豪車車標識別大全
1、凱迪拉克車標
凱迪拉克徽標自誕生以來，其花冠和盾牌的設計在不同時代不斷地呈現突破性的變化，百年來竟達30次之多。本世紀伊始，凱迪拉克再次對徽標進行了一系列令人耳目一新的革新，花冠盾牌徽標再次首當其沖。
新徽標色彩明快、輪廓鮮明，整體以鉑金顏色為底色，而花冠則保留了原有的色彩組合：金黃與純黑相映，象征智慧與財富；盾牌由不同色彩的簡單塊面組成：紅色象征行動果敢，銀白色代表著純潔、仁慈、美德與富足，藍色代表著騎士精神。
2、寶馬車標
B.M.W.是巴伐利亞發動機制造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的。
因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳，但事實并非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。
3、奔馳車標
戴姆勒于1909年為三叉星標志申請專利權，但奔馳則屬于一個圓形徽章。戴姆勒的標志來源于戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家里房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象征著奔馳汽車公司向海陸空三個方向發展。
4、英菲尼迪車標
英菲尼迪的橢圓形標志表現的是一條無限延伸的道路。橢圓曲線代表無限擴張之意，也象征著“全世界”；兩條直線代表通往巔峰的道路，象征無盡的發展。Infiniti（英菲尼迪）的標志和名稱象征著英菲尼迪人的一種永無止境的追求，那就是創造有全球競爭力的真正的豪華車用戶體驗和最高的客戶滿意度。
5、沃爾沃車標
車標車標由三部分圖形組成：第一部分的圓圈代表古羅馬戰神瑪爾斯，這就是鐵元素的古老化學符號，上面有一支箭的圓圈，箭頭呈對角線方向指向右上角。
第二部分是對角線，在散熱器上設置的從左下方向右上方傾斜的一條對角線彩帶。這條彩帶的設置原本出于技術上的考慮，用來瑪爾斯符號固定在格柵上，后來就逐步演變成為一個裝飾性符號而成為Volvo轎車最為明顯的標志。
第三部分是Volvo公司注冊商標，是采用古埃及字體書寫的VOLVO字樣。
車子打羊角有沒有什么設備打啊？
資料： 地圖當然是必備的，不要找那種華而不實的旅游地圖，最好是司機用的地圖，有很詳細的里程數。還要收集一切騎行路線上的各種資料，網上現在挺多了，新浪旅游論壇就是個很好的地方，驢子眾多。關于騎行的資料，我覺得不少都比較花哨夸張，不適合我們民工車族，長途騎行高手大胡的經驗值得一看。 路線： 如果希望盡量享受沿途的風景，那么最好攜帶自行車，利用別的交通工具（例如搭卡車）到達最好的路段后再騎行，回程不要安排同樣路線，例如上海出發去浙西騎車，最好搭車到杭州后再騎，滬杭一線毫無風景可言只能吃尾氣。如果希望享受騎行本身的樂趣，那么就象騾子一樣低頭趕路吧。火車托運經常容易傷車子，搭卡車倒是一種樂趣。 車子： 車子好點當然會騎得比較舒服，這我明白，但是口袋未必能夠理解。一般來說狂熱的騎行者什么車子都可以用來旅行，我路上見過最便宜的旅行車子是一輛30元的n手車，甚至沒有閘，該車車主騎了它至少1000公里，當時他正用“腳閘”控制著車子從4000米的高山上沖下來，而印象最深的是那位70多歲的老先生騎了三輪帶了他快100歲的老母親長途旅行。所以，如果你確實熱愛自行車旅行，不用考慮你那輛跟了你8年的老驢子能不能勝任，拍拍老伙計，打包上路吧。 不過我還是推薦盡量用有變速器的山地車，一般路線總會遇到山坡，變速器會給你節省很多體力和時間，其他部件可以差點，變速器是第一考慮的東西，當然最好是喜瑪諾了，這東西確實非常結實。還有一點，如果是長途，攜帶的東西比較多，車子最好是沒有橫梁的斜梁女式車，因為后面捆的東西太多，揚腿下車不方便，從橫梁上跨下車也不方便，而緊急情況下斜梁下車很容易。車鎖當然要挑非常結實的，你的驢子丟了可夠你哭一陣子了，一定要有個鏈條鎖，可以把車子鎖在固定物上。最好有書包架，我非常不理解洋騾子為什么喜歡把什么東西都背在背上，不累也很熱啊！ 除了顯得比較專業和酷以外。把不常用的所有物資全部捆在書包架上，強烈建議用彈性的扎帶，一條才一塊錢，用沒有彈性的繩子扎的東西七顛八倒很快就松了，而扎帶捆的東西結實的多，如果物資較沉特別是包較長的話，最好在書包架上加橫條，鋁合金條絕對不行，兩天就顛斷了，最好是小木板。 強烈推薦有個前筐，用于放地圖、水、食品和藥品。風不大的時候可以用夾子把地圖別在龍頭上，省得下車看地圖，當然邊騎邊看地圖一定要注意安全。水和食品是經常需要取用的，當然放在前面好（后面全部扎牢了）。藥品也許全程都不會用到，但是一旦需要的時候，你就會發現放在前面有多好。必須指出的是，前筐都非常不結實，無論筐子本身還是其安裝。如果是那種細細紋路的鐵絲筐子最好換成鐵條的，安裝也一定要重新加固，尤其是如果你的路線路況很差的話，用你想得到的任何夸張的方法加固它。因為前筐里有水，一般比較沉重，路上顛簸很容易把筐子顛壞，結實的前筐的另一好處是可以平衡負載，缺點是把握龍頭會有些吃力。 出發前把車子調好，讓人騎在上面很舒服，千萬不要擺酷調出個屁股比腦袋還高的賽車手姿勢，騎一天下來你問問脖子就知道身子太前傾的后果了。車座高度比較重要，太高，緊急情況腳不能著地，危險，太低，騎行時腿不能伸展，難受，所以要根據自己情況仔細調整。閘的方向放在手最容易抓的方向上，手把上有個羊角的話可以換換手勢，比較舒服。 各處上好油，螺絲全部緊好，車輪不要漂。輪胎內外胎之間墊一條帆布帶會減少很多扎胎的麻煩。 建議學會的修車技術是補胎、換閘皮、調變速器、卸輪子扒胎換胎再把輪子上好。如果胎漏氣了，不一定能找到水檢查漏氣點，所以得卸了輪子換備用內胎，晚上宿營后才好補胎。上輪子比較難掌握，當然如果你是快拆我沒話說。重點要檢查的地方是變速器、輪胎、閘，還有輪子以及腳踏的螺絲。騎行遇到的主要問題是爆胎、變速器調整問題和螺絲脫落，另外鏈條斷和輻條斷的問題我很少遇到，用專用工具接鏈條比較方便，手工砸好像也不是很難，但我自己沒接過。車子如果不得已走過爛泥，最好去高壓洗車的地方用水龍沖，然后上油。每天晚上不論多累一定檢查檢查車子。不要告訴我你不會用扳手哦！ 攜帶多少工具和零件看路線、路況和各人了，因為這些玩意兒實在太沉。如果路況不錯，沿途人煙稠密，可以少帶些，一個多用扳手能解決些小問題就可以了，大不了攔輛卡車走人，去城鎮解決車子問題；如果路況差，人煙稀少或者你是修車愛好者，那就多背些家伙吧，如果同行有女生，還用我說嗎？好好學技術，背上所有工具，準備顯擺吧！實在沒機會，超到她們前面給她們一把圖釘你總會吧！一般來說，主要是微型氣筒、活扳手、薄扳手（上輪子的時候很有用）、螺絲刀、鉗子、補胎膠水膠皮小銼刀、一條內胎、兩塊閘皮、閘線、變速線、氣門心、少許鐵絲螺絲，自己選用吧。外胎不能折所以不很方便帶，微型氣筒出發前要仔細挑好，很多都是水貨，費勁不出活。如果要“完全修車工具大全”的話，找無家的人寫的川藏南線騎行參考看吧，呵呵。 服裝： 我們不討論專業騎行服，我自己都沒見過，hoho。 推薦長袖長褲服裝，防太陽灼傷非常有效，如果天氣有些涼，一定找件比較防風的衣服，騎起來冷氣吹到衣服里可實在太難受了。推薦一頂合適透氣的長檐帽子，否則一天騎下來，頭發里的灰都能結塊，實在太臟了。陽光強烈的話有墨鏡當然很舒服，近視的可以戴夾鏡，那東西缺點是太容易壞了。不推薦騎行時穿涼鞋，一雙輕便透氣的運動鞋很舒服，也容易對付各種環境（背包里如果帶一雙拖鞋或涼鞋，晚上會非常舒服）。至于內衣會不會磨皮膚的問題，我以前總覺得會，但自己騎了不少次后，從來沒發生這種問題，也問過一些騎行者，沒有抱怨車座磨皮膚的。要是擔心的話，穿些較緊的內衣，不要有褶子，應該就可以了。如果路況很差的話，有自行車頭盔、護肘、護膝會比較安全一些，尤其是護肘護膝對防摔倒的擦傷很有用。 藥品： 維生素： 金施爾康 腹瀉藥： 黃連素,氟哌酸(消炎藥，用于腹瀉，尿路感染等) 外傷藥： 白藥，創可貼,麝香追風膏,酒精棉球,紗布 感冒藥： 克感敏 抗生素： 阿莫仙(口服青霉素，消炎) 止痛藥： 去痛片 高原藥： 百服寧，紅景天，安定 其他： 風油精,高錳酸鉀,氯霉素眼藥水，金霉素眼膏(可用于鼻腔干燥),防曬霜,唇膏（上高原時防唇裂，呵呵，等你用的著這東西的時候你就不會笑我了），防蚊劑,西洋參, 扶他林，暈車藥。嚇著了吧，上面的是長途騎行的完全清單，呵呵，根據自己和路線的情況選用吧。 推薦：酒精棉球（絕對好東西，你可以充分發揮你的想像力給它派上很多用場），白藥（還用說嘛），創可貼（這東西熱天少用，除非必須保護傷口），麝香追風膏（晚上腰酸背痛的時候貼上一塊可以好好享受一下了），黃連素（外面飲食衛生很難掌握），克感敏（不要找種吃了就打瞌睡的感冒藥哦），風油精（也是多功能），氯霉素眼藥水（騎行時經常眼睛鼻子發干），防曬霜（我可不是怕曬黑，一天騎下來洗臉都痛的哇哇叫的感覺可不爽）。 其他設備： 背包要想方設法減輕重量，不要象搬家似的什么都帶上，你以為你坐的是高級房車啊，拜托，是你那輛8年的老驢子！ 有一個小腰包會很方便，放證件、紙片、筆（隨時記錄），不過最好系到外套里面，免得有些顯眼。 食品很重要，壓縮餅干、牛肉、奶粉、巧克力都是好東西，要是路程不很遠的話，不要那么夸張，饅頭咸菜可舒服了。別忘了帶一點鹽，很有用的東西，補充水分，清洗傷口。要有個大水罐，我不喜歡用小口壺，灌水太麻煩了，呵呵。 是不是帶睡袋防潮墊之類的看你去什么地方了。 刀子（匕首，大水果刀之類）很實用，瑞士軍刀很好就是太貴，我曾很得意的買了把10元 的多用刀，還沒出發就給撬壞了。另外還有線繩、針線、火柴、手電、塑料袋、郵資明信片、洗漱用品（不要用電動剃須刀，又大又要用電池，刀片挺好，而且是多用途）、卷紙、手表。帶眼鏡的最好還帶擦鏡布、備用小螺絲和小螺絲刀，東西不大，萬一用的著時解決大問題。我很喜歡彩條塑料布，和無家的人吹噓這是我們的標準民工裝備，用處很多，防雨墊地什么的。我很少帶照相機，又麻煩又貴。帶張全國通行的電話卡，常打電話回去報個平安。 不要忘了帶垃圾袋，一路的垃圾，特別是塑料袋、電池都扔到自己的垃圾袋里，掛到后面捆包的扎帶上。 準備一份攜帶的所有東西的清單，打包的時候方便。 騎行： 注意不要上路了才學騎車，那樣比較危險。 安全第一。不要拼命加速，盡量保持勻速。 不要夜間行車。盡量避免走爛路，太傷車子了。每騎行一兩個小時可以下車活動幾分鐘，活動活動腰、脖子、手臂這些總是固定姿勢的地方，喝些淡鹽水，吃點東西，象巧克力、牛肉干，大學的時候我帶的一般都是饅頭和咸菜，就著山風和咸菜，一邊象蛤蟆一樣蹦來跳去，一邊大口啃饅頭，哇，怎一個爽字了得！提醒一點，騎行的時候很容易鼻子干，有人說用金霉素眼膏，我沒試過。車子下坡當然很爽，不過這時候更要注意安全。路有急轉彎的時候要格外當心，常有汽車橫沖直撞地從對面沖過來，非常危險。騎行中多作記錄，例如幾點到什么地方，路況，感想等等，可以在腰包里放些紙筆，這些都是很寶貴的資料。路上向別人討水喝一般還是很方便的。路上還是提高點警惕好，尤其是自己的車子一定要看牢了。一個人上路沒有相互照應，這點最麻煩了。 不只一次看到網上類似的帖子里替提到時速在20－25公里比較正常，我實在覺得奇怪，也許我體力太差吧。按照我的經驗，平原上、路況好、體力也不錯時可以騎到18～20KM，遇到丘陵、路況不好、體力不支、風雨天氣就會降到12～15KM，上了高原路況又不好時，能維持10KM就不錯了。一般情況，一天跑170～200公里已經很多了，120公里比較合適。最好騎幾次確定一下自己的能力。BTW，哪怕是上千公里的長途，我出發前也很少鍛煉，也沒有適應性訓練，呵呵，又不是拿奧運會冠軍，自己玩而已，那么夸張干什么。如果沒有馬表，用路邊里程樁子計算自己的速度是個不錯的方法，也是個消磨時間的好方法，一般每公里會有一個該公路的里程數樁子（如1220KM），其中每一百米有一個百米樁子回答時間：2011-10-24 3:49:02
從珠海騎車到長沙旅行的問題
資料：
地圖當然是必備的，不要找那種華而不實的旅游地圖，最好是司機用的地圖，有很詳細的里程數。
還要收集一切騎行路線上的各種資料，網上現在挺多了，新浪旅游論壇就是個很好的地方，驢子眾多。
關于騎行的資料，我覺得有些過于花哨夸張，不適合俺們民工車族，長途騎行高手大胡的經驗值得一看。
路線：
如果希望盡量享受沿途的風景，那么最好攜帶自行車，利用別的交通工具（例如搭卡車）到達最好的路段后再騎行，回程不要安排同樣路線，例如上海出發去浙西騎車，最好搭車到杭州后再騎，滬杭一線毫無風景可言只能吃尾氣。
如果希望享受騎行本身的樂趣，那么就象騾子一樣低頭趕路吧。
火車托運經常容易傷車子，搭卡車倒是一種樂趣。
車子：
車子好點當然會騎得比較舒服，這我明白，但是口袋未必能夠理解。一般來說狂熱的騎行者什么車子都可以用來旅行，我路上見過最便宜的旅行車子是一輛30元的n手車，甚至沒有閘，該車車主騎了它至少1000公里，當時他正用“腳閘”控制著車子從4000米的高山上沖下來，而印象最深的是那位70多歲的老先生騎了三輪帶了他快100歲的老母親長途旅行。所以，如果你確實熱愛自行車旅行，不用考慮你那輛跟了你8年的老驢子能不能勝任，拍拍老伙計，打包上路吧。
不過我還是推薦盡量用有變速器的山地車，一般路線總會遇到山坡，變速器會給你節省很多體力和時間，其他部件可以差點，變速器是第一考慮的東西，當然最好是喜瑪諾了，這東西確實非常結實。
還有一點，如果是長途，攜帶的東西比較多，車子沒有橫梁的斜梁女式車比較合適，因為后面捆的東西太多，揚腿下車不方便，從橫梁上跨下車也不方便，而緊急情況下斜梁下車很容易。
車鎖當然要挑非常結實的，你的驢子丟了可夠你哭一陣子了，一定要有個鏈條鎖，可以把車子鎖在固定物上。
最好有書包架，把不常用的所有物資全部捆在書包架上。強烈建議用彈性的扎帶，一條才一塊錢，用沒有彈性的繩子扎的東西七顛八倒很快就松了，而扎帶捆的東西結實的多。如果物資較沉特別是包較長的話，最好在書包架上加橫條，鋁合金條絕對不行，兩天就顛斷了，最好是小木板。
強烈推薦有個前筐，用于放地圖、水、食品和藥品。風不大的時候可以用夾子把地圖別在龍頭上，省得下車看地圖，當然邊騎邊看地圖一定要注意安全。水和食品是經常需要取用的，當然放在前面好（后面全部扎牢了）。藥品也許全程都不會用到，但是一旦急需的時候，你就會發現放在前面有多好。必須指出的是，前筐都非常不結實，無論筐子本身還是其安裝，長途騎行的話需要加固。如果是那種細細紋路的鐵絲筐子最好換成鐵條的，安裝也一定要重新加固，尤其是如果你的路線路況很差的話，用你想得到的任何夸張的方法加固它。因為前筐里有水，一般比較沉重，路上顛簸很容易把筐子顛壞，結實的前筐的另一好處是可以平衡負載，缺點是把握龍頭會有些吃力。
出發前把車子調好，讓自己騎在上面很舒服，千萬不要擺酷調出個屁股比腦袋還高的賽車手姿勢，騎一天下來你問問脖子就知道身子太前傾的后果了。車座高度比較重要，太高，緊急情況腳不能著地，危險，太低，騎行時腿不能伸展，難受，所以要根據自己情況仔細調整。閘的方向放在手最容易抓的方向上，手把上有個羊角的話可以換換手勢，比較舒服。各處上好油，螺絲全部緊好，車輪不要漂。輪胎內外胎之間墊一條帆布帶會減少很多扎胎的麻煩。
建議學會的修車技術是補胎、換閘皮、調變速器、卸輪子扒胎換胎再把輪子上好。如果胎漏氣了，不一定能找到水檢查漏氣點，所以得卸了輪子換備用內胎，晚上宿營后才好補胎。上輪子比較難掌握，當然如果你是快拆我沒話說。重點要檢查的地方是變速器、輪胎、閘，還有輪子以及腳踏的螺絲。騎行遇到的主要問題是爆胎、變速器調整問題和螺絲脫落，另外鏈條斷和輻條斷的問題我很少遇到，用專用工具接鏈條比較方便，手工砸好像也不是很難，但我自己沒接過。車子如果不得已走過爛泥，最好去高壓洗車的地方用水龍沖，然后上油。每天晚上不論多累一定檢查檢查車子。不要告訴我你不會用扳手哦！
攜帶多少工具和零件看路線、路況和各人了，因為這些玩意兒實在太沉。如果路況不錯，沿途人煙稠密，可以少帶些，一個多用扳手能解決些小問題就可以了，大不了攔輛卡車走人，去城鎮解決車子問題；如果路況差，人煙稀少或者你是修車愛好者，那就多背些家伙吧，如果同行有女生，還用我說嗎？好好學技術，背上所有家伙，準備顯擺吧！實在沒機會，超到她們前面給她們一把圖釘你總會吧！一般來說，主要是微型氣筒、活扳手、薄扳手（上輪子的時候很有用）、螺絲刀、鉗子、補胎膠水膠皮小銼刀、一條內胎、兩塊閘皮、閘線、變速線、氣門心、少許鐵絲螺絲，自己選用吧。外胎不能折所以不很方便帶，微型氣筒出發前要仔細挑好，很多都是水貨，費勁不出活。如果要“完全修車工具大全”的話，找無家的人寫的川藏南線騎行參考看吧，呵呵。
服裝：
我們不討論專業騎行服，我自己都沒見過，hoho。
推薦長袖長褲服裝，防太陽灼傷非常有效，如果天氣有些涼，一定找件比較防風的衣服，騎起來冷氣吹到衣服里可實在太難受了。推薦一頂合適透氣的長檐帽子，否則一天騎下來，頭發里的灰都能結塊，實在太臟了，長檐還可以為臉遮去些陽光。陽光強烈的話有墨鏡當然很舒服，近視的可以戴夾鏡，那東西缺點是太容易壞了。不推薦騎行時穿涼鞋，一雙輕便透氣的運動鞋很舒服，也容易對付各種環境（背包里如果帶一雙拖鞋或涼鞋，晚上會非常舒服）。至于內衣會不會磨皮膚的問題，我以前總覺得會，但自己騎了不少次后，從來沒發生這種問題，也問過一些騎行者，沒有抱怨車座磨皮膚的。要是擔心的話，穿些較緊的內衣，不要有褶子，應該就可以了。如果路況很差的話，有自行車頭盔、護肘、護膝會比較安全一些，尤其是護肘護膝對防摔倒的擦傷很有用。
藥品：
維生素： 金施爾康
腹瀉藥： 黃連素,氟哌酸(消炎藥，用于腹瀉，尿路感染等)
外傷藥： 白藥，創可貼,麝香追風膏,酒精棉球,紗布
感冒藥： 克感敏
抗生素： 阿莫仙(口服青霉素，消炎)
止痛藥： 去痛片
高原藥： 百服寧，紅景天，安定
其他： 風油精,高錳酸鉀,氯霉素眼藥水，金霉素眼膏(可用于鼻腔干燥),防曬霜,唇膏（上高原時防唇裂，呵呵，等你用的著這東西的時候你就不會笑我了），防蚊劑,西洋參, 扶他林，暈車藥。
嚇著了吧，上面的是長途騎行的完全清單，呵呵，根據自己和路線的情況選用吧，
推薦：
酒精棉球（絕對好東西，你可以充分發揮你的想像力給它派上很多用場），
白藥（還用說嘛），
創可貼（這東西熱天少用，除非必須保護傷口），
麝香追風膏（晚上腰酸背痛的時候貼上一塊可以好好享受一下了），
黃連素（外面飲食衛生很難掌握），
克感敏（不要找種吃了就打瞌睡的感冒藥哦），
風油精（也是多功能），
氯霉素眼藥水（騎行時經常眼睛鼻子發干），
防曬霜（我可不是怕曬黑，一天騎下來洗臉都痛的哇哇叫的感覺可不爽）。
其他設備：
背包要想方設法減輕重量，不要象搬家似的什么都帶上，你以為你坐的是高級房車啊，拜托，是你那輛8年的老驢子！
有一個小腰包會很方便，放證件、紙片、筆（隨時記錄），不過最好系到外套里面，免得有些顯眼。
食品很重要，壓縮餅干、牛肉、奶粉、巧克力都是好東西，要是路程不很遠的話，不要那么夸張，饅頭咸菜可舒服了。別忘了帶一點鹽，很有用的東西，補充水分，清洗傷口。要有個大水罐，我不喜歡用小口壺，灌水太麻煩了，呵呵。
是不是帶睡袋防潮墊之類的看你去什么地方了。
刀子（匕首，大水果刀之類）很實用，瑞士軍刀很好就是太貴，我曾很得意的買了把10元的多用刀，還沒出發就給撬壞了。另外還有線繩、針線、火柴、手電、塑料袋、郵資明信片、洗漱用品（不要用電動剃須刀，又大又要用電池，刀片挺好，而且是多用途）、卷紙、手表。帶眼鏡的最好還帶擦鏡布、備用小螺絲和小螺絲刀，東西不大，萬一用的著時解決大問題。我很喜歡彩條塑料布，和無家的人吹噓這是我們的標準民工裝備，用處很多，防雨墊地什么的。我很少帶照相機，又麻煩又貴。帶張全國通行的電話卡，常打電話回去報個平安。
不要忘了帶垃圾袋，一路的垃圾，特別是塑料袋、電池都扔到自己的垃圾袋里，掛到后面捆包的扎帶上。
準備一份攜帶的所有東西的清單，打包的時候方便。
騎行：
注意不要上路了才學騎車，那樣比較危險。 安全第一。
不要頻繁變速，盡量保持勻速。
不要夜間行車。
盡量避免走爛路，太傷車子了。
每騎行一兩個小時可以下車活動幾分鐘，活動活動腰、脖子、手臂這些總是固定姿勢的地方，喝些淡鹽水，吃點東西，象巧克力、牛肉干，大學的時候我帶的一般都是饅頭和咸菜，就著山風和咸菜，一邊象蛤蟆一樣蹦來跳去，一邊大口啃饅頭，哇，用李清照大蝦的話說，怎一個爽字了得！
提醒一點，騎行的時候很容易鼻子干，有人說用金霉素眼膏，我沒試過。
車子下坡當然很爽，不過這時候更要注意安全。
路有急轉彎的時候要格外當心，常有汽車橫沖直撞地從對面沖過來，非常危險。
騎行中多作記錄，例如幾點到什么地方，路況，感想等等，可以在腰包里放些紙筆，這些都是很寶貴的資料。
路上向別人討水喝一般還是很方便的。
路上還是提高點警惕好，尤其是自己的車子一定要看牢了。一個人上路沒有相互照應，這點最麻煩了。
不只一次看到網上類似的帖子里替提到時速在20－25公里比較正常，我實在覺得奇怪，也許我體力太差吧。按照我的經驗，平原上、路況好、體力也不錯時可以騎到18～20KM，遇到丘陵、路況不好、體力不支、風雨天氣就會降到12～15KM，上了高原路況又不好時，能維持10KM就不錯了。一般情況，一天跑170～200公里已經很多了，120公里比較合適。最好騎幾次確定一下自己的能力。BTW，哪怕是上千公里的長途，我出發前也很少鍛煉，也沒有適應性訓練，呵呵，又不是拿奧運會冠軍，自己玩而已，那么夸張干什么。
如果沒有馬表，用路邊里程樁子計算自己的速度是個不錯的方法，也是個消磨時間的好方法，一般每公里會有一個該公路的里程數樁子（如1220KM），其中每一百米有一個百米樁子（如3）。
多少歲才能自騎自行車旅行
最好18歲以后，可能你8歲就會騎車，但是需要有判斷和解決事務的能力才行
再給你點裝備：頭盔、地圖當然是必備的，不要找那種華而不實的旅游地圖，最好是司機用的地圖，有很詳細的里程數。還要收集一切騎行路線上的各種資料，網上現在挺多了，新浪旅游論壇就是個很好的地方，驢子眾多。關于騎行的資料，我覺得不少都比較花哨夸張，不適合我們民工車族，長途騎行高手大胡的經驗值得一看。
路線：
如果希望盡量享受沿途的風景，那么最好攜帶自行車，利用別的交通工具（例如搭卡車）到達最好的路段后再騎行，回程不要安排同樣路線，例如上海出發去浙西騎車，最好搭車到杭州后再騎，滬杭一線毫無風景可言只能吃尾氣。如果希望享受騎行本身的樂趣，那么就象騾子一樣低頭趕路吧。火車托運經常容易傷車子，搭卡車倒是一種樂趣。
車子：
車子好點當然會騎得比較舒服，這我明白，但是口袋未必能夠理解。一般來說狂熱的騎行者什么車子都可以用來旅行，我路上見過最便宜的旅行車子是一輛30元的n手車，甚至沒有閘，該車車主騎了它至少1000公里，當時他正用“腳閘”控制著車子從4000米的高山上沖下來，而印象最深的是那位70多歲的老先生騎了三輪帶了他快100歲的老母親長途旅行。所以，如果你確實熱愛自行車旅行，不用考慮你那輛跟了你8年的老驢子能不能勝任，拍拍老伙計，打包上路吧。
不過我還是推薦盡量用有變速器的山地車，一般路線總會遇到山坡，變速器會給你節省很多體力和時間，其他部件可以差點，變速器是第一考慮的東西，當然最好是喜瑪諾了，這東西確實非常結實。還有一點，如果是長途，攜帶的東西比較多，車子最好是沒有橫梁的斜梁女式車，因為后面捆的東西太多，揚腿下車不方便，從橫梁上跨下車也不方便，而緊急情況下斜梁下車很容易。車鎖當然要挑非常結實的，你的驢子丟了可夠你哭一陣子了，一定要有個鏈條鎖，可以把車子鎖在固定物上。最好有書包架，我非常不理解洋騾子為什么喜歡把什么東西都背在背上，不累也很熱啊！
除了顯得比較專業和酷以外。把不常用的所有物資全部捆在書包架上，強烈建議用彈性的扎帶，一條才一塊錢，用沒有彈性的繩子扎的東西七顛八倒很快就松了，而扎帶捆的東西結實的多，如果物資較沉特別是包較長的話，最好在書包架上加橫條，鋁合金條絕對不行，兩天就顛斷了，最好是小木板。
強烈推薦有個前筐，用于放地圖、水、食品和藥品。風不大的時候可以用夾子把地圖別在龍頭上，省得下車看地圖，當然邊騎邊看地圖一定要注意安全。水和食品是經常需要取用的，當然放在前面好（后面全部扎牢了）。藥品也許全程都不會用到，但是一旦需要的時候，你就會發現放在前面有多好。必須指出的是，前筐都非常不結實，無論筐子本身還是其安裝。如果是那種細細紋路的鐵絲筐子最好換成鐵條的，安裝也一定要重新加固，尤其是如果你的路線路況很差的話，用你想得到的任何夸張的方法加固它。因為前筐里有水，一般比較沉重，路上顛簸很容易把筐子顛壞，結實的前筐的另一好處是可以平衡負載，缺點是把握龍頭會有些吃力。
出發前把車子調好，讓人騎在上面很舒服，千萬不要擺酷調出個屁股比腦袋還高的賽車手姿勢，騎一天下來你問問脖子就知道身子太前傾的后果了。車座高度比較重要，太高，緊急情況腳不能著地，危險，太低，騎行時腿不能伸展，難受，所以要根據自己情況仔細調整。閘的方向放在手最容易抓的方向上，手把上有個羊角的話可以換換手勢，比較舒服。
各處上好油，螺絲全部緊好，車輪不要漂。輪胎內外胎之間墊一條帆布帶會減少很多扎胎的麻煩。
建議學會的修車技術是補胎、換閘皮、調變速器、卸輪子扒胎換胎再把輪子上好。如果胎漏氣了，不一定能找到水檢查漏氣點，所以得卸了輪子換備用內胎，晚上宿營后才好補胎。上輪子比較難掌握，當然如果你是快拆我沒話說。重點要檢查的地方是變速器、輪胎、閘，還有輪子以及腳踏的螺絲。騎行遇到的主要問題是爆胎、變速器調整問題和螺絲脫落，另外鏈條斷和輻條斷的問題我很少遇到，用專用工具接鏈條比較方便，手工砸好像也不是很難，但我自己沒接過。車子如果不得已走過爛泥，最好去高壓洗車的地方用水龍沖，然后上油。每天晚上不論多累一定檢查檢查車子。不要告訴我你不會用扳手哦！
攜帶多少工具和零件看路線、路況和各人了，因為這些玩意兒實在太沉。如果路況不錯，沿途人煙稠密，可以少帶些，一個多用扳手能解決些小問題就可以了，大不了攔輛卡車走人，去城鎮解決車子問題；如果路況差，人煙稀少或者你是修車愛好者，那就多背些家伙吧，如果同行有女生，還用我說嗎？好好學技術，背上所有工具，準備顯擺吧！實在沒機會，超到她們前面給她們一把圖釘你總會吧！一般來說，主要是微型氣筒、活扳手、薄扳手（上輪子的時候很有用）、螺絲刀、鉗子、補胎膠水膠皮小銼刀、一條內胎、兩塊閘皮、閘線、變速線、氣門心、少許鐵絲螺絲，自己選用吧。外胎不能折所以不很方便帶，微型氣筒出發前要仔細挑好，很多都是水貨，費勁不出活。如果要“完全修車工具大全”的話，找無家的人寫的川藏南線騎行參考看吧，呵呵。
服裝：
我們不討論專業騎行服，我自己都沒見過，hoho。
推薦長袖長褲服裝，防太陽灼傷非常有效，如果天氣有些涼，一定找件比較防風的衣服，騎起來冷氣吹到衣服里可實在太難受了。推薦一頂合適透氣的長檐帽子，否則一天騎下來，頭發里的灰都能結塊，實在太臟了。陽光強烈的話有墨鏡當然很舒服，近視的可以戴夾鏡，那東西缺點是太容易壞了。不推薦騎行時穿涼鞋，一雙輕便透氣的運動鞋很舒服，也容易對付各種環境（背包里如果帶一雙拖鞋或涼鞋，晚上會非常舒服）。至于內衣會不會磨皮膚的問題，我以前總覺得會，但自己騎了不少次后，從來沒發生這種問題，也問過一些騎行者，沒有抱怨車座磨皮膚的。要是擔心的話，穿些較緊的內衣，不要有褶子，應該就可以了。如果路況很差的話，有自行車頭盔、護肘、護膝會比較安全一些，尤其是護肘護膝對防摔倒的擦傷很有用。
藥品：
維生素： 金施爾康
腹瀉藥： 黃連素,氟哌酸(消炎藥，用于腹瀉，尿路感染等)
外傷藥： 白藥，創可貼,麝香追風膏,酒精棉球,紗布
感冒藥： 克感敏
抗生素： 阿莫仙(口服青霉素，消炎)
止痛藥： 去痛片
高原藥： 百服寧，紅景天，安定
其他： 風油精,高錳酸鉀,氯霉素眼藥水，金霉素眼膏(可用于鼻腔干燥),防曬霜,唇膏（上高原時防唇裂，呵呵，等你用的著這東西的時候你就不會笑我了），防蚊劑,西洋參, 扶他林，暈車藥。嚇著了吧，上面的是長途騎行的完全清單，呵呵，根據自己和路線的情況選用吧。
推薦：酒精棉球（絕對好東西，你可以充分發揮你的想像力給它派上很多用場），白藥（還用說嘛），創可貼（這東西熱天少用，除非必須保護傷口），麝香追風膏（晚上腰酸背痛的時候貼上一塊可以好好享受一下了），黃連素（外面飲食衛生很難掌握），克感敏（不要找種吃了就打瞌睡的感冒藥哦），風油精（也是多功能），氯霉素眼藥水（騎行時經常眼睛鼻子發干），防曬霜（我可不是怕曬黑，一天騎下來洗臉都痛的哇哇叫的感覺可不爽）。
其他設備：
背包要想方設法減輕重量，不要象搬家似的什么都帶上，你以為你坐的是高級房車啊，拜托，是你那輛8年的老驢子！
有一個小腰包會很方便，放證件、紙片、筆（隨時記錄），不過最好系到外套里面，免得有些顯眼。
食品很重要，壓縮餅干、牛肉、奶粉、巧克力都是好東西，要是路程不很遠的話，不要那么夸張，饅頭咸菜可舒服了。別忘了帶一點鹽，很有用的東西，補充水分，清洗傷口。要有個大水罐，我不喜歡用小口壺，灌水太麻煩了，呵呵。
是不是帶睡袋防潮墊之類的看你去什么地方了。
刀子（匕首，大水果刀之類）很實用，瑞士軍刀很好就是太貴，我曾很得意的買了把10元
的多用刀，還沒出發就給撬壞了。另外還有線繩、針線、火柴、手電、塑料袋、郵資明信片、洗漱用品（不要用電動剃須刀，又大又要用電池，刀片挺好，而且是多用途）、卷紙、手表。帶眼鏡的
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