你開房車出去旅游一次需要多長時間？一年的花銷是多少錢
兩個人自駕從廣州走云南進藏，25天，最少需要多少費用？
不知道為什么那么多人老是問一個問題：X個人從XX自駕到西藏，需要多少錢？
難道自駕西藏貌似《西游記》唐僧師徒必須經九九八十一難？而這些“難”需要更多的錢才能搞定？
非也，非也！
2018年4月，我們一行4人，就走了一趟成都—麗江—滇藏線。勒克兒 攝
說白了，自駕西藏，就消費這塊，與你自駕全國其他各地本質是一樣一樣的，唯一區別就三點：一是自駕旅游剛性消費中的油費每升略貴幾毛，食宿比內地其他地方貴20%—30%左右（換句話說，在內地食宿花同樣的錢，在自駕西藏沿途得到的東西檔次可能降低二至三成）；二是出發前后需要支出的座駕檢修和保養費（畢竟路途有那么遙遠，而且不像在內地自駕同樣里程，可在各城市哪壞哪修那么方便）；三是多一塊備用“藥品+干糧+飲用水 ”費用，備用藥主要是感冒+拉肚子等常規藥品，以及緩解極度疲勞的諾迪康膠囊、西洋參含片；高反比較嚴重服用的速效救心丸；剛出現高反時立即服用有一定緩解效果且補充能量的葡萄糖液；控制高原反應引起的頭痛的百服寧、頭痛散等（自駕內地其他城市可以不備這些藥品）。這塊費用總的來說，也就幾百元的事兒。
自駕西藏，不管從哪里出發，總是要比自駕內地其他地方多處一塊備用：足夠的飲用礦泉水+藥品+干糧。勒克兒 攝
自駕旅游剩下的費用，過路費，自駕走全國各地哪都一樣——哦，人家藏區的高速還是免費的，比如林拉高速。景區門票？內地很多景區遠比藏區的景區景點門票貴！更何況，藏區很多景區景點是免費的。
就題主的提問，基于自駕西藏滇進青出（不走回頭路原則）、座駕按普通轎車1.6排量（不知題主是啥車，猛禽與奧拓喝油多少天壤之別）、食宿等彈性消費類按最低標準原則，我用四個板塊來回答題主關心的費用問題。
香格里拉的早晨。勒克兒 攝于2018年4月
一、去程3660公里，過路費930元
1、廣州—肇慶—玉林—南寧—百色—黔西南州—昆明；廣昆高速+汕昆高速，1360公里左右，過路費約665元。
2、昆明—楚雄—麗江，杭瑞高速+大麗高速，520公里，過路費244元，
3、麗江—香格里拉，大麗高速+西景線，180公里左右，過路費21元
4、香格里拉—拉薩，G214+G318,1600公里左右。過路費：0元
自駕走滇藏線，香格里拉的虎跳峽是必須打卡的地方。勒克兒 攝于2018年4月
二、回程4386公里，過路費1409元
1、拉薩—格爾木，G109+京拉線，1160公里，過路費：0元
2、格爾木—西寧，京藏高速，760公里，過路費295元
3、西寧—蘭州—西安—十堰—荊門—常德—婁底—永州—廣州，京藏高速+福銀高速+二廣高速，2466公里，過路費約1114元
三、來回油費4827元
來回總里程：3660+4386=8046公里，1.6排量車，綜合按1公里0.6元（92號油，并考慮藏區油價略貴因素）。
虎跳峽一瞥。勒克兒 攝于2018年4月
廣州—昆明2天，昆明—麗江1天，麗江游玩1天，麗江—香格里拉1天（途中游玩虎跳峽），香格里拉游玩2天，香格里拉—芒康1天，芒康—左貢—然烏湖1天，然烏湖+來古冰川游玩2天，然烏湖—波密—魯朗1天（含魯朗游玩），魯朗—林芝1天（半天游玩林芝尼洋河風光），林芝游玩1天，林芝—拉薩1天（含半天游玩），拉薩市游玩1天，拉薩—納木錯湖1天（含游玩），納木錯湖—格爾木2天（理論上一天可以，但是堵車是常態，得預留1天時間），格爾木—茶卡鹽湖1天（含游玩），茶卡鹽湖—青海湖二郎劍景區1天（含游玩），二郎劍—廣州，4天。共計25天。
青藏線109國道旁。唐古拉山埡口附近的景觀。勒克兒 攝于2017年9月
你開房車出去旅游一次需要多長時間？一年的花銷是多少錢？
我現在出去開房車，旅行基本都是以月來計算最少一個月，最長三個月，所以說對于花費這會不好說，環境不一樣，每個人的生活習慣，經濟條件也不一樣，所以說，花錢也就不一樣。
我這次自駕房車從石家莊出發，沿著東海岸到達三亞三亞環島，從海南出發去往廣西沿著邊境線到達云南，在云南住了一個月。
這樣三個月從云南回來，總體算下來就是每個月5000元，包括油費生費用，但是不包括過路費，因為我走的全程都是國道，國道好走，沒有收費，房車旅行，盡量還是按照國道走。
我們從2014年購買第一輛房車，到2017年換了現在的這一輛。走了大概八萬多公里。2015年去川西是38天，去年去南方過冬是48天，這是最長的兩次。平時以五到十天短途居多。對于一個職業攝影師(他是中國優秀攝影家十杰)，一個游記作者(我是某網站文字編輯)，選擇房車，主要是為了方便。
房車出行，就是帶著一個家，有吃有住，舒適，可以在任何地點等待拍攝晨光暮色，不必再起早貪黑趕夜路找旅店！不必擔心貴得離譜的食宿！再僻遠的區域，只要有路，就有我們的營地！房車配備齊全，生活、起居、旅行完美結合，充分體現自由自在，想走就走，想停就停的旅居方式。
房車其實是一種很節儉的出行方式，我算了一下，我們花費在房車出行的費用，基本上和在城市生活的費用相等。每年有將近兩百天時間在路上行走。對于工薪階層，我們最喜歡去云南貴州廣西的少數民族地區，他們那里風景優美，消費又低，呼吸著干凈的空氣，吃的都是綠色食品。
現在十多萬的房車很多，如此親民的價格，讓我們普通民眾也可以一圓房車夢。感謝！
我覺得這個問題還真不好回答，首先每個人想要旅行的線路不一樣，有的人就像開著房車出去玩個一兩個禮拜，就當放松心情緩解壓力，而有的人就是直接把房車旅行當生活，一年四季每一天都在房車上度過，所以開房車旅行一次需要多久還真的因人而異；至于一年的花銷需要多少，這個也沒辦法一概而論，同樣的也是因人而異的，有的人喜歡能生活的更好，因此購買的東西都是比較高品質的，吃的穿的都是比較好的，而有的人就不同，就覺得應該節省一點，那么花銷自然就少了很多，但是可以給你們舉個例子，是一對情侶常年外出旅行，每年的花銷大約在130元左右。
這對情侶是小丁和小楊，他們的行程很豐富，主要還是以全國自駕為主，他們一起開著房車從吉林出發，一路途徑沈陽、大連、青島、蘇杭、上海、麗水、廈門等四十多個沿海城市，其中房車花了55萬，在買房車之前是開著面包車全國旅游。
他們從十月出發，兩人分工明確，小丁做飯洗衣，小楊駕車，他們的行程也比較有特點，不走高速不去大景點，因為高速啥都看不到，并且不能隨意停車，而景點就都是人，去了也等于白去，所以他們的路線多以國道為主，途經各大鄉村，能感受到各地的風土人情。
他們說每天的平均花銷大約在130元左右，大部分花銷都是加油和買菜，百公里10個油，吃住都在房車上，買菜也花不了多少錢，住的話就更不需要花錢了，跟那些開車住酒店的比起來便宜了不少。
他們的房車內雖然比不了家中的寬敞，但各種生活必備設施還是比較完善的，洗手間、浴室、臥室、廚房、餐桌、電視機、洗衣機等一應俱全。
當然，房車旅行，生活用水也是非常大的問題，小楊說水都是在公共衛生間或者加油站家的，當然偶爾也會找當地的老百姓幫忙，一般老百姓都非常樂意。據了解，小楊是做農資批發生意的。每年的春季生意比較忙的時候他們便在家中打理生意，而在淡季，他們就開著房車到處旅行，尋找路上的風景……
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騎自行車，騎摩托車，開汽車旅行，你覺得哪個比較好，比較爽，推薦旅游開什么車比較好
騎自行車，騎摩托車，開汽車旅行，你覺得哪個比較好，比較爽？
我目前就是騎著小踏板摩托出來旅游，從7月19日出發到現在！近2600公里路程，從湖南、重慶、湖北、陜西、山西一路游過來挺好，不怕堵車，景區摩托停車基本都不收費，國道風景不錯，真正的風景其實都是在路上，只是少部分名氣很大向往已久的景區就去看看，花費也不多。不趕夜路，注意休息好，一般都主動讓汽車，畢竟他們鐵包肉嘛，別去和他們爭就好了。城里住下后還能騎摩托到處逛，非常方便。
只是個人構想，買一輛農用的三輪車，貨箱式，單缸柴油機動力，每公里油耗一毛五，改成是簡易房車，上好農用牌兒，買好保險。不要進入大中型城市。只走國道四線一下城市。單缸柴油機噪音比較大，把排氣管改成汽車加大排氣消音裝置，減少噪音。游遍中國大好河山。五年時間應該可以踏遍中國。個人計劃65歲以后踏上征程。改裝需要細節。
三種車都進行過旅行，總得來說自行車最爽，速度適中即可以欣賞風景又充滿了激情，但耗費較多的時間。摩托速度快花費少，但注意力需高度集中，很難邊走邊看。汽車風雨無阻，舒服輕松，只是缺少了一種沖動的感覺。
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