必須了解的汽車小知識
1、水箱加的是什么水? 不懂的人會覺得汽車水箱里面加的是水,其實不是的,而是防凍液,那為什么不能用自來水代替呢? 那是因為汽車的水箱需要負責(zé)散熱降溫,但自來水容易沸騰,里面還有很多的物質(zhì),容易生成銹跡,而防凍液可以降溫,控制溫度,還有一定的清潔作用。另外,在冬天車里面要是自來水,很可能出現(xiàn)被凍壞的情況,但防凍液在零下40多度都不會有問題。2、雷雨天不能加油 雷雨天氣加油,加油槍極易將電流導(dǎo)入汽車油箱,從而造成汽油分子運動加劇,引發(fā)火災(zāi)、爆炸等安全隱患。
3、排氣管冒白煙,藍煙和黑煙是什么原因? 排氣管冒白煙:主要是燃油沒有充分燃燒就從排氣管排出,形成了乳白色的煙,這個現(xiàn)象在冬季比較常見,因為溫度低造成燃油霧化不良,一般在啟動熱車,溫度上升后就會消失。 排氣管冒藍煙:說明車子在燒機油,一方面可能是因為機油加多了,進入了氣缸內(nèi),另一方面可能是因為氣缸壁和活塞之間間隙過大,機油進入了氣缸,最好去4S店檢查發(fā)動機,及時維修。
4、安全氣囊的設(shè)計壽命只有8-10年 理論上汽車的安全氣囊壽命和整車使用壽命是一致的,但由于設(shè)計標準的缺失,安全氣囊的實際壽命并沒有那么長。 雖然沒有明確的保質(zhì)期,安全氣囊在使用8到10年之后,質(zhì)量也很難保證。
5、更換蓄電池,記好正負極 拆卸蓄電池的時候一定要按照先負極再正極的順序來操作,如果順序反了,可能引發(fā)短路。安裝新的蓄電池,要先正后負,確認裝好了之后,還要發(fā)動機運轉(zhuǎn)一會將蓄電池充滿電,以免出現(xiàn)不要有的麻煩。
這些汽車知識你都了解嗎?
1.曲軸曲軸的作用是將氣缸的活塞壓縮并推動曲軸轉(zhuǎn)動,產(chǎn)生推力。曲軸對發(fā)動機結(jié)構(gòu)影響很大。如果一條曲軸不轉(zhuǎn)動,它將無法承受巨大的力量。此外,曲軸磨損后,它將承受非常大的壓力。如果有問題而沒有及時修理,它會導(dǎo)致氣缸工作不良,導(dǎo)致氣缸漏氣和磨損過度現(xiàn)象和磨損程度嚴重的早期損壞。因此,如果一個新的曲軸被發(fā)現(xiàn)無法承受巨大的壓力,它將立即報廢!對于汽車而言,曲軸是汽車最重要的部件之一。它們不僅影響發(fā)動機的性能,而且影響車輛的外觀風(fēng)格和內(nèi)飾的感覺。
2.連桿
曲軸連桿又稱發(fā)動機連桿,曲軸連桿可以簡單地理解為汽車的連動軸,與曲軸連桿一起旋轉(zhuǎn)將扭矩轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)動機扭矩。曲軸連桿可以說是一個汽車發(fā)動機動力來源的關(guān)鍵部分。其作用是向發(fā)動機施加轉(zhuǎn)矩,使發(fā)動機產(chǎn)生巨大的動力。在曲軸連桿上有一個凸輪軸和一個連桿,凸輪軸是發(fā)動機最大的部件之一。當(dāng)工作時,凸輪軸與中心軸一起旋轉(zhuǎn)并驅(qū)動發(fā)動機運轉(zhuǎn)。連桿通過凸輪旋轉(zhuǎn)將動力傳遞給四個輪子和四個軸;另外,它還可以把空氣和汽油的動力傳遞給其他四個輪子和四個軸;如果發(fā)動機運轉(zhuǎn)時有阻力,就會產(chǎn)生額外的扭矩驅(qū)動曲軸連桿一起旋轉(zhuǎn)起來;如果壓力不足,連桿也會旋轉(zhuǎn)起來防止壓力不足的情況再次發(fā)生;如果在工作中有阻力,則連桿就會從中央軸進入中央并推動兩個或三個連桿轉(zhuǎn)動連接到另一路軸上,以達到更大更強更持久的動力輸出。
3.連桿連接在一起,就是我們常說的傳動軸。
它直接連接汽車的前、后輪,連接傳動軸的連桿與傳動軸相連,也稱為傳動軸、變速器。發(fā)動機輸出動力,通過傳動軸傳到傳動裝置。我們通常所說的變速機構(gòu)就是變速機構(gòu)。變速機構(gòu)的主要功能是將動力傳遞給四個車輪。變速機構(gòu)具有以下主要功能:將車速保持在設(shè)定范圍內(nèi);以一個相對較快的速度改變車輪的轉(zhuǎn)速;調(diào)整車輪的相對速度與車輪轉(zhuǎn)角;改變傳動裝置結(jié)構(gòu);調(diào)節(jié)傳動裝置內(nèi)部件的連接。例如在一個靜止的情況下,車輛在一個靜止的狀態(tài)下行駛一個相當(dāng)于兩次速度梯度的過程就叫提速或者加速;一個中等速度梯度過程叫減速停車;一個中等速度梯度過程和減速一不變的過程叫變扭也叫變速;如果一個車輛在規(guī)定的行車速度下行駛,另一輛車也要轉(zhuǎn)動這個特定距離。這就是汽車常見的變速機構(gòu)。在變速機構(gòu)中,通常使用齒輪傳動,如:利用直齒齒輪組實現(xiàn)轉(zhuǎn)動;利用齒輪傳動與從動齒輪傳動不同的關(guān)系實現(xiàn)變速等現(xiàn)象。
4.前保險杠
保險杠(又稱葉子板)是汽車上的主要保護部件之一,包括前部保險杠和側(cè)面保險杠。汽車發(fā)動機蓋前端的線條類似于翅膀形狀,可以用來保護車輛兩側(cè)的行人、樹木等。保險杠內(nèi)裝有凸輪,可承受沖擊載荷。它可以與車身顏色匹配;也可以增加汽車的運動風(fēng)格。保險杠上的凸輪稱為轉(zhuǎn)向節(jié)。轉(zhuǎn)向節(jié)是一種特殊的凸輪形狀的滾珠軸承,在轉(zhuǎn)向節(jié)中滑動的軸承是一個可移動的螺釘,旋轉(zhuǎn)的螺釘?shù)膬啥税惭b在轉(zhuǎn)向節(jié)上。在轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動時,轉(zhuǎn)子不動也不轉(zhuǎn)動,固定在轉(zhuǎn)向節(jié)固定螺栓上的螺釘旋轉(zhuǎn)到固定位置,轉(zhuǎn)子將轉(zhuǎn)向節(jié)固定在轉(zhuǎn)向節(jié)鉸鏈的末端上;當(dāng)轉(zhuǎn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)到固定位置時,轉(zhuǎn)子的內(nèi)圈被固定在轉(zhuǎn)子外圈上,轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)子可以旋轉(zhuǎn)半圈;當(dāng)轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)到固定位置時,轉(zhuǎn)子內(nèi)圈將轉(zhuǎn)子向內(nèi)轉(zhuǎn)動半圈,轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)半圈時,轉(zhuǎn)子內(nèi)圈保持不翻轉(zhuǎn)狀態(tài);轉(zhuǎn)子在兩個轉(zhuǎn)子之間滾動時,轉(zhuǎn)子內(nèi)圈始終處于半旋轉(zhuǎn)狀態(tài);當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時,轉(zhuǎn)子始終在轉(zhuǎn)子內(nèi)旋轉(zhuǎn)半分鐘左右(或一天)。當(dāng)轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動到固定位置時,轉(zhuǎn)子內(nèi)圈停止轉(zhuǎn)動:轉(zhuǎn)子外圈不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動半分鐘后松開按鈕仍不能繼續(xù)轉(zhuǎn)動時說明前大燈已損壞。必須及時修理、更換總成。
5.輪胎
輪胎,又稱胎,用于將車輪與地面垂直、平行或水平地放置在地面上。作為汽車的重要組成部分,輪胎占整個汽車重量的近20%。輪胎與地面的接觸來傳遞能量。一般來說,胎面寬度越大,就越好。為了增加汽車的載重能力,車輪必須比載重汽車的輪轂大得多。因為這樣,車輪才能像輪子一樣轉(zhuǎn)動。一般輪胎尺寸分為四種:全尺寸輪胎長225-265 mm、寬胎235-225 mm和窄胎235-270 mm。
6.變速箱
變速箱是發(fā)動機的機械部分,通過皮帶傳動,可以帶動前后輪同時轉(zhuǎn)動進行工作。變速箱(DCT),即自動變速箱。它具有兩種功能:一種是利用變速箱的動力傳遞,實現(xiàn)動力之間的轉(zhuǎn)換;另一種是通過齒輪將車速和扭矩進行傳遞。因此,通常情況下,如果用發(fā)動機驅(qū)動汽車進行換擋操作(通常稱為手動),就可以減少行駛里程。變速器一般有手動變速箱、自動變速箱(雙離合)、自動/手動變速箱等形式。根據(jù)傳動方式不同,自動變速器又分為機械式箱和電控式箱兩類。常見車型有:奧迪、寶馬、奔馳、保時捷等。自動擋發(fā)動機:包括行星齒輪變速器與機械變速技術(shù)相結(jié)合的新型發(fā)動機。
新手需要了解的汽車知識,你知多少
新手需要了解的汽車知識空燃比A/F
空燃比,是可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量的比。是發(fā)動機運轉(zhuǎn)的一個重要參數(shù)。尾氣排放,空氣質(zhì)量,都與空燃比有很大的關(guān)系。每種燃料的空燃比一般是不同的,例如:汽油為14.7,柴油為14.3。
空燃比大于理論值的時候,就叫稀混合氣,這時候空氣多,汽油燒,汽油可以完全燃燒,油耗低,污染也小,但是功率也小。
空燃比小于理論值的時候,就叫濃混合氣,這時候空氣少,汽油多,汽油燃燒不完全,油耗高,污染大,但是功率大一點。
汽車貼膜
汽車貼膜,小伙伴們應(yīng)該都知道,就是在車輛的前后擋風(fēng)玻璃上或者天窗上,貼上一層薄膜,我們也可以說是太陽膜或者防爆隔熱膜。汽車貼膜有什么作用呢?主要作用是阻擋紫外線以及部分熱量進入車內(nèi)。
小伙伴們應(yīng)該都觀察出來了,太陽膜有2種,一種具有單向透視性,就是你從車外看不到車內(nèi)的東西,但是你從車內(nèi)可以看到車外的東西。還有一種呢是雙向透視性,你從車外可以看到車內(nèi),也可以從車內(nèi)看到車外。如果想要保護個人隱私的話,就選擇從車外看不到車內(nèi)的這一種,因為它具有單向透視性能,可以很好的保護個人隱私。
汽車貼膜還有一個更重要的作用,是防止車內(nèi)的物品或人員被紫外線照射,以免造成損傷。還可以通過物理反光降低車內(nèi)的溫度,減少汽車空調(diào)的使用,從而幫我們省錢降低油耗。
柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機更有勁
這句話的意思并不是說使用的油不同發(fā)動機的動力就不同,而是說柴油機低速大轉(zhuǎn)矩的特點,就是因為柴油機的最高工作轉(zhuǎn)速比汽油機要低,大約在2000轉(zhuǎn)每分鐘,汽油機最高一般在6000轉(zhuǎn)每分鐘。根據(jù)物理上的公式:功率=轉(zhuǎn)矩*轉(zhuǎn)速,黨功率都差不多的時候,轉(zhuǎn)速低的轉(zhuǎn)矩會更大。
汽車方面的小知識你知道多少
隨著生活水平的提高,很多人都有了自己的車。但是很多人對車還不是特別的了解。今天我就有幾個關(guān)于汽車方面的小知識跟你們分享。首先就是為什么有許多的保險杠都是塑料的。很多人認為塑料的很不結(jié)實,撞一下就容易碎。要是換成金屬的就好了。但其實這樣做是為了安全考慮。因為如果撞到行人的話,塑料的比鋼鐵的要安全一些,雖然說車速太快的情況下可能沒什么區(qū)別。但是塑料的可以大大降低危險性。并且塑料這種材料一般都比較輕。安裝這種材料可以降低車輛的質(zhì)量。而且還有很多車現(xiàn)在都是用的全鋁車身。1,是為了降低車的質(zhì)量。一方面就是為了很好的碰撞吸能。
2,是為什么有的車上面只有一個霧燈。而且是后霧燈。很多人覺得這是汽車廠商為了偷工減料。其實這是符合法律規(guī)定的。因為汽車上面的剎車燈示寬燈以及霧燈都是紅色的。但是霧燈的穿透力更強,也就是說霧燈更加的刺眼,所以說為了區(qū)別出霧燈以及剎車燈不被后面的車錯誤識別。因此只裝一個后霧燈。而且這個后霧燈一般都是位于駕駛員這一側(cè)。
3,是為什么有的汽車后面有雨刷。這是因為兩廂的車一般后面的玻璃都是幾乎垂直于地的。很容易在上面沾染污垢或者是在雨雪天氣上面有雨水和積雪。因此說要在上面裝一個雨刷。一般來說三廂車后面的玻璃一般是傾斜的。上面兒很少沾染灰塵,所以說不用配備雨刷。
4,是為什么前面和后面滴霧燈不能同時的開啟。這個一般就是為了安全考慮。因為我們都知道霧燈特別的刺眼。一般只有在天氣比較昏暗的情況下才不能使對面的人覺得刺眼。所以給設(shè)計成單獨開啟。就像遠光燈一樣,我們只能晃一下。而且我們在開之前必須先開一下車上的示寬燈。這是最基本的條件。
5,是為什么油箱一般都是采用的樹脂材料。其實剛開始汽車的油箱一般都是鋼鐵的。不僅很結(jié)實,而且還非常的沉重。所以說油箱的造型,剛開始都是四四方方的不容易做成其他形狀。而且金屬油箱碰撞時很容易會引起火花。有產(chǎn)生火災(zāi)的危險,所以說金屬油箱慢慢的就被淘汰了。而且現(xiàn)在的主流一般都是樹脂的。這種材料可以根據(jù)汽車底盤兒隨意設(shè)計。可以優(yōu)化汽車的配重。而且質(zhì)量也更加的輕。而且也非常的堅固。
汽車的這些知識你都了解嗎?
汽車的構(gòu)造非常的復(fù)雜,所以在很多的時候我們并不能完全搞懂汽車上的一些構(gòu)造為什么是這樣,又有什么作用,下面就一起來學(xué)習(xí)汽車的一些小知識。1、汽車前行的動力原理是靠引爆汽油的爆炸力所推動的。所以,從汽車打火的一瞬間起,汽車里就有數(shù)千次的爆炸。
2、汽車是由十分復(fù)雜的機械零件組成的,遵循牛頓力學(xué),所以根本不存在所謂的“開不壞”的汽車。只能從設(shè)計上提高冗余,以及對環(huán)境的容忍度。
3、短途冷車(就是沒等機油熱起來就到地方熄火)的用車環(huán)境對汽車發(fā)動機的消耗,平均到公里數(shù),遠遠高于熱機一直在路上跑的車。然而這種行駛狀況的區(qū)別在里程表上反映不出來。
4、汽車的“可靠性”是由零部件故障的幾率和維修成本共同決定的。因此,中國市場和西方發(fā)達國家市場對于“可靠”的車的理解,差異極大。
5、輪胎是整臺汽車唯一和地面接觸的面,所以不要在輪胎上省錢,磨損了該換就一點要及時換。因為輪胎上的花紋是用來導(dǎo)水和增加與地面摩擦力的,所以要在花紋磨平之前換輪胎。而且在下雨天,輪胎在濕滑的地面上滾動,輪胎性能是要打折扣的。
6、一切以“系”論車都是引戰(zhàn)+耍流氓(所謂“日系和德系”,90%的情況下是豐田本田和大眾,日產(chǎn)客串)。
7、為什么面包車大多是銀色的?
首先面包車的安全性相對較低,大多都沒有安全氣囊等裝置,采用銀色作為車漆反光率更高,更容易被看到,也算是一個低成本的提升安全的方式。
另外面包車也多用于拉貨,使用環(huán)境較差,但車輛落下塵土或有一定的剮蹭也并不太顯眼。
最后就是許多低配面包車內(nèi)缺少制冷空調(diào),銀色的吸熱程度要比黑色低,這樣車內(nèi)溫度也要低一些。
8、不要把后視鏡掰對稱
可能時因為強迫癥的原因,很多司機喜歡把左右后視鏡掰得對稱,其實這是錯誤的。駕駛?cè)俗吸c在左側(cè),距離左右后視鏡的角度不相同。
為了保證行車安全,和正確的觀察后車狀況,設(shè)計師在右方后視鏡開啟角度向內(nèi)傾斜(12、4°左右),左側(cè)折疊到車門的角度大,右側(cè)角度小。
9、為什么要有副駕駛?
你以為副駕駛是為了給你女朋友專屬的座位嗎?其實副駕駛是作為駕駛員好幫手的存在。
在汽車的拉力賽中,副駕駛就是為專業(yè)的領(lǐng)航員準備的,他的存在直接影響著比賽的輸贏,而平時開車時,副駕駛也是有類似的作用,像是幫助駕駛員觀察道路,操控車內(nèi)其它的功能。
10、前擋風(fēng)玻璃為什么是傾斜的?
美觀,汽車的傾斜狀的擋風(fēng)玻璃往往會給人一種沖刺的美感,非常符合大多數(shù)人的審美觀。
減少風(fēng)阻, 風(fēng)阻對于汽車行駛的經(jīng)濟性以及動力性非常重要,傾斜式的擋風(fēng)玻璃能有效的減少汽車的風(fēng)阻系數(shù),提高燃油經(jīng)濟性。
反光,汽車行駛,如果將玻璃設(shè)計成豎直的,那么燈光照射出去,通過擋風(fēng)玻璃反射,很大一部分都會返回來,勢必會對行車安全性造成隱患,而傾斜狀的恰好能將大部分光源都反射到空中。
11、后擋風(fēng)的橫線是什么意思?
許多人細心點的都會發(fā)現(xiàn)(很多人開車好多呢都不會在意),在汽車的后擋風(fēng)玻璃上有一條條筆直的橫線,但是都不是很清楚這是做什么用的。
其實后擋風(fēng)玻璃上的橫線是由電熱絲構(gòu)成的,其主要作用是防止后擋風(fēng)玻璃因為天氣寒冷的原因起霧結(jié)冰,或者積雪等原因,影響駕駛員觀察后方視線,一般中控的地方有除霧按鍵,按一下就會工作。
五個汽車入門知識圖解,萌新先了解一下
1.常見汽車的分類轎車
轎車是指用于載送人員及其隨身物品,且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內(nèi),座位數(shù)最多不超過九個。 通常分為兩廂轎車和三廂轎車兩大類,共同點是車身高度較低,底盤離地間隙較小,通常為5座設(shè)計。
SUV
SUV的意思是運動型多功能車,也俗稱“越野車”(雖然他們本質(zhì)上略有差別)。常見的分為5座和7座。
按照SUV的功能性,通常分為城市型與越野型,現(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎(chǔ)、在一定程度上既具有轎車的舒適性,又具有一定越野性的車型。
MPV
MPV(Multi-Purpose Vehicles)直譯過來就是多用途商務(wù)車,簡稱商務(wù)車。
多用途汽車,是從旅行轎車演變而來,它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身,一般為兩廂式結(jié)構(gòu),可以坐7-8人。
跑車
顧名思義,跑車就是比較能跑,跑的快的車。屬于一種低底盤、線條流暢、動力突出的汽車類型,其最大特點是不斷追求速度極限。
相對轎車來說,跑車比轎車車身更低,動力更強。從外觀上看,可以簡單地理解為“拍扁的轎車”。
微型客車(面包車)
面包車其實是微型客車,也就是單廂車的通俗叫法,常見的有7座、8座、9座,通常超過9座以后就叫客車了。另外,比較高檔的面包車也被稱為商務(wù)車。
作為家用汽車,微型客車仍有一定的市場。這是因為它相對轎車(包括微型轎車)而言,車價較低,維持費用也低;尺寸小,便于停放;裝載量大。
皮卡
皮卡是一種駕駛室后方設(shè)有無車頂貨箱的車,可以理解為前面是SUV或轎車的車頭,后面加上一個小貨斗,就是皮卡了。它是前面像轎車,后面帶貨箱的客貨兩用汽車。
2、哪些車是兩廂車/三廂車?
三廂車,顧名思義,將車分為了三部分:發(fā)動機部分,乘客車廂部分,和空間較大并與乘客車廂相隔離的后備廂部分。
兩廂車,由于后備廂結(jié)構(gòu)較緊湊,并且與乘客車廂是相通的,一體式的,所以兩廂車則是沒有了后備箱。
也就導(dǎo)致了兩廂車和三廂車有著明顯的區(qū)別和不同的優(yōu)缺點。
三廂車:由發(fā)動機、乘坐艙、后備箱組成;
兩廂車:由發(fā)動機、乘坐艙組成。
3、車身規(guī)格
現(xiàn)在各汽車廠商對于車身規(guī)格的標注,基本上都統(tǒng)一了,如車身總長、軸距、輪距、前懸、后懸等,有些參數(shù)如車身總寬、總高會略有不同。買車時想知道一輛車大小如何都是根據(jù)車身總長,軸距等參數(shù)來對比的。
4、汽車通過性能指標
汽車通過性指的是在一定車載質(zhì)量下,汽車能以足夠高的平均車速通過各種壞路及無路地帶和克服各種障礙的能力。比如在了解一款越野車 (專區(qū))時,會經(jīng)常看到一系列的參數(shù),如最大爬坡度、最大側(cè)傾角、最小離地間隙等等。
5、承載式車身
承載式車身汽車的整個車身是為一體的,沒有貫穿整體的大梁,發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、前后懸掛等部件都裝配到車身上,車身負載通過懸掛裝置傳給車輪。
承載式車身的汽車平直路上行駛很平穩(wěn)、固有頻率低、噪聲小、重量輕,廣泛應(yīng)用于轎車上。
當(dāng)然底盤的強度是不及有大梁結(jié)構(gòu)的非承載式車身,在車的四個車輪受力不均勻時,車身會發(fā)生變形。
優(yōu)點
1、質(zhì)量輕,整體彎曲和扭轉(zhuǎn)剛度好;
2、車室地板低,車輛高度尺寸小;
3、以薄板加工為主,且可用點焊焊接,所以易于批量生產(chǎn)。
缺點
1、路面和發(fā)動機等的噪聲及振動容易傳入車身;
2、因為用整個車身來確保剛度,所以很難改造。
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