秦始皇坐牛車還是馬車_房車自駕旅游兵馬俑
秦始皇坐牛車還是馬車？
秦始皇肯定是坐馬車了。
秦始皇嬴政（前259年—前210年），嬴姓，趙氏，名政（一說名“正”），又稱趙政、祖龍，秦莊襄王和趙姬之子。中國古代杰出的政治家、戰略家、改革家，首次完成中國大一統的政治人物，也是中國第一個稱皇帝的君主。[3]奠定了中國兩千余年政治制度基本格局，被明代思想家李贄譽為“千古一帝”。
嬴政出生于趙國都城邯鄲，前251年回到秦國。前247年即王位。前238年，平定長信侯嫪毐的叛亂，之后又除掉權臣呂不韋，開始獨攬大政。自前230年至前221年，重用李斯、王翦等人，先后滅韓、趙、魏、楚、燕、齊六國，完成了統一中國大業，建立起一個中央集權的統一的多民族國家——秦朝。[2]秦統一六國之后，秦王嬴政認為自己“德兼三皇，功過五帝”，遂采用三皇之“皇”、五帝之“帝”構成“皇帝”的稱號，是中國歷史上第一個使用“皇帝”稱號的君主，所以自稱“始皇帝”。
秦始皇統治期間，在中央實行三公九卿制；地方上廢除分封制，代以郡縣制；同時書同文，車同軌，統一貨幣、度量衡；對外北擊匈奴，南征百越，修筑萬里長城；修筑靈渠，溝通長江和珠江水系。
到了晚年，秦始皇求仙夢想長生，苛政虐民，“焚書坑儒”，扼殺民智，動搖了秦朝統治的根基。公元前210年，秦始皇巡途中駕崩于邢臺沙丘。
秦始皇有哪些“第一”﹖
秦始皇開創了中國歷史上的哪些個第一 ？
秦朝雖說是短命的，可由于秦始皇雄才大略、敢為人先，在中國歷史上創下了無數個第一，為封建社會乃至現代社會的政治體制、經濟和文化奠定了基礎。
1、秦始皇首次從疆域上實現了中國歷史上的中原南北疆土大統一。
秦始皇是陽翟（今河南禹縣）巨商呂不韋的親子，母親趙姬是趙國一個富豪之女。他出生于趙國邯鄲（今河北省邯鄲市），十歲歸秦，不久被立為太子，十三歲父親秦莊襄王子楚崩逝，作為太子的他即秦王位，當時呂不韋為相國（丞相）。他二十二歲親政，隨即果斷平定了宦官嫪毐的叛亂，不久，又免除了相國呂不韋的職務，消除了企圖篡權的兩大勢力。任用李斯、尉繚等一批政治家和軍事家，從公元前230年他三十歲時起，發動了滅除東方六諸侯國的統一戰爭。
公元前230年，派出內史藤率兵數十萬攻打六國中最弱小的韓國，結果未用數月韓國滅亡，韓王安被俘。
來年（前229年），又派出大將王剪率軍攻打趙國，遭到趙將李牧、司馬尚的誓死抵御，未能制勝。第二年，趙王中了秦人的反間計，殺了李牧，廢了司馬尚，導致趙軍大敗。趙王被俘，趙國公子嘉領著宗族幾百人逃到代郡（今河北蔚縣東北），自立為代王。前222年，秦攻破代郡，代王嘉被俘，趙國滅亡。
趙國已破，燕國危在旦夕。公元前227年，燕太子丹派荊柯刺殺秦王沒有成功，秦趁機發兵攻燕。次年，攻下燕都薊城（今北京），燕王喜遷到遼東郡（今遼寧遼陽）。前222年，秦攻下遼東，燕王喜被虜，燕王滅亡。
公元前225年，秦以大將王剪之子王賁為統帥，率兵攻打魏國。魏軍憑借堅固的防御和嚴整的軍陣，使秦軍久攻不下。后來，王賁運用水攻，掘開了黃河和大溝，灌淹魏國都城大梁（今河南開封），魏王假求降，魏國滅亡。
公元前223年，秦先派將軍李信率20萬大軍攻楚，首戰失利。后秦王嬴政三顧王剪府，請稱病賦閑在家的大將軍王剪出山。王剪提出需要六十萬大軍的條件，秦王應允。就以王剪為大統帥、蒙武為裨將統領六十萬大軍攻打楚國。結果大勝，楚國統帥項燕自－殺，楚王負芻被虜，楚國滅亡。
公元前221年，派王賁、蒙恬等將軍率兵攻打齊國，齊王建見韓、趙、燕、魏、楚五國已在秦軍的強大攻勢下先后滅亡了，就聽信了宰相舅父后勝的勸告，不戰而降，齊國滅亡。
至此，秦始皇只用了不到十年的征戰和險象環生的外交手段，先后滅掉了韓、趙、燕、魏、楚、齊六國，終于在公元前221年他三十九歲時，統一了中原，結束了春秋戰國共五百四十九年的諸侯混戰局面，徹底完成了中國歷史上社會形態從野蠻的奴隸制社會向比較先進文明的封建制社會的偉大轉變，建立了中國歷史上第一個統一的中央集權制封建國家——秦朝。
統一中原后，秦始皇又派出大將軍屠睢、任囂及趙佗等，率領五十萬大軍南征，征服了五嶺以南的百越土著人；派出大將軍蒙恬和李信，率領三十萬大軍北征，驅除了占據著河套地區的匈奴，把匈奴驅趕到陰山以北。秦的疆域北至陰山，南抵南海，西到隴西，東達大海，實現了中國有史以來的第一次中原南北疆土大統一，奠定了中國現代版圖的基礎。
2、秦始皇第一個創立了封建國家的體制。
一個國家疆土的占有，還僅僅只是國家建立的一個領土基礎，要建立起一個名副其實的國家，需要具備與其相應的一整套的國家體制的保障。秦始皇正是憑著自己的雄才大略，建立起了一整套適合于封建大國的各領域運行的政治的、經濟的、文化的等等的體制，保障了國家的正常運行。
第一，實行以郡、縣制為特征的中央集權制的封建帝制權力結構。
秦朝中央設“三公”“九卿”、地方設郡縣制。
統一前的各諸侯國政治體制不盡相一致，郡縣大小不一。秦統一后，集權的中央設“三公”、“九卿”制，所謂“三公”，就是中央一級設置直接為皇帝服務的三大臣:丞相、太尉和御史大夫。丞相為國務總管，太尉主管全國軍事，御史大夫負責監督、監察中央及地方官吏。“九卿”，指中央所轄九大機構：奉常，主管宗廟儀禮；郎中令，負責宮廷侍衛；衛尉，負責宮門警衛；太仆，負責皇帝車馬；宗正，主管皇族事務；少府，主管宮廷總務；廷尉，主管刑獄和司法；典客，主管外交和外族事務；治粟內史，主管稅賦、徭役和財政。
把全國劃分為三十六郡，后又增加到四十八郡。郡的長官分為郡守、郡丞和郡尉；郡守，是郡的最高行政長官；郡丞，負責全郡政務；郡尉，是全郡軍事首領。郡下置縣，縣設縣令（長）、縣丞、縣尉等職。郡、縣官吏的任免權，都由皇帝掌握，俸祿由皇帝規定，保證了皇帝和中央的政令貫徹到基層，體現了中央集權的國家性質。
第二、以吏為師，推行新律法。
統一中國后，秦始皇采納了韓非的主張，推行“以吏為師”的政策，在全國禁止辦私學，百姓都要以官吏為師，學習秦法律，促進秦律法的推行。
3、秦始皇是中國第一個封建皇帝。
秦始皇首次從疆域上統一了中國，建立了中央集權制的封建國家，自認為功比三皇德匹五帝，故號稱“始皇帝”，是中國第一個封建皇帝。這個名稱一直被封建社會的歷朝歷代所沿用，他首次創立的封建社會的國家體制也一直被封建社會的歷朝歷代所繼承，直到清朝滅亡，共沿襲了2000多年。
4、秦始皇第一次在經濟上統一貨幣和度、量、衡
統一貨幣
戰國時期，各國法令不一，土地田畝大小不一，車輛的寬狹不一，衣服的式樣不一，貨幣的規制也不一致，齊國、燕國用刀幣；韓國、趙國、魏國用布幣，因其形似鏟，故也稱“鏟幣”；楚國用蟻鼻錢；秦國用圓形錢。統一后，規定以秦國的上幣黃金和下幣錢為統一貨幣，通行全國，廢除各國舊幣。
統一度、量、衡
戰國時期，各國度制不一樣，使用的長度尺碼有大有小；量制不同，量具大小不一，所用單位也有別，如齊國用的是“鐘”、“釜”、“區（ou）”、“豆”，而秦國用的是“斛”、“斗”、“升”、“合”；衡制也有異，衡具的稱重標準不一致。這樣必給稅收和民間商貿帶來不便。統一后，秦始皇發布詔令，命丞相隗狀和王綰主持制定了統一的度、量、衡標準，并改進或新制器具，由官府負責監制，全國頒布實施。
這些措施的實施方便了稅賦的征收和貨幣的流通，加強了中央集權，鞏固了國家的政權。
5、秦始皇第一次在文化上統一了文字
戰國時期，各國文字的寫法不一致，給統一后皇命的下達和百姓的交流帶來不便。秦始皇根據李斯的建議，并由李斯主持，把原來的史籀大篆文字簡化為小篆，統一了文字。并頒令推行了程邈創造的隸書。
統一文字毫無疑問更有利于統一后人們之間的交流和學習。
6、秦始皇在世界上首創“房車”。
為了外出巡視的方便，秦始皇命人制造了一種叫做“輼輬車”的運載工具，供他長期外出巡視。據說輼輬車是一種大型的出行運載車輛，冬暖夏涼，由好幾匹馬拉動，車上寢室、餐廳、書屋等皇帝的生活、辦公所用一應具全。統一后，秦始皇多次出巡，往往是數月乃至整年在外，他就生活在輼輬車上。這種輼輬車就已經具備了現代流行于歐美的房車的特點。
7、秦始皇修筑了地球上人間最宏大、壯觀的萬里長城
統一后，為了防御北方匈奴的入侵和劫掠，派大將蒙恬和李信統率三十萬大兵北驅匈奴，又征召大批民工，用了十多年的時間把原來秦、趙、燕三國的北方長城，加以連接和修繕，建成一條西起隴西臨洮（今甘肅岷縣）東至遼東碣石、長達一萬多里的長城。同時在沿線設立了隴西、北地、上郡、九原、云中、雁門、代郡、上谷、漁陽、右北平、遼西、遼東等十二郡，來開發和管理長城內外地區。
8、秦始皇下令修筑了最早的高速公路——馳道
統一六國戰爭之前，為了配合戰事，秦始皇下令修了數條以咸陽為中心的輻射狀、直達各諸侯國邊境的馳道。滅六國統一后，又將馳道延至秦疆土四境。北至九原郡（今內蒙古包頭市），東至成山頭（今山東榮成），南至南海郡（今廣州市），西南至滇（今云南滇池附近），西至隴西郡（今甘肅岷縣）。馳道寬十——十五丈，逢山開山，遇河架橋，路面全用石灰加膠土夯成。這些被今人稱作“秦代高速公路”的馳道，歷經兩千多年的風雨，至今有些路段仍可見當年路面之形。
9、開鑿靈渠和鄭國渠，所用梯級“陡門”技術，即現代的“梯級船閘”設計方法，被譽為“船閘之父”。
鄭國原是韓國人，于秦王（嬴政）登基的公元前246年，受韓王派遣入秦實施疲秦之計。韓王害怕秦國的進攻，派水工鄭國入秦說服秦王嬴政在秦國的涇水、洛水兩河之間開鑿一條溝通兩水的室水渠，灌溉農田，得到秦王的同意，這樣秦就會把主要的人力、物力放在鑿渠上，從而延緩對韓國的進攻。后來，此陰謀敗露，鄭國差點被殺頭，由于鄭國的苦苦哀求和極力勸說，鄭國被赦免，秦王同意把此渠修完。用了近十年時間，才將這條長三百多里的水渠修成，使秦關中四萬傾農田得到灌溉，變成了秦繼蜀中、漢中之后的第三大糧倉。此渠史稱“鄭國渠”。
靈渠，位于廣西興安境內，又稱“湘桂運河”或“興安運河”。秦統一中原后，為了征服居于五嶺以南的百越土著人，興兵五十萬。因山陡林密，水路不通，軍糧供給不足，于是命副將史祿為總監，經過四年的艱苦施工，開鑿了一條全長六十六里、連接湘、漓兩江的水渠，溝通了長江與珠江兩個水系。
其工程非常艱巨復雜，開鑿時采用的梯級“陡門”技術，即現代的“梯級船閘”設計方法，被譽為“船閘之父”。比美國所修的巴拿馬梯級運河早兩千多年，比俄羅斯伏爾加河船閘早一千多年，堪稱世界奇跡。
10、開創了修建宏大建筑的技術
秦始皇是個好大喜功的皇帝，在位時大興土木修建宮殿，所建宮殿據說有數百處，最著名的是阿房宮、咸陽宮。
阿房宮
阿房宮位于渭河南岸，北臨渭河，南倚驪山。始建于秦惠文王，后歷代秦王相繼擴建，至秦始皇時，擴建得更加規模恢弘，據說直抵終南山，廣三百余里，高得遮天蔽日，殿上可坐一萬人，殿下可立起五丈高的旗桿。
驪山墓
公元前246年，秦王嬴政剛剛繼位，就開始了修造陵墓的工程。陵址選在距都城咸陽一百多里、北依渭河、南靠驪山的秦川寶地，歷時三十余年，征招民工七十余萬人，耗資無數。
陵墓規模宏大，據史書記載這座宏偉的地下宮殿，不但葬有豐富的金銀珠寶，而且用水銀做成河流，用珍珠做成日月星辰……究竟建造得如何華美，目前尚不得而知，只有等到發掘的那一天才會真相大白。但只從其陪葬坑——規模宏偉、被譽為世界第八大奇跡的皇陵兵馬俑的規模即可見一斑。
秦皇陵兵馬俑是秦始皇陵東側距陵墓一千五百米處的陪葬坑的軍事部分。先后共發掘出四個坑，總面積共約兩萬多平方米，共置有與真人真馬同樣大小的彩繪兵馬俑八千多件及大量武器裝備，并依陣布列，顯示了秦禁衛軍浩大威武的陣容。
這些宏大建筑的修建給百姓帶來的只有災難和痛苦，可是，修造所用的高超的建筑工藝技術是不可否認的。
11、世界上的標準化生產最早出現在秦代
在秦始皇兵馬俑坑出土的數千件青銅武器，顯示了秦代在標準化管理模式下青銅制作的高超的工藝水準，出土的組合類武器，如弩機，其望山、牙機、懸刀、樞軸等附件都鑄造得十分標準，誤差不超過一毫米，相同部件在同類其他弩機上仍可以使用，方便了武器的更新和維修；出土的大批青銅箭鏃（箭頭），都是一個標準：三棱體，呈流線形。證明了秦代標準化生產的優勢。見過秦代青銅武器的國外專家一直認為，世界標準化生產最早在中國秦代就已經開始了。
探訪鄭國車馬坑：手術刀“復活”春秋豪華車隊
2700年前，古老的溱洧匯流處傳來車轔轔、馬蕭蕭之聲，鄭武公將鄭桓公在陜西棫林建立的鄭國遷都于此，從此將春秋列國帶入到群雄逐鹿的中原時代。
如今，中國的考古工作者們用一把把手術刀將一個遙遠而又輝煌的鄭國“復活”在當下。
河南鄭國車馬坑出土最大“房車”，車頂首次發現彩席。來源：視覺中國
2002年，位于河南新鄭的鄭國貴族墓地考古發現了春秋時期鄭國墓葬3000多座，大中型車馬坑18座，其中6米以上的大型墓近180座，長、寬均超過20米的特大型墓4座。
鄭國車馬坑景區負責人介紹，其中的鄭公大墓是中國迄今為止所發現的鄭國墓葬中最大的貴族墓葬，也是迄今為止中國所有鄭國墓葬中發現的第一例有墓道的墓葬，此墓主人系春秋晚期的鄭國國君。
時隔10余年后，這個與西安秦始皇陵兵馬俑相媲美的鄭國車馬坑再度走入公眾視野。官方今年2月對鄭國三號車馬坑進行公開考古發掘。
河南省文物考古研究院研究員馬俊才接受采訪時表示，此次發掘的三號車馬坑位于鄭公大墓西側，屬鄭公大墓的陪葬坑，經過130多天的發掘，目前已經發現了4輛馬車。
圖為發掘現場，工作人員正在小心翼翼地進行發掘工作。 李超慶 攝
中新社記者近日探訪了鄭國三號車馬坑發掘現場，6名工作人員正在距離地表5米左右、呈長方形的坑內小心翼翼的進行發掘工作。
與以往考古發掘不同的是，此次考古人員專門動用醫用手術刀，相當于給坑內古代馬車做手術。
鄭國三號車馬坑發掘項目負責人孫春玲介紹說，以往考古發掘常使用竹簽分離土層，“三號坑土質粘，很有可能在埋葬時下暴雨有關，使用竹簽創面比較大。”
最終，考古隊員選擇使用手術刀，一方面是好分離馬車上的細紋、紋飾土層；一方面是減少對馬車原型的破壞，盡量“復活”春秋晚期鄭國車轔馬蕭情景。
“跟醫生做手術一樣，一點一點的剝離，清理這個鞍車用了20多天。”孫春玲口中的鞍車便是外界所稱的古代“香車寶馬”，車長是2.1米左右，寬1.6米左右，“它是國君視察、巡訪、打獵、休息所用的車輛，按現在的說法，就是一輛豪華房車。”
經過考古隊初步勘測，鄭國三號坑大概埋葬了10余輛馬車，均為實用型車輛。考古人員在清理這輛春秋晚期“豪車”時還出土了加工骨器、蓋弓帽、銅裝飾件等古車零件。
馬俊才認為，此次鄭國三號坑發掘的這輛鞍車應該是中國迄今為止所發現的鄭國墓葬中最豪華的馬車。
史料記載，春秋戰爭之多莫如鄭，鄭國居東西、南北交通之要沖，為兵家必爭之地。故而造就了鄭國先進的馬車制造技術，從而使鄭國成為東周時期具有重要影響力的諸侯國之一。
“這些車輛應該屬于鄭國國君的豪華車隊。”馬俊才表示，出土的大型鞍車系鄭國國君和夫人生前所乘坐的車輛。
正如孫春玲所言，小小手術刀在發掘這些豪華車隊時見到奇效。記者在現場看到，發掘出來的車輛中紅漆、鬃漆車幔遺痕、彩繪席紋、輪轂、車橫、車轅清晰可見。
馬俊才認為，此次發掘不僅真實地體現了鄭國國君車馬埋葬制度，也對研究春秋戰國時期的生產、文明、科技提供了有力證據。
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