汶川房車旅游攻略路線
G317和G318川藏線有什么區別，哪條線走的人多一些
G317、G318兩條國道被稱為川藏北線和川藏南線，兩線之間還有條川藏中線（很少人走，不是一條成都拉薩直通的線路）。
進藏路線G317國道，自成都-映秀-丹巴-道浮-爐霍-甘孜-馬尼干戈-德格-昌都-類烏齊-丁青-巴青-索縣-那曲（與青藏線109匯合）-當雄-至拉薩。川藏北線全長2400公里左右。這條路除部分路段是高速，大部分路段要比318難走一些，雖然雀兒山等埡口已通隧道，但是許多路段路窄或保養不夠，加上大部分路段平均海拔高于318，所以這條進藏路線被推薦的較少。
317國道由于不是縱貫橫斷山脈，自然風光與G318相比遜色一些，但是這條線路自古村鎮相對較為密集，所以這條線路的人文景觀也更為豐富。著名的色達五明佛學院、德格印經院、亞青修行地、白玉寺、甘孜寺、孜珠寺等都在這條路上。這條路沿途多個民族的民居、風俗也讓人印象深刻。對宗教、建筑、民俗和風景感興趣的旅游者走這條路會不虛此行。
著名的自然風景這條路也有許多，如四姑娘山、黨齡、納木錯、各大草原等。
進藏熱線G318，起始成都-雅安-新都橋-理塘-芒康-邦達-然烏-波密-魯朗-八一-工布江達-拉薩。全長2250公里左右。
318國道是一條景觀大道，沿途風光無限，即使不進入沿途附近景區，這條景觀大道的兩側就是一張張濃妝淡抹的山水國畫，一幅幅色彩斑斕的油畫。這條路相對317除垂直海拔上下坡路較多，路況比317要好一些，且大多路段平均海拔低于317，所以G318成為了進藏的一條常規路線。
如果是常規進藏自駕旅游或第一次自駕進藏，只是在G317和G318兩條線路之間選擇，那么重點推薦G318。
我最近兩年正好先后走過318和317，談點體會。
318線稱為川藏南線，比317來說是更主流的進藏路線，車流量更大，路況相對更好一點，沿途風景以自然景觀為主。
317線稱為川藏北線，路況比318稍差，但是自然景觀和人文景觀更加平衡，可以將五寧佛學院、亞青寺、德格印經院、孜珠寺等知名寺院一網打盡。
目前兩條線的路況都比較好了，沿途吃住加油也沒問題，轎車進藏都毫無壓力。如果有機會有條件，建議兩條線都走，都是風景絕倫的景觀大道。如果只能選擇一次，個人建議最好走317。
你好，我是@秘境房車旅行，很高興回答你的問題：
G317和G318川藏線有啥區別，哪條線走的人多一些？
我比較喜歡去西藏，前后走過4次318，1次317，根據我的經驗來分析317和318的區別是：G317以人文為主要看點，路況較差，吃住條件稍差。
G318以自然風光為主要看點，路況也較好，吃住條件也相對成熟。
因為318川藏南線旅游線路更成熟，各方面條件都較好，身體也更容易適應高原氣候，所以走318川藏南線的較多。
G317,指國道317線，又稱為川藏北線，以成都為起點，經理縣～馬爾康～爐霍～甘孜～德格～江達～昌都～類烏齊～丁青～巴青～索縣～那曲，老的國道317只到西藏那曲，現在的317國道已經把阿里大北線合并后延伸至西藏阿里地區獅泉河鎮。
317川藏北線的主要看點：米亞羅，觀音橋，色達，德格印經院，亞青寺，雀兒山，新路海，強巴林寺，孜珠寺等等，主要是以藏族文化為主的線路
孜珠寺
色達佛學院
亞青寺覺姆島
G318,指國道318線，起點在上海的人民廣場，終點到西藏的樟木口岸，是中國貫通東西的一條國道。其中318國道川藏段就是我們常說的川藏南線，從成都出發，經雅安～瀘定～康定～雅江～理塘～巴塘出川～芒康～左貢～八宿～然烏～波密～林芝～拉薩。
G318川藏南線主要看點：二郎山，瀘定橋，康定木格措，折多山，新都橋，貢嘎山，稻城亞丁，毛亞大草原，海子山，格聶神山，措普溝，覺巴山，東達山，72拐，怒江天險，然烏湖，波密桃花溝，魯朗林海，色季拉山，林芝桃花村，巴松措，米拉山等以自然風光為主。
海子山
天路72拐
新都橋秋景
其實這兩條路的側重點不同，都是非常值得走的，318國道川藏南線的景點相對要多一些。如果你是第一次去西藏，建議選擇走318進，走317出。
如果是自駕游西藏，出發前做好準備工作，建議開四驅越野車，準備抗高反藥物，攜帶氧氣，拖車繩，打氣泵，常用工具，駕駛證，身份證必須要帶，最好帶上戶口本或者護照，如果要去邊境地區最好在當地辦好邊防證，西藏境內很多限速點，注意不要超速。還要注意遵守藏族的生活習慣，不要犯忌，詳情可以翻看我的其他回答。
最后祝你西藏旅行愉快，希望我的回答能幫到你。
我是@秘境房車旅行，喜歡旅行的朋友可以加我關注，私信交流。謝謝！
文中配圖均為本人親自拍攝，希望大家喜歡。
然烏湖秋景
貢嘎華蓋
我現在就在317上……
318多年前走過，那時的通麥還是天塹。
看到許多大神們發的視頻照片，好像318又堵車了，為什么都喜歡湊熱鬧呢？我可以負責任地告訴你，317目前暢通無阻，幾乎就沒什么車。
我從成都汶川一路走來，只碰到過一對騎友，五六個人，碰到了四五個反騎317的摩友，我經常跑的前后沒車沒人，就我一人一車。
317風景，相比318的蒼涼，更加秀麗，植被更好，路況也很好，吃喝住基本無憂。
個人建議如果是第一次，無論自駕摩旅騎行，選擇317更好些。我覺得跟318比起來317才是入門級的。特別是雀兒山，矮拉山有隧道后，317昌都前那段基本沒難度。
當然，過昌都后317難度大點，但完全可以在昌都換線，走邦達進318,我目前暫時就是這么計劃的。
綜合2017和2019兩次自駕的經歷，簡單總結如下：318海拔高度的起伏一直都挺大，因此自然景觀變化也較大，317則在昌都之后起伏變小，一直都很高，不再有海拔高度低于拉薩的地方了，317東段村鎮較多，碉樓、寺廟、佛塔鱗次櫛比，人文景觀比較豐富。道路修建318略勝一籌，2017走318時特別難走的通麥天險已無，只剩少數路段不好走，如海通溝水毀路段及當時正在鑿隧道建高速的米拉山路段，2019跑317，馬爾康至觀音橋臨河溝谷路段路面窄，真正的沒有路肩，與大車錯車有難度，昌都之后的珠角拉山、斜拉山都在修隧道，隧道口以上都是砂石、翻漿路，剛拉山也是如此，翻越有點難度，其余路段謹慎駕駛沒問題。人流車流方面，318明顯比317多幾倍，318理塘以東人流車流尤其多。
成都到西藏，川藏線進青藏線出，來回12天夠嗎
自駕游西藏，我們開車最快的時間，應該是三天就能從成都到達拉薩，用三天的時間從拉薩到西寧，六天就可以結束這4600公里公里，關鍵，咱是為了去玩的，又不是當馬路巡視員的，12天的時間，理論上足夠，但是會有一些該玩的地方，可能去不了了。
一般情況下，我們跑川藏線，用十天的時間到拉薩，第一天觀音橋，第二天色達，第三天新都橋，第四天，第五天，稻城亞丁，第六天到芒康，第七天到八宿，第八天到波密，第九天到林芝，第十天到拉薩，第11天，第12天在拉薩停留，第13天到安多，第14天格爾木，第15天西寧，差不多是這樣一個安排，返回成都，可能還需要兩天，所以我們的行程一般都是安排17天，左右完成。
你完全可以不走317，直接從成都出發走高速，第一天就能到雅江，第二天就可以趕到芒康，或者巴塘，第三天到八宿，第四天就能到林芝，第五天到拉薩，總之，用五天的時間，應該可以到達拉薩，拉薩停有兩天，用三天的時間到達西寧，之后返程，OK。
成都到康定經過天全服務區嗎，康定房車自駕旅游攻略
成都到康定經過天全服務區嗎？
要經過。
雅康高速是首條通往甘孜涉藏地區的高速公路，雅康高速天全服務區位于由川入藏的咽喉地帶。雅康高速天全服務區車流量較大，汽車入區率達45%，而一般服務區僅15%左右，正是在此修建超級服務區的重要原因。
雅康高速天全服務區除了基本的停車、加油、餐飲服務，還有房車營地、寵物樂園，甚至住宿服務。8400平方米的商業綜合體，如同進入了一座繁華商場，西式餐飲、特色美食、咖啡茶飲、文創潮品等業態吸引了許多游客。餐飲方面，還有不少全國知名連鎖快餐店、咖啡店，可保證400人同時就餐。
雅康高速天全服務區讓人印象深刻的是特色主題文化，大熊貓文創館、大熊貓雕塑和壁畫、“318自駕打卡地”等區域隨時有全國各地的游客拍照“打卡”。
川進滇出好還是滇進川出好？
自駕西藏，川進滇出也好，青滇進川出也罷，不存在走哪條線更好，因為全國各地首次自駕西藏者，八條進藏線路，幾乎百分之九十九的都會首選并完成川西藏東+青藏高原這個大循環，只是進藏方向順時針（川進滇出）還是反時針（滇進川出）的選擇問題。
自駕西藏者，百分之八九十的都會選擇川進出 。
自駕西藏，川藏線318國道。
這是忌憚眾所周知的高原高反所致。
某人到了海拔3000米及其以上會不會有高反，何時出現高反，至今都是令全世界現代 科技 扼腕的難題。唯一的解決方案，就是在實地體驗，而體驗地，最佳的地方就是川藏公路的第一板塊川西自駕游川進滇出：川西高原。
川西高原海拔3900+米剪子灣山觀景點。
川西高原地勢處于青藏高原與四川盆地之間，由第一臺階向第二臺階過渡。這一地帶地形地貌變化劇烈，海拔五六千米的山峰與海拔兩三千米的峽谷犬牙交錯，自駕其間，如果折疊時空，起起伏伏貌似坐過山車，正是因為這一特性，可以“測試”人們是否有高反，當然，青藏線更是可以嚴重“測試”高反，但前者一旦“測試”有高反，可以迅速從高海拔的山峰埡口撤離到較低海拔的峽谷地帶“以觀后效”，后者就不行，因為過了納赤臺直到拉薩，海拔都是四五千米，一樣一樣的，往哪兒撤？只能挺住！萬一挺不住，咋辦？
青藏線109國道格爾木-拉薩是中國離天最近的公路中，路況最好的一條。沿途圣潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原++寺廟......看看青藏公路的沿途風景，仿佛看見了全世界！勒克兒 攝
434省道可以走拖掛房車嗎，康定房車自駕旅游
434省道可以走拖掛房車嗎？
不可以走拖掛房車。
1. 434省道是一條普通的道路，沒有專門為拖掛房車設計的設施，因此并不適合拖掛房車通行。
2. 拖掛房車相對于普通車輛來說體積較大，行駛過程中需要更寬敞的道路空間和更長的停車空間，而434省道并不具備這樣的條件。
所以，434省道不允許拖掛房車通行。
可以走。
省道434路線是從四川康定的塔公起始，終點是瀘定磨西，公路編號S434。
S434經過康定塔公、康定、瀘定磨西。海拔4400米，全長76公里。
S434路況很好，不堵車，一路都是風景，有溪流、花海、雪山等美景展現，被譽為“甘孜最美的公路”。
國內現在有什么好玩的房車旅游路線嗎？推薦下
我上次和幾個朋友在房車生活家租了一輛大通RV90的C型房車自駕去川西，90C型房車里面的空間還是挺大的，而且裝修也不錯，還配備有電磁爐可以做飯，額頭床寬大而寬敞，我們晚上就睡在上面。
我們的旅行路線是先從成都出發去畢棚溝，然后再去瑪嘉溝，之后去塔公草原新都橋那邊，然后再開回成都，相當是一個小環線。
第一站：畢棚溝
畢棚溝風景區東連臥龍自然保護區，南接四姑娘山風景區；與四姑娘山、臥龍共同構成“大熊貓走廊世界遺產地”。景區擁有自然景點82個，像璀璨的珍珠般鑲嵌在畢棚溝的六個分景區內。是一個集原生態景觀博覽、登山穿越、極地探險、滑雪滑冰、休閑度假于一體的大型原生態旅游風景區。
第二站：瑪嘉溝
瑪嘉溝是一個相對于比較小眾的旅游景點，所以一路上基本都是當地原生態的風景，非常好看，航拍的景色仿佛置身于歐洲。
第三站：雅拉雪山
接著我們開始往新都橋去，路上經過了雅拉雪山景區，雅拉雪山景區不用進去，就在路旁也能看到很美的風景。
第四站：塔公草原
這是距康定最近的一個純牧區草原，每年6月下旬至8月初，是塔公草原最美麗，最熱鬧的季節，幸運的話還能趕上盛大的傳統賽馬會。在攝影者的眼中，這是一處令人驚喜的取景地。
第五站：木雅大寺
塔公草原木雅大寺坐落在塔公草原深處、雅拉雪山腳下，是一個由覺姆廟、喇嘛寺、佛學院和藏醫院等組成的宏大寺廟群，是藏族當地人聚居地。這里有很多色彩鮮艷的房子布滿山坡，背后是大雪山，下面是轉經、朝拜的地方。
其實很久以前就想去嘗試一下房車旅行的這種生活方式，結果那次旅行真的很開心。
冬子的房車是c型還是b，冬子房車旅游最佳路線
冬子的房車是B型。上汽大通V80改裝的房車普遍被認為是B型房車。
關于冬子房車旅游的最佳路線，這取決于多種因素，包括個人興趣、時間、季節、路況等。不過，以下幾條路線可以作為參考：
西北大環線：這條路線涵蓋了青海湖、茶卡鹽湖、敦煌莫高窟、張掖丹霞地貌等著名景點，風景壯麗，適合房車旅行。
川藏線：從成都出發，沿途經過康定、新都橋、稻城亞丁等地，最終到達西藏，這條路線自然風光極為豐富，但需注意路況和天氣變化。
海南環島線：海南島氣候宜人，四季如春，環島公路風景優美，適合房車休閑度假游。
江南水鄉線：以蘇州、杭州為中心，串聯起周莊、同里、烏鎮、西塘等古鎮，感受江南水鄉的獨特韻味。
東北林海雪原線：冬季時，可以選擇前往東北的林海雪原，體驗冰雪世界，欣賞霧凇、滑雪等冬季活動。
請注意，以上路線僅供參考，具體行程還需根據個人實際情況進行調整。在規劃房車旅行路線時，務必考慮路況、天氣、加油站和房車營地等設施的分布情況。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
