V8國際超級房車賽賽事知識
V8超級房車賽賽事知識
賽事中使用的旗語有多種含義，包括藍旗、黑旗鑲有桔色圓盤、黑旗、紅旗、黃紅條紋旗、黃旗、黑白三角旗、白旗和黑白格子旗。藍旗表示另一輛車正在超車或緊跟在后，黑旗表示車手有賽車問題或可能危及車手或賽車，紅旗則表示比賽結束，車手必須返回維修站。黃紅條紋旗表示賽道有碎片或油漬，黃旗表示前方危險，黑白三角旗表示車手違反運動精神，白旗表示前方有慢車，而黑白格子旗則為勝利的標志。
所有車手在比賽中都必須佩帶頭盔，頭盔必須符合Snell Foundation SA2000、SFI Spec 31.1A/31.2A或BS 6658-85 Type A/FR標準。車手的服裝要求包括穿著賽車服、長襯衣、長頭巾、襪子和鞋子，必須符合FIA的FIA1986或FIA8856-2000標準。
所有參加比賽的賽車都必須在乘客座位前面的擋風玻璃上角粘貼車號，并且車手號碼必須是白底黑字。車身圖畫將由AVESCO的執(zhí)行經(jīng)理提供。賽車輪胎必須使用鄧祿普品牌，每輛賽車配備12只輪胎，其中4只為濕胎，8只為干胎。輪胎的最小寬度為305mm，最輕重量為9公斤。
擴展資料
由澳大利亞V8賽事組織(AVESCO）在澳大利亞國內和國際兩方面管理和運作的世界頂級房車大賽，V8被稱作是“人民的車賽”，與板球、橄欖球一起被譽為該國的三大體育運動，1993年創(chuàng)立，前身是1960年開始的澳洲房車錦標賽，V8賽事一般為三天，包括一天的排位賽，兩天正式賽，兩天正式賽積分多者為冠軍，
空間大耗油少，后排放倒還能當床的是哪一款車？
離退休只有幾年了，家人喜歡旅游，不用擔心退休后沒有時間，所以一直關注床車。作為普通人，對房車是不敢奢望的，我一直關注和糾結于MPV和SUV這兩種車型，出門在外，路況不確定，對SUV要多一點。床車經(jīng)濟實用，所以我只在國產(chǎn)車中做比較。首先，車的長度要求在4700以上，滿足睡覺的問題。我不喜歡吉利的zigzg中國網(wǎng)，所以現(xiàn)在我關注紅旗HS5、星途TXL、捷途X95、奔騰T99、長安CS75。
最重要的是關注這些車的配置高，安全系數(shù)高，主動安全性能好，自適應巡航，這樣的車出門時間長，安全，人也不累。MPV看中的是傳說中的GM6。而8追的G10，看中了G50的寬度，不太滿意。希望我的想法對你有幫助。寶駿730，歐尚科賽，宏光S3都可以，不過1.5T，各有優(yōu)劣。寶駿730車身空間最大，但只能放兩三排自動擋。宏光S3的價格最低，但空間最小，安全配置低。
只有頂配有車身穩(wěn)定等基本安全配置，而低配只有一個安全氣囊。歐尚科賽安全配置比較齊全，舒適性較高，但價格最高，手動最低配八萬五，中控沒有大屏幕，只有收音機。如果我是奇瑞，我會選擇新瑞虎，我是瑞虎2016年2.0，目前行駛里程接近4萬公里，對國產(chǎn)車信心大增。
我不想選擇乞丐版的合資車。根據(jù)你的想法和我做我玩了30多年的車的經(jīng)驗，你不可能有蛋糕吃，汽油車想大，油耗高，油耗小的車，我感覺想出去玩久了使得買柴油車省油，比同樣的汽油車省30%，比如撼路者，裕盛，年底追D90空間大，比如越野性能強撼，可以換個床，供你參與。
汪恩光收藏的七臺紅旗車
相信有細心的朋友在看到我們先前發(fā)送的慶祝澳門回歸二十周年海報時會注意到一個細節(jié)：畫面上的紅旗CA-770是右舵的，這是我們考慮到澳門左側通行的交通法規(guī)而特意在海報制作過程中設計的。制作海報可以用技術手段將我們頭腦中的構想展現(xiàn)出來，那真實世界中到底存在不存在右舵的老紅旗車呢？
上世紀六十年代，汪恩光先生在香港的一次國產(chǎn)車展上所藏有的這輛紅旗CA-770作為全場唯一的國產(chǎn)車擊敗了一眾知名品牌經(jīng)典車，贏得了“最佳房車”和“最佳內飾”兩個獎項。這輛車是汪恩光博士所擁有的右舵CA-770，其擁有香港正規(guī)手續(xù)，可以合法上路。然而，這輛車在停車場上一放就是十二年，車身下半截、后備箱以及四個車門均已報廢，全車60%左右的金屬件需要拆除。修復團隊在特邀的一汽老工人師傅的指導下進行了修復，包括選裝美國福特5.8升大馬力發(fā)動機和配套三檔自動變速箱，配置液壓助力轉向機及角度可調的方向盤和安全轉向柱，采用子午線輪胎以提高操控性和行駛穩(wěn)定性，加裝電動門窗玻璃升降器和噴水風擋玻璃清洗器，配備自動選臺及自動天線收音機和車載無線電話等先進設備。修復過程中的工程量之巨大堪比重新制造一輛新車，而汪恩光先生為此投入了超過120萬港幣的巨款。
香港媒體報道汪恩光先生所藏有的這輛紅旗CA-770還曾作為婚車閃亮登場，成為香港第一輛紅旗婚車。修復期間，轎車廠為一汽深聯(lián)公司試制了適應港澳法規(guī)的右舵紅旗CA-770G轎車，共生產(chǎn)25輛，但是否包含這兩輛樣車仍有待進一步的資料來證實。此外，該車外觀造型完全為一汽自主設計，采用獨立式前懸掛和全金屬骨架承載式車身，超越了日本產(chǎn)品，主要供賓館旅游及機關、企業(yè)使用，獲得了整車質量一等品稱號。
需要指出的是，澳門回歸前往返于珠澳兩地的車輛都同時懸掛澳門牌照和珠海牌照。由此，一汽官方記載中的右舵老紅旗車型大概
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