真正房車
Hello,大家好!一說到中巴型房車,大家首先想到的肯定是豐田柯斯達(國內音譯“考斯特”)房車,憑借底盤出色的耐用性以及舒適性,柯斯達在商用車領域以及房車市場擁有著不少的擁躉,不過呢,國內基于豐田柯斯達底盤打造的房車少之又少,多是一些“徒有其表”的國產底盤,在整體質量和舒適度上與正統柯斯達有著不小的差距…那么,今天咱們就來看看真正的豐田柯斯達房車是啥樣!
在外觀方面,這款正經的柯斯達房車就與國內常見的中巴車有所不同,尺寸明顯更大,同時位于車廂尾部也加入了一些不規則的開窗,相比起傳統車型直接使用原車車窗,對于房車而言會更加便利。
整車尺寸也挺長的,長寬高分別達到了6250*2040*2660mm,寬度和高度還算適中,只不過車身長度已經超過了6米,在國內C本是不可以駕駛的。
動力方面也是這款車有別于國內其它車型的一點,這款車搭載的是一臺4.0T柴油發動機,最大馬力150Ps,最大扭矩420N·m,與之匹配的是一部6擋手自一體變速箱,這套動力總成數據上不是很突出,但貴在可靠性高、皮實耐用,這點對于需要長期在外旅行的房車而言是至關重要的。
駕駛室的設計倒是保留了普通版柯斯達的造型設計,樸素的中控臺看起來就是標準的中巴車風格,簡單粗暴,一切以實用出發,能夠看到的最高級的設備應該就是彩色中控屏了~
來到車廂內部,得益于較長的車身長度,車廂內部空間表現相當出色,這點也是中巴車大受歡迎的重要原因之一。車廂內部被分為兩個區域,車廂前方為常規的乘坐區域,日常行車時這里是四張座椅,加上主副駕駛位,核載5人。
當駐車以后,需要休息的話還可以把座椅放平拼接成一張沙發床,沙發床的外側還可及逆行拓展以增加面積,最終這張沙發床的尺寸能夠達到2000*1500mm,尺寸挺大,能夠輕松滿足2名成年人休息。
車上的電視位于副駕駛座椅后方,電視尺寸不是很大,但并不影響使用,日常看看新聞還是沒有問題的,并且尺寸較小的電視,也為車內預留出了更多空間。
車廂中部是廚房和衛生間所在的區域,廚房內提供了一些較為常用的設施,洗菜池、微波爐、冰箱等常用設備都有配備,基本上能夠滿足一家人日常出行的需求。
車內衛生間空間表現一般,并且令人費解的是浴室地板還采用了一個階梯狀的設計,如此設計對于排水想必不會很方便吧!
來到車廂尾部,是車內的另一個會客休息區,采用對坐沙發的形式,可以滿足一家人在此吃飯、休閑。
夜晚需要休息的時候,還可以把這里拼成一張尺寸約為1900*1500mm的雙人床,同樣可以滿足2名成年人在此休息。
位于床位底部還提供了一個空間挺大的儲物箱,便于存放個人行李;位于車廂頂部還提供了換氣扇以及車載空調,能夠有效地促進和改善車內空氣流通和溫度,提升車內舒適。
水電方面,向來不是海外房車的長處,這款車僅配備了1500W逆變器、190Ah*2電瓶組以及68L凈水箱和75L灰水箱,這樣的配置和國內房車相比的話,略顯寒酸,必須借助房車營地作為出行停靠點。
這款豐田柯斯達房車目前在海外售價約合人民幣65萬元,個人覺得這個價格并不低,畢竟在國內這個價格已經可以買到一款空間更大、設計更合理的車型,您覺得怎么樣呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
真正的豐田考斯特房車啥樣?4.0T動力+6AT,輕松住下5口
今天給大家介紹一款基于豐田柯斯達改裝而成的房車,目前在國內我們常說的“考斯特”實際上是豐田柯斯達的音譯的名字,不過國內常見的外形類似的中巴車型只是習慣性被大家稱為“考斯特”,但它和豐田并沒有關系。那么我們今天看看這款真正的豐田斯柯達房車到底如何。這款房車的長寬高分別為6250*2060*2700mm,車廂全部采用隱私玻璃,保證房車的私密性,得益于較大的車身尺寸內部空間也非常寬敞,并且采用后雙胎,有更好的承載能力和穩定性,可以乘坐9人,保證6人的休息需求。
駕駛室看起來比較樸素,和常見的中巴車類似,動力方面搭載4.0T柴油渦輪增壓發動機,匹配6AT自動擋變速箱,最大功率150馬力,駕駛室還配有導航和行車監控等,保證車輛行駛過程中的安全性。
接下來我們到車輛的內部來看一下,車內看起來還是非常居家的,帶有會客區、廚房區、獨立衛生間,車尾臥室區等主要功能區域。
會客區為4人沙發座椅,中間配有可降低高度的升降桌,上方的儲物柜可以放置隨身物品。當夜晚需要休息的時候會客區可以變成床鋪,同時內側軟墊還可以拓展出來,增加床鋪的寬度,睡2口人應該不成問題。
在車門一側還有一個儲物柜,可以作為鞋柜使用,設計比較貼心。
車門另一側是車內的整體式廚房,配備比較齊全有洗手池、微波爐、儲物抽屜、冰箱等常用功能設施滿足日常使用需求,同時可以在操作臺上放置電磁爐電飯煲等使用。
接下來我們在看一下衛生間,衛生間內部空間不大,沒有配備固定式的馬桶,可以說更像一個淋浴間帶有一個小型的洗手盆,水龍頭可以抽出,作為淋浴噴頭使用,車內配有一臺熱水器以供使用。
接下來我們看看車尾的主臥區,在行駛過程中可以說是一個環形沙發座椅,可以乘坐3個人(這點與國內房車不同,目前國內房車通常核載4-6人,沒有這種9座的車型)。
日本房車通常配備的都是家用空調,這兩年國產房車上的家用空調使用率也很高,相比較房車專用空調,家用空調制冷更快,同時靜音性也更好;不過對于喜歡越野的朋友,經常走些非鋪裝路面,那么還是采用房車專用空調吧,畢竟抗震等級會更高。
這款房車也是一臺家用空調負責車內的溫度控制,同時車頂上方還配有換氣扇保證通風。
當夜晚需要休息的時候降低環形沙發中間的升降桌這個位置可以變成一張非常寬敞的床鋪可供2-3人使用。
在沙發床的上方還隱藏有一張升降床,這樣的話車內就可以滿足更多人的使用需求。不過升降床緊挨著空調,夏天的時候舒適度估計不會太好,僅供應急使用還是可以的。
那么這款來自日本的豐田柯斯達房車就簡單給大家介紹到這里了,得益于較大的車身尺寸,車輛內部核載9人(國內房車最多核載6人)還有3張床鋪,能同時滿足6人的休息需求,因為底盤售價較高,所以這款房車售價約合63萬元,大家覺得咋樣呢?基本上相當于國內一天配置超高的雙拓展依維柯車型了,你們更喜歡誰呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
這才是真正的福特房車!3.5升V6發動機搭配四驅 夠野性
歷史悠久的美國老牌房車制造商WinnebagoIndustries(國內稱溫尼巴格工業集團)最近發布了一款全新車型Ekko,該車首次搭載福特全順四驅底盤,車身具備冬暖夏涼黑科技。目前這款車在美國當地售價為16.36萬美元,折合人民幣約為107萬元。這款WinnebagoEkko車型首次搭載福特全順底盤改裝,外形上和此前的車系都不太一樣,尤其是改變了以往圓潤額頭設計,采用硬朗且富有張力的車體造型。這款車分為兩個版本24A和24C,長度上也做了區分。24A長度為7.07米,寬度2.2米,高度3.23米。而24C版本長度則要更長一些,長度達到了7.62米。車身外拉花也選用了越野房車的硬朗線條,貫穿大燈與整個車身中線位置的線條可選墨綠色和鮮橙色。
WinnebagoEkko整車的水箱和水管位于內部地板上方,車頂,廂壁和地板上采用全季隔熱層,為了達到更好的保溫隔熱,新車采用丙烯酸玻璃窗,當溫度升高或者降低時,用戶都能在車內享受到恒溫帶來的舒適感。由于該車基于四驅福特全順底盤改裝,換裝AT胎之后可以去一些比較泥濘的地區,后雙胎增加了車輛的承載性能和穩定性。
按照美國人的使用習慣,新車帶有固定車邊帳篷的錨點,當駐扎在露營地的時候可以打開周邊一圈帳篷,開party,舞會等等。
WinnebagoEkko車外的儲物空間值得我們國內參考,車尾是一個全寬度的保溫儲物箱,左右貫通,而且車尾也有開門,可以容納多輛自行車,滑雪板和其他大型戶外裝備。右側采用滑出式廚房,匹配2枚燃氣罐,帶有快速連接水龍頭,小型可折疊水盆和便攜箱式冰箱,使得戶外用餐也變得無比輕松。
福特全順搭載一款3.5L渦輪增壓V6發動機,最大可提供310馬力的動力輸出,峰值扭矩400磅·英尺,通過高效的10速自動變速器實現扭矩輸出。EKKO更著眼于戶外續航,配備了117升副油箱。安全輔助系統方面配備了自適應巡航控制,車道保持系統,防撞制動,駕駛員警報等,以及Winnebago基于安全考慮而新增的盲點監控功能系統。用戶還可以選配AppleCarPlay。
WinnebagoEkko的室內布局和常規車型布局沒有什么區別,額頭部分沒有去增加床位,而是重新開模配套了儲物格以及一款24英寸嵌入式電視機。客廳中部是雙人乘用車座椅,中部是衛生間和廚房,床位部分則是兩張獨立的單人床布局。整體來看似乎長于7米的車型也沒有過多新鮮的地方,但是在選材和顏色搭配上非常用心,近似于原生態的家具飾板。全車地板采用高密度乙烯基材質打造,防水,防潮效果更佳。
由于駕駛室兩張座椅(直接可以安裝兒童安全座椅)都可以向后旋轉,客廳區域竟然帶有兩張餐桌,靠窗的座椅采用無支腿設計,而靠門位置的餐桌采用可折疊移動的設計形式,駐車時候兩人同時辦公不影響對方。
廚房區的顏色采用深紅色臺面貼紙,與其他地方形成了明顯的色差,移動餐桌可以升高搭在廚臺上以增大操作臺的空間。操作臺集成了一款帶蓋板的不銹鋼洗菜池和一款集成式燃氣灶,操作臺頂部有滿足儲物的吊柜,右側是一款微波爐。
WinnebagoEkko采用半集成式衛生間設計,洗臉池著實不太大,內部配備賽特福德坐便器,獨立淋浴器。水路系統標配190升凈水箱,黑水箱為80升,24A車型為直排形式。
車長度增加之后,后床區的變化就明顯看出來了,可以是兩張獨立的縱床,可以是拼接好的一張大床。
床板下方帶有偌大的儲物空間,足夠出行中儲物。Winnebago還為Ekko安裝了2800瓦發電機,455瓦太陽能充電板。
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真正的百姓房車!戴德MINI RV靜態評測
一提起自行式C型房車,我們能想到的基本是動輒40-50萬的售價,讓很多喜歡房車的人們不得不放棄這個造價高昂的大玩具。我們經常能夠在網上看到一些用戶的留言:什么時候能出一款十幾萬就能買到的房車呢?如果這款車定價在10幾萬必火!還有一些網友開始呼吁五菱啥時候能造一臺房車,讓百姓也能圓夢房車旅行等等這些留言。其實,大家無非就是需要這樣一款百姓都能買得起的房車,然而這樣的事情被戴德房車給實現了。那就請出我們的主角吧,戴德miniRV。這款車總共有三個價格區間15.8萬,18.8萬和22.8萬元。我們今天拍攝到的實車為18.8萬的領航版。戴德房車向來以中高端產品為主,今年突然涉足入門級車型倒是挺難得的事情。首次采用五菱榮光新卡來打造這款車,基本奠定了這款車主打百姓房車的基調。首先從外觀來講,上裝部分依然是戴德房車的家族式設計,這款飽滿的大額頭造型和當前在售自由風系列頗為相似,海洋藍的車身配色也是戴德的經典色。整車的外觀尺寸為5920×2110×2880(mm),軸距3350mm,該車最大總質量為2370kg。這款車外形最大的優勢是車身較窄,幾乎和當前市場中的主流B型車等寬,高度低于2.9米,從綜合數據來看這款車還是比較穩的。
車頭部分,戴德miniRV沒有進行改動,依然是五菱新卡原廠的設計。動力方面,這款底盤搭載1.8升自然吸氣汽油發動機,匹配5速手動變速箱,最高功率92kW(125馬力),直接達到了國六B排放階段。對于這樣的動力參數大家可能都有個疑問,能不能拉得動這款車呢。我們在拍攝的時候簡單的進行了試駕,1.8升排量的發動機驅動這款近2噸的房車,表現還是挺令人滿意的,在操控和轉向上都有著不錯的表現,至少在鋪床路面上動力夠用。
原車匹配的是國產玲瓏牌195/70R15C輪胎,搭配鐵輪轂。制動方面為前盤式剎車,后鼓剎。
車身表面比較簡單,左側配備有家用空調外機,220V充電口和黑水箱開口。
車身右側除了乘客門以外,就是這個加油口的開設口了,油箱50升。
車尾相對其他C型房車來講,這款車可以用苗條來形容,平直的線條更是顯得消瘦,車尾懸掛一枚備胎,注水口也在車尾。
來到駕駛室里面,有種近似于日本K-car的感覺,由于車身較窄,駕駛室內兩人之間距離也非常近,交流起來也毫不費力。五菱榮光新卡內飾以灰黑色為主,樸實無華,給人舒適的感覺,組合儀表盤采用藍色調裝飾搭配,彰顯出車輛檔次提升。新車座椅坐墊采用織物設計,軟硬適中,具有良好的透氣性和舒適性,同時座椅還支持四向調節功能,可以使駕駛員在開車時在最舒服的位置行駛車輛。
方向盤是搪塑材質,握持感和大小適中,關鍵是方向盤還帶有電子轉向助力功能,異常輕盈,女士也能輕松駕馭。
中控區比較簡單,儀表臺上有證件儲物盒,可放置駕駛證,行駛證等證件物品。它下面的收音機具有娛樂功能,可以減輕駕駛員在行車中的疲勞感覺。
兩座椅中間是換擋手柄和手剎位置,同時還有水杯存放缺口。
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