租房車(chē)出去玩劃算嗎-房車(chē)是怎么租賃的
隨著人們生活水平的提高，越來(lái)越多的人喜歡自己開(kāi)車(chē)出行，而房車(chē)更是諸多人首選，這樣不僅能走走停停看看沿路的風(fēng)景還可以體驗(yàn)一下所在地區(qū)的風(fēng)土民情，但由于出行也就那么幾次，所以大多數(shù)人都會(huì)選擇租賃房車(chē)，一起看看租房車(chē)出去玩劃不劃算吧。
1、租房車(chē)出去玩劃算嗎
租房車(chē)出去玩劃不劃算主要取決于你要去的地點(diǎn)，如果去住宿方便的地方就不如普通車(chē)自駕劃算，但是如果去小眾地點(diǎn)，住宿不便的地方，比買(mǎi)車(chē)就劃算了，如經(jīng)常性出游，自己買(mǎi)房車(chē)最劃算。
2、房車(chē)是怎么租賃的
一般租房子的話(huà)需要的就是正規(guī)的租賃的合同。還有就是租賃人的身份信息，一般就是身份證，銀行卡，還有駕駛證。還有是需要租車(chē)押金，租車(chē)押金的話(huà)一般是分兩種，第一種是車(chē)損押金，第二種是違章押金。像我們這邊租車(chē)的話(huà)，你像大通和依維柯房車(chē)，押金的話(huà)一般是1萬(wàn)到兩萬(wàn)。其中車(chē)損押金占到70%，違章押金的話(huà)占的30%，違章押金一般不會(huì)超過(guò)3000塊錢(qián)。
3、租房車(chē)一天多少錢(qián)
現(xiàn)在租車(chē)的價(jià)格五六百到1000多不等，各種各樣。
個(gè)人感覺(jué)是有點(diǎn)貴，但是畢竟成本運(yùn)營(yíng)費(fèi)用在那。如果是買(mǎi)房車(chē)之前打算租幾天體驗(yàn)一下的話(huà)，最好還是不要。很有可能租幾天，因?yàn)楦杏X(jué)不好就放棄房車(chē)，這一點(diǎn)就太可惜了。我差不多是嘗試房車(chē)生活大半年以后才算真正的適應(yīng)和喜歡上房車(chē)生活。總之是個(gè)人的習(xí)慣不同吧，有的人喜歡大電量的，有的人喜歡大水箱。幾乎所有的車(chē)友在買(mǎi)到房車(chē)以后都會(huì)做各種改裝，改到適合自己為止。直接租的成品房車(chē)，很多地方其實(shí)都不符合自己要求的。
奇瑞途居露營(yíng)：做汽車(chē)的是怎么做營(yíng)地的，你知道嗎？
奇瑞途居模式的核心要點(diǎn)在于依托優(yōu)勢(shì)區(qū)域內(nèi)營(yíng)地的規(guī)模化建設(shè)和運(yùn)營(yíng)形成強(qiáng)有力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)品牌，充分發(fā)揮樣板營(yíng)地的品牌示范效應(yīng)，從而為后續(xù)的大規(guī)模復(fù)制和擴(kuò)張奠定基礎(chǔ)。
途居露營(yíng)產(chǎn)業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀
途居露營(yíng)是隸屬于奇瑞控股，是一家汽車(chē)營(yíng)地連鎖運(yùn)營(yíng)服務(wù)機(jī)構(gòu)，旗下設(shè)有途居露營(yíng)地連鎖管理、黃山奇瑞房車(chē)制造、奇瑞旅游、中國(guó)露營(yíng)網(wǎng)等。
途居露營(yíng)模式要點(diǎn)解讀
途居的核心要點(diǎn)在于依托優(yōu)勢(shì)區(qū)域內(nèi)營(yíng)地的規(guī)模化建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，形成強(qiáng)有力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)品牌。樣板營(yíng)地的品牌示范效應(yīng)為后續(xù)的大規(guī)模復(fù)制和擴(kuò)張奠定基礎(chǔ)。以品牌輸出的輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展布局，快速搶占市場(chǎng)份額，構(gòu)建展示和銷(xiāo)售平臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)露營(yíng)地建設(shè)和房車(chē)露營(yíng)消費(fèi)市場(chǎng)中的引領(lǐng)者。
1. 依托長(zhǎng)三角，區(qū)域聚焦向全國(guó)輻射
途居在泛長(zhǎng)三角區(qū)域共有8家營(yíng)地，其中自建營(yíng)地3家。這一區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，自駕游市場(chǎng)發(fā)育程度高，客源市場(chǎng)龐大而穩(wěn)定，為途居品牌汽車(chē)營(yíng)地形成以點(diǎn)帶面、全面擴(kuò)張的格局奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2. 產(chǎn)銷(xiāo)一體，要素互動(dòng)降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
途居汽車(chē)露營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展一方面為奇瑞自主房車(chē)的銷(xiāo)售、展示推廣、渠道培育建立了網(wǎng)絡(luò)化的專(zhuān)業(yè)平臺(tái)；另一方面，內(nèi)置奇瑞自主品牌房車(chē)，從源頭上減少了營(yíng)地建設(shè)的整體投入，拓寬了營(yíng)收渠道，降低盈利風(fēng)險(xiǎn)。
3. 聯(lián)動(dòng)拓展，市場(chǎng)培育反哺主營(yíng)業(yè)務(wù)
途居立足自身汽車(chē)制造優(yōu)勢(shì)，積極向房車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)深入，率先搶占區(qū)域市場(chǎng)先機(jī)。可以預(yù)見(jiàn)，隨著旗下品牌汽車(chē)營(yíng)地在全國(guó)網(wǎng)絡(luò)化布局的日益深化以及自駕出游習(xí)慣、房車(chē)消費(fèi)觀(guān)念的深入人心，途居將依托營(yíng)地網(wǎng)絡(luò)體系在全國(guó)范圍內(nèi)培育出一個(gè)巨大的房車(chē)購(gòu)買(mǎi)群體，鞏固和加速主營(yíng)汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
途居露營(yíng)汽車(chē)營(yíng)地現(xiàn)狀盤(pán)點(diǎn)
目前途居露營(yíng)共有20多個(gè)汽車(chē)營(yíng)地，分為直營(yíng)營(yíng)地和加盟營(yíng)地兩大類(lèi)型。直營(yíng)營(yíng)地包括黃山、揚(yáng)州、龍山等標(biāo)桿營(yíng)地，以及蕪湖龍山營(yíng)地獲得全國(guó)十大營(yíng)地稱(chēng)號(hào)，在業(yè)內(nèi)制造了良好的口碑效應(yīng)。加盟營(yíng)地則根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)行布局。
1. 途居露營(yíng)直營(yíng)營(yíng)地經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
途居露營(yíng)直營(yíng)營(yíng)地包括途居．龍山露營(yíng)地、途居黃山露營(yíng)地、途居揚(yáng)州國(guó)際露營(yíng)地、途居金水臺(tái)房車(chē)露營(yíng)地等，每個(gè)營(yíng)地都具有獨(dú)特的功能和特色，提供房車(chē)、木屋、餐飲娛樂(lè)、戶(hù)外燒烤、拓展體驗(yàn)、汽車(chē)展示等服務(wù)，滿(mǎn)足游客的不同需求。
2. 途居露營(yíng)品牌加盟營(yíng)地盤(pán)點(diǎn)
途居露營(yíng)品牌加盟營(yíng)地遍布全國(guó)，根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)行布局，提供汽車(chē)營(yíng)地、木屋酒店、森林探險(xiǎn)、戶(hù)外燒烤、戶(hù)外拓展、游船、自行車(chē)游覽等服務(wù)，滿(mǎn)足游客的多樣化需求。
通過(guò)在營(yíng)地版塊的深耕細(xì)作，奇瑞途居汽車(chē)營(yíng)地有望成為國(guó)內(nèi)第一家上市露營(yíng)地品牌，助力奇瑞集團(tuán)在自駕游全面來(lái)臨之際，拓寬產(chǎn)業(yè)范圍，培育新的盈利點(diǎn)，增強(qiáng)品牌綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
拖掛式房車(chē)需要哪些證件？
拖掛式房車(chē)需要以下證件：
駕駛證：
駕駛拖掛式房車(chē)時(shí)，您需要持有C1E或以上級(jí)別的駕駛證。這是因?yàn)橥蠏焓椒寇?chē)的總質(zhì)量可能超過(guò)C1駕照的限制，因此需要更高級(jí)別的駕駛資格來(lái)確保安全駕駛。行駛證：
每輛拖掛式房車(chē)都必須擁有行駛證，這是車(chē)輛合法上路的必要證明。行駛證上記錄了車(chē)輛的基本信息，如車(chē)主姓名、車(chē)輛識(shí)別碼、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼等，這些信息在交通檢查中非常重要。車(chē)輛登記證書(shū)：
車(chē)輛登記證書(shū)是證明您擁有拖掛式房車(chē)所有權(quán)的法律文件。在買(mǎi)賣(mài)、抵押或轉(zhuǎn)讓車(chē)輛時(shí)，這份證書(shū)是必不可少的法律依據(jù)。保險(xiǎn)單：
為了保障出行安全，拖掛式房車(chē)需要購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)保險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)是強(qiáng)制性的，而商業(yè)保險(xiǎn)則包括第三者責(zé)任險(xiǎn)、車(chē)輛損失險(xiǎn)等，這些保險(xiǎn)能為您的旅程提供全方位的保障。道路運(yùn)輸證（如用于商業(yè)運(yùn)營(yíng)）：
如果您的拖掛式房車(chē)用于商業(yè)運(yùn)營(yíng)，如租賃或旅游服務(wù)，那么道路運(yùn)輸證是必不可少的。這份證件證明了車(chē)輛具備商業(yè)運(yùn)營(yíng)的資格，需要經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)的審批才能獲取。在出發(fā)前，請(qǐng)務(wù)必仔細(xì)核查這些證件的齊全性和有效性，以確保您的拖掛式房車(chē)旅行順利無(wú)阻。
房車(chē)可以坐幾個(gè)人不算超載
關(guān)于房車(chē)的乘坐人數(shù)，關(guān)鍵取決于車(chē)輛的整車(chē)合格證上標(biāo)明的準(zhǔn)乘人數(shù)。通常，小型房車(chē)的乘客容量在4到6人之間，如果合格證上標(biāo)注的是5人座位，那么它的最大承載量就是5人；如果標(biāo)注的是6人，那么最多只能容納6人。最新法規(guī)規(guī)定，旅居車(chē)的乘客數(shù)上限不應(yīng)超過(guò)9人，但車(chē)長(zhǎng)小于6米的車(chē)輛，其乘客數(shù)上限則限定為6人。
值得注意的是，這里的乘客數(shù)量?jī)H指房車(chē)內(nèi)部的乘坐人數(shù)，不包括車(chē)外的額外人員。此外，如果房車(chē)被用于商業(yè)運(yùn)營(yíng)，還需要考慮車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)資質(zhì)和相關(guān)法律法規(guī)的要求，這將對(duì)乘員數(shù)有所限制。
在購(gòu)買(mǎi)房車(chē)時(shí)，強(qiáng)烈建議您仔細(xì)查閱整車(chē)合格證上的詳細(xì)信息，確保對(duì)車(chē)輛的使用符合法律法規(guī)的規(guī)定。同時(shí)，車(chē)輛的安全性和舒適性也是重要考量因素，應(yīng)選擇能滿(mǎn)足您個(gè)人需求的車(chē)型，確保每一次出行都既合法又安全。
十一黃金周房車(chē)游“一車(chē)難求”，小眾房車(chē)旅行為何成為市場(chǎng)爆點(diǎn)？
作為首個(gè)疫情嚴(yán)控下的“十一”黃金周，兼具“自駕”和“定制”屬性的房車(chē)旅行成為旅游業(yè)態(tài)中的一匹黑馬。據(jù)記者了解，進(jìn)入9月份，不少房車(chē)租賃平臺(tái)已經(jīng)提前出現(xiàn)緊張態(tài)勢(shì)，出游和團(tuán)聚雙重需求釋放，加之出境游的回流，讓原本就處于升溫狀態(tài)的房車(chē)游市場(chǎng)出現(xiàn)“一車(chē)難求”的局面。
“國(guó)慶節(jié)前兩周，平臺(tái)上2000多輛房車(chē)基本全部被預(yù)定，今年以來(lái)平臺(tái)訂單數(shù)量增長(zhǎng)5倍以上，是整個(gè)文旅市場(chǎng)中少數(shù)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的細(xì)分行業(yè)。”上汽大通房車(chē)科技有限公司總經(jīng)理?xiàng)钏砂馗嬖V第一財(cái)經(jīng)。
伴隨行業(yè)升溫，創(chuàng)業(yè)者和資本聞風(fēng)而至，一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)鏈正逐漸明晰。從整車(chē)制造、房車(chē)銷(xiāo)售、房車(chē)租賃、房車(chē)服務(wù)到露營(yíng)建設(shè)、俱樂(lè)部運(yùn)營(yíng)等，產(chǎn)業(yè)鏈上下游紛紛參戰(zhàn)。根據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新增房車(chē)相關(guān)企業(yè)1274家，同比增長(zhǎng)17%，其中二季度新增企業(yè)849家，同比增長(zhǎng)36.3%。但暗礁與坦途并存，體系化和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力是房車(chē)租賃行業(yè)的核心命脈。
“逆襲”背后的增長(zhǎng)邏輯
房車(chē)游成為今年消費(fèi)爆點(diǎn)，與疫情催化密不可分。
“受疫情影響，國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求被壓抑，游客偏好選擇自由度高、安全性更好的自駕方式。加之出境游尚未恢復(fù)，不少游客選擇大西北、西南等地進(jìn)行長(zhǎng)線(xiàn)旅游，這些恰好是房車(chē)旅行的熱門(mén)目的地。”楊松柏說(shuō)道。
事實(shí)上這一趨勢(shì)早在今年6月就開(kāi)始顯現(xiàn)。根據(jù)上汽大通房車(chē)生活家數(shù)據(jù)顯示，在各地恢復(fù)跨省團(tuán)隊(duì)游之后，企業(yè)平臺(tái)訂單量同比增長(zhǎng)107%，環(huán)比增長(zhǎng)98%；訂金額同比增長(zhǎng)164%，環(huán)比增長(zhǎng)89%。
如果說(shuō)疫情只是一個(gè)催化劑，那么助推房車(chē)游增長(zhǎng)的底層邏輯則是消費(fèi)升級(jí)。從整車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，2019年我國(guó)房車(chē)保有量突破10萬(wàn)輛大關(guān)，并且在以年復(fù)合增長(zhǎng)率超30%的速度發(fā)展。我國(guó)房車(chē)上牌數(shù)量達(dá)到16000輛，增速高達(dá)50%。
據(jù)了解，房車(chē)游的平均客單價(jià)為4000元，家庭單次出行平均消費(fèi)超1萬(wàn)元。目標(biāo)客群主要有三大類(lèi)：一類(lèi)是50-65歲左右的中老年人，他們完成了一定的財(cái)富積累，擁有充足的時(shí)間出游；第二類(lèi)是30-45歲左右的親子家庭；第三類(lèi)用戶(hù)是偏好嘗鮮、追求個(gè)性自由生活的年輕一代。
面對(duì)高單價(jià)，眾多企業(yè)接踵而至，不少旅游服務(wù)公司也將房車(chē)游作為公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型重要板塊。從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，參與者主要包括房車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)、文旅集團(tuán)以及新銳創(chuàng)業(yè)者。基于整車(chē)生產(chǎn)背景，上汽大通房車(chē)生活家目前擁有國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的租賃車(chē)隊(duì)，在全國(guó)30多個(gè)城市布局了租賃點(diǎn)，占據(jù)了全國(guó)房車(chē)租賃60%以上的市場(chǎng)份額。
房車(chē)營(yíng)地服務(wù)能力仍是短板
市場(chǎng)前景固然誘人，但是對(duì)于目前的市場(chǎng)從業(yè)者來(lái)說(shuō)，這并不是一門(mén)好做的生意。相較于歐美市場(chǎng)2000萬(wàn)臺(tái)房車(chē)保有量，中國(guó)房車(chē)游仍處于早期階段，大多數(shù)公司只能提供租賃業(yè)務(wù)，行程規(guī)劃和營(yíng)地配套環(huán)節(jié)薄弱。高客單價(jià)、低頻、重資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)、重體驗(yàn)等業(yè)務(wù)特征，都對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力提出了很高的要求。
據(jù)悉此前某家企業(yè)曾購(gòu)買(mǎi)300輛房車(chē)投放到市場(chǎng)進(jìn)行租賃，但最終鎩羽而歸。因?yàn)榉寇?chē)運(yùn)營(yíng)不是單純買(mǎi)車(chē)、投車(chē)這么簡(jiǎn)單，背后考驗(yàn)的是平臺(tái)的體系化運(yùn)營(yíng)能力。
例如針對(duì)不同家庭不同出游需求，平臺(tái)必須整合OTA資源、旅行社等，推出個(gè)性化又兼具標(biāo)準(zhǔn)化的打包產(chǎn)品；針對(duì)中國(guó)房車(chē)營(yíng)地不健全問(wèn)題，平臺(tái)還需要在營(yíng)地服務(wù)體系上付出不小的建設(shè)成本；同時(shí)在訂單確認(rèn)、門(mén)店接待、行中服務(wù)、突發(fā)情況及時(shí)救援、車(chē)輛維修、車(chē)輛整潔、車(chē)內(nèi)布置等各方面，平臺(tái)要建立一套規(guī)范的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
“如果單純將房車(chē)作為租賃業(yè)務(wù)是沒(méi)有前景的，如何將中堅(jiān)消費(fèi)群體聚集到一個(gè)平臺(tái)上，圍繞房車(chē)去延展各種服務(wù)，才能提升消費(fèi)黏性，同時(shí)破解房車(chē)游盈利難問(wèn)題。”楊松柏說(shuō)道。
反觀(guān)當(dāng)下，房車(chē)營(yíng)地服務(wù)能力仍是短板，也是制約行業(yè)發(fā)展的一大掣肘。據(jù)介紹，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的房車(chē)露營(yíng)地除了要向游客提供具有供電、供水、供氣、排污系統(tǒng)的房車(chē)營(yíng)位，還要搭建配套的餐飲和娛樂(lè)設(shè)施，投資成本約在幾十萬(wàn)到上百萬(wàn)不等。
根據(jù)露營(yíng)天下統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，中國(guó)露營(yíng)地總量為1778個(gè)（不含港澳臺(tái))，其中包括1565個(gè)已建營(yíng)地、213個(gè)在建營(yíng)地，這些營(yíng)地大多數(shù)集中于華東、華北地區(qū)。投資成本高、回收周期長(zhǎng)、地域分配不平衡、缺乏專(zhuān)業(yè)人才維護(hù)等問(wèn)題，致使大多數(shù)營(yíng)地面臨盈利困境。
受季節(jié)性客流量影響，單一的租賃業(yè)務(wù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，只有開(kāi)展多樣化的盈利模式，才能形成大量游客流量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)資金回籠、盈利或其他增值服務(wù)。楊松柏告訴記者目前平臺(tái)車(chē)輛全年運(yùn)營(yíng)180天，就基本可以保證盈虧平衡，但要產(chǎn)生更大的利潤(rùn)，需要構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游所有的資源到平臺(tái)上，將每個(gè)環(huán)節(jié)的成本盡可能壓縮到最佳狀態(tài)，才能真正迎來(lái)房車(chē)旅行市場(chǎng)拐點(diǎn)。
“未來(lái)五年會(huì)是房車(chē)行業(yè)發(fā)展的高速期。”楊松柏判斷。他認(rèn)為以房車(chē)為核心要素，配合營(yíng)地、門(mén)票、住宿、美食等資源，打包組合成創(chuàng)新定制游產(chǎn)品，會(huì)創(chuàng)造出更多元化的組合收益。
伴隨國(guó)家相關(guān)政策和規(guī)定的落實(shí)，未來(lái)房車(chē)平臺(tái)甚至有望演變成為新的本地生活服務(wù)入口，基于高品質(zhì)用戶(hù)資源，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，來(lái)深入挖掘用戶(hù)需求，推出更多產(chǎn)品和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)反復(fù)營(yíng)銷(xiāo)，屆時(shí)房車(chē)游也有望真正走出小眾市場(chǎng)。
房車(chē)源頭廠(chǎng)家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線(xiàn)：15391696081
