國產最好的四驅越野房車
東風挑戰者四驅越野房車，是我國市場上表現優秀的國產四驅越野房車之一。它的車身外尺寸達到5990x2280x3150（加高頂）毫米，車廂內高1850毫米，軸距3300毫米，核載人數為2-6人，符合藍牌C照的駕駛要求。整車的整備質量為5560公斤，最大總質量可達到7300公斤。車身采用鋼材質，構建成鳥籠式骨架，外觀方正高大，被金屬漆面（也可定制）覆蓋。車頭前方裝有保險杠，整體呈現出凌冽而霸氣的風格。此外，頂部還可以加裝越野探照燈，下方則可以加裝自救絞盤（20000磅），分時四驅配合后雙胎和后橋差速鎖，確保了穩定性和安全性，提供了探索未知的信心。
這款車是基于東風特種客車4x4底盤打造而成，動力系統由濰柴4.0T柴油發動機提供，最大功率為125千瓦，峰值扭矩為600牛·米。匹配的是法士特6檔手動變速箱，懸掛系統采用鋼板彈簧，前輪為10片，后輪為10+8片（配備四輪氣囊減震），能夠適應多種駕駛環境，但對駕駛操作的技巧要求較高。
高配版車型在車身外部裝備了電動遮陽棚、市電接口、戶外照明燈、外置儲物艙、戶外廚房、注水口、充電接口等設施。尾部安裝有爬梯、隱藏式踏步、脫困板以及30升備用油箱兩個，并且尾門支持雙向開啟。生活艙內部空間寬敞，會客區、休息區、廚房區、衛浴區等各個功能區規劃合理，能夠充分滿足旅居生活的各項需求。
這就是房車界的老頭樂！長度僅3.4米有四座四臥，還有四驅
哈嘍，大家好！
說到小尺寸房車，那些長度不到5米，高度不到2米的短軸低頂宿營車絕對是佼佼者。但是在島國有一類基于K-car車型打造的房車，尺寸比起咱們的宿營車更加之小，但功能卻比宿營車更豐富，一起來看看吧~
這款車是一款基于屬于K-car類型的豐田小卡車打造的房車，整車尺寸非常袖珍，長度只有3.4米，寬度1.48米，而高度也只有1.9米，除了車身高度以外，長度和寬度甚至比飛度這類小型車還要小，如此帶來的好處就是日常駕駛非常方便輕松。
動力上也不是很強悍，搭載的是一臺排量只有0.65升的發動機，匹配一部CVT變速箱，最大扭矩只有60牛·米，但是這款車卻配備了一套四輪驅動系統，目的很簡單不是為了讓你去越野，而是提高整車行駛的穩定性。
別看這款車尺寸不大，但整車卻采用了標準的C型房車的車身工藝，三明治箱體+升降頂機構，既能保證車內的保溫隔熱能力同時也可以提供更豐富的內部空間。
車身頂部采用彈出式的斜頂設計，這和國內主流的平舉升車頂不太一樣，個人覺得平舉升車頂的形式對于日常使用更加友好，打開以后無論是對空間拓展還是頂部床鋪的舒適性都有由于這種斜頂。
受限于整車尺寸，駕駛室的空間也不是很大，但是由于駕駛室與生活區采用了貫通式設計，為此主副座椅的靠背都可以獲得不錯的調整角度，即便是身高略高一些的人也能調整到一個比較舒適的坐姿。
雖然整車長度只有3.4米，但是生活區的空間卻并不是很小，這也和車內取消了衛生間有關，畢竟衛生間需要占用的面積還是挺大的。整個生活區的設計比較通透，家具布置的也挺簡單，兩組啥座椅，一個小型廚房島臺，基本上就是生活區的全部了。
駐車以后可以滿足四個人坐在后方的沙發上休息，不管是吃飯、喝茶、聊天都比較愜意，再加上車頂打開以后可以拓展內部空間，四口人在里邊休息，不會感到局促和壓抑。
廚房區域的設備也是以實用為主，提供了洗菜池、儲物柜以及一個操作臺，如果想要做飯的話可以自備一臺卡式爐，這點可以根據自己的使用習慣來定，不過建議車內不要煎炒烹炸，避免油煙弄臟車內。
夜晚休息的時候，內部提供了兩張床，第一張是車頂部的一張雙人床，尺寸比較寬松，可以輕松睡下一大一小，雖然是斜頂設計，但只要調整好方向，睡覺也可以比較舒適；
第二張床則是把客廳沙發拼成的沙發床，這張床的尺寸就要大了不少，幾乎整個生活區都可以鋪成床鋪，睡下兩個成年人完全沒問題。
總的來說，這樣一款長度只有3.4米，卻能實現四座四臥的微型房車，對于那些只是周末露營或者短途旅行的人來說還是挺不錯的，尤其是小巧的車身帶來的靈活性，肯定是國內很多車友都喜歡的！雖然這款車目前沒有引入國內的計劃，但價格也報給大家，這款車海外售價約合人民幣31萬，著實讓我吃了一驚！
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山海炮房車曝光！帶拓展尺寸堪比依維柯，名副其實大四驅房車
哈嘍，大家好！
2024年的首批工信部新車來啦！在工信部第379批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，共有52款旅居（掛）車參與公示，其中旅居車（自行式房車）51款，含兩款插電式混合動力旅居車，以及一款中置軸旅居掛車，數量以及車輛類型比較豐富，作為2024年的首批新車公示，本期車型中有一款，我個人認為是非常值得關注的，那就是一款來自覽眾的全新房車，一起來看看吧~
這款新車就是來自覽眾之星牌LZR5040XLJCCE60旅居車，一款基于長城山海炮底盤打造的大型越野皮卡房車，相信關注覽眾房車或者喜歡皮卡房車的朋友一定會個外關注，畢竟山海炮房車的消息在2023年就已經傳的沸沸揚揚，此前覽眾也發布過一款概念車型，不過，這次基于此款底盤打造的房車是真的來啦！
和覽眾此前的皮卡房車產品一樣，這款車采用的底盤并不是簡單地在“皮卡上加個箱子”，而是基于山海炮重新開發的一整套房車專用底盤，也就是覽眾前不久發布的G3底盤（第三代房車專用底盤），有別于前兩臺產品，G3底盤是一款最大總質量≤4.5噸的N2類重載底盤，這樣的載重量適合主流的依維柯4.5噸底盤一樣的，不僅增加了底盤的強度，同時也提升了整車上裝部分更多的可能性。
說會這款新車，外觀上采用了一個全新的設計語音，平直的硬折線造型看起來挺硬朗，一改覽眾比較溫潤的造型風格，能夠給人留下更深的印象，不過要說有多好看，就有點仁者見仁智者見智的意思了，或許是工信部的問題，個人感覺后續外觀如果增加一些硬核配件或許會更帥。
尺寸上這款車也是比較大只的，長度達到了5997毫米，寬度為2411/2340毫米，高度則達到了3180/2027毫米，如果只看尺寸基本上和主流的依維柯C型房車保持一致，這也很復合這款新車“大”的定位。
動力方面，工信部信息里并沒有明確展示，不過根據“最大功率”125千瓦的信息猜測，這款新車并沒有使用山海炮上的3.0T V6汽油機，而是采用的是一臺2.4T柴油發動機，相信這也是房車愛好者所希望看到的，除此以外山海炮舒適的駕乘感受以及強悍的越野性能，相信也會這這款房車上有所體現。
既然是“大房車”，那么空間一定要大，從公示圖中可以看出，這款車提供了兩種布局形式，第一種類似自由炮A，屬于覽眾比較經典的布局類型；
第二種則是單拓展布局，車身左側加入拓展機構，進一步提升生活區空間，此前也有某個品牌推出過帶拓展的皮卡房車，但受限于底盤性能，整體反響平平，這次山海炮房車用上了拓展機構，相信表現不會差。
單拓展內部的布局有點和常規依維柯房車相似，拓展機構為四人對卡座設計，行車時可以乘坐，另外可以看到生活區的豪華感也挺不錯，衛生間還帶有“暖氣”。
對于這款全新的大型豪華越野皮卡房車，相信大家更關心的售價以及整體駕駛感受如何？本周我們也將開赴哈爾濱黑河，去到極寒環境下試駕體驗這款新車，大家有何疑問，也可以給我們發私信，到時候在試駕視頻中一并為大家解答！
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覽眾自由炮感恩版四驅越野房車 2.0T+8AT
大家好，我是小魏。房車價格戰最近是打得火熱，終于覽眾自由炮房車也按捺不住參戰了，推出了29.98萬的自由炮感恩版。這款自由炮感恩版售價29.98萬，將四驅自動擋皮卡房車售價拉入30萬內區間，再度引燃國內房車市場。
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自由炮感恩版擁有著強悍的性能。2.0T+8AT的強勁動力總成，滿足人們駕駛房車穿山越海的自由浪漫情懷。最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，1500rpm輕松輸出400N·m最大扭矩（柴油版）。搭載采埃孚8AT變速箱，在享受澎湃動力的同時，帶來更平順的駕駛感受。
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自由炮感恩版配備分時四驅系統，無論雪、泥、沙、水路等常規的復雜路況，還是壕溝、爬坡等嚴苛越野環境都游刃有余。同時擁有2.5T牽引資質，房車生活有保障，隨心所欲，自由自在。
三床四鋪，自有一方天地
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自由炮感恩版依然采用長城炮房車專用底盤，外觀時尚凌厲，內飾精致有序，內飾布局能夠滿足各類用戶的需求，其中沙發可變上下鋪形式，對坐沙發可以拼床，整車一共能滿足4-6人休息，前后三臥，居住空間相對獨立，給用戶更舒適的私人空間，避免互不打擾。
優雅格調，彰顯從容風范
外觀方面，新車采用了經典額頭設計，美式大額頭風格棱角鋒利，V型網狀中網彰顯凌厲，外觀尺寸為5970×2120×2885mm，不超過3m的車身高度帶來更好的道路通過性。
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別看這臺車體型不大，實際上它的居住空間可以媲美依維柯大雙拓；布局實現了核載6人能住5人，而且車內看起來也并不擁擠，關鍵在于它把每一寸空間都利用起來了，內高實測是1米87。
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夜晚休息時，卡座區可以拼成一張臨時床鋪使用，此外，座椅的上方隱藏有一張升降吊床，駐車時整個區域可以形成上下鋪的形式。
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舒適性方面，車輛配備有分體式空調，制冷強勁；智能變頻、節能、靜音，內外機分離，使用低噪低耗的渦旋變頻壓縮機，炎炎夏日也可為用戶帶來舒適旅居體驗。
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廚房電磁爐功率最大可達2,200瓦，右側不銹鋼洗菜池，下方為常規儲物空間，上方覽眾自研專用空調，雖然看著不大，但是制冷還有靜音表現都非常好。標配98升雙區房車冰箱，可選配180升，但是會壓縮儲物空間。
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衛浴間為干濕一體式設計，衛浴系統配置了雙向換氣扇，能夠幫助衛浴間快速換氣，保證內部空氣流通，此外還配備有淋浴花灑、毛巾桿、化妝鏡、房車馬桶等全套設施。
自由炮感恩版搭載長城蜂巢400Ah房車專用鋰電池、3kW逆變器，最高可選裝980W太陽能電池板，滿足旅途用電需求。水路方面，車輛搭載180L凈水箱、50L灰水箱。
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