兩層32平米268萬?這臺移動別墅有點過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產品悉數亮相,現場還發布了一款售價高達268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。
先做個小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個類型,其中自行式房車又可細分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發,車長在8-15米,優點是空間大、設施齊全,旅途會非常快活。但缺點也顯而易見,價格昂貴不說,對駕駛技術的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對靈活,但設施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優點,是目前國內最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內市場銷售的大多數B型和C型房車,車長基本都在6米之內,可上藍牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當然也有與車身一體式的結構,但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動力,需要牽引車才能移動,所以價格相對經濟。不過國內相關管理規定較為模糊,而且對駕駛技術要求很高(尤其是倒車時),這類車在國內的生存環境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業務。其實大通在上汽內部算是規模偏小的,殺入房車業務板塊的時間也才五年而已。而這次房車之夜活動的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個工廠的設計產能為2.5萬臺/年,經過幾年努力,大通已形成了完整的產品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內的“生活家”系列,當然,也有基于由拖掛、越野平臺的“探索家”系列產品。從產品類目來看,大通已經覆蓋了房車產品的90%,這個擴張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業務與當下房車產業的最大不同是,常規房車制造商通常不具備整車生產資質,而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎上加裝自行開發的“上裝”,技術能力有限,生產模式也比較“作坊化”,所以產量上不去,而且售后服務體系不夠健全;而大通依托于自身是主機廠的優勢,實現了電氣、性能、人機工程等方面的一體式開發,效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優勢。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實就起源于房車業務。要知道,房車用戶對個性化定制配置的需求十分強烈,以大通為例,高達70%的用戶選擇了自定義車載配置。對于這種訂單,傳統作坊式生產的交車周期動輒半年起步,而大通憑借生產流程方面的優勢,將這個周期縮短到幾周時間。而且光是全系房車產品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業望塵莫及。說白了,這是一場勝負早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺/年產能意味著什么呢?四個字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業是一家老牌德國公司,產量也不過才1萬臺/年,國內那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當然啦,大通暫時還沒有火力全開,因為造出來也賣不掉。是的,根據相關統計數據,2019年全國房車銷量也才1萬臺。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺的成績超越美國,成為全球最大的單一汽車消費市場。但在房車這個細分領域,中國人的消費力卻幾乎可以忽略不計。即便按整體市場保有量同級,國內房車數量也才有50萬臺左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺。反觀被我們遠遠甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺,市場保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個貧瘠的細分市場,又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內房車銷量雖然只有區區1萬臺,但在五年前,這個數字是更低的2000臺,這幾年來的平均增速高達40%。而根據大通的預測,國內房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢,這個時間節點甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對大通這樣一個規模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現在你還覺得2.5萬臺的年產能很浪費嗎?
不過此次發布的售價高達268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側帶有擴展倉,還融入了一體化的復式設計,電動升降式二層自帶皮質地板+電動升降實木茶臺組合,甚至還自帶簡易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內部空間確實讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準已經超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質影音設備也給人留下了深刻的印象。只不過對大多數人來說,花幾十萬買一臺C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺房車上,怕是只有極少數頂層群體才有這個消費能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經正式表態,要“以國內原廠房車創領者的地位與率先構建完善的國內房車出行新生態,推動房車行業邁入真正意義上的爆發式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
請問房車是如何分類的,其價格分別多少?
房車的價格會因車輛配置的不同而有所差距,以下價格可以參考下
01
自行式A型
自行式A型房車
長:約8-15米(根據車型)
床位:8人左右(根據車型)
價位:100W以上
作為房車家族中的“巨無霸”,外表看起來就像一輛大型的公共汽車,車內空間非常大面積一般可達40平米左右,具備你能想到的一切居家旅行的必備設施,這類房車是所有房車種類中最豪華、舒適的一種。
但是對于大多數人來說,自行式A型房車也是難以“駕馭”的一款,因為不僅因體積龐大需要較高的駕駛技術和資格,還有就是受到國內城市路況的一些制約,所以還是不是非常方便的。
02
自行式B型
自行式B型房車
車長:約4-6米(根據車型)
床位:2-5人左右(依據車型)
價位:20-40W
自行式B型房車房車相對要更加低調優雅,大多數都是使用中小巴士、面包車、輕客車和商務車之類的底盤,小巧靈活,外表含蓄不張揚,可城市日常使用也可作為短途旅行、生活工具。
大多數的B型房車都是是從部分大型MPV車型改裝過來的,也是是自行式A、B、C三類房車中體型最小的房車,可作為家庭的第一輛車來購買,經濟實用。房車核載6-7人,可以停在普通的停車場或營地,房車內空間相對比較寬裕。
如果要讓小潮介紹一款性價比較高的B型房車,
03
自行式C型
自行式C型房車
車長:約5-9米(根據車型)
床位:6人左右(依據車型)
價位:30-50W
自行式C型房車是目前國內房車市場數量最多,最受消費者歡迎的房車類型,相較于A型房車空間稍顯不足,但又比自行式B型房車空間寬敞,廚房、臥室且具有大量櫥柜,設備齊全,有充足的生活空間,出行期間攜帶大量行李也絲毫不成問題。
自行式C型房車還有一個外形上最大的特征就是,可以“變換出”更多的空間,比如駕駛室上方的“大額頭”,它可以作為一個固定的睡眠區,不用的時候可用來儲物。還有升降C型房車和帶拓展的C型房車,當到達營地駐車時,只要輕按按鈕,車體部分便會向外擴出一米左右的距離,可以擴展出更大的客廳或臥室空間。
拖掛式
自行式房車自身帶有動力系統,一般是從成品車基礎上改裝而來,
而拖掛式房車自身沒有動力系統,需要一輛牽引車來牽引。
01
普通拖掛房車
普通拖掛房車有大有小,大的有十幾米長,形狀像是集裝箱,小的只有三四米長,形狀如水滴形。
大型普通拖掛房車內部設施齊全完備,裝修豪華,使用面積大,比起自行式A型房區別就在于自身沒有動力系統。
小型普通拖掛房車空間比較緊湊,可以滿足日常起居、烹飪等需要。目前在國內房車車友,一般會用作suv或者自行式B型房車長途旅行時的補充。
02
五輪拖掛房車
五輪拖掛式房車,外觀很大,車身配備專門的車輪,通過一種特殊的連接裝置連接并拖拽到大型卡車上。
它的“大額頭頂”,可以延伸出更多的空間,皮卡車廂上方空間成為寬大的主臥室,大大增加了生活和活動空間。置身其中就跟在家里一樣舒適,適合一家人短途度假或長途露營旅行。
03
帳篷式拖掛房車
帳篷式拖掛房車可視為帳篷的升級版和放大版,保暖性和安全性不及其他房車,但因制作簡單,對于動手能力比較強的房車愛好者自制此類房車,以滿足周末外出休閑出游的需要。
04
背馱式拖掛房車
專門針對皮卡設計的,可以直接接入皮卡貨箱中,精致小巧,能滿足基本的生活需求。
背駝房車是專門針對皮卡設計的,可以直接放到皮卡的貨廂中,,也可以滿足房車愛好者的基本需要。不用的時候可以從皮卡車上卸下,較為靈活方便。
此外,還有一類是專門放置在營地使用的移動房屋——俗稱營地房車、房車別墅,雖然具備可移動功能,但由于尺寸底盤等不符合車輛的規格和特性,不能在道路上正常行駛,我們對其不做詳細闡述。
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報廢大巴改裝成房車合法嗎
報廢車本來就不合法,就不能在上路。改報廢車變成房車,更不合法。
目前國內改裝長有能力改造,但是都屬于無資質。國家沒有頒發任何一家工廠車行進行合法改造的資質。
改裝后的房車無法取得正常車輛的年檢上牌照,不能年檢上牌照上路均是非法,更別提報廢大巴更改房車了。
當然,你如果只是改裝后不會移動,只是當做房車一樣使用不上路哪沒有什么問題。
我們國家可以改裝大巴車么?豪華大巴車改成房車,旅行車用
可以。改裝房車的人很多了~~~http://bbs.fblife.com/?fromuid=195226越野e族。www.hc4x4.cn紅昌改裝。你去看看了房車的種類有哪些
摘要:房車,也稱旅居車,“RV”,英文全稱RecreationalVehicle。房車可以隨意停靠在遠離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中,同時又擁有城市的生活方式。很多人聽到市面上的自行房車、拖掛式房車之類的會摸不著頭腦,其實房車種類有很多,下面小編就為您分享房車的分類。【房車的分類】房車的種類有哪些買房車好不好房車的種類有哪些
房車類型按照行走方式來劃分,可以分為自行式和拖掛式。顧名思義,自行式房車自身帶有動力系統,一般是從成品車基礎上改裝而來;拖掛式房車自身沒有動力系統,需要一輛牽引車來牽引。目前在國內,自行式房車保有量要遠遠大于拖掛式房車,所以小編在這著重介紹自行式房車的分類。
自行式房車細分下來又可以分為三種:自行式A型、自行式B型、自行式C型。
自行式A型房車
自行式A型房車一般由大巴車(也有些是用卡車底盤改裝成的大巴車)改裝而來,是房車家族中具有自身驅動能力的龐然大物,一定程度上我們可以認為這類房車是所有房車種類中最豪華、舒適的一支。這類房車外表與豪華的大巴車看似區別不大,但車內則要比公交車舒適豪華很多,具備各種家具、車載家用電器、儲存柜、桌椅沙發等,這些設施裝備可供人們長期獨立自主旅行,并在這樣的旅途中隨時隨地享受家的溫馨舒適。
車內寬敞而豪華,使用面積一般比較大,洗碗機、全自動洗衣機、烘干機、衛星天線、網絡系統、傳真機、機、全球定位系統、視聽娛樂設備、倒車監視系統、液壓水平裝置、整體浴室、安全報警系統等應有盡有,在自行式A型房車里,你可以找到自己需要的一切。
但是自行式A型的房車所有的優點都掩飾不了其致命的缺點:體型過大。一方面大多數駕駛者的C本無法駕駛,另一方面在中國的城市里過于不方便,同時一般來說這類房車價格普遍不低,這就注定這類房車在中國不會大面積鋪開。目前國內使用自行式A型房車的,要么是超級房車發燒友,要么是明星大腕,要么是一些公司辦公及接待用車,普通房車愛好者購買此類房車的當屬鳳毛麟角。
自行式B型房車
自行式B型房車目前在國內多由依維柯、福特全順、上汽大通及江淮星銳等輕客改裝而成,外表與其原型車差異不大,這也決定了其在路上一般不會引起圍觀,這個特點使這類房車獲得很多低調的房車愛好者的青睞。自行式B型房車車內空間較緊湊,車內設施一般比較精簡,大都是生活所必需的,可供使用者烹飪、睡眠、洗浴。
該類房車最大的特點是小巧靈活,外表含蓄不張揚,是很好的短途旅行、體驗房車生活的車型。某些短軸的此類房車車長僅僅五米稍多,甚至可作為家庭的第一輛車來購買,供城市日常代步使用都沒問題,經濟實用。如果要進行長期旅行,車內設施顯的有些單薄,同時因可使用面積較緊湊,儲物空間有時不能滿足長途旅行的需要。
目前國內此類房車市場正在升溫,此類房車作為小情侶或者一家三口外出體驗房車生活再合適不過,再加上低調的外觀,在房車營地不多、房車文化不成熟的中國,應該是比較好的選擇。
自行式C型房車
自行式C型房車是自行式A型房車舒適豪華與自行式B型房車小巧靈活的完美結合,在國內一般由輕客或者皮卡改裝而來,最大的特點就是駕駛室上方有一個鵝頭。這就導致了這類房車走到哪里都是吸引目光的焦點,如果不介意走到哪都被圍觀,筆者認為這類房車是最合適不過的。
與自行式A型房車相比,自行式C型房車車身更加小巧靈活,大多數房車廠家為了適應國內政策都將此類房車長度設置成6米以下,以確保持有C本的房車愛好者可以駕駛。且此類房車又比自行式B型房車空間寬敞、設備齊全--起居室、廚房、盥洗室、臥室具有大量櫥柜,攜帶大量行李絲毫不成問題。同時車內一般具有影音娛樂系統、空調、可轉化沙發桌椅等,總而言之,自行式C型房車是安裝在車輪上的空間緊湊、設備齊全的房車類型。
正是因為上述特點,目前此類車型在國內的保有量也比較大,市場預期也比較好,待將來國內房車文化成熟、房車營地等配套設施完善之后,此類房車應該是房車愛好者們的最佳選擇。
以上是對常規的三類自行式房車的介紹,但最近幾年國內出現了一種特殊的自行式房車類型,房車愛好者給其名曰升頂式房車。
升頂式房車目前還比較少見,大多是在皮卡的貨廂中加一個可升降頂的廂體,平時行車時廂頂降下以減小風阻、降低車高,便于行車。到達目的地時可以將廂體頂棚上升,以獲得一個相對夠用的空間,并滿足房車愛好者的基本需要。因為此類房車的底盤一般由皮卡來擔任,越野性能相對強一些,房車愛好者沒有幾個是不喜歡到處游山玩水的,走爛路避免不了。所以筆者認為,若能將此類房車價格定在老百姓能承受的范圍內,銷量飆升并不是難事。
拖掛式房車
以上就是對自行式房車的介紹,下面簡單介紹一下拖掛式房車。嚴格來說,拖掛式房車也可以細分為拖掛式A型房車、拖掛式B型房車、拖掛式C型房車、拖掛式D型房車及移動木屋型房車。但是小編認為此種分類方式太過復雜,所以下面的介紹以筆者自己理解的分類方式為主。
貨廂式拖掛房車
貨廂式拖掛房車有大有小,大的有十幾米長,形狀像是集裝箱(也有專門被設計成用皮卡來牽引的拖掛房車,像是集裝箱下方被挖掉了一塊),小的只有三四米長,形狀如水滴形。此類房車根據體型大小的不同,房車內部的設施也有所區別,大型貨廂式拖掛房車內部設施齊全完備,裝修豪華,使用面積大,屬于拖掛式房車中的豪華型,與自行式A型房車唯一的區別就在于自身沒有動力系統。優缺點也與自行式A型房車相同,在此不做贅述。小型貨廂式拖掛房車空間比較緊湊,一般也能滿足日常就寢、烹飪等需要。目前在國內的房車玩家手中,這類車型一般用作suv或者自行式B型房車長途旅行時的補充。因為其既能滿足房車愛好者的基本需要,又體積小巧靈活方便,銷售火爆。
帳篷式拖掛房車
帳篷式拖掛房車在收起時看起來就像一個小拖車上裝上了貨物,到達露營地點之后可以將小拖車上的帳篷撐開,此時就形成了一個相對封閉的環境。此類房車可視為帳篷的升級版和放大版,保溫保暖性能不及其他房車,同時在房車文化不成熟的國內,如果獨自一人到野外露營,其安全性也不如其他房車。因此在國內目前的銷售情況比較冷淡。但因此類房車制作簡單,有一些動手能力強的房車愛好者自制此類房車,以滿足周末外出休閑度假的需要。
背駝房車
背駝房車是專門針對皮卡設計的,可以直接放到皮卡的貨廂中。精致小巧,也可以滿足房車愛好者的基本需要。不用的時候可以從皮卡車上卸下,較為靈活方便。但是一般此類房車在設計之初就是針對如福特F150、豐田坦途等美式皮卡,國產皮卡的動力水平及貨廂尺寸等均與背駝房車不相稱,因此此類房車在國內銷售量也比較慘淡。雖然國內的皮卡文化近幾年有升溫的跡象,但畢竟政策沒有放開,皮卡還是到處受限,此類房車要想在中國大放異彩,任重而道遠。
移動木屋
故名思議,此類房車就是能夠移動的房子。此類房車雖然還是放在房車分類下面,但是筆者認為其與一般房屋并無多少差異。且因此類房車行走困難,每次移動都需要大型拖車或者重型卡車來牽引,所以目前國內基本只有房車營地使用此類房車。個人消費者購買此類房車的,恐怕還沒有。
國產房車哪個牌子好
中天房車很不錯,十年生產經驗,品質保證,售后服務網絡遍布全國。目前中天房車的種類比較多,自行式的有季風經典款、季風時尚款、逸景B型、越野房車、A型大巴房車等,拖掛式的有陶彼、9020、露營地專用拖掛房車、都市精英帳篷車、坎波越野帳篷車等。房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
