走阿里大環線，是走措勤縣好，還是走尼瑪縣好呢？路況如何
走阿里大環線，是走措勤縣好，還是走尼瑪縣好呢？路況如何
自駕去過幾次阿里地區，個人建議是先到尼瑪縣補充物資，隨后動身前往文布南村，當惹雍錯，感受這里的美，時間允許的話可以小住兩日感受當地的風土人情。隨后往措勤縣方向走，途中會路過扎日南木措，很值得來的地方，多拍些照片，18年我曾在扎日南木措偶遇一只野豹，但分不清是雪豹還是金錢豹，跑的太快也沒有拍到照片。到達措勤縣后補充物資，如果想輕松些走洞措，改則縣方向，路況很好。如果車況不錯可以走中北線，往仁多亞熱方向走，路途中可欣賞仁青休布錯，昂拉仁錯等美景。最終兩條路線都會抵達札達縣參觀土林。
這個不沖突，如果車輛、時間允許，可以選擇改則—措勤—文布南村—尼瑪—班戈這樣的路線，措勤到文布南村中間沒有道路，需要穿越無人區，對車輛和駕駛經驗要求很高，不建議單車穿越，但是，這段路程路過扎日南木措、當惹雍措，整個旅途的景色相當地原始和驚艷，建議找有穿越經驗的人帶隊，做好充分準備再出發。以上是我們當時走的路線，希望能幫到你。
個人覺得走尼瑪更好，可以看到色林錯，錯愕，當惹雍錯等很多錯，風光也比較原始，一七年開房車從尼瑪去文布南村的時候正在修路，現在兩年過去，路應該修好，全程柏油路了。
走措勤屬阿里中環線，就是所謂的“一措再措”線，從有幾百公里土路，不建議一車行車和轎車走
走尼瑪縣屬阿里大北線，全程油路 轎車都沒有問題，但看不到一些措！
下圖紅色為中環線，上邊綠色為大環線！
走措勤縣路況比較差，有很多砂石路，因為它是省道嘛，修的不是很好。但是風景確實特別好，更能感受到它的荒涼，這里海拔高，人煙稀少，這地方似乎遠離了生命，遠離了文明，如果看不到湖泊，荒草，就像到了外星球，看著這蒼茫的大地，非常震撼。
走尼瑪縣路況比較好，尼瑪線是317國道，經過的村鎮也比較多，吃飯住宿方便一些，這種方便繁華，只是針對措勤縣而言。尼瑪縣的風景也不錯，這些線路都像置身在畫卷中，穿越在戈壁山野的蒼茫里，體驗著羌塘草原的廣闊，感受著讓人震撼的阿里。
阿里大環線的最東面是，噶爾縣的獅泉河鎮，北線317和南線219在這里交匯。如果你從尼瑪縣過來，可以走南線219返回拉薩，也可以繼續往西，走219到葉城，進入新疆。我騎自行車就是走的219，一直往西進入新疆，219路況不錯，比措勤線的路好多了
阿里拍賣車輛有人撿漏成功的嗎
阿里拍賣車子沒有人撿漏成功的，
阿里拍賣大家的反響都說是不靠譜的，其中有些是有托的。而且拍賣基本無法撿漏，因為阿里對拍賣監控力度弱，所以很多冒牌貨，瑕疵品，垃圾貨都沖到拍賣里面去了。
換在零售正店里，商品質量有問題，或描述不符合，店家是必須包退，不然淘寶罰死賣家，買家惡評更有足夠震懾。
房車能走新藏線么
開房車是可以走新藏線的，只要你別開太快，注意交通規則，應該沒有問題，但是需要注意以下幾個問題
一、駐車地點的選擇
1、晚上不要選擇海拔高的地方駐車，我們開車行走在川藏線上，會經過各種上坡下坡路段，海拔或高或低，在行走的過程中我們對高原的反應不會太大，但是夜晚駐車的時候一定要注意，不要為了欣賞美景選擇在海拔比較高的地段駐車休息，海拔高的欣賞到的美景肯定是非常好的，我們可以選擇白天用餐或休息的時候在這種地方休息，如果夜晚選擇在海拔較高的地方休息，對人的身體影響會非常大，會讓人難以入睡，出現嘔吐等現象。
2、駐車休息要遠離山體，因為在西藏很多山體都會塌方，尤其是在晚上，有的山體幾乎每天晚上都塌方，您早上出發的時候會看到++在清理塌方的碎石。
二、行車安全
1、堵車，西藏很多時候造成堵車的原因是因為借到超車或塌方，很多小車為了超車會借道行駛，路非常窄小或轉彎的地方就會出現堵車現象，堵車的時候遇到陡坡小車都很輕松，我們房車就不一樣了，尤其是手動擋房車，我們的車自重都非常高，陡坡啟動一定要注意溜車，溜車在川藏線是一件很危險的事情。
2、不要夜晚行駛，西藏有一個很奇怪的現象，就是每天夜晚很多地方都會塌方，白天不塌方，走過川藏線的都知道這個情況，不管是地理原因還是其他原因引起的，當地人對這種現象有一種非常強烈的信仰，他們在清理路邊的時候會一邊清理一遍祭拜。
三、穿越無人區
1、看到加油站就加油，因為下一個加油站不知道在多少公里以外，出現燃油供給不足或車輛故障，在沒有后勤保障的情況下是非常危險的事情，每年都會有很多車輛扔在無人區，因為您等待救援根本來不及，只能搭車出來，一旦遇到這種情況要第一時間就要搭車出來。
2、必須要一天穿越，不要過夜，提前規劃好路線要凌晨出發，不管開到多萬當天都必須走出無人區，很多房車車友都是從凌晨3點出發晚上10點左右才到達目的地。
3、要有一個經驗豐富的領隊，一旦遇到什么情況處理經驗會比較豐富。
希望我的介紹能幫助到即將開房車準備進藏的朋友們。
很高興能回答你的問題。首先給您確定下，這個是肯定能走的。那么接下來給你說說怎么走。還有這條線海拔比較高，要注意高反。好了閑話不多說。說說路上可能遇到的問題和景觀。
現在新藏線基本上都去了柏油路了，還是有一段有一段路是很不好的。這段就是葉城到三十里營房，你要注意的也就這段路。這段路是庫地、麻扎、黑卡，這段路泥石流、塌方、滑坡等地質災害導致是條修不好的路，所以要特別注意。在要注意的就是高反（重要的事情說三遍，車可以人才是最重要的）葉城（新藏線起點）海拔1300多米到青藏高原平均5000米的海拔。地勢升級很快，氧氣極速變薄。要準備高反的藥物。
景色嗎就不太要說了，一路美景如畫，天然的野生動物園，藏羚羊、巖羊、盤羊、棕熊等經常成百上千，很是壯觀。古格王朝遺址，你就慢慢欣賞吧！
好了就先說到這，有什么問題評論留言。希望能辦到你，我是和眼鏡。
可以的，在青藏線上面，現在基本上大部分都是瀝青鋪裝路面。道路非常好。只是上坡下坡彎道很多。如果開房車，最好開后驅或者四驅的。祝你旅途愉快。溫馨提示，在海拔3千米以下駐車，睡眠質量會高一點。不過在川藏線上慢慢行走，順便欣賞沿途的風景。也就是適應高原的環境了，我最高在4500米海拔休息了一晚，那曲市過夜，也沒什么不良反應。
不過要注意幾點：
駐車在營地或者人群密集的地方，保證人生安全。遠離郊區，可能會有歹人，動物入侵，也可能有泥石流或落石。
常備便攜式氧氣罐，以備不時之需，如果反正頭暈想嘔吐，吸會氧氣一般都會恢復精神狀態
白天歇息的時候駐車一定要在寬闊地，沿途很多落石，安全很重要
行車過程中，盡量不要在上坡的時候駐車，或者暫停，房車動力不夠很容易倒退！尤其是前驅底盤房車！
其他常備出行的準備我就不多說了，攻略也要做好，祝你出行一切順利！
房車走新藏線，完全沒有問題。
現在路況很好，個別路段會有冰雪路，請隨車備防滑鏈。新藏線海拔較高，請備一些抗高反的藥物，紅景天、氧氣罐等。路過不同的地方溫差大，注意保暖。
能走，一點問題也沒有！
奔馳越野房車烏尼莫克
今天烏尼莫克顛覆了我對房車的認知，它除了有商務車的舒適性和房車配置的豐富性，更是包含了越野的強大性能，因為他是當之無愧越野之王。烏尼莫克無論在冰天雪地的安塔克蒂斯還是在潮濕炎熱的熱帶地區，無論穿越撒哈拉沙漠，或在熱帶、亞熱帶地區考察，無論在露天采礦還是在中國塔克拉瑪干沙漠鉆探石油、天然氣，烏尼莫克作為在驚險情況或安裝條件極其苛求情況下的忠實伙伴已贏得了很好的聲譽。烏尼莫克作為聯邦軍隊的同齡人，它是這支軍隊美好記憶的忠實記錄。
西藏，新疆，云南哪個更適合自駕游呢
新疆西藏和云南這三個地方我都走過了，哪個更適合自駕游？我們把這三個地方一起比較一下。
一說云南
云南旅游景點比較成熟，交通也很發達，自駕游沒有任何問題，可以說走就走。只是旅游景點比較分散。
想把云南用一條環線串起來有點費勁。不可避免的要走一些回頭路。自駕路線如下:
昭通——曲靖——東川——石林——羅平——壩美——普者黑——元陽梯田——西雙版納——撫仙湖——滇池——昆明。
昆明——大理——保山——騰沖——瑞麗——芒市——大理
大理——麗江——玉龍雪山——香格里拉——麗江——瀘沽湖——從四川出。
特點:景點成熟但分散，景色優美，氣候適宜，多民族文化。
二說新疆
新疆地域遼闊，166萬平方公里，占全國的六分之一，不到新疆不知道中國有多大！
新疆景色豐富，除了海洋外幾乎具有中國陸地上所有的地形地貌。不到新疆不知道中國有多美！
新疆自駕游越來越熱，新疆的路修的非常好，想一次性游玩新疆是可以的，不用走太多回頭路，只要時間夠充裕。
代表性景點和路線如下:
走京新高速——穿越無人區——巴音淖爾——額濟納——哈密
哈密——巴里坤——江布拉克——天山天池——可可托海——喀納斯——禾木——白哈巴
喀納斯——五彩灘——魔鬼城——克拉瑪依——奎屯——賽里木湖——果子溝大橋——霍爾果斯——伊寧——伊昭公路——昭蘇——闊克蘇大峽谷——喀拉峻草原
喀拉峻——特克斯——那拉提——巴音布魯克——獨庫公路——庫車——天山神秘大峽谷——溫宿大峽谷——喀什
喀什——白沙湖——慕士塔格峰——卡拉庫里湖——紅旗拉普——塔什庫爾干——喀什
喀什——和田——于田——民豐——塔里木沙漠公路——輪臺——庫爾勒——羅布人村寨——博斯騰湖——吐魯番
吐魯番——交河故城——火焰山——葡萄溝——庫木塔格沙漠——哈密。
特點:自然景色美，民族風情獨特，交通路況好，新疆美食一絕，需要時間長。
三說西藏
現在進藏的路越來越好，西藏自駕游也從夢想走入現實。目前常規進藏路線有五條，川藏線（317、318）、滇藏線、青藏線、新藏線。
西藏自駕最大的困難是高原缺氧，尤其是阿里地區，平均海拔4580以上，自駕西藏阿里大環線，尤其是走新藏線，絕對是一種挑戰。也正是這種挑戰吸引著越來越多自駕愛好者前往。
以川藏318線進入為例路線如下:
成都成都——雅安——康定——新都橋——理塘——稻城亞丁——巴塘——芒康
芒康——巴宿——怒江72拐——然烏湖——波密——林芝——巴松措——米拉山口——拉薩。
拉薩——羊卓雍措——莫普雍措——卡諾拉冰川——江孜——康馬——多情措——卓木拉日雪山————日喀則
日喀則——崗嘎——措拉山口——佩枯措——珠峰108彎——珠峰大本營——桑桑
桑桑——薩嘎——雅江源——瑪旁雍錯——拉昂錯——普蘭
普蘭——岡仁波齊——古格王朝——獅泉河
獅泉河——鹽湖——別若則措——達繞措——改則——洞措——尼瑪——色林措——安多
安多——唐古拉山口—— 可可西里——昆侖山口——格爾木——茶卡鹽湖——西寧
特點:高海拔，道路險，，景色絕美，穿越兩個無人區，極具挑戰！
現在你說新疆西藏和云南哪個更適合自駕呢？讓我們一起在行走中尋找答案吧！
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汶川房車旅游攻略路線
G317和G318川藏線有什么區別，哪條線走的人多一些
G317、G318兩條國道被稱為川藏北線和川藏南線，兩線之間還有條川藏中線（很少人走，不是一條成都拉薩直通的線路）。
進藏路線G317國道，自成都-映秀-丹巴-道浮-爐霍-甘孜-馬尼干戈-德格-昌都-類烏齊-丁青-巴青-索縣-那曲（與青藏線109匯合）-當雄-至拉薩。川藏北線全長2400公里左右。這條路除部分路段是高速，大部分路段要比318難走一些，雖然雀兒山等埡口已通隧道，但是許多路段路窄或保養不夠，加上大部分路段平均海拔高于318，所以這條進藏路線被推薦的較少。
317國道由于不是縱貫橫斷山脈，自然風光與G318相比遜色一些，但是這條線路自古村鎮相對較為密集，所以這條線路的人文景觀也更為豐富。著名的色達五明佛學院、德格印經院、亞青修行地、白玉寺、甘孜寺、孜珠寺等都在這條路上。這條路沿途多個民族的民居、風俗也讓人印象深刻。對宗教、建筑、民俗和風景感興趣的旅游者走這條路會不虛此行。
著名的自然風景這條路也有許多，如四姑娘山、黨齡、納木錯、各大草原等。
進藏熱線G318，起始成都-雅安-新都橋-理塘-芒康-邦達-然烏-波密-魯朗-八一-工布江達-拉薩。全長2250公里左右。
318國道是一條景觀大道，沿途風光無限，即使不進入沿途附近景區，這條景觀大道的兩側就是一張張濃妝淡抹的山水國畫，一幅幅色彩斑斕的油畫。這條路相對317除垂直海拔上下坡路較多，路況比317要好一些，且大多路段平均海拔低于317，所以G318成為了進藏的一條常規路線。
如果是常規進藏自駕旅游或第一次自駕進藏，只是在G317和G318兩條線路之間選擇，那么重點推薦G318。
我最近兩年正好先后走過318和317，談點體會。
318線稱為川藏南線，比317來說是更主流的進藏路線，車流量更大，路況相對更好一點，沿途風景以自然景觀為主。
317線稱為川藏北線，路況比318稍差，但是自然景觀和人文景觀更加平衡，可以將五寧佛學院、亞青寺、德格印經院、孜珠寺等知名寺院一網打盡。
目前兩條線的路況都比較好了，沿途吃住加油也沒問題，轎車進藏都毫無壓力。如果有機會有條件，建議兩條線都走，都是風景絕倫的景觀大道。如果只能選擇一次，個人建議最好走317。
你好，我是@秘境房車旅行，很高興回答你的問題：
G317和G318川藏線有啥區別，哪條線走的人多一些？
我比較喜歡去西藏，前后走過4次318，1次317，根據我的經驗來分析317和318的區別是：G317以人文為主要看點，路況較差，吃住條件稍差。
G318以自然風光為主要看點，路況也較好，吃住條件也相對成熟。
因為318川藏南線旅游線路更成熟，各方面條件都較好，身體也更容易適應高原氣候，所以走318川藏南線的較多。
G317,指國道317線，又稱為川藏北線，以成都為起點，經理縣～馬爾康～爐霍～甘孜～德格～江達～昌都～類烏齊～丁青～巴青～索縣～那曲，老的國道317只到西藏那曲，現在的317國道已經把阿里大北線合并后延伸至西藏阿里地區獅泉河鎮。
317川藏北線的主要看點：米亞羅，觀音橋，色達，德格印經院，亞青寺，雀兒山，新路海，強巴林寺，孜珠寺等等，主要是以藏族文化為主的線路
孜珠寺
色達佛學院
亞青寺覺姆島
G318,指國道318線，起點在上海的人民廣場，終點到西藏的樟木口岸，是中國貫通東西的一條國道。其中318國道川藏段就是我們常說的川藏南線，從成都出發，經雅安～瀘定～康定～雅江～理塘～巴塘出川～芒康～左貢～八宿～然烏～波密～林芝～拉薩。
G318川藏南線主要看點：二郎山，瀘定橋，康定木格措，折多山，新都橋，貢嘎山，稻城亞丁，毛亞大草原，海子山，格聶神山，措普溝，覺巴山，東達山，72拐，怒江天險，然烏湖，波密桃花溝，魯朗林海，色季拉山，林芝桃花村，巴松措，米拉山等以自然風光為主。
海子山
天路72拐
新都橋秋景
其實這兩條路的側重點不同，都是非常值得走的，318國道川藏南線的景點相對要多一些。如果你是第一次去西藏，建議選擇走318進，走317出。
如果是自駕游西藏，出發前做好準備工作，建議開四驅越野車，準備抗高反藥物，攜帶氧氣，拖車繩，打氣泵，常用工具，駕駛證，身份證必須要帶，最好帶上戶口本或者護照，如果要去邊境地區最好在當地辦好邊防證，西藏境內很多限速點，注意不要超速。還要注意遵守藏族的生活習慣，不要犯忌，詳情可以翻看我的其他回答。
最后祝你西藏旅行愉快，希望我的回答能幫到你。
我是@秘境房車旅行，喜歡旅行的朋友可以加我關注，私信交流。謝謝！
文中配圖均為本人親自拍攝，希望大家喜歡。
然烏湖秋景
貢嘎華蓋
我現在就在317上……
318多年前走過，那時的通麥還是天塹。
看到許多大神們發的視頻照片，好像318又堵車了，為什么都喜歡湊熱鬧呢？我可以負責任地告訴你，317目前暢通無阻，幾乎就沒什么車。
我從成都汶川一路走來，只碰到過一對騎友，五六個人，碰到了四五個反騎317的摩友，我經常跑的前后沒車沒人，就我一人一車。
317風景，相比318的蒼涼，更加秀麗，植被更好，路況也很好，吃喝住基本無憂。
個人建議如果是第一次，無論自駕摩旅騎行，選擇317更好些。我覺得跟318比起來317才是入門級的。特別是雀兒山，矮拉山有隧道后，317昌都前那段基本沒難度。
當然，過昌都后317難度大點，但完全可以在昌都換線，走邦達進318,我目前暫時就是這么計劃的。
綜合2017和2019兩次自駕的經歷，簡單總結如下：318海拔高度的起伏一直都挺大，因此自然景觀變化也較大，317則在昌都之后起伏變小，一直都很高，不再有海拔高度低于拉薩的地方了，317東段村鎮較多，碉樓、寺廟、佛塔鱗次櫛比，人文景觀比較豐富。道路修建318略勝一籌，2017走318時特別難走的通麥天險已無，只剩少數路段不好走，如海通溝水毀路段及當時正在鑿隧道建高速的米拉山路段，2019跑317，馬爾康至觀音橋臨河溝谷路段路面窄，真正的沒有路肩，與大車錯車有難度，昌都之后的珠角拉山、斜拉山都在修隧道，隧道口以上都是砂石、翻漿路，剛拉山也是如此，翻越有點難度，其余路段謹慎駕駛沒問題。人流車流方面，318明顯比317多幾倍，318理塘以東人流車流尤其多。
成都到西藏，川藏線進青藏線出，來回12天夠嗎
自駕游西藏，我們開車最快的時間，應該是三天就能從成都到達拉薩，用三天的時間從拉薩到西寧，六天就可以結束這4600公里公里，關鍵，咱是為了去玩的，又不是當馬路巡視員的，12天的時間，理論上足夠，但是會有一些該玩的地方，可能去不了了。
一般情況下，我們跑川藏線，用十天的時間到拉薩，第一天觀音橋，第二天色達，第三天新都橋，第四天，第五天，稻城亞丁，第六天到芒康，第七天到八宿，第八天到波密，第九天到林芝，第十天到拉薩，第11天，第12天在拉薩停留，第13天到安多，第14天格爾木，第15天西寧，差不多是這樣一個安排，返回成都，可能還需要兩天，所以我們的行程一般都是安排17天，左右完成。
你完全可以不走317，直接從成都出發走高速，第一天就能到雅江，第二天就可以趕到芒康，或者巴塘，第三天到八宿，第四天就能到林芝，第五天到拉薩，總之，用五天的時間，應該可以到達拉薩，拉薩停有兩天，用三天的時間到達西寧，之后返程，OK。
環中國第19天自駕旅游
即將開始環中國游，希望有經驗的人提供幾條備選路線？
旅行的真諦，不是運動，而是帶動你的靈魂，去尋找到生命的春光。
——梭羅
酷夏邁著步伐熱火前行，城市里酷熱難耐
畢業季、暑假旅行熱潮也喧囂而來
再加上年中想要放松，這個時節
似乎找不出一個拒絕旅行的理由
那么，何不開著房車去尋覓一份清涼
讓生命如同如夏花般自由地絢爛綻放
你有一輛房車，車在哪里家就在哪里
窗外風景流動，車內溫馨舒適
空調開啟，不怕熱也不怕雨
自帶浴室隨時洗澡，冰鎮飲料爽口到底
走停自由，旅游旺季也不用為賓館而發愁
想來一場酣暢淋漓的房車自駕游
一條合適的自駕線路最為重要
中歐君為大家整理了25條經典路線
每一條都把你美得沉醉，美得驚艷
只要走過一條，或許就已知足
而且全都是以地圖的形式呈現給大家
真是太值得珍藏在手機里了！
大西部篇領略祖國大好河山，感受濃郁民
族風情
1、西北大環線
2、川西小環線
3、川西大環線
4、318川藏南線
5、318川藏北線
6、219新藏線
7、朱峰線
8、阿里南線
9、阿里大北線
10、唐蕃古道
11、109青藏線
12、滇藏線
13、西藏小環線
14、亞東線
15、中尼公路線
16、北疆自駕游環線
17、西天山自駕游路線
18、東天山自駕游路線
19、南疆自駕游路線
20、喀什自駕游路線
21、克拉瑪依自駕游路線
22、環塔自駕游路線
23、和田自駕游路線
24、哈密自駕游路線
25、伊犁河谷自駕游路線
希望可以幫到你！
自駕去西藏，有哪款車型推薦？
自駕我推薦長安汽車，我的是長安CS95四驅智馭版，2017年11月買的，剛好兩年，今年6月從廣東東莞出發跑過滇藏線G214，跑過川藏線G318，跑過新藏線G219，在新藏線無人區死人溝被山上的落石砸壞前檔風玻璃，穿越過阿里無人區大北線，穿越了新疆獨庫公路，一次連續開了20000公里車沒出現任何的質量問題，長安CS95車質量優良，我有一路長安CS95車穿越無人區的真實視頻。
廣州自駕上山旅游驢友怎么樣
從廣州自駕到西藏拉薩，走什么路線比較好？油費和過路費大概是多少
從廣州到拉薩有兩條路可選，走滇藏線G214或川藏南線G318，兩邊距離差別不算大，單程3600公里左右。地圖導一下大概就知道距離和沿途高速收費情況。兩邊路況都還不錯，選擇任一均可。
滇藏線進藏：高速到麗江附近，費用987。
川藏南線進藏：
高速到瀘定(雅康高速暫時免費)，費用877。
如果按照92號汽油價格，
全程平均價格大概8元左右(進藏前7.5左右，藏區8.5左右)。百公里8個油，單程油費大概2300元。
去年我的線路是：深圳，廣州，廣西，貴州，雅安，稻城，拉薩，西寧，青海，蘭州，西安，湖北，湖南，廣州，深圳。全程19天1萬公里左右。過路費只有去雅安前高速費，及后段青海回程的高速費。西藏全境沒有過路費。油費相對來講，高原的油耗稍高點。另如果時間多，建議多玩幾天?
第一次去就廣州出發經成都從川藏318 進，回來就原路返回到芒康轉滇藏經麗江昆明回廣州。現在用導航地圖可以很方便地預設路線。還可以預估往返路費廣州到拉薩往返路橋費應該2000左右。加上公里數根據自己的車平時油耗再大概算出油費。剩下吃喝拉撒睡一個人預計一個人一天200足夠了。滇藏川藏自從2017年通麥大橋通車后，基本上一路坦途，只要不是冬天下雪。轎車進藏都沒問題。車上備些干糧。水，再備一個燒水的氣爐和點煙器燒水的電水壺。主要是中午填肚子，沿途晚上住宿的縣城或者鎮西吃飯都不用愁。
油費每個車不一樣，很難說。2015年10月7日出發，我從廣州自駕進藏，川進滇出，回程走廣昆高速，用時19天，共計里程10500公里，我新車下地，油耗平均9個油左右，西藏境內的加油站油價很高，海拔越高，油價越高，我試過加11元的油價，還有渦輪增壓的車在高海拔地區的優勢很明顯，油耗明顯比自吸的車低，而且有力，建議開渦輪的車子進藏
國道317多人文，路不好，國道318多景色，路現在已經不錯了，青藏109一馬平川，就那曲海拔高點，可以去納木錯看看，，然后就是滇藏線進藏，走大北線，珠峰，阿里，然后到新疆，新藏線回，看你的時間了
從廣東進藏要多少費用，什么車才可以去
自駕進藏可以說是很多人夢寐以求的一件事情。而要將夢想付諸實現，一輛靠譜的座駕最為關鍵。雖然有人開QQ、F0也成功進藏，但筆者還是建議買輛靠譜的SUV更為保險。
一輛能放心進藏的SUV，爆裂汽車認為應該具備以下基本素質：帶大梁的非承載式車身、最好有四驅、質量穩定可靠、維修方便。購買這樣一輛SUV，其實并不需要很貴。
鈴木吉姆尼
便宜好用的神車有木有，7萬塊錢隨便買。
日產老款奇駿
前年我進藏用的就是這款，二手價10萬妥妥的。
油費5千多，路上花銷7千多。
壕一點的話就用上豐田陸地巡洋艦霸道，三菱帕杰羅。這三輛在進藏路上能見度非常高，也說明了質量的可靠性。
花費主要是油費和吃住上面。備好一些修車工具
今年4月2人駕駛東風御風房車一車2人從廣東佛山出發，經廣西，云南麗江，香格里拉，梅里雪山，芒康進入西藏，從云南進青海返回，全程29天，路況很好，吃住在車上，一車2個人包括油費，過路費總費用12500元
去年剛剛從深圳出發去過西藏，開的是豐田霸道，3個人，一輛車。走了廣東、廣西、四川、西藏，來回差不多花了一個月，過路費花了小一萬塊錢吧。
先看個地圖：深圳到拉薩一共3600公里，原路返回的話就7200公里了。但，去西藏屬于超長途自駕，自然會經過沿途的一些景點，就像我們去了桂林、貴州黃果樹、成都等，到拉薩實際路程超過5000公里是妥妥的，然后回來的時候，不會是走原路的，從青海出、經過甘肅、西安、湖北、湖南回來，一共差不多7000公里。所以加起來有13000公里吧。過路費好像是9千多，算1萬吧，好記。油費差不多要10000，一共加起來就20000大洋了。
出去了一個月，主要是吃飯住宿還貴。按照25天算吧， 一天200住宿費（其實不止）住宿費一共5000元了。
吃飯的話一天一人50，3個人150元，一共就3750元。
吃宿行費用就是10000+10000+5000+3750=28750元。平均一個人9600元。
這里面還沒算上門票呢，門票一個人先算2000吧，一個人就是12000元。
但實際產生的費用是遠不止這些的，因為去到一個地方總想體驗下當地的活動、美食，還會去泡泡溫泉，買賣衣服特產什么的，加起來的費用算1萬5打底吧，當然，自駕的話如果滿車5個人的話，均攤的費用會少一些。
但是呢，有時間，經濟壓力不是特別大的話，還是建議去西藏看看的，咱不說洗涕心靈，就是看不一樣的風景，感受不一樣的環境和文化。
照片是無法表達出來西藏的與眾不同，隨處可見的雪山，綠水，牦牛……
還有就是體驗體驗夏季的白天大輻射，晚上的羽絨服還凍成狗。
還有就是缺氧……哈哈哈，這種是在其他地方體驗不了的。那種瑟瑟的酸爽。
說回什么車可以去
其實啥車都可以去，在去的路上真的什么車都有，面包車、國產小轎車、QQ這種、各種SUV、甚至還有很多徒步和騎自行車的。
最多的還是日本車，霸道是最多的，但很多是租車公司的，因為從成都自駕的租車一族基本都會選擇霸道。
拉薩道路上最多的也是霸道和豐田卡羅拉。兩者基本覆蓋了80%以上。
現在西藏的路很好走了，95%以上都是水泥路，3%在修路吧，剩余的2%比較難走（西藏到青海的路比較爛）。
最后給個建議：最好還是在飛機到成都再租車去西藏，在拉薩可以異地還車，這樣的話準備10天時間就夠了。超長距離的自駕真的很累很累。
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