房車能用多少年報廢？
房車的使用壽命與其尺寸和載客量息息相關。小型非營運客車類的房車并無固定的報廢年限，而中大型非營運載客級別的房車則規定了20年的報廢年限，拖車掛車的報廢年限為15年。
在駕駛房車時，正確佩戴安全帶至關重要。安全帶能夠在各類撞車事故中提供最佳保護，確保您和所有乘客的安全。此外，對于兒童的安全安置同樣不容忽視。12歲以下的兒童應被妥善安排在后排座位，而非前排，以確保他們的安全。
實際上，房車的使用壽命并非一個固定的數字，而是與車輛的具體情況和日常使用習慣緊密相關。對于小型非營運客車類的房車，使用年限并無嚴格限制，但中大型非營運載客級別的房車則有20年的報廢年限規定，拖車掛車則為15年。為了延長房車的使用壽命，車主需要注重保養和維護，確保車輛處于良好的工作狀態。
除了定期保養和維修外，遵守交通規則和安全駕駛也是延長房車使用壽命的關鍵。此外，正確佩戴安全帶和妥善安置兒童不僅關乎行車安全，也是延長車輛使用壽命的重要因素。總之，房車的使用壽命取決于多種因素，包括車輛本身的特點、日常保養和駕駛習慣等。
險象環生、氛圍超好，澳門格蘭披治大賽車觀賽點滴
說來慚愧，雖然入行時間超過20年了，但在澳門格蘭披治沉浸式觀賽還是第一次。東望洋賽道以東望洋山而得名，作為世界上歷史最悠久的街道賽，平時走車，賽時比賽，彎多路窄，最窄的地方寬度僅為7米，關鍵是沒有緩沖區，車手容錯率幾乎是零。也正因為如此，比賽從一開始就跌宕起伏，險象環生，極大的不確定性也就成為這條賽道吸引車迷的魅力之一。
這次來澳門觀賽是應一汽奧迪之邀，今年正好是Audi Sport Gmbh成立40周年，為了紀念這個重要年份，一汽奧迪派出了奧迪運動亞洲官方車手程叢夫，與代表奧迪運動亞洲絕對車隊的“澳門先生”莫他拿（Edoardo Mortara）以及王牌車手哈斯（Christopher Haase），駕駛奧迪R8 LMS GT3賽車，共同征戰澳門GT杯賽事。
程叢夫的大名，國內的車迷應該不會陌生。作為中國最成功的專業賽車手之一，程叢夫從12歲開始便在國內國際參加卡丁車比賽，后續參加德國房車大師賽和國際汽聯世界耐力錦標賽，更是首位在勒芒24小時耐力賽中登上組別領獎臺的中國車手，擁有“勒芒24小時耐力賽中國第一人”、“德國紐博格林24小時耐力賽中國第一人”等諸多榮譽標簽。
而人稱“澳門先生”的莫他拿曾在澳門東望洋賽道七度奪魁。2011賽季，莫他拿為奧迪品牌奪得了首個澳門GT杯冠軍，隨后又代表奧迪連續兩次奪冠。在2017賽季第四次奪冠后，莫他拿創下了單一車手在澳門GT杯的奪冠次數紀錄。為了紀念他的非凡成就，澳門格蘭披治大賽車博物館還永久展出了他的蠟像，連同他的冠軍奧迪賽車一同陳列于博物館內。
另一位來自德國的奧迪車手Haase也擁有豐富的大賽經驗，2009年，首度獲得國際汽聯GT3歐洲冠軍，2014年，Haase代表奧迪車隊在紐博格林24小時耐力賽中駕駛奧迪R8 LMS贏得冠軍。此后，Haase還在美國帝舵杯聯合跑車錦標賽GTD組中獲得第二名。
比賽結果總是充滿著不確定性，更何況是東望洋這樣的傳奇街道賽。在周日的GT杯角逐中，備受關注的“澳門先生”莫他拿遺憾地屈居亞軍，錯失這項賽事的個人第五冠。第一名為AMG車隊的馬謝羅，這位瑞士車手繼拿下桿位和選拔賽勝利后，從起步就一直領先至終點并最終摘下桂冠。而駕駛寶馬賽車的法福斯（ROWE RACING）最終以第三名完賽。另一位奧迪車手哈斯則排名第七。
莫他拿在賽后接受采訪時表示，在澳門比賽從來都不是一件容易的事，因為隨時都可能發生錯誤。我從一開始就拿出了放手一搏的姿態，第一圈尤其重要，1號彎和2號彎一定要做守住自己的位置，他同時對奧迪賽車的表現贊賞有加，尤其是彎道性能，無論是慢速彎、中速彎，還是高速彎都展現出很強的競爭力。
其實，在我沒來澳門東望洋賽道之前，關于這條賽道如何驚險刺激早有耳聞。我印象當中最驚心動魄的一幕是2018年的炮彈飛車事故，相信很多車迷都看過那個視頻。在進入葡京彎前的大直路上，時年僅18歲的德國女車手Sophia Florsch駕駛F3方程式賽車打滑失控，像炮彈一樣高速飛過護欄并撞上臨時搭建的攝影棚。要知道，葡京彎之前的大直道是全場最高速度，這里要么不出事，要么出大事。不幸中的萬幸是，車手Sophia雖身受重傷，頸椎骨折，但奇跡般地活了下來！原本我以為經歷此次事故，她的車手職業生涯就此終結了。不過我今年在澳門偶然之間看到她出現在F3方程式大賽的比賽行列，應該也是唯一一位女車手。盡管最終沒能站上領獎臺，但這個小姑娘不屈不撓的斗志實在令人動容，無論她排第幾名，她在我心目中都已經是冠軍。
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說回今年的賽事，依舊可以說是精彩+驚險紛呈，每場比賽的黃旗就從來沒有缺席過。幸運的是，盡管小事故不斷，但并沒有致命的惡性事故。要說最大的事故，可能就是Uno Racing車隊方駿宇駕駛的那臺賽車了。可能是由于超級可愛的Hello Kitty 50周年特別涂裝的緣故，這臺奧迪R8 LMS GT3 EVO2賽車在現場引吸了大量車迷粉絲的關注。
只可惜，在周六的比賽中，Hello Kitty賽車在文華東方彎失控撞墻，車架受損嚴重無奈退賽。所幸車手方駿宇并沒有受傷，他在賽后也表示，自己身體沒有問題，因為防護墻的原因，這次在東方彎的撞車沖擊力其實比想象中要小。但是由于賽車車架結構受損，因此也就無緣周日的比賽了。
要說澳門格蘭披治大賽車為什么吸引人？除了驚險刺激、懸念重重之外，另一個原因就是現場氣氛超級好，此外港澳明星的參賽，比如今年的郭富城也絕對是吸引車迷的加分項。所以雖然現在網絡信息發達，在網上一樣可以看比賽直播，但那種熱烈的氛圍只有大家親身去到現場才能感受得到。
觀賽閑暇之余，我強烈建議大家可以去澳門格蘭披治大賽車博物館參觀一下，博物館位于高美士街431號，每逢星期二休館，本地居民門票40澳門元，非澳門居民門票80澳門元。館內藏有數十年來的參賽賽車和摩托車，講述著車手、車隊和各傳奇人物自1954年起在東望洋賽道寫下的傳奇篇章。
除此之外，還能看到非常逼真的車手蠟像。除了前面提到的“澳門先生“莫他拿，傳統車手塞納在這里也有蠟像。事實上，自從三級方程式在澳門出現以來，包括塞納在內，已經有十多位F1世界冠軍曾在東望洋參 賽 ，舒馬赫、哈基寧、維綸紐夫、簡森巴頓、漢密爾頓、維特你爾、羅斯伯格等等，因此這也是為什么澳門格蘭披治大賽車被認為是發掘未來超級巨星的地方。
澳門，明年再見！
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