經非常厲害了，足以媲美海外品牌的六驅皮卡，但更讓人期待的其實還是電驅技術的加入，尤其是最近大熱的仰望U8登頂必魯圖峰事件，足以證明電機驅動在越野車或者皮卡領域也能有著出色的發揮。電驅技術不僅能確保車輛有著豐沛的動力，并且還可以進一步簡化傳動系統，讓車輛的底盤布局更加從容，所以我同樣非常期待電動和氫能版本的CYBERP!CKUP車型。
六驅平臺優點多多，未來大有可期
上文講了很多關于長城六驅皮卡的技術參數，那么六驅到底有啥好處呢？相比四驅有什么優勢？
第一個優勢是更強的越野能力，這對于皮卡車型來說主要體現在兩個方面：
1、 由于多了一組后橋和車輪，六驅皮卡相比四驅皮卡有著更大輪胎接地面積，而且是一下增加了50%，所以車輪對地壓強小，車輛可以獲得更好的抓地力，不容易陷車。這對于在沙漠、泥地、雪地等極端路況的行駛性能有著質的提升，是四驅皮卡無法比擬的。
2、 受制于車身結構的特點，傳統的四驅皮卡車型都有著比較長的軸距，這對于越野而言肯定是比較負面的，因為會減少車輛的通過角，在通過A字坡時可能會被擔住。但六驅皮卡就避免了這個尷尬，后面兩組車橋就能有效減少軸距，確保車輛的通過角足夠大。
第二個優勢是六驅皮卡承載力更強，后雙軸的設計相比后單軸而言，可以有效的分散載荷壓力，這讓六驅皮卡的貨箱可以承受更大的載重，同時車輛的拖拽能力也有一定提升，并且重載狀態下車輛的平衡和操控也優于四驅皮卡，這對于需要運輸大量物資或者設備的用戶來說是非常方便的。
最后一個優勢就是極強的個性展現，由于六驅皮卡在國內非常少見，再加上不菲的價格，開出去無疑是非常拉風的，尤其是再進行一定的性能改裝和外觀裝飾，這讓六驅皮卡也成為了展現車主個性的絕佳座駕。
講完了六驅皮卡的優點，那么它的市場前景又如何呢？我認為是大有可為的。
因為六驅皮卡具有卓越的越野能力，可以在復雜的地形和惡劣的氣候條件下順利暢行，確保車輛、物資和人員都可以安全的抵達目的地。這不僅對于越野愛好者來說是出行神器，對于行業用戶也是有很大需求的，不僅在礦山勘探、野外探險、森林消防等領域具有較高的應用價值，此外在軍事、救援等特殊領域也有著廣泛的需求，潛在用戶是非常多的。
由于我國汽車企業一直沒有六驅皮卡車型，只有六驅的卡車，所以有相關的車型需求也都被外國汽車品牌瓜分了市場份額，而隨著長城CYBERP!CKUP的亮相，將會有極強的國產替代需求，無論是個人用戶還是行業用戶，未來都能用上自主品牌車企的產品了，這真的是非常讓人值得高興的事情。
具體來看，對于行業用戶而言，他們并不需要長城提供CYBERP!CKUP的整車，只需要提供二類底盤即可，行業用戶可以根據自己的專業需求進行定制化改裝。譬如礦山勘探行業的用戶，后面就改裝相關的勘探設備，而如果是森林消防使用，后面則是成套的消防裝備，畢竟術業有專精，人家自己去改裝才是更符合實際使用場景的。
而如果是面向個人用戶的產品，那就需要由長城官方提供整套方案了，這可以參考前不久江鈴大道的魔盒概念，針對不同的用戶群體推出對應的貨箱改造方案，譬如露營版、越野版、房車版等車型，這樣就能大大降低用戶的選擇成本，也更有品質保證。當然，如果用戶想自己買裸車找改裝廠進行改造也是沒問題的，全憑車主自己的意愿。
寫在最后：
毫無疑問，六驅皮卡車型在將來有著不錯的發展潛力，而長城汽車則率先推出了CYBERP!CKUP車型，已經占據了先機，希望其它自主品牌車企也能及時跟進，推出其它競品車型。同時也希望相關部門和行業協會能加大支持力度，為六驅皮卡掃清一些法律障礙，創造出良好的外部市場環境，這樣以長城汽車為代表的相關車企一定能發展的更好。
本文來自易車號作者中國皮卡網，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
2023上海車展：長城山海炮6x6版正式亮相 5把鎖加持
易車訊 在本屆上海車展，長城汽車帶來了首款共創新車6x6 皮卡。新車基于長城炮6X6超級越野平臺打造，采用6輪驅動，并結合等效5把差速鎖，形成強大的越野能力。新車將硬派越野、豪華與智能全面融合，填補了國內這個領域的空白。
長城炮6X6超級越野平臺，擁有“全地形、超級動力、無限拓展”三大黑科技。該平臺可搭載長城3.0T超級混動、電動、氫能等超級動力。同時，長城炮6X6超級越野平臺可完美匹配皮卡、SUV車身，同步開發二類底盤，擴展多種功能的專用車、房車等形態。
在車展亮相的6x6 皮卡，采用了亮銀色的外觀，車頭部分采用極為夸張的燈組與進氣格柵。同時，這款車還帶有全新設計的輪圈，配備了 6 根氮氣避震器，以及6 個33 英寸全地形輪胎，大幅增加其俯仰及側傾支撐性，同時提升了該車的越野能力。
內飾部分，新車在山海跑的基礎上進行了全面優化，淺色內飾很顯檔次感。這里重點說一下音響，它配備16 個揚聲器的13 通道音響系統，將提供“天空聲道”音效。結合全車雙層夾膠隔音玻璃，這款車的音響表現將值得期待。
動力方面，新車采用3.0T 雙渦輪發動機搭配 P2 電機的混合動力系統，擁有 380 kW的最大功率和 750 N·m的峰值扭矩。除了低速六驅模式外，車輛配備智能六驅模式，自動判別車輛行駛狀態并進行驅動模式轉換，使得駕駛門檻大幅下降。
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豪華皮卡排行榜前十名
今天，讓我們一起探索全球豪華皮卡的排行榜，領略它們的獨特魅力和卓越性能！
榜首是福萊納P4XL，這是一款由SportChassis精心打造的奢華皮卡，其內飾選用了意大利真皮和鹿皮車頂，豪華程度堪比奔馳，盡顯尊貴。
第二名是奔馳G63 AMG 6×6，奔馳G級的價位已經相當高，但這臺六驅王者的售價更是令人咋舌，高達千萬。其卓越的全地形通過性由5.5升V8增壓發動機提供，百公里加速僅需5.7秒，彰顯強大性能。
第三名福特F650，作為F系列的巔峰之作，被譽為“移動堡壘”，搭載6.7L V8康明斯柴油發動機，配備卡車專用氣壓制動系統，彰顯皮卡之王的實力。
通用GMC Topkick則以《變形金剛》中鐵皮的角色而聞名，它易于改裝，無論是單排、雙排還是房車都可輕松應對，是皮卡界的一顆明星。
福特F450雖然不及F650威猛，但卻是福特系列中越野能力最出眾的一款，適合挑戰極限。
福特F350以簡潔外觀和實用性見長，搭載6.2升V8汽油發動機，動力和牽引力表現出色，兼顧了日常駕駛和工作需求。
道奇RAM3500將肌肉車的硬朗與皮卡的實用完美結合，耐用度與承載能力令人驚嘆，勝任各種艱巨任務。
悍馬H2 SUT憑借豪華內飾和無與倫比的越野性能，深受國外市場的青睞，搭載的Vortec 6000cc V8發動機提供了強大的動力支持。
雪弗蘭Silverado以6.2L EcoTec3 V8汽油發動機為傲，最大功率達到420馬力，堪稱美國性價比之王的國民皮卡。
最后，福特F250以特殊設計和超大尺寸在美國市場獨樹一幟，主要承擔運送大型游艇的任務，動力強大且堅固耐用。
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