國內為什么不推廣房車?
1.有些事情看起來很豐滿,做起來很骨感。說到房車,印象中是一家人在風景如畫的景區,和大自然融為一體的聚會。依托小而齊全的車內設備,把家搬到了景區,遠離大都市的喧囂,又保有一定質量的睡眠、淋浴、如廁、娛樂、餐飲功能,豈不美哉?然而實際情況確是這樣的:
2.一個人均GDP不到一萬美元的國家,有經濟能力消費國產中端房車(價位40-80萬RMB)的人,基本集中在一線城市、二線城市和沿海地區三線城市。一線城市和二線核心城市,媽呀停車位都難找你還再養一輛車?進了市區你的一體式房車高度受限,隧道高架車庫對你很不友好。你的拖掛式房車……呵呵,窮逼浪個啥勁兒呢?沒那條件用,白供一鐵疙瘩嗎?
3.沿海地區富裕三四線城鎮其實最適合房車,家在郊區有獨棟,停車沒壓力,但這些人理念上離房車生活太遠了。中國的旅游景區,對于小型車輛的接待都很不友好,遑論你的房車。你搞個房車,螺絲殼里做道場,淋浴如廁都憋屈,車的淡水和電源供應成問題,污水排泄成問題,洗衣服你就做夢吧。中國土豪階層比如撕蔥,要買什么房車?去哪兒不是飛機加五星級總統套房?中國的中產階級,嘿,醒醒,貸款還清了嗎?一年有幾個假?放假那點日子開得出省嗎?旅游景區,大多數都有還算合格的住宿,起碼睡眠和洗漱如廁條件比房車寬裕太多太多了。再者說,中國旅游還不坑爹?就近的日本不能去?除去機票,日本旅游門票食宿購物同等條件爆大陸景區幾條街?也就交通貴一些。房車,看起來很美好,但我估計那極少數買了的人,大多數還都是腦子一熱。畢竟能滿足:全家假期多/錢多/動手能力強/起碼有兩個停車位,一個比較大/不愛酒店飯店專賴在車上/能忍受偏遠地區淡水電源燃料無法補充沒有通訊信號的人,諾,全中國房車保有量也就一萬上下。美國的房車建立在美國強大的經濟基礎,發達的汽車文化,相對地廣人稀的地理條件,相對充沛和自由的假期上的。
4.亞洲人,做什么享有充分獨立空間的春秋大夢?好好加班!
為什么房車好評度那么高卻沒有人買?
原因如下:1.經濟條件問題
房價固然不便宜,但在大部分中國人眼里,房車是“稀罕物件”,是有閑錢才會去買的東西。要是有買房車的閑錢,大家寧愿用這個錢去付房子的首付或買輛小轎車;
2.房車停車問題
中國人多車多,停車位難找。臨時停車場收費也不便宜。再加上不少城市交通擁堵,房車行駛不便;
3.相關基礎建設和服務的缺乏
如果真的在房車上生活,生活用水、用電的供應和污水排泄都是一個問題,而我國房車市場尚不完善,營地少,相關基礎建設和服務都相對缺乏;
4.房車所需駕照問題
不同類型房車因其重量、長度、車型的不同需要不同的駕照。像自行式房車,車長大于6米或乘坐人數大于等于20人的需要A1駕照,車長小于6米、乘坐人數大于9人小于20人的需要B1駕照,車長小于6米、乘坐人數小于等于9人的需要C1駕照,拖掛式房車則不明,而我國大部分人都是C照;
5.房車定位問題
房車雖然兼顧“房”與“車”的功能,但是若長期作為“房子”使用并不現實,若是作為“車”來用,占地大,油耗不低,而且我國假期大多較短,小型轎車也已經能滿足大部分人的出行需要。這時,房車就顯得很雞肋;
6.旅行習慣
中國大部分人出去旅行大多是白天好好玩一天,晚上則找家舒適的酒店休息,而喜歡露營的比較小眾,更別說房車露營。
總的來說,房車在中國市場的低迷跟大家的購買力和需求有關。在房子轎車占據第一第二優先購買的情況下,大家自然也沒什么閑錢去購買房車。而受國情和個人需求的影響,房車的銷量不高也就成了理所當然的事情。
房車為什么被到處驅趕
房車之所以被到處驅趕,是因為有些房車車主有很多不文明行為。首先,一些房車車主不講衛生,如偷接公共路燈用電和園林澆花用水,還不注意保持環境衛生,垃圾亂丟亂放、晾曬衣物、隨地吐痰、污水橫流、噪音擾民等。這些不文明行為直接導致房車如過街老鼠,到處被驅趕,甚至有的車主一年曾經被驅趕上百次。
其次,一些房車車主在萬寧興隆奧特萊斯等停車場把吃剩的飯菜倒在下水井道板上,這種不文明的行為也直接導致了住車在這里的房車被驅趕。此外,一些房車還存在占用公共資源、影響他人使用等問題。最后一個原因就是房車一般都比較占車位,很多開房車的人出門旅游,都會有人同行或者他的房車空間比較大,就會很占地方。
房車日常出行注意事項
房車作為專用車中的特種車輛,其外形尺寸比較大,不能隨意停放在城市中心的道路上,無論是國內外都針對房車都是有限行規定的。因國內房車出行規范還沒有普及,所以很多車友不知道,一般在高速路上,房車是不可以走左側的車道,只能走中間或者靠右側的慢車道,否則一旦被交警發現是會有所處罰的。
人在離車前一定要將房車內的窗簾拉緊,避免讓車外人看到車輛內部的情況,這樣才能最大限度的保障車內的物資的安全;房車內如果有配置煤氣罐,在使用后一定要及時關閉,避免發生危險。由于房車的外形比較容易引人注意,所以駕駛房車出行一定要有一些安全常識。
為什么曾經很火的房車現在無人問津?
1、政策限制。國內大部分城市交通規則上明確規定,嚴格限制拖車上路,而房車歸于拖車一類,所以買了房車,在很多地方是手限制通行的,其實很有很多的原因導致了房車在中國發展的很慢。2、利用率低。大多數人都是上班族,每年也就那幾次小長假可以出游,還要應對高速上的各種堵車,買一輛這樣的房車,一年估計也就能開上一兩次,怎么想都不劃算。除非自己是成功人士,有錢有時間,關鍵還要喜愛出去旅游,可滿足的人數不多。
3、駕照。正規的房車至少需要B照以上才能駕駛,而我們大多數人都只是考了C照,如果增照的話需要時間和精力,駕照還要一年一審,很多人沒有那精力折騰。
4、價格。在國外便宜一點的二手房車甚至幾千元就可以買到,而在我國上檔次的動輒上百萬,最基礎的也要20,3十萬以上。對于大多數老百姓而言,買一輛代步車更經濟劃算,目前房車在我國也就是一部分圈子內玩玩,并不能真正走進老百姓的生活。
5、基礎設施。現在城市開車較大的就是到哪停車都難,而房車體積又大,估計是想花錢也難找到一個合適的停車位,更何況房車不是停哪兒都可以用,它還涉及到充電,加水和排污,同時我國的房車營地數量現在還遠遠跟不上。
想必你也明白了國內房車為什么沒人買了吧。雖然在中國有錢人還是蠻多的,但是中國人口太多,不像外國,到處都是大片的空地,開個房車到處去旅游、露營都沒關系,而在中國,房車能開哪去呢利用率實在是太低了,所以也不會得到消費者的喜愛。
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