選擇房車時底盤重要還是上裝箱體重要呢
選擇房車的核心參考因素:底盤(原型車)
在選擇自行房車時,是應該關注原型車的質量還是房車內部配置的豐富性?這個問題的答案相信對于實車玩家來說是絕對沒有爭議的:關注原型車的技術水平等于看技術,關注配置就像選擇普通代步車時只看配置的豐富性來考慮發動機變速箱的技術水平!房車是基于“車”而不是“房”,房箱的配置可以升級安裝,但核心總成不能。
自行式房車主流類型B型-輕客改裝車C型-輕卡改裝車背馱-皮卡改裝車
這些原型車覆蓋的品牌太多了,比如江鈴福特、依維柯、江淮、大同、東風、福田、長城等等。
從技術角度來看,這個品牌的原型車在動力傳動系統和安全配置上的差異有多大?相信絕大多數房車或輕卡用戶更喜歡合資品牌。但福特輕卡在“中天新一代”停產后,輕卡現有發動機采用江鈴耳機,變速箱采用落后5MT,動力傳動水平低至非常不理想的標準。但是Transit改裝房車的箱體配置非常豐富,那么這款房車的駕駛體驗會如何呢?
開不壞Transit&:修不好的依維柯,這句“老話”也深深扎根在輕客心中。質量和技術退化后全順不再適合這個評價,但依維柯沒有太大變化。質量控制水平一如既往的差。新國標⑥排量大,動力差。2.3T發動機只有90kw/320N·m的動力儲備,增壓器不具備持續穩定輸出的能力。而國內主流的2.0T柴油機已經有了≥120kw的最大功率,峰值扭矩在370/400N·m之間,只是普通版本。那么,面對動力差、油耗高的歐勝房車,駕駛體驗是不是完全被忽視了?
c型房車大多是中置后輪驅動的輕卡或者貨運版,品牌自然是很多知名商用車公司。但很少有車企擁有內燃機變速箱的研發技術,大部分柴油發動機由柴蔚、西柴、長柴、上柴、云內、東風、江鈴五十鈴等公司供貨。如果對各品牌柴油機的特性了解不夠,選擇一些質量不高的量產機,在用車過程中要忍受高強度噪音,長時間體驗車身共振;到那時,對房車的認識就會發生變化——這些自行式房車只能當營地房車用,讓人無法忍受,但也令人遺憾。
搭載房車是一輛皮卡,有一個非常普通的房間空。選擇這種房車的主要目的是為了提高四輪驅動系統房車的通過性(可玩性)。那么我們在選車的時候是不是不應該注意四驅系統的類型和動力傳動系統的檔次呢?同樣的自走式房車,如果原型車的技術太落后,使用一些NVH和表現不佳的江鈴五十鈴頭,這些車即使有四驅系統也不會有足夠的動力保證通過能力足夠強,這些車的二手車保值率非常感人。
綜上所述,在選擇房車時,一定要選擇優秀的底盤(原型車),因為動力傳動系統是不允許更換和改裝的,而原型車是決定房車行駛品質和綜合素質的核心。內部房間的配置不用擔心,因為以后可以升級;無論是光伏風電加鐵電儲能系統、駐車空調節等電子設備,以及內部結構的微調,都有成熟的方案可供選擇。所以房車的選擇不應該從“看房”的角度去分析,核心還是在于車。
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亞特、中天、旌航、法美瑞這四款房車怎么選擇?
大通V80以英國LDV公司MAXUS品牌輕型客車技術平臺為基礎;定位于中高端輕客市場,國內為主,兼顧國外市場,對標全順V348、依維柯及國產斯賓特。按照貫徹系列化、通用化、標準化的要求,遵循模塊化、可擴展性原則,設計制造的上海汽車自主品牌的寬體輕型客車。在國內房車市場上有相當數量的擁躉,究其緣由是其高質量、中價格、低成本的制造的設計理念。據相關機構統計2016年上汽大通房車及改裝底盤的銷售歷史性突破2000臺。今年以來,大通房車市場競爭異常的慘烈,據不完全統計市場上有近四十家多家企業涉及大通房車改裝,大通V80自行式B型房車主打入門級市場,大通V80自行式C型房車定位于改善型產品主攻中高端市場;入門級銷售價格32.8萬到中高端覆蓋42.99萬-57.88萬。2017國內房車市場——大通C型房車價格最高為亞特房車PLASY-611車型,以歐洲原裝進口的上裝營銷策略,目前市場銷售價格57.88萬排在第一的位置;中天房車以國內最早從事房車改裝自居緊隨其后,指導價為45.88萬;房車界的新秀——旌航汽車以車內的用料(進口)、獨到的布局及創新內飾迅速切入房車市場,不到一年時間先后發布6款新車走差異化營銷之路取得不小的成績,巍浩WH-592-I(大通C型房車)指導價為42.99萬;法美瑞在國內大通房車價格混戰之時,借助互聯網營銷將大通C型房車價格拉到32.8萬不容小覷。以下是亞特、中天、旌航和法美瑞四款大通C型房車比較信息。營銷和產品:亞特房車隸屬于亞特重工于2012年進軍房車產業,擁有6000平米房車生產線,引進房車生產設備70余套,組建了國內領先的產品研發團隊,具有較強的獨立研發能力。2015年亞特房車“芳語之韻”系列基本完成產品定型,同年與意大利PLA集團合作引進生產技術,開始涉及歐洲進口自行式C型房車。亞特房車現已投入市場的有“芳語之韻系列”和“YATE-Plasy系列”,主要包括自行式B型、自行式C型、拖掛式3大系列20余款房車產品。一向以依維柯房車改裝為主的亞特面臨市場需求的變化積極開發大通房車并將其歐洲技術直接嫁接在大通C型房車,僅僅從歐洲技術重視輕量化本身來看:符合國內需求,也很有自己技術的特色,但是全進口材料的使用帶來的是產品銷售價格的高企。中國第一輛擁有完全自主知識產權的自行式房車在中天房車下線,打破了中國沒有自行研發生產旅居房車的歷史。中天房車擁有多條國際先進的特種車輛生產線,建立了包括機加工、鈑金、焊接、木工、復合制版、玻璃鋼、涂裝、總裝、縫紉等不同工種的主副線相結合的完整生產體系。
所有系列產品均通過了特車“3C”產品認證、ISO中國質量體系認證等,年生產能力6000余臺。中天房車作為最早從事房車生產銷售的企業在國內房車市場擁有一定的份額,其大通C型房車是在其核心產品依維柯房車成功之后的一個推波助瀾之作,大通系擁有租賃版、蒙特卡洛版、大通小鵝頭版房車及最新2018蒙特卡洛升級款。本文以2018、蒙特卡洛版升級版為例。旌航汽車是一家專業從事專用車技術研發、生產制造的制造型企業,2017年進入房車行業。公司地處江浙滬中心地帶的張家港保稅區,交通便利,區位優勢明顯。企業注冊資金5000萬元人民幣,占地面積34000平方米,建有標準廠房18000平方米。旌航秉承以市場為導向、技術為龍頭、質量如生命、管理為基礎、服務是保障的經營理念,對品質不斷苛求的態度,不斷打造出卓越的產品和提供最為優質的服務,致力將旌航打造成專用車領域最具影響力和競爭力的品牌企業。
其巍浩系列產品四款依維柯房車在2017年房車市場猶如一股清流,深受行業內、外的一直好評,其大通C型車的布局延續其家族式的布局,并將廚衛模塊大膽創新安置在車尾部,一改大眾對大通C型車普遍貫通式布局的認識。法美瑞成立于2006年9月,從事以LED數字傳媒車、舞臺車、大型路演車、房車的研發、生產、銷售,及車載商業運營為一體的汽車科技公司。與湖南大學、西班牙ITCPOWER已開展技術合作,已經成功研制、開發車載極超靜音發電機組、智能房車控制系統、房車熱水工作站、太陽能光伏系統,掌握核心技術,并成功運用于LED數字傳媒車、房車項目。公司技術力量雄厚,檢測手段完備,擁有國內外先進的生產的設備,產品質量穩定。
法美瑞2017年5月以互聯網營銷思維結合團購活動推出標準化的大通C型車,讓大眾重新認識C型入門級房車。產品方面——YATE Plasy 611
亞特plasy 611自行式C型房車基于新一代上汽大通V80改裝而成的,但不同的是它的上裝部分全部為歐洲原裝進口,內部格局也另辟蹊徑,與大家熟知的“前坐后床”有所不同。多功能環形沙發;前置電動升降床;干濕分離洗手間;CE認證E0級環保板材等是其主要賣點。——中天蒙特卡洛升級款
中天蒙特卡洛升級版外觀變化不大,內部布局采用了貫通式布局,駕駛室上方鵝頭雙人床設計和L型沙發,整車床位多達3個,可以滿足6人的休息。內飾的整體做工與用料有了很大提升,市場指導價格為45.8萬元,比老款的價格高2萬元。——旌航巍浩WH-592-I
巍浩WH-592-I大通C型房車于2017年9月首發,以獨具匠心的造型和令人驚艷的空間設計成為北京秋季展明星車型。布局及內飾:巍浩WH-592-I與巍浩WH-590-III(依維柯C型)的布局大相徑庭,借鑒了WH-590-III,但也有很多創新如:會客區的雙沙發設置,配有四個安全帶座椅、門口右側的80L柜式冰箱及門口右側的電視設置、后雙人床與衛生間中間的大衣柜等。80升的冷凍柜冰箱,32寸液晶電視,1500W逆變器,90升凈水箱,70L灰水箱,100W太陽能電池板,特魯瑪電/燃氣熱水器,2組120AH膠體電池等。——法美瑞大通V80旅居版
法美瑞大通V80旅居版C型房車基于新一代大通V80打造而成的,采用三明治一體成型保溫車廂,最大特點相較于法美瑞大通商務版房車,加高加寬的車型外觀提供了更加舒適的休息空間及經典合理的內飾布局與配置的升級,讓房車更有“家”的感覺。布局方面為駕駛室(上方大額頭)+卡座會客區+雙人床/廚房衛浴系統經典布局。法美瑞大通V80旅居版將是國內大通C型車價格拉到32.8萬車身和空間從車身尺寸來看,四款車型長度均在六米以下,長寬高無明顯差距;在整備質量方面,采用歐洲輕量化技術的亞特611最有優勢;車身結構方面,中天和旌航的車身結構為三明治復合鋁車身很有競爭力;
實際空間而言,中天和法美瑞均采用市場主流的貫通式布局,沒有絕對亮點;亞特和旌航的布局各有特色,亞特采用前升降床+尾部U型會客區(可拼接床),旌航將廚衛移至尾部空間增加了會客活動空間頗有創意。動力和配置四款車型底盤:上汽大通;發動機:上柴SC25R136.1Q5;變速箱:6AMT;載客人數;3-6人;排量/功率;2500ml/136馬力;燃料種類:柴油;滿足國V排放標準等。部分配置:
編者說:以上四款大通C型車型亞特主打歐洲進口上裝營銷路線、中天房車走品牌營銷的套路、旌航采用速度+產品創新之路、法美瑞打互聯網營銷牌,四家企業都在用各自的優勢,在為國人普及積極健康的房車文化方面,值得為其打CALL,但是也因注意,房車在國內的消費還處在萌芽時期,國內的用戶年齡結構在發生變化,國內消費環境及休閑文化與國外存在一定的差距,一款好的產品,即需要有好的產品力,更需要有高顏值高體驗,更需要有大眾可接受的購買能力,不要走自娛自樂,圈屬營銷,注重短期利益閉環老路,應在產品品質上下功夫,研究未來用戶的消費趨向,大膽創新商業模式。從而讓國內房車露營走上政府放心,用戶滿意,企業可持續發展的陽光之路。(作者:BILL,來源:《房車與露營》雜志)
許多年輕人選擇購買房車旅行,國產房車當中有什么較好的產品?
建議不要購買現成房車,以定做方式購買,去房車廠住下,一般10天左右完成,每天打卡值班看著工人施工!一來可以定做自己喜歡的風格結構!二來可以熟悉制作工藝,特別是水路和電路先租一輛你想要的類型房車去先玩幾天,不要以為要幾千租金有點虧,因為這點費用非常值得,可以減少你很多很多 后期適合你需求的改裝費用。只有你自己開著房車出去玩了幾天,你才知道,你需要哪種類型的房車房車沒有不出毛病的,只是廠家態度怎么樣的事情。小廠的車也質量不錯。而且全國都是維修聯盟,去到外地找地方修車,廠家給出費用,用車也是無憂的。現在車都在拼質量跟服務。所以,看好廠家口碑大家都說全國聯保,到底有多少家能做到?這個大打折扣便宜的房車憑什么做到全國聯保?千萬別交智商稅,這東西人民幣不會說假話,全國聯保需要有全國的服務站來支撐,這些是一個十幾二十幾個人的小廠家能支撐的
買房車兩個選擇;一個是懂點技術動手能力強的人買最便宜的房車;一個是動手能力差的買售后服務最好的房車。你說你盯著,你不懂你盯著是沒有用的,房車上有兩大技術,一是配件一是組裝其實當你房車旅行一次后,你會知道:一是燃油費過路費…不必打的便宜。二是很多地方沒有專門的房車基地,無法聯通用電、給排水等生活條件。三是車里溫度、安靜程度不一定適合晚上安靜的休養生息…
如果你在一個地方住的 如果你在一個地方住的久了,那還是有房車方便第一可以移動,第二每天住在車上像住賓館一樣非常舒適,第三,你還可以自己做飯,第一是干凈,衛生,然后還省錢,這都是房車的優點
房車如何上牌照
房車上牌
1、現自行式房車主要以國產房車為主,國產房車上牌必須在工信部汽車公告目錄里有“旅居車”產品型號,另外還需要環保。整車出廠的時候,廠家都會把底盤合格證、整車合格證、一致性證書、汽車發票開給你,拿著這些東西到當地交購置稅和保險,然后去車管所過檢測線、上牌。
2、拖掛式房車上牌同樣也需要合格證,國產旅居掛車也需要汽車公告型號。旅居掛車現在上牌的不多,建議直接讓廠家協助上牌。
大海獅房車c型的配置如何
大獅子房車C的總長度不到6米,總質量為4.5噸。它只能容納不超過9人。C型是使用二等底盤改裝的(不帶后殼),而B型則是用帶殼的車進行改裝。推薦C型的中天房車和中意房車,而推薦B型的則有南京德興房車、皮卡改裝的長城房車和夢之旅。大海獅自行C型自動大篷車售價為47.98萬元,這款房車是在金杯大海獅的基礎上改裝而成,車身整體成型,外觀光滑圓潤。整車長度為5.875米,C型可以開藍牌。這輛房車的底盤和懸掛部分與金杯海獅一致。動力部分搭載豐田2.7L自然吸氣發動機,最大功率為110kW,最大扭矩為240Nm,匹配4速自動變速箱。駕駛室的設計基本保持了原車中控臺的風格,造型簡潔。黑紅搭配相當運動,中央屏幕集成導航和倒車影像。駕駛室后面是房車的生活區,整車采用貫通式設計,駕駛室與后排乘客區直接相連。雖然空間不是很大,但是接待區、廚房、衛生間、酒柜等設施齊全。卡座上方安裝了一臺電視,利用運動中的衛星天線可以觀看多個頻道。同時,還有一個視頻點播的小米盒子。大獅子房車C的外觀簡潔流暢,長度不到6米,符合國五排放標準,可以在藍牌和C上行駛。搭載的是2.5L柴油增壓發動機,最大功率為110KW,最大扭矩為360n·m。
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