為什么房車好評度那么高卻沒有人買?
原因如下:1.經濟條件問題
房價固然不便宜,但在大部分中國人眼里,房車是“稀罕物件”,是有閑錢才會去買的東西。要是有買房車的閑錢,大家寧愿用這個錢去付房子的首付或買輛小轎車;
2.房車停車問題
中國人多車多,停車位難找。臨時停車場收費也不便宜。再加上不少城市交通擁堵,房車行駛不便;
3.相關基礎建設和服務的缺乏
如果真的在房車上生活,生活用水、用電的供應和污水排泄都是一個問題,而我國房車市場尚不完善,營地少,相關基礎建設和服務都相對缺乏;
4.房車所需駕照問題
不同類型房車因其重量、長度、車型的不同需要不同的駕照。像自行式房車,車長大于6米或乘坐人數大于等于20人的需要A1駕照,車長小于6米、乘坐人數大于9人小于20人的需要B1駕照,車長小于6米、乘坐人數小于等于9人的需要C1駕照,拖掛式房車則不明,而我國大部分人都是C照;
5.房車定位問題
房車雖然兼顧“房”與“車”的功能,但是若長期作為“房子”使用并不現實,若是作為“車”來用,占地大,油耗不低,而且我國假期大多較短,小型轎車也已經能滿足大部分人的出行需要。這時,房車就顯得很雞肋;
6.旅行習慣
中國大部分人出去旅行大多是白天好好玩一天,晚上則找家舒適的酒店休息,而喜歡露營的比較小眾,更別說房車露營。
總的來說,房車在中國市場的低迷跟大家的購買力和需求有關。在房子轎車占據第一第二優先購買的情況下,大家自然也沒什么閑錢去購買房車。而受國情和個人需求的影響,房車的銷量不高也就成了理所當然的事情。
升頂露營車好用嗎?真車主的真實用車經驗分享
途睿歐升頂露營車使用了一年多,總結一下日常使用過程中的經驗吧:
1. 途睿歐RV車比一般小轎車寬,行車注意,特別是錯車時注意兩邊反光鏡超寬(尤其注意對方車輛反光鏡,打過別人的反光鏡,打過行人的胳膊...);過窄通道可以打一下轉向調出360全景監控;
2. 途睿歐RV高2.04米,進地下停車庫時一定要注意限高(一般2米的車底有余量,但不建議進,其他車友車頂已經傷痕累累了);地下庫注意隔離帶(易彈起)和頂部消防、指示牌信息,沒把握時車上下來個人幫著照看一下(有天窗的好處,就是不用下車,透過天窗看看就好);
3. 途睿歐RV盡管駕駛質感和SUV相近,但高速過彎、變道時要注意不要急轉,重心略高(盡管經常七八十時速過彎);
4. 途睿歐RV改好后凈重2.4噸,滿載2.9噸,甚至到3噸,剎車注意保持足夠余量(提前剎車、提前剎!!!);
5. 每天行車前繞車一圈檢查,胎壓在啟動車輛時即可查看(前胎2.7,后胎2.9;寧可過充3.1以下,不可欠壓);注意升頂是否收好;
6. 升頂收納降到一半時,注意手動把前帳、兩側帳向內拉一下;啟動車子行駛前,外圍檢查帳布是否擠壓在外面;收納好后,帳篷固定綁帶一定要綁緊(否則就享受噪音吧);
7. 卡式爐用完要把一定要把丁烷罐取下收在柜子內(夏天太陽曝曬,車內溫度超過40度,用完盡
8. VIP座椅放倒變床時,一定要檢查后部無過高物品(除兩個小箱子其他物品移到正副駕駛位),先把座椅前移到最前位,先放倒左側椅背(放倒過程中座椅會前移,后放倒右側位,否則會和車側摩擦);盡可能單項按鈕單次操作,有車友同時左右兩座同升同降,竟然燒了保險,我最多兩項同方向一起操作,沒試過三個按鈕同時操作哈,真這樣做的人也有點BT了吧)
9. VIP座椅升起腿托變床時,人不可坐在腿托位置把全部重量壓在腿托位(承載力相對弱,盡管70公斤的經常坐在那里);
10. 從車內踩座椅上到升頂帳內時,可以踩椅背,不可踩前排中央扶手,推拉板是中空的(踩踏過,去4S重新換推拉板);
11. 在戶外駐車的時候,應選擇朝陽、避風、平坦、干燥的地點停放。停車時車頭最好背對風向;為避免高空墜物砸傷愛車,最好將車停在開闊的空地上。在坡路停車,車頭最好朝上坡方向,這樣以免排氣系統的冷凝水回灌到排氣系統內部,造成不必要的麻煩;
12. 遮陽篷在風大的時候,晚上睡覺一定要收起來,下雨天也收了吧,那支撐桿細的撐不住多少水的;
13. 需夜間起夜的,夜間駐車建議離衛生間不太遠的地方;
14. 當你在房車露營的時候,首先要觀察一下周圍的鄰居;房車停靠點要盡量遠離公共區域,例如野餐區、游樂場等地方,避免外界噪音;如果你是在房車露營地露營的話,盡量選擇露營地的后部,這樣的話你就不用擔心別的房車的車頭燈會晃到你。
15. 升頂和收納頂帳時,一定記得開門或開窗,否則負壓會讓你費更大的氣力和做工的;
以上是馬可波羅款途睿歐升頂露營車的使用經驗,不見得適合所有房車,更多是適合升頂露營車吧;這是今天想到的,以后有新體驗再補充。
沒有坐過房車,房車里面的結構是什么樣子的?
房車里面的結構基本分為駕駛區、接待區、廚房、衛生間和睡眠區。以C型房車為例,接待區配備沙發座、可升降臺,廚房區一般會配備電磁爐、水槽、冰箱等,衛生間配備洗手盆、馬桶座和淋浴,睡覺區一般配備大床,一些房車會在下方設置儲物間。C型房車有的還會設置前額床,床上翻起的是一臺車載液晶電視。如果是小額頭,一般會設置一個電動升降床。如果是B型房車,每個區域都會稍微小一些,并且由于車型設計的不同,每個配置也會有所不同。
房車內部設備以空間布局和使用功能的輕量化和綜合化為首要條件,雖然設計簡單,但“五臟俱全”。內部設備面板主要分為兩部分:上部分為水箱和電池儲蓄狀態,下部分為房車的基本設備功能鍵。水箱和電池儲蓄狀態顯示水箱水位,指示每個水箱的水量,可以及時補充和排放。電池儲蓄狀態指示房車的剩余電源。在房車內使用設備之前,首先打開房車的“12V電源”主電源,然后按下所需設備對應的按鈕。衛生間配套的馬桶是可旋轉的,由于房車廁所空間有限,旋轉廁所的設計充分利用了整個廁所的空間,藍色按鈕用于沖洗廁所,藍色按鈕右側的LED用于判斷黑色水箱是否已滿,當LED燈亮起時,表示黑色水箱已滿,需要立即排空。洗漱水龍頭和淋浴蓬頭是一樣的,如果你需要淋浴,可以把水龍頭拉出來,如果您需要熱水,可以點擊內部設備面板上的“加熱”按鈕。
客廳的卡座可拼搭成單人床鋪,適合兒童休息。
拼搭方式非常簡單,只需三步:
1、按下小桌頂端兩邊鎖扣(按下是松開,提起是鎖死), 從側面取下小板桌和桌腿。
2、將小桌板與側面下導軌固定好后,將駕駛座椅往前調并拉起座椅下方的支架。
3、將床鋪海綿墊鋪在上方,完成單人床鋪拼搭。
房車停靠準備休息時,可放下車窗簾,與駕駛座做空間上的分隔。美美的睡上一覺吧。
買房車有什么樣的利弊?
買房車后悔的真實例子有以下:1、買房車后悔沒有經過深思熟慮。
很多人買房車時,的確是考慮了很長時間,糾結了很長時間,但其實還是不算深思熟慮。因為他們可能只是針對買房車是否真能給生活帶來便捷,買房車的花費以及買房車后的使用情況等問題做了一些考慮,但其實這還遠遠不夠。
就買房車這件事而言,先不論價格如何,筆者以為想買房車的人,至少還需要考慮3件事。
第一、你需要考慮你買了房車之后,是否真的會用得那么頻繁,如果不是特別頻繁,可能買房車就沒有太大必要。
第二、你需要考慮買了房車之后,假如你自己不太能用到的情況下,是否能夠出租出去,是不是好出租。
第三、房車的保養問題,如果你自己使用,你需要多長時間做一次保養。如果是出租出去,你又要多長時間多一次保養。花費如何,能否承擔得了?
2、房車生活反而不便利。
很多人買房車就是為了旅游時方便住宿和出行,為了省一筆旅游費用。因為有了房車之后,什么酒店,什么飯店,什么火車、什么大巴基本上都不需要了,只需要掏一個門票錢基本上就搞定了,這的確會省下一大筆費用,不可否認。
舉個例子,房車需要停車,而普通車位顯然放不下一輛房車,因此房車的停車問題很可能是一個比較棘手的問題,因為房車基本上會停在3個地點:1、房車營地;2城市郊區;3、偏遠地區,但這時候可能安全又會成為另一個問題。
除了停車和安全問題外,很多人會發現房車可能比較容易出故障,萬一扔在路上就更尷尬了。
為什么越來越多年輕人選擇住房車?
比住房成本低,通勤時間少,出行旅游更方便,隨時可以感受大自然的。
首先還是經濟成本。
現在房價這么貴,剛開始打拼的年輕人很少有能力買的其房子,好不容易家里東拼西湊的付個首付之后,房貸的壓力也是很難承受的,不敢輕易的辭職,不再能隨心所欲的消遣。一輛房車不需要那么大的經濟壓力,還同時解決的住宿和出行兩件事情。
其次是新的生活方式。
現在的年輕人對個性化的品質生活有要求的。房車的出現正好給了現在年輕人一種選擇。特別是可移動的住所,解決現在大城市打拼的年輕人的通勤困難。工作日的時候可以把車停在公司附近,步行上下班,每天可以多睡2個小時。
還有一個就是旅行更為方便自由。
以前旅游一般都是做飛機、地鐵、大巴車,住酒店,住民宿,各種預定和晚點,而開車房車旅行,再也不用被牽著鼻子走,也不容易在旅游旺季花再多的錢也可能找不到酒店,也不用走完全商業化,基本上雷同的開發的路線,有了房車重要的不是想出發就出發,而是想停就停。
選擇的房車的都是哪些人呢?
1、自媒體人。
現在的年輕人有很多事從事自媒體的行業的,這個行業是需要不斷輸出內容的,出去玩個一兩個月,帶著粉絲看一下外面的世界,房車就成了他們抓眼球的一個方法,這里會有一些擺拍,可能會有帶偏,他們的體驗并不一定真的對咱們全部有用的。
2、退了休的人群。
很多退休的人,有著客觀的退休金,想要享受生活,可能會注冊個基地,住到房車里面,這個就是老年的享受生活,人家是相當的經濟條件的,住房車僅僅是一種生活消遣,也不合適我們普通老百姓的。
3、大城市奮斗的年輕人。
一個朝九晚五的上班族,當然有的時候還需要加加班,想提供一個切實可行的生活方式,房車可以代替住房,特別是在大城市那種寸土寸金的地方,房車是個切實可行的選擇。
住房車的真實體驗是怎樣的?
1、空間很小,但是五臟俱全。
一個10多平的房車里,轉身就可以睡覺,轉身就可以辦公,坐在沙發上轉身就可以去做飯,轉身就可以把廚房灶臺擦干凈,做好衛生,轉身就可以去洗手間,去洗澡,就轉身可以做很多事情。
2、費用也是不小開支。
我國現在的房車基地還是不夠完備和規范的,用戶注冊也是很大的費用,如果在大城市停車是個很大的問題,費用也是一個不小的開支,省了房租也有了停車的費用。而且還需要不斷去特定的充電樁充電,時間和地方都不一定時刻都很方便。
房車應該如何選擇呢?
有人買了車是發現自己不適合玩房車,有人換車是發現自己買的房車不是自己要換的車。說白了,就是要買和自身需求相符合或者差距不大的房車,這樣才可以通過改裝升級來解決需求。
為了旅游的,根據旅游時間不同有不同的選擇。分為長期出游和短期出游。長期出游,那么車的物資搭載能力和能源補充能力對這兩項的要求就高得多,車上除了大的太陽能板,可能還要配備汽油發電機,建議選擇自持力搭載能力比較強的C型房車,短期出游建議選擇B型房車或者自持力不用那么強的C型房車。
上班族選購房車可以選擇家庭版的,特別注意不要太高的,因為市里通行,很多地方是限高的,還要考慮停車空間。
房車為什么到哪都惹人煩(房車出游真實感受)
有人說房車應該是旅游的高檔形式,但目前中國大部分是房車低配的窮游。
哪里開發旅游不是為了掙錢呢,這就是房車不受待見的因素嗎?
房車游都是有錢人嗎?看達人視頻,怎么感覺他們是低消費旅游。
一個朋友私信問我的,怎么看待房車達人的經濟狀況,感覺他們在流浪,外出旅行算計著不花錢。
以前看見房車,大部分是外國人玩,把房車作為自己移動的家,然后去遠方,到那些荒無人煙,遠離城市或鄉村的荒野中去生活或體驗。
去的地方條件艱苦,或者空蕩蕩沒有人煙的地方,但是因為房車的存在,生活并不差,所以過去以為房車是富人生活,房車的價格不菲,房車生活也是讓人羨慕和距離感,高大上的感覺。
而說到我們現在的房車有很大的不同了,一則是現在國內汽車廠家、或改裝廠看到這塊蛋糕,紛紛推出各種檔次的房車滿足大家需要,另外就房車的價格一再拉低,現在似乎十萬左右房車都大量出現了,顯然這已經不再是富人的專利,很多人,只要你想買,就可以擁有。
再說需求方面,除了一部分是退休人員,現在有大量的年輕人購買房車,外出旅行或者做自媒體,這些人本身就不是高消費人群,或者是出門也沒有帶多少錢的人,能省則省,自媒體出來是為了掙錢的,要計算成本,不可能有大的消費,而老年群體也舍不得花錢。
所以國內的房車群體去的不是人煙稀少的野外,而是涌向了各地的風景區周圍,這樣可能就會擠占公共資源,我曾看見過有的地方有設施齊全的房車基地,但是每晚要收費40-50元,結果停車寥寥,相反不遠處的荒地擠滿了房車和床車,因為這里不花錢。
占用當地的公共資源,又少消費,還會產生生活垃圾,這也使一些地方不歡迎床車一族了,房車界也開始抱怨:怎么到處都是抵制或者難題,房車該停哪里?
那么房車真的舒服,好玩嗎?
有些自媒體人為了流量,還會編造一些故事或段子,他們的生活完全是表演性質的,其實無論是房車還是床車,條件再好也不如就近找個酒店,畢竟房車不隔音、冬冷夏熱、還有蚊蟲,而吃的方面,為什么要自己做飯吃,周圍又不是找不到飯店或者餐飲,既然旅行了那何必不品嘗一下各地美食,體驗一下當地風俗習慣,自己做的再好吃,家里還吃不夠嗎?
有些人外出走了很遠,不僅不住宿,也不在外面吃,只是每天換個地方睡覺,換個地方起鍋燒油,這樣與當地不交流、不接觸的自閉式旅行有何意義?其實也是某種意義上流浪性質的窮游啊!
我倒是不反對窮游,想怎么游是自己的選擇
,也沒有必要對別人說三道四,只是想大家不要被一些人帶偏了,真正的房車旅行不是這樣的,外出是享受,而不是為了單純的受罪,有好的住宿就不要住房車,有方便的飲食,就沒有必要自己做飯吃,畢竟在外面的機會難得,有限的時間為何不用在觀賞風景、交往人群、了解當地風土人情與深層次的發現和挖掘上呢?
我在2019年曾有114天連續的自駕游,總行程2.7萬公里。出發前我也是因為看了很多人游記,也學著改制了座駕,也做了一個“很舒服”的床,也買了移動的冰箱,帶著電飯鍋,也想途中住房車,自己煮飯吃。
結果一趟下來,我只有四次因為沒有找到住宿地方住在車里,自己只是做了五頓飯吃,其余都是住酒店客棧,街邊吃小餐店。主要是車里住實在是休息不好,冷熱不說,外面有一點動靜就會醒,而住客棧就是條件再差,也能安然入睡。而吃就更不要說,自己哪有時間買菜做飯,各地都有特色小吃,我干嘛不嘗一下。
另外多說一句,現在各地的旅游條件都很好,酒店客棧遍及,如果不是旺季,很少有住不到,或者價格超貴的,基本都是能接受的價格,除非我們去沒有人煙的地方,如果游走在城鎮或景區的邊緣,吃住是不困難的。
所以我們外出自駕旅行,無論是房車還是床車,出發前一定要考慮好,你是想怎么玩,千萬別被那些旅行博主帶偏了,他們的生活不一定適應你,他們的窮游是“工作游”,而你的旅行是生活享受游,省錢不是目的,花錢的樂趣與省錢的算計,是因為出發點的不同。
一趟旅行下來,沾沾自喜的不是省了多少錢,而是增長了見識,開了眼界,品嘗了各地美食。
房車為什么越來越不受待見?一些地方被驅趕,是因為不消費嗎?
最近一再看到有房車的車主抱怨:很多地方房車不讓停,有的公用停車場限高了,房車開不進去;有的停車場可以停,但是車里不能住人;還有的停車場對房車要收費,而且很高;在海南某地還將房車驅離到偏僻地方,沒有配套設施,環境非常不好?
這又是為什么呢、是因為YQ不好管理嗎?還是現在政策變啦,不在歡迎房車旅游?
有人說房車到了一個地方,占用了很多資源,但是卻不消費,對當地經濟促進不大,一旦多了,也會影響當地環境,帶來諸多不便。
其實房車現在越來愈多,但房車人的素質提高不大,造成了一些負面的影響或認知下降。我說說看到的幾種現象:
1、是去年春節我在云南看到某景區的免費停車場,停留了十幾輛房車,其中大部分都是停留一個星期或者半個月,他們占住了停車場的一半以上,每天還要占用其他公共用地喝茶、聊天、做飯、直播,這樣降低了停車場的利用率,引起當地人的不滿,而周圍的村民也因為他們不住宿、不吃飯,而有怨言。
2、去年夏天在瀘沽湖看到湖邊有床車、房車停在湖邊起鍋燒油做飯,其實這種現象是當地絕對禁止的,這是他們的無知,不知道瀘沽湖的環保規定和當地人對于這圣湖的敬畏與膜拜,不允許湖邊這樣褻瀆行為。
3、去年11月在海南,看到了很多的房車與床車“霸占”停車場與公共用地,不僅停車,還搭起了各種帳篷,車的周圍擺滿了各種用具,不僅養著狗狗,甚至種著花草,原來他們是來這里過冬的,是要長期在這里生活的。由于不注意公共衛生,垃圾到處亂丟,讓人反感。
這樣的房車旅行明顯給當地帶來了壓力,是與當地人“爭利”,能不引起反感嗎?
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