房車養護知識
說起轎車可能很多人都覺得很熟悉,一些常見的養護方法也都知道,但是說起房車的養護,可能就有不少人不是很了解了,下面就一起來看看房車的養護有哪些要注意的地方。1、車輛電器和家具檢查
進入車內檢查門窗是否密封嚴密,查看密封膠老化程度,并對老化元件進行更換;將易碎物品收納包裹固定在柜子內。
檢查車輛冰箱、洗衣機、空調、電視、飲水機、灶臺、蒸烤箱等電器是否能正常使用;煤氣罐配備有氣量監測裝置,當中控屏顯示燃氣不足時,需及時補充燃氣。
2、電池的保養
房車電瓶的蓄電池要注意檢查保養,過度充電、持續虧電、長期不良充電等都會導致蓄電池的壽命衰竭。建議每位車友準備長途旅行前,多了解一些房車、汽車等的相關知識,這樣也可以及時應對突發狀況的發生,也有利于保護房車。
3、維護檢查車載發電機、電池
發電機作為房車旅行輔助電源發揮著重要的作用,必須要保證其運行穩定,就需要遵循發電機制造商的說明進行定期維護。
還有,房車電池隨著時間的推移自然放電,記得在旅行前檢查房車電池是否有電,及時給予充電。
4、汽油蒸發增加,注意油箱蓋要蓋嚴
房車由于自重較大,在夏季中也要注意胎壓,保持正常值就可以,胎壓不要過大。
怎樣選購房車?
一、房車基礎知識,確定車型我們通常說的房車,是自行式B型和C型,6米以下,C證駕駛證能開。A型:豪華、面積大,類似大巴
B型:車外觀不做改變,隱私商務,市內通行較好。
C型:大額頭,保溫隔音空間等各項比B型齊全。T型 : 與C型類似,沒有大額頭
D型: 拖掛
二、選擇合適底盤
根據人數,口袋里的錢,想要的生活方式,一般是B型C型,有時有空選C型,出游兼具商務選B型。確定下車型,選擇合適底盤。
選擇底盤來說,自動擋手動擋,空間,國內底盤一般是依維柯,大通,江鈴福特,奔馳,東風,其它五菱、奇瑞好像也要出。
三、選擇改裝廠家。國內不像國外可以隨意改裝房車。只有上通告的房車才能掛牌上路。
擴展資料
國外房車價格一般在100-200萬之間,豪華的可到500萬。國內小型房車的價格在20-30萬左右,代表車型是長城風駿房車2012款。
國內房車中型的價格為40-70萬左右,代表車型為中天的季風房車及馭風房車系列。國產越野房車價格為60-70萬,代表車型中天越野房車。拖掛式房車價格為13-25萬,代表車型為中天陶彼房車、拖掛式9020、拖掛式9030,長城背馱式房車及北方拖掛等。
百度百科-房車
V8國際超級房車賽的賽事知識
藍旗:(波浪型揮動)另一輛車正準備超車;(靜止不動)另一輛車在后面緊跟。黑旗鑲有桔色圓盤棋:列出車號,指示車手賽車有問題,可能危及車手或其他賽車,必須進站。
黑旗:列出車號,指示車手停止比賽。
紅旗:結束比賽,車手必須返回維修站。如各個旗點都揮動紅旗,表示關閉賽道。
黃紅條紋旗:在揮旗區域賽道有碎片或油漬。
黃旗:(雙旗波浪型揮動)前方極度危險;(單旗波浪型揮動)前方危險;(單旗靜止不動)注意,前方有危險。
黑白三角旗:列出車號,指出車手有違反運動精神的行為。
白旗:前方有慢車。
綠旗:賽道已清。
黑白格子旗:勝利的標志,比賽結束。
V8超級房車賽頭盔和服裝
頭盔:所有車手在比賽時都必須佩帶頭盔。必須是以下三種中的一種:Snell Foundation SA2000,SFI Spec 31.1A/31.2A,BS 6658-85 Type A/FR。
車手服裝要求:所有車手在比賽時都必須穿著賽車服、長襯衣、長頭巾、襪子和鞋子。賽車服裝必須符合FIA的標準—FIA1986或FIA8856-2000。
V8國際超級房車賽車號:所有參加比賽的賽車都必須在乘客座位前面的擋風玻璃上角粘貼車號。
車身圖畫:AVESCO的執行經理將提供車身相關的圖畫。
車手號碼:每輛參加比賽的賽車都必須粘貼車手號碼。每個車手都有自己的號碼。號碼必須是白底黑字。
V8超級房車賽賽車輪胎
賽車輪胎必須使用鄧祿普(其實也是為了保證賽車性能的接近),必須配備12只輪胎:4只濕胎,8只干胎。
輪胎:最小寬度305mm,最輕重量9公斤。
汽車百科:旅居自駕游注意事項-房車/床車/帳篷
摘要:房車/床車/帳篷的體驗差異,自駕游正確的駐車方式。自駕旅行成為了熱門出游方式之一,偏向戶外的「旅居自駕」也在逐漸升高熱度。然而旅居車文化畢竟還不成熟,綜合全國不過10萬余臺的房車保有量而言,現階段自駕游仍應該以車內休整為主要方式;因為沒有成熟的房車(或旅居)營地,用戶也還沒有普遍具備處理應急事件的能力。
安全排名
房車
床車
帳篷
房車出游的安全等級是最高的,因為主流的「B/C自行式房車」有相當全面的安全防護,車體采用高強度鋼加強結構,覆蓋件多使用原車鋼板可以起到“防盜防搶”的效果。不要認為這是危言聳聽,戶外駐車往往在人煙罕至的區域,可以說這些區域幾乎在有效安全管理的范圍邊緣,所以做好安全防護非常重要。
知識點1:房車無需考慮駐車安全用電的問題。因為房車的空調系統多為加裝儲電系統,以大容量儲能電池配合光伏發電板滿足駐車用電,駐車時是不用啟動原車發動機的,這點是普通「床車」做不到的。所謂床車指空間足夠大且座椅能夠折疊SUV或MPV,車內空調可以調整到滿足駕乘人員休息,但是供電系統仍主要利用原車發電機,使用空調需要啟動發動機。
知識點2:發動機在運行過程中會產生涵蓋上百種有害物質的尾氣,其中最危險的是一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等。如果在相對封閉的環境中長時間怠速停車,尾氣竄入車內造成上述氣體濃度過高則有可能致死。所以床車旅行一定要選擇開闊的區域的停放,然而在這些區域又必須考慮安全問題,所以床車是最低級別的選項。
帳篷是最差的選項,除非組隊出行。
自駕旅行用帳篷有很多場景限制,比如在炎熱的夏季與寒冷的冬季體驗都很差,雨天可能進水、雪天無法保暖,因為在帳篷內需要保證通風透氣。而通風的同時就無法做到絕對密封,蛇蟲鼠蟻則有可能進入帳篷內;對于蜇傷咬傷等特殊情況的應急處理需要專業的技術與設備,然而大多數車輛內怕是連個急救包都沒有……假設進入帳篷里面的不是動物,結果也許更難以預估。
帳篷自駕適合車隊出行,選擇安全的駐車位置,輪番值夜才能保證出行人員的安全——這是作為曾經野外救援以及自駕游狂熱愛好者給出的建議,帳篷的用戶體驗真的是差得一塌糊涂(只是看著美好或浪漫而已),除非在房車無法駛入的區域才有必要用這種方式。
三類自駕游
1:大部分普通自駕游不用過于改加裝車輛,因為基本都是A/B點通勤,去到的也多為人文景觀或者已經成熟開發的景點。沿途必然有標準的配套服務設施,車輛上的大多數設備其實都無法發揮價值。
2:公路旅行同樣無需準備過多設備,比如進藏進疆或者全國旅行,面對90%以上的理想鋪裝道路基本沒有陷車拋錨的可能性。公路沿線的酒店旅社超商以及餐館多的無法統計,通勤中需要的所有物品都能沿途補充。
3:越野穿越型自駕游才需要考慮房車、越野車床車或者攜帶車頂帳篷,因為深入人跡罕至的區域需要作好充分的準備。至于普通車輛只需要加條邊帳即可,休整時在車外透透氣,睡覺還是建議到車里面最好。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
房車入門:房車的用電知識普及,房車上的電能用多久
在房車上用電還是要注意的,我們都知道房車的供電系統一般來說分為兩塊,一種是12V的車電,還有一種就是220V的外接電源,當然還可選裝太陽能電源和發電機等附加電源。說到用電的話也是比較方便的,一般來說房車內部會有一個集成式的水電控制面板,一般是在車門上方,只要打開電源開關就可以使用了,按鍵操作什么的也都比較方便。
車電系統
在使用車電系統的時候一般都是在行車中,比如行車空調的使用,行車時的影音系統,夜間的燈光等等,只要你的發動機出于工作狀態,基本上這些都可以使用,但是房車的話還牽扯到大功率電器,比如駐車空調、冰箱(現在很多廠家安裝的都是12V房車專用冰箱,因此行車中也可以使用)等等,因此需要安裝逆變器,在使用之前打開逆變器就可以使用了。
外接電源
外接電源就很好理解,一般來說都是在房車駐車休息的時候才會用得到的,在使用外接電源時,需要將房車的外接電口與營地或者服務區的充電樁相連,之后就可以使用了,外接電源還是比較方便的,基本上能帶動車內的所有電器,唯一不好的缺點就是一定要找好地方,畢竟荒郊野外可沒地方充電。
發電機、太陽能電源
在使用發電機的時候需要將房車與發電機相連,然后啟動就可以啦,但是發電機的用電成本比較大,因為一般發電機的油耗比較大,而且噪音也比較大;太陽能電源也是選裝項目,直接與車內電源系統相連的,只要在使用時打開開關就好,但是堅持的時間應該不會太長
新飛祥菱房車用電保護養車知識
你好,新飛祥菱房車的用電知識如下:
第一點:將房車擱置之前需要把電池給充滿電,并且在充滿電的前提下,2-3個月就必須給電池充滿電,如果有條件,則最好1-2個月就充一次電。
這是因為大部分房車使用的是鉛酸電池,而鉛酸電池本身會自放電從而造成硫酸鹽化,如果長時間不進行電量的補充會導致容量難以恢復導致影響到電池的使用壽命。
第二點:電池的使用溫度在-10-40℃之間,如果溫度大于40℃,蓄電池中的活性物質的活度就會增加,從而影響到蓄電池的使用壽命,導致電池無法完全的發揮出功能;如果溫度小于-10℃,則電池沒有辦法完全充電。
汽車知識百科:什么是風阻系數?
汽車知識百科:什么是風阻系數?空氣阻力是汽車行駛時所遇到最大的也是最重要的外力。空氣阻力系數,又稱風阻系數,是計算汽車空氣阻力的一個重要系數。它是通過風洞實驗和下滑實驗所確定的一個數學參數, 用它可以計算出汽車在行駛時的空氣阻力。
風阻形成的原因
風阻是車輛行駛時來自空氣的阻力,一般空氣阻力有三種形式,第一是氣流撞擊車輛正面所產生的阻力,就像拿一塊木板頂風而行,所受到的阻力幾乎都是氣流撞擊所產生的阻力。第二是摩擦阻力,空氣與劃過車身一樣會產生摩擦力,然而以一般車輛能行駛的最快速度來說,摩擦阻力小到幾乎可以忽略。第三則是外型阻力,一般來說,車輛高速行駛時,外型阻力是最主要的空氣阻力來源。外型所造成的阻力來自車后方的真空區,真空區越大,阻力就越大。一般來說,三廂式的房車之外型阻力會比掀背式休旅車小。
風阻系數的測量
風阻系數可以通過風洞測得。當車輛在風洞中測試時,借由風速來模擬汽車行駛時的車速,再以測試儀器來測知這輛車需花多少力量來抵擋這風速,使這車不至于被風吹得后退。在測得所需之力后,再扣除車輪與地面的摩擦力,剩下的就是風阻了,然后再以空氣動力學的公式就可算出所謂的風阻系數。
風阻系數=正面風阻力× 2÷(空氣密度x車頭正面投影面積x車速平方)。
一輛車的風阻系數是固定的,根據風阻系數即可算出車輛在各種速度下所受的阻力。
風阻系數與汽車性能的關系
車輛在行駛時,所要克服的阻力有機件損耗阻力、輪胎產生的滾動阻力(一般也稱做路阻)及空氣阻力。 隨著車輛行駛速度的增加,空氣阻力也逐漸成為最主要的行車阻力,在時速200km/h以上時,空氣阻力幾乎占所有行車阻力的85%。
一般車輛在前進時,所受到風的阻力大致來自前方,除非側面風速特別大。不然不會對車輛產生太大影響,就算有,也可通過方向盤來修正。 風阻對汽車性能的影響非常大。風阻系數越小,說明它受空氣阻力影響越小,反之亦然,因此風阻系數越小越好。一般來講,流線性越強的汽車,其風阻系數越小。目前,我們在馬路上看到的大多數轎車的風阻系數在0.28—0.4間;線性較好的汽車如跑車等,其風阻系數可達到0.25左右,一些賽車甚至可達到0.15左右。
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