亞青房車
從新都橋到康定，翻越折多山是個(gè)什么體驗(yàn)？
新都橋到康定，一路的美景會麻醉你的感官，讓你沉浸在攝影天堂中全然不知危險(xiǎn)已經(jīng)向你逐漸靠近！
有一個(gè)小插曲，我們在前往折多山的時(shí)候，車子在爬升的過程中，防凍液沸騰了，幾乎快干了，原來是因?yàn)?000米海拔太高了，氣壓低，沸點(diǎn)也隨之降低了，所以沸騰了，幾乎快干了，于是我們停在半山腰，在房車?yán)镒隽艘徊惋垼a(bǔ)加了防凍液才繼續(xù)上路，所以有要前往折多山或者其他高原地區(qū)的朋友，一定要記得注意這一點(diǎn)！不然車子擺在路上就麻煩了。
翻越折多山的時(shí)候，我們兩個(gè)看見如此美麗的掛滿彩色經(jīng)幡的折多山，便興奮地往上爬，想要在最高的視角觀看風(fēng)景。爬升的過程女朋友手里拿著兩個(gè)氧氣瓶，爬幾步就坐在階梯上吸氧氣休息，我雖然也爬的氣喘吁吁，但是也是興奮地一下子就往最高處跑。
結(jié)果可想而知，當(dāng)晚，我們兩個(gè)人上吐下瀉，高原反應(yīng)明顯，在房車?yán)锩嬗彩嵌冗^了一個(gè)難忘的夜晚，這是我們這輩子都難忘的經(jīng)歷。
在休息一晚之后，早上睡醒了就沒事了，一切都仿佛沒發(fā)生過一樣，就只有床邊兩瓶冰冷的氧氣瓶提醒著我們，昨晚我們是怎樣過來的。
所以初次到達(dá)海拔4000米以上的地方時(shí)，千萬注意不要劇烈運(yùn)動，如有不適就要多休息，不要勉強(qiáng)自己。如果有高原反應(yīng)，也不要驚慌，一般第二天就會癥狀減輕，如果沒有絲毫減輕，可以到醫(yī)院檢查。
4月下旬，亞丁與色達(dá)-亞青-甘孜-德格一線風(fēng)景哪邊好？
如果時(shí)間夠，可以走色達(dá) 甘孜德格去看德格印經(jīng)院 亞青寺 在走新龍 游措卡湖 再到稻城亞丁 走巴塘到新都橋返回成都。四月下旬川西基本進(jìn)入雨季 要是遇到好天氣還可以去俄木塘看花海。
建議簡單一點(diǎn)就去亞丁，甘孜州屬于高海拔地區(qū)，長途駕駛易疲勞，加輕微高原反應(yīng)會休息不好。色達(dá)與亞青沒去過，但去年出差成都駕車去甘孜縣（馬尼干戈鎮(zhèn)雀兒山隧道），就開了兩個(gè)白天，非常疲憊。并且爐霍縣到甘孜縣中間需要翻一座雪山，路是土石路面不太好開，甘孜縣到德格縣需要翻雀兒山開車也需要5小時(shí)。可能經(jīng)常外面跑，路上沒有發(fā)現(xiàn)比較吸引人的景色，當(dāng)然沒有專門開車去。就時(shí)間而言亞丁一個(gè)星期完全足夠，另一條線路至少至少12天，而且大部分時(shí)間是在途中駕駛。不管去哪里，提前一個(gè)星期口服紅景天。
四月下旬 甘孜這邊。可以走。色達(dá)。亞青寺。措卡湖 海子山 稻城亞丁 理塘 新都橋 康定 八天自駕游 全程只能自駕游八天可以完成 以公交方式不可行 第一很多地方都可以公交大巴。不能互通 很多都是環(huán)線不走回頭路的 更多可以加我微X耗 二490一五三零四
汶川房車旅游攻略路線
G317和G318川藏線有什么區(qū)別，哪條線走的人多一些
G317、G318兩條國道被稱為川藏北線和川藏南線，兩線之間還有條川藏中線（很少人走，不是一條成都拉薩直通的線路）。
進(jìn)藏路線G317國道，自成都-映秀-丹巴-道浮-爐霍-甘孜-馬尼干戈-德格-昌都-類烏齊-丁青-巴青-索縣-那曲（與青藏線109匯合）-當(dāng)雄-至拉薩。川藏北線全長2400公里左右。這條路除部分路段是高速，大部分路段要比318難走一些，雖然雀兒山等埡口已通隧道，但是許多路段路窄或保養(yǎng)不夠，加上大部分路段平均海拔高于318，所以這條進(jìn)藏路線被推薦的較少。
317國道由于不是縱貫橫斷山脈，自然風(fēng)光與G318相比遜色一些，但是這條線路自古村鎮(zhèn)相對較為密集，所以這條線路的人文景觀也更為豐富。著名的色達(dá)五明佛學(xué)院、德格印經(jīng)院、亞青修行地、白玉寺、甘孜寺、孜珠寺等都在這條路上。這條路沿途多個(gè)民族的民居、風(fēng)俗也讓人印象深刻。對宗教、建筑、民俗和風(fēng)景感興趣的旅游者走這條路會不虛此行。
著名的自然風(fēng)景這條路也有許多，如四姑娘山、黨齡、納木錯(cuò)、各大草原等。
進(jìn)藏?zé)峋€G318，起始成都-雅安-新都橋-理塘-芒康-邦達(dá)-然烏-波密-魯朗-八一-工布江達(dá)-拉薩。全長2250公里左右。
318國道是一條景觀大道，沿途風(fēng)光無限，即使不進(jìn)入沿途附近景區(qū)，這條景觀大道的兩側(cè)就是一張張濃妝淡抹的山水國畫，一幅幅色彩斑斕的油畫。這條路相對317除垂直海拔上下坡路較多，路況比317要好一些，且大多路段平均海拔低于317，所以G318成為了進(jìn)藏的一條常規(guī)路線。
如果是常規(guī)進(jìn)藏自駕旅游或第一次自駕進(jìn)藏，只是在G317和G318兩條線路之間選擇，那么重點(diǎn)推薦G318。
我最近兩年正好先后走過318和317，談點(diǎn)體會。
318線稱為川藏南線，比317來說是更主流的進(jìn)藏路線，車流量更大，路況相對更好一點(diǎn)，沿途風(fēng)景以自然景觀為主。
317線稱為川藏北線，路況比318稍差，但是自然景觀和人文景觀更加平衡，可以將五寧佛學(xué)院、亞青寺、德格印經(jīng)院、孜珠寺等知名寺院一網(wǎng)打盡。
目前兩條線的路況都比較好了，沿途吃住加油也沒問題，轎車進(jìn)藏都毫無壓力。如果有機(jī)會有條件，建議兩條線都走，都是風(fēng)景絕倫的景觀大道。如果只能選擇一次，個(gè)人建議最好走317。
你好，我是@秘境房車旅行，很高興回答你的問題：
G317和G318川藏線有啥區(qū)別，哪條線走的人多一些？
我比較喜歡去西藏，前后走過4次318，1次317，根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)來分析317和318的區(qū)別是：G317以人文為主要看點(diǎn)，路況較差，吃住條件稍差。
G318以自然風(fēng)光為主要看點(diǎn)，路況也較好，吃住條件也相對成熟。
因?yàn)?18川藏南線旅游線路更成熟，各方面條件都較好，身體也更容易適應(yīng)高原氣候，所以走318川藏南線的較多。
G317,指國道317線，又稱為川藏北線，以成都為起點(diǎn)，經(jīng)理縣～馬爾康～爐霍～甘孜～德格～江達(dá)～昌都～類烏齊～丁青～巴青～索縣～那曲，老的國道317只到西藏那曲，現(xiàn)在的317國道已經(jīng)把阿里大北線合并后延伸至西藏阿里地區(qū)獅泉河鎮(zhèn)。
317川藏北線的主要看點(diǎn)：米亞羅，觀音橋，色達(dá)，德格印經(jīng)院，亞青寺，雀兒山，新路海，強(qiáng)巴林寺，孜珠寺等等，主要是以藏族文化為主的線路
孜珠寺
色達(dá)佛學(xué)院
亞青寺覺姆島
G318,指國道318線，起點(diǎn)在上海的人民廣場，終點(diǎn)到西藏的樟木口岸，是中國貫通東西的一條國道。其中318國道川藏段就是我們常說的川藏南線，從成都出發(fā)，經(jīng)雅安～瀘定～康定～雅江～理塘～巴塘出川～芒康～左貢～八宿～然烏～波密～林芝～拉薩。
G318川藏南線主要看點(diǎn)：二郎山，瀘定橋，康定木格措，折多山，新都橋，貢嘎山，稻城亞丁，毛亞大草原，海子山，格聶神山，措普溝，覺巴山，東達(dá)山，72拐，怒江天險(xiǎn)，然烏湖，波密桃花溝，魯朗林海，色季拉山，林芝桃花村，巴松措，米拉山等以自然風(fēng)光為主。
海子山
天路72拐
新都橋秋景
其實(shí)這兩條路的側(cè)重點(diǎn)不同，都是非常值得走的，318國道川藏南線的景點(diǎn)相對要多一些。如果你是第一次去西藏，建議選擇走318進(jìn)，走317出。
如果是自駕游西藏，出發(fā)前做好準(zhǔn)備工作，建議開四驅(qū)越野車，準(zhǔn)備抗高反藥物，攜帶氧氣，拖車?yán)K，打氣泵，常用工具，駕駛證，身份證必須要帶，最好帶上戶口本或者護(hù)照，如果要去邊境地區(qū)最好在當(dāng)?shù)剞k好邊防證，西藏境內(nèi)很多限速點(diǎn)，注意不要超速。還要注意遵守藏族的生活習(xí)慣，不要犯忌，詳情可以翻看我的其他回答。
最后祝你西藏旅行愉快，希望我的回答能幫到你。
我是@秘境房車旅行，喜歡旅行的朋友可以加我關(guān)注，私信交流。謝謝！
文中配圖均為本人親自拍攝，希望大家喜歡。
然烏湖秋景
貢嘎華蓋
我現(xiàn)在就在317上……
318多年前走過，那時(shí)的通麥還是天塹。
看到許多大神們發(fā)的視頻照片，好像318又堵車了，為什么都喜歡湊熱鬧呢？我可以負(fù)責(zé)任地告訴你，317目前暢通無阻，幾乎就沒什么車。
我從成都汶川一路走來，只碰到過一對騎友，五六個(gè)人，碰到了四五個(gè)反騎317的摩友，我經(jīng)常跑的前后沒車沒人，就我一人一車。
317風(fēng)景，相比318的蒼涼，更加秀麗，植被更好，路況也很好，吃喝住基本無憂。
個(gè)人建議如果是第一次，無論自駕摩旅騎行，選擇317更好些。我覺得跟318比起來317才是入門級的。特別是雀兒山，矮拉山有隧道后，317昌都前那段基本沒難度。
當(dāng)然，過昌都后317難度大點(diǎn)，但完全可以在昌都換線，走邦達(dá)進(jìn)318,我目前暫時(shí)就是這么計(jì)劃的。
綜合2017和2019兩次自駕的經(jīng)歷，簡單總結(jié)如下：318海拔高度的起伏一直都挺大，因此自然景觀變化也較大，317則在昌都之后起伏變小，一直都很高，不再有海拔高度低于拉薩的地方了，317東段村鎮(zhèn)較多，碉樓、寺廟、佛塔鱗次櫛比，人文景觀比較豐富。道路修建318略勝一籌，2017走318時(shí)特別難走的通麥天險(xiǎn)已無，只剩少數(shù)路段不好走，如海通溝水毀路段及當(dāng)時(shí)正在鑿隧道建高速的米拉山路段，2019跑317，馬爾康至觀音橋臨河溝谷路段路面窄，真正的沒有路肩，與大車錯(cuò)車有難度，昌都之后的珠角拉山、斜拉山都在修隧道，隧道口以上都是砂石、翻漿路，剛拉山也是如此，翻越有點(diǎn)難度，其余路段謹(jǐn)慎駕駛沒問題。人流車流方面，318明顯比317多幾倍，318理塘以東人流車流尤其多。
成都到西藏，川藏線進(jìn)青藏線出，來回12天夠嗎
自駕游西藏，我們開車最快的時(shí)間，應(yīng)該是三天就能從成都到達(dá)拉薩，用三天的時(shí)間從拉薩到西寧，六天就可以結(jié)束這4600公里公里，關(guān)鍵，咱是為了去玩的，又不是當(dāng)馬路巡視員的，12天的時(shí)間，理論上足夠，但是會有一些該玩的地方，可能去不了了。
一般情況下，我們跑川藏線，用十天的時(shí)間到拉薩，第一天觀音橋，第二天色達(dá)，第三天新都橋，第四天，第五天，稻城亞丁，第六天到芒康，第七天到八宿，第八天到波密，第九天到林芝，第十天到拉薩，第11天，第12天在拉薩停留，第13天到安多，第14天格爾木，第15天西寧，差不多是這樣一個(gè)安排，返回成都，可能還需要兩天，所以我們的行程一般都是安排17天，左右完成。
你完全可以不走317，直接從成都出發(fā)走高速，第一天就能到雅江，第二天就可以趕到芒康，或者巴塘，第三天到八宿，第四天就能到林芝，第五天到拉薩，總之，用五天的時(shí)間，應(yīng)該可以到達(dá)拉薩，拉薩停有兩天，用三天的時(shí)間到達(dá)西寧，之后返程，OK。
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