幾個關于汽車保養的小知識
這幾個關于汽車保養的小知識,不懂的來了解一下!許多車主會選擇去4S或附近的汽車修理店進行汽車保養。選擇一家品牌4S店進行維護保養是可靠的,并且有質量保證。選擇去汽車修理店相對來說是實惠一些的。無論消費者去哪里進行車輛維修保養,都不可避免地會遇忽悠行為,這不僅會增加保養成本,而且可能對車輛有害。下面我們總結了幾個日常保養項目,讓消費者能夠更好地了解這些保養的需求和更換周期,避免被商家忽悠。
近年來,中國大部分城市氣溫很高,汽車空調系統被頻繁使用。維修車輛時,建議對車輛空調系統進行維護和保養。除了常規的空調系統測試,加雪種以及殺菌和除臭等。實際上,主要的空調系統保養包括空調清洗和空調過濾器更換。
1、清潔:普通清潔劑通常用于清潔。這些清潔劑可以在主要的電子商務平臺上買到,價格也不貴。當然,也有一些名義上非常有效的消毒產品,售價高達數百元。就我個人而言,我認為效果只是好一點,沒有太大的區別。自己清潔并不難,也不是一項專業工作,沒有必要找到專業人士。
2、空調過濾器的更換:空調過濾器的更換是日常保養項目,基本上可以根據正常使用情況每年更換一次,除非您所在區域的灰塵和霧霾特別嚴重,零件的更換周期應適當縮短。如果在外面保養時每次工作人員都建議您更換,那就應該注意了。此外,空調過濾器的價格是70-120元。什么原廠,過濾微浮粒子等功能不會對使用產生太大影響,甚至一些品牌的過濾器比原廠的更實用。
車齡較老的車一定會積碳嗎?
許多車主對積碳問題很敏感。每次他們去加油站加油時,他們都會聽到積碳會導致各種問題,如動力性能下降和燃料消耗增加等。因此,許多車主都中伏了,購買了一些燃油寶,或者做了積碳清潔項目。許多人會問,汽車越舊,行駛的公里數越多,就會沉積更多的碳嗎?事實上,普通家用汽車在行駛一定里程后會產生一定程度的積碳。正常情況下,只需添加一些燃油添加劑來清除積碳,每行駛約40000-50000公里只需清除一次積碳。過于頻繁地清洗油道會影響發動機的性能。另一點是,跑高速拉高轉并不能有效地清除積碳。對于長時間積碳嚴重的車輛來說,這是沒有用的。
發動機積碳的清洗和維護可分為節氣門和進氣歧管清洗、油路清洗和發動機內缸和燃燒室清洗。價格和復雜性也在逐漸增加。一般來說,節氣門和進氣系統的清洗頻率要高一些,操作和技術要求也相對簡單。后兩項不需要經常進行。如果車輛有一些明顯的反應,例如油耗增加和動力響應降低,則可以進行相關的清洗。值得一提的是,清除積碳通常不會拆卸發動機。
你對汽車保養了解多少?
你真的了解汽車保養嗎?讓老司機告訴你,如果這四個零件不更換,就跟沒保養一樣。隨著社會的發展,人們的生活水平逐漸提高。現在基本上每個家庭都有一輛車。除了給汽車加油,在日常生活中維護汽車也是必要的。車主和朋友可能經常聽到人們說買車容易養車難。養好一輛汽車的確很難。這是一個長期存在的問題。這主要是汽車的保養。汽車買回來后,如果不一直保養,汽車的壽命就會縮短。未能對汽車進行很好的維護的話將導致驅動力下降、油耗增加以及各種小問題的頻繁發生。但是你知道汽車維修嗎?讓老司機告訴你,如果這4個零件不更換,保養了也是費用。
首要更換的就是火花塞
汽車長時間用后,火花塞是必須及時更換,因為汽車的火花塞在發動機中只占很小的一部分,但是它主要起著點燃發動機的作用。火花塞長時間使用后,會因發動機積碳而導致故障或直接故障損壞,尤其是渦輪增壓發動機,這種情況更為嚴重。無論是車輛失靈還是車輛故障,都會造成發動機點火不順暢,甚至不能點火。
第二就是發動機空氣濾清器的更換
發動機的空氣濾清器濾芯是近期凈化發動機的重要設備。如果是零件不夠順暢的話將直接導致發動機空氣不足。這樣,燃油就不會自然順暢,從而影響發動機的功率。如果空氣濾清器濾芯堵塞,或者過濾功能不好,會導致進氣室內有大量雜質,隨著時間的推移,這些雜質會直接損壞發動機。
第三就是機油濾芯
就濾芯而言它是幫助發動機過濾機油中的雜質的一個部件。現在很多人他們都會對發動機機油非常重視。他們會購買一些特別好的機油,而忽略機油濾芯的功能。如果長時間不更換濾芯的話,發動機內的機油會有雜質,這將導致帶有雜質的機油進入發動機。因此在不更換濾芯的情況下添加機油相當于沒有更換發動機機油。我們應該特別注意這一點。
第四就是變速箱油的更換
汽車的三個主要部分是發動機、變速箱和底盤。不僅發動機需要機油,變速箱也需要機油。水箱油和機油一樣,是為了保證零件之間的潤滑。因為冰箱的反應不像里面的發動機,變速箱油的更換周期相對較長。如果不定期更換,會造成冰箱的堵塞和換擋故障,直接影響發動機的運行。因此你要是平時不注意而只是做簡單的機油更換的話,那肯定是不夠的。希望所有的車主和朋友們以后在維修時都能遵循了上述說明。
今天的知識共享到此結束。
10個需了解的汽車保養項目和周期
機油機油也叫潤滑油,其作用是對發動機起到潤滑、降溫、減震緩沖和降低磨損等作用,是發動機的“血液”。
機油分為三種類型:全合成機油、半合成機油、礦物機油。
全合成機油:優勢在于有更好的高低溫性能,有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況,但相對的,全合成機油的價格也比其他類型機油要高一些。一般在10000-12000公里左右進行更換,如果不經常開車的話,機油也會加速碳化,造成積碳過多,從而造成發動機磨損加劇,就算里程數不多,但一年左右也需要換掉。
半合成機油:其價格與性能相對平衡一些,更換周期一般在8000-10000公里左右。
礦物機油:這類機油一般在5000公里左右就需要更換了,相比上面兩種類型的機油而言,相對差一點。
三濾
機油濾芯、空氣濾芯和空調濾芯三者加起來稱為汽車的三濾。
機油濾芯:作用在于過濾機油,用于去處機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質,保護發動機。它的更換周期和機油一樣,每次更換機油的時候,都需要更換濾芯。
空氣濾芯:一般在4萬公里或2年更換一次,在每次小保養都需要用氣槍吹一下,保證空氣濾芯的整潔。車輛使用在揚塵比較大的環境中建議提前更換,避免造成發動機壽命縮短。
空調濾芯:同樣是2年或者2萬公里左右更換一次。作用在于對車內空氣的過濾,防止車外粉塵和異味進入到車內,影響乘車環境。同樣,如果在揚塵比較大的環境中建議提前更換,避免對身體健康造成影響。
大保養項目
防凍液:其主要作用在于冬天防冷凍,夏天防沸騰,以及防水垢和腐蝕。一般的防凍液更換周期是2年或2-4萬公里左右。在檢查防凍液時,防凍液容器上有max(最多)和min(最小)兩個符號,在更換防凍液時,容量不能超過max,而如果防凍液低于min時,則表示需要添加防凍液了。
防凍液有機和無機兩種,兩種防凍液不能混加,混加對鋁合金材質的缸體、缸蓋有腐蝕性。建議原車所用什么顏色的防凍液,添加或者更換相同顏色的防凍液。
剎車油:在剎車油添加口上有一個比較明顯的標識,就是一個括號里有個圓圈。由于剎車油的固有特性——吸水,所以使用久了之后,油水分離,沸點分離。沸點不同,性能就會降低,影響剎車效果。建議4萬公里左右更換剎車油,當然根據個人用車情況不同,更換周期可相應縮短。
注意:制動液不同品牌/型號不能混加,混加會造成制動系統零部件損壞,建議去品牌4S店更換原廠制動液。
轉向助力油:是汽車轉向助力泵里面用的一種特殊液體,通過液壓作用,可以使方向盤變的非常輕巧,與自動變速器油液、制動油液以及減震油液類似。建議在3年或者4-6萬公里更換。
汽油濾清器:作用是濾清汽油中的雜質,避免雜質進入損壞電噴系統。如果太臟或者堵塞一般表現為加速無力,啟動困難。現在的汽車一般都是內置濾芯,建議在8萬公里左右更換,如果是外置濾芯,建議在2萬公里左右更換。
火花塞:是每次大保養時必須了解的項目,因為火花塞的作用在于點火引燃缸內可燃混合氣體,一旦工作時間過長,就會使發動機運轉不平順而產生抖動,甚至會行程缸缺,打不著火,同時還會使發動機更加費油。
現在的火花塞分為:銥金火花塞,8-10萬公里更換;鉑金火花塞,5-6萬公里更換;鎳火花塞,2-3萬公里更換。
變速箱油:是保持排擋系統清潔的油類用品,能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。現在有一些變速箱是終生免維護的,而一些則是需要定期更換油液的,在更換變速箱油后,變速箱在換擋時會更加順暢。同時,還能防止變速箱抖動、異響、跳檔、失靈這些毛病。
自動變速箱油的更換周期是8-10萬公里,而手動變速箱油的更換周期是6-10萬公里左右。
剎車片:嚴格來說,剎車片并沒有一個特定的更換周期,因為這是一個易損件,使用情況不同,剎車片所承受的壓力也有所不同。所以,在更換剎車片之前,我們應該留意剎車片的厚度,再考慮是否需要更換。碟式制動塊一般的更換時間為3-4萬公里左右,如果您是一個開車比較柔和的車主,則可延長至5萬公里左右,鼓式制動片一般6-8萬公里更換;但最重要的還是時刻留意車輛的剎車能力和剎車片狀況,視情況而定。
蓄電池:更換周期一般在3年左右,如果感覺到車輛啟動無力的時候,就說明蓄電池可能出現問題了,此時需要進店進行檢查,這個需要專用儀器檢測,包含容量、電壓、電阻的數值檢測,如檢測數值低于標準,就需要及時更換蓄電池。
總的來說,在面對汽車保養時,除了車輛原本規定的保養項目外,還需要對車輛進行檢查,以此判斷車輛的其他部件是否需要進行保養 更換,而4S店也會對車輛做一個全面檢查,給車主提出保養意見。
關于汽車保養,新手須知這幾點
關于汽車保養,新手須知這幾點第一、正常用車場景下不用提前保養周期
汽車的保養周期“趕早不趕晚”,否則就會對汽車造成比較大的損傷,雖然有點道理,但是實際上汽車遠遠沒有那么矯情,即使是輕微的延長保養周期并不會對汽車造成任何的損害。
應該在5000公里或者半年的時候做,若是自吸機器的車,也可以將保養周期延長至8000公里或者9個月,正常用車的場景下完全不需要提前保養周期,如果平常用車過于頻繁,倒是可以稍微將保養周期提前一些,過早的對汽車進行保養反而會使汽車內部的機械構件不能得到很好的磨合,會影響到汽車的實際駕駛體驗。
第二、火花塞和剎車盤不是每次保養都更換
火花塞主要是用于汽車的啟動系統,正常的更換周期是在4萬公里或者5年,而且火花塞壽命即將結束之前你就可以感覺到,跡象就是車輛啟動比較困難。至于剎車盤的使用壽命,更是比較長,在首保就建議更換的經銷商絕對是坑人的,剎車盤的使用壽命為6年或10萬公里,在山城生活的話可能需要更換的頻繁一些,因為頻繁的上下坡可能會導致剎車片有著更高的磨損,如果你明顯感覺到了剎車性能有所下降,也說明剎車盤的更換周期可能要到了。
第三、自己駕駛異常后再考慮做四輪定位
每隔一萬公里就需要做一次四輪定位,這么做的目的是為了提高汽車的操控性,還可以有效的防止輪胎吃胎。四輪定位其實是沒有保養周期的,更不需要頻繁的去做調試,如果你在駕駛過程中發現方向盤打正的情況下車輛行駛路線會有所偏移,或者是車輪一側有著明顯的吃胎現象,可能就說明需要做四輪定位了,但切記一定不要每次保養都做四輪定位,頻繁的做四輪定位,反而有可能會影響汽車的懸掛系統。此外,還要提醒大家一下,車輛跑偏如果做了四輪定位和動平衡之后還沒有得到改善,可能是轉向柱出現了偏移,也應該的及時檢修!
第四、更換配件之前提前了解好工時費和配件費用
有些小眾車的配件往往都不是特別好找,所以就導致4S店和修理廠出現“獅子大開口”的要價,且在更換配件之前也不會刻意告訴你價格,而是在更換之后拿著報價單找你簽字交錢。這種情況其實都是“坑”,所以在更換配件之前一定要提前商量好配件的價格,以及維修人員的工時費和具體的維修工時,大概計算出自己所要花費的費用以外,再決定是否要進行維修,若是感覺報價過高,可以多找幾家修理廠的報價進行對比。
第五、防凍液的更換周期其實很長
在保養所要更換的配件和油水當中,防凍液的更換周期其實算是比較長的,正常的更換周期是在6萬公里或5年,因為防凍液只是對發動機起到冷卻的作用,且可以循環使用,基本上不會出現消耗過快的現象。防凍液一定不能混加,因為防凍液是由化學物質組成的,混合添加可能會引起化學反應,更不能和自來水混加,畢竟自來水有著腐蝕管道的效果,時間久了可能會起到適得其反的作用。若是實在找不到防凍液,但是車內防凍液已經達到了缺失的狀態,可以去化妝品店內買一些蒸餾水進行添加,在到達修理廠的時候再更換防凍液,畢竟防凍液缺失會造成發動機溫度過高,嚴重的時候還會出現拉缸的情況。
汽車保養,一般有哪些項目?
一般常見的保養有:機油,機油濾清器,燃油濾清器,空氣濾清器,還有空調濾清器等。汽車廠家在每臺車出廠時都配有《汽車定期保養項目表》,保養項目和周期通常以行車里程來制定的,其目的是通過定期保養達到汽車的最佳使用性能和延長汽車使用壽命。
不同的廠家,不同的車型,其保養的項目和周期也是有所差別的。所以,要根據隨車保養表來給自己的愛車做維護和保養。
如,下圖為某品牌汽車的定期保養表。
買車后怎么注意保養
現在買車的人越來越多,但有不少人對于汽車的養護知識了解的不是很清楚。新車在前5年養護應該注意什么,什么時間更換汽車零件,下面就帶大家了解一下。一、1-2年:車還處于保修期內,這個階段也正是車輛的巔峰期,基本上不會有什么問題。
二、3年:更換剎車皮和燃油泵。那些喜歡在關鍵時候才猛力踩剎車的人,剎車皮的磨損肯定比較厲害,壽命也比較短。汽車制動系統要嚴格檢查,要注意前后輪四個制動盤的磨損狀況,表面是否光整,如果發現某個制動盤上有溝槽,要立即維修更換,制動片肯定不合格,制動盤輕的要“光盤”,就是打磨平整,重的也要更換。
三、4年:汽車跑起來時,可能發現沒有新車時那么平穩,若遇到這種情況,應該檢查車子的減振器。如果減振器的彈簧不再有彈性,在高速行駛時就會抖動得很厲害,在下雨天更是特別危險。
四、5年:以一般家庭用車情況,注意正時皮帶是不是該更換了。如果不及時更換,車子行駛到半途時突然斷裂,要付出的維修費會比較高。正時皮帶的更換最主要的參數是行駛里程而不是時間。建議在規定的行駛里程內稍提前更換。
至于5年以后,有很多人在這個時候換新車,畢竟過了5年的車子,問題會比較多。當然,如果開車平時比較注意,汽車又是按時保養,以現在的生產水平,再開5年也是沒有問題的,只是可能開始斷斷續續出現小毛病,只要及時發現及時解決就可以了,大部分的車也不會有太多的費用。
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