房車大怪獸
在當前社會，年輕一代普遍面臨著房屋和車輛這兩大壓力。在這個連日常食品價格都在不斷攀升的時代，我們的工資水平似乎卻停滯不前。正因如此，一些創(chuàng)意人士將住宅與交通工具相結(jié)合，推出了“房車”這一概念。為了掩蓋其實用性，這些房車外觀設(shè)計成了類似大型巴士的樣子。今天，我要為大家介紹三款外表看似普通大巴，實則內(nèi)部極為豪華的車型。
首先，2015年的Monaco Dynasty 45P，這個名字——“摩納哥王朝”——本身就透露出一種王者風(fēng)范。車身長度達到13.7米，寬度2.6米，外部高度3.9米，而內(nèi)部空間則高達2.1米，即便是成年人在車內(nèi)也不會感到局促。車內(nèi)裝飾極盡奢華，配備了氛圍燈、冷暖空調(diào)系統(tǒng)、電壁爐、索尼家庭影院系統(tǒng)，以及洗衣機、洗碗機、烘干機和電冰箱等廚房電器。水箱系統(tǒng)也十分先進，包括379升的凈水箱、227升的灰水箱和151升的黑水箱。這款車型的價格為585,750美元，折合人民幣約408萬元。
其次，2015年的Newmar King Aire，雖然外觀類似于觀光巴士，但其底盤卻比一般大巴車更為堅固，采用了Spartan K3底盤。其尺寸與“摩納哥王朝”相差無幾，只是外部高度略高，達到了4.1米。從外部看，它就像一個巨大的“怪獸”。車內(nèi)設(shè)施同樣豪華，包括兩個可電動折疊的遮陽篷、外部淋浴系統(tǒng)、電動遮陽簾、烤箱、微波爐、冰箱、洗碗機、真皮沙發(fā)、可折疊床、沙發(fā)床以及全尺寸衣柜等。這款車型的價格為738,645美元，折合人民幣約514萬元。
再者，2014年的Country Coach Prevost，由于其較低的離地間隙，僅適合在城市公路上行駛，但其奢華的內(nèi)飾還是吸引了許多富豪。車內(nèi)地面采用瓷磚，臥室更是裝飾有大量石英石。同時配備了可加熱可按摩的駕駛員座椅、微波爐、電動遮陽簾、可電動折疊的遮陽篷、烤箱、洗衣機、26英寸LCD高清電視機等。這款車型的價格為100萬美元，折合人民幣約696萬元。
對于經(jīng)濟條件較好的家庭，這類房車是個不錯的選擇，它能確保全家在旅行途中享受到安全與舒適。然而，對于普通百姓來說，這類房車雖然優(yōu)點眾多，但昂貴的價格讓人望而卻步。對于有條件的朋友們，這些房車無疑提供了極佳的旅行體驗。那么，在了解了這三款車型后，你更喜歡哪一款呢？
本文內(nèi)容來源于汽車之家車家號作者，并經(jīng)改寫，以提升內(nèi)容質(zhì)量，不代表汽車之家的觀點立場。
為什么老外不喜歡房車
不是的，他們愛房車的。它既是富人的玩具又是窮人的家 美國人為何愛房車？
房車在美國的地位，可謂舉足輕重。
家安輪子上，并非美國人所創(chuàng)。19世紀的吉普賽人，就居住在木制、由騾馬牽引的大篷車里，四處流浪。吉普賽人的大篷車，符合了他們四海為家的流動特性，但空間的相對狹小，并不能滿足全部的生活活動。這種大篷車更多時候只是用來睡覺的。
現(xiàn)代意義上的房車，是在1910年由美國福特公司制造出來的。但那時候內(nèi)燃機的馬力較小，相應(yīng)的房車的形狀也不大，滿足全家人的活動不行，僅僅算是可以躺下來睡覺。上個世紀20年代，汽車在美國迅速普及，房車也相應(yīng)的推廣開來。
早期的房車，其作用僅僅為人們出外旅行提供一個可供休息的場所。而且旅行和戶外活動，很多時候局限于富人階層，所以房車也主要是他們這一階層在使用。房車在此時還不是被當做主要的居住場所的。
50年代后，房車的性質(zhì)發(fā)生了分化。一種類型的房車造得越來越大，以至于可以真正用它當房子居住。由于是批量生產(chǎn)，所以它的造價要比真正的房子便宜不少，同時它可以移動不占用固定的土地，這就使得它迅速被低收入群體青睞。
另一種類型的房車，還是以出游為主，而且主打內(nèi)部的舒適度和性能。可想而知，這一類型的房車價格，越來越高昂。
正如《我在底層的生活》一書所揭示的那樣：不同于好萊塢**里的美國，另一個美國是一個被其自身忽視的隱秘大陸。很少見諸報道的關(guān)于美國夢的真相就是，美國也存在著分布廣泛、不斷增長和不可避免的貧窮。在這個國家中，那些做著基礎(chǔ)工作的人們，只能拿到低于生存標準的薪資。
這些低收入群體，正是居住型房車的最大需求者。他們一年的收入不超過2萬美元，有些收入更低的只有八千美元左右。而中美兩國屌絲群體的共同之處是，住房的支出，占據(jù)了收入的最大部分。對美國的窮人們來說，房租讓他們的生活難以為繼。當某地的土地價值增長，開發(fā)商們就會用出得起的價格買下所有的土地和房屋，把它們變成高檔公寓，窮人們就會被趕到城市的邊緣地區(qū)，甚至房車公園的租金也會受住房短缺的影響而上漲。
所以，不管樂意與否，生活的逼迫下，選擇最便宜的房車，是他們的最好方式了。在美國南部地區(qū)，房車早已成為底層白人的居住符號。他們通常從事各種最底層的工作，房車的區(qū)域要么處于城市街心等地，要么處于城市最邊緣。有些人還有能力自己購置，有些人只能租住在房車公園，這有點類似于如今咱們大城市里出現(xiàn)的膠囊公寓吧。不管是哪種方式，這些生活區(qū)域通常都很糟糕，因為生活壓力很大，生活品質(zhì)自然不會被人所關(guān)心。
另一方面，針對富裕群體的房車，制造的也越來越高端。但不管造成什么樣，富人群體的房車需求，還是以出游為主，所以這類房車就像他們的玩具一般。比如好萊塢明星拍片的時候，中場休息一般都有自己的房車，售價大都在幾百萬美元。
房車在美國人民心目中的地位這么重要，自然美國總統(tǒng)也得湊湊熱鬧。聯(lián)邦政府會為總統(tǒng)提供類似房車的載具——當然是工作需要，不是游玩之用。比如即將卸任的奧巴馬，他就擁有一輛專屬于自己的黑色巴士，被稱為“怪獸”。奧巴馬若需要長時間的陸上出訪，這輛巴士便是主要的休息和工作場所。不知道老奧卸任后，會不會把它轉(zhuǎn)手給特朗普。當然，作為億萬富翁的老特，或許還看不上這輛造價為110萬美元的車呢。
如今，人們越來越遵從個性生活。所以，除了被迫住房車的屌絲和開著房車出游的富人，還有第三類居住房車的人。這類人沒有貧富只分，他們就是遵從自己的內(nèi)心，希望過上這種四海為家的簡單生活。中國的文藝青年和發(fā)出世界這么大，我想去看看的人，不正是向往這種個性不羈的生活嗎。但不同的是，美國有太多人真的愿意放下原本的一切，去過這樣一種隨遇而安的日子；中國人多數(shù)時候只是腦子里想想，網(wǎng)上看著別人的信息羨慕一下，然后該干嘛還是干嘛。
對屌絲群體而言，住房車是生存，沒有愛與不愛，只有便宜與貴的區(qū)別；對中產(chǎn)階級和富人而言，開著房車出游是生活，愛不愛沒關(guān)系，房車是提供一個類似家的感覺，讓我的生活品質(zhì)不會下降；而對真正的流浪者而言，房車是他們靈魂的寄居地，愛房車，就如愛流浪、愛生命。
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