六年銷量增幅第一 上汽大通“星際”開啟全球皮卡2.0時代
7月3日，上汽大通MAXUS在“中國天眼”這一探索星際之地，發布全新皮卡品牌“星際”，并帶來了6款重磅新車：星際L、星際R、星際H、星際·牛魔王、星際EV以及探索家·星際H。星際品牌的發布，樹立了皮卡行業新標桿，帶領行業向高端化、乘用化、智能化、電動化轉型方向加速前進。
發布會前夕，在與媒體的溝通會上，上汽集團副總裁藍青松、上汽大通總經理郝景賢分享了對于全新品牌星際的產品解讀和戰略規劃。
永爭第一 滿足用戶需求 成就發達國家最暢銷中國皮卡
“在全球范圍內我們肯定是要爭第一，尤其是在發達國家。從市占率來看，2022年上汽大通皮卡出口量占整體中國皮卡出口量的28.4%，占據市場第一，成為中國皮卡出海的頭部品牌。大通一定會是全球范圍內強有力的競爭者，并且在主要的皮卡細分市場力爭第一。最近大通新款電動皮卡會進入到歐洲市場，明年新款燃油皮卡也會進入歐洲等更多市場。”
“去年大通的電動皮卡T90 EV進入歐洲以后銷量遙遙領先，也將品牌帶動起來，歐洲用戶通過使用大通的電車，體驗非常不錯，就問我們是不是還能夠提供油車。”上汽集團副總裁藍青松接受采訪說。
根據數據顯示，在國內市場，上汽大通MAXUS僅用5年時間就以穩居皮卡銷量速增第一、排名第二，成為“最年輕皮卡品牌”。全球市場，上汽大通MAXUS也已暢銷六大洲73個國家和地區，皮卡海外累計銷量突破12萬，并且在澳新、歐洲、美洲等全球皮卡發達市場銷量占比超過90%，成為全球“發達國家首選中國皮卡”。
獲得市場認可離不開大通一直以來在中國以及全球各地區堅持的C2B模式。上汽大通的C2B用戶共創定制，是讓用戶深入參與到品牌和產品的共創與建設當中，一直和用戶共創，一起定義產品，不僅大幅拉近了上汽大通與用戶之間的距離，更為上汽大通可持續性發展提供強有力的支撐。通過C2B模式的賦能，上汽大通可根據海內外不同地區的市場政策、環境特征、消費偏好及使用需求等，因地制宜，迅速開發出匹配海內外各地用戶需求的個性化、差異化產品，為全球用戶帶來定制化的出行解決方案。藍青松也表示“C2B模式讓大通眼睛里面是有客戶的，我們所做的一切，都是在盡全力滿足用戶需求，我們一定做到把用戶需求真正落地。”
滿足客戶需求意味著你要針對不同的客戶，提出不同的解決方案，這并不是一件簡單的事情。而進入和適應一片新的市場同樣也不是一件簡單的事情。上汽大通之所以能夠在全球受到用戶歡迎，這背后付出了很多努力。
上汽大通總經理郝景賢分享了全球不同地區的例子“不同區域的用戶，關注的產品點確實不一樣，我舉幾個例子。澳大利亞客戶最在乎的，一個是安全性，一個是拖拽能力。因此，基于澳大利亞市場這樣的用戶需求，我們的皮卡進入澳大利亞第一個要求，就是要滿足澳洲五星碰撞安全標準，我們也是首個獲得澳洲ANCAP五星評級的中國皮卡品牌。
第二個要求就是拖拽能力，因為當地人喜歡拖小游艇或戶外用具，這是他們喜歡的生活方式，所以面對這種需求，我們要做的就是提高安全性和動力性。“上汽大通皮卡無論是榮獲“中國心”十佳發動機的上汽π柴油渦輪增壓發動機、博格華納分時四驅系統，還是伊頓機械自動后橋差速鎖等配置，都是保障車輛能夠暢行極端環境的硬核助攻，同時能夠在澳洲A-NCAP嚴苛的安全測試中榮獲五星安全認證，也為當地車主選擇大通皮卡帶來超越同級的安全感。“這種硬核要求其實不止在澳大利亞，在南美尤其是智利也非常明顯，智利市場是非常注重車輛可靠性的。“
“我再舉一個例子，就是關于達喀爾拉力賽，智利的明星車手Francisco Lopez，他早在前幾年就選擇了我們的大通皮卡作為他的賽事保障車，我們也陪伴他奪得多次達喀爾拉力賽冠軍。之所以選擇我們的皮卡，也是因為我們的車型能夠滿足當地市場對可靠性的高要求，將裝載力、安全性及底盤扎實度拉滿。我們出口各地的車輛，品質、技術和質量，都能夠滿足不同市場的要求。”藍青松總結說，“之所以我們能夠受到全球市場的歡迎，因為產品的品質、技術的優勢，另外一個就是我們對用戶的響應、對經銷商的響應非常快。市場團隊和研發團隊，經銷商反饋等各個流程和環節，我們都力爭做到快速響應。大通很多海外的用戶包括經銷商，都覺得上汽大通是一個聆聽用戶的公司、是一個行動很快的公司。”
星際再出發
從0到1的過程，上汽大通皮卡走過了6年時間，榮譽滿載而歸。星際品牌在我看來是上汽大通皮卡的2.0時代，它將幫助上汽大通皮卡走上更高的臺階。
上汽集團副總裁藍青松接受采訪表示“上汽大通第一款皮卡自2017年上市，在上市前花了三年時間研究全球市場和中國市場。經過6年的市場競爭，大通在全球市場所占比例更大，獲得了比較多的認可。6年時間，從T60開始到T70，再到T90，我們逐漸讓用戶明白上汽大通皮卡到底是什么、能為用戶帶來什么。大通初期是一個進入到市場的‘探索者’，我們在國內聚焦產品，在國外搶占市場，引領中國皮卡‘劃時代’發展；6年積累，如今的我們已然國內海外融合發展，以全球化的統一高標準研發造車，更好地服務海內外用戶。這也是上汽大通皮卡經歷的兩個階段的跨越式進階。”
“星際”之所以能夠選擇在貴州發布，因為這里有“中國天眼”，探索未知的宇宙是天眼的使命，而探索對于星際來說，就是品牌的內核。皮卡不再是原來的單純的生產工具，在新的發展階段，新的時代，可以給用戶帶來更多的價值，就是星際皮卡的探索精神。
“現在皮卡邊界被打破了，星際H，它是偏越野的，彰顯用戶個人性格的，車主可能喜歡越野、穿越、攝影、釣魚等生活方式，能夠彰顯與眾不同的個性。星際R就偏向于生活化，用戶對產品的實用性、時尚感、功能性、科技配置有一定要求。星際L實際上仍然是生產工具的作用，但又不僅限于這些，從外觀來說它是很新潮的國際化的產品，從內飾配置來講，它也是很溫馨的，能夠照顧家庭的。”藍青松對新產品進行解讀。
郝景賢補充說“皮卡的應用場景的確會越來越豐富，簡單定義成是商用車還是乘用車的定義給徹底打破。今后更加個性化的皮卡使用場景、以及用戶對皮卡的個性化需求，可能會越來越多、越來越廣，對于皮卡場景化的定義會更加深刻、更加具象，需求也會更加清晰。所以，我們推出的星際系列，不僅有星際L、星際R和星際H，我們也有星際·牛魔王、皮卡房車探索家·星際H、星際EV，包括專業賽事改裝皮卡，大通這些產品，都是更加定制化、更加個性化、更加場景化。產品定義方面，最終都是要靠消費者說話，大通要做的就是，發揮自身品牌實力，在各方面都做到最好。大通始終堅持以中高端皮卡的研發要求和制造標準來打造星際系列，滿足用戶面向未來的、個性化的、乘用化的、舒適性的、使用場景化的這些需求。”
新技術 新產品將很快和大家見面
在今年的上海車展期間，上汽大通MAXUS以一款“大型純電性能皮卡”GST概念車再一次成為國內皮卡市場的焦點，這款極具未來概念的皮卡產品，詮釋了大通皮卡新技術實力與產品的未來發展方向，大通新皮卡也讓眾多車友翹首以盼。
藍青松介紹說，“現在國內市場競爭激烈是有好處的，會帶動全球競爭力的提升。在這一兩年里面，混動技術路線的發展會有一定的成果。中大型PHEV目前有著上升的需求。針對于國內和全球市場，在今年第四季度我們要推出的新產品當中，將會有純電車型、混動車型，也有傳統的燃油車型。而且我們預計在明年3月份第一季度的時候還會推出新產品。”
郝景賢補充說，第一，聚焦在PHEV混動方面，大通的產品是跨界車，無論是前驅還是后驅，PHEV都在我們的技術清單里面。我們目前開發的混動技術方案對客戶體驗和高性能比較友好的技術路線，它在低速、高速、性能、節油和客戶體驗等方面都能夠保證高水準。另外，我們也有其他的技術路線在同步布局和開發當中，逐漸打造成為“技術大通”，以更先進的技術平臺和架構，滿足用戶更多樣化的需求。我認為柴油有柴油的優勢，汽油有汽油的細分市場，純電今后肯定是發展趨勢，PHEV在皮卡的過渡階段也會分一杯羹。而我們大通是在柴油、汽車、純電以及混動領域都有產品布局，到時候會選一個合適的時機推向市場。”
寫在最后：作為國內皮卡創新力量，上汽大通在產品、服務模式、營銷等多個維度進行創新探索，就像是這次發布的全新品牌星際一樣，探索就是上汽大通皮卡一直貫徹的品牌內核。而這個內核基于用戶需求出發，打造用戶所需所想的產品，締造了上汽大通一個又一個輝煌成就。再次升級，星際品牌的到來，將會夯實“中國智造”從“走出去”到“走進去”乃至“走上去”的出海進階之路，延續上汽大通“皮卡之王”行業傳奇。
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北京現代是哪國的汽車品牌？
北京現代是授權在中國生產的合資汽車品牌，由韓國現代汽車與中國汽車公司攜手合作創建。該品牌在北京等地設有生產基地，通過引進現代汽車先進的技術和管理經驗，致力于為中國消費者提供高品質的汽車產品。
現代京牌車型豐富多樣，包括瑞納、那月、那月房車、伊蘭特、毅行、凌動、拉菲斯塔菲斯塔、名圖、菲斯塔純電動、伊蘭特EV、索納塔、凌動插電式混動以及索納塔新能源等。其中，瑞納作為現代緊湊型車的核心戰略車型，在中國市場具有獨特的地位。它采用了現代汽車先進的流體雕塑設計理念，通過大膽硬朗的線條，塑造出運動、時尚、硬朗的形象，為駕乘者帶來寬敞舒適的駕乘體驗。
此外，北京現代還不斷推出創新技術和智能化配置，如智能互聯系統、自動駕駛輔助系統等，以提升駕駛的便捷性和安全性。同時，該品牌還注重環保和可持續發展，推出了多款新能源汽車，如菲斯塔純電動和伊蘭特EV等，以滿足消費者對綠色出行的需求。
總的來說，北京現代憑借強大的技術實力和豐富的產品線，在中國市場取得了顯著的成績。未來，該品牌將繼續秉持“以客戶為中心”的理念，不斷推出更多高品質的汽車產品，滿足消費者的多元化需求。
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