C照就能開的大家伙 試駕曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車
每個男人心中都有一個越野夢；家永遠是溫馨的港灣；蜀道難難于上青天。三句風馬牛不相及的話，這是要表達什么呢？很簡單，駕駛一輛曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車，馳騁在坡陡彎急的叢林蜀道上，無懼山高路險，盡享家一般的舒適和溫馨……這是在經歷了11月30日以“拓天下 越無限”為主題的曼恩越野房車成都試駕體驗之后，筆者真實的感受。
曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車
還是老規矩，試駕之前我們先來了解一下這款曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車。初次見面，大家很有可能也和我一樣，被這款高大威猛的大家伙給唬住，單方面認為它是B照才能駕馭的越野房車。其實不然，它車身總長只有5995mm（不含尾部備胎架），剛好在總長6000mm的藍牌法規上限之內，屬于C型房車，可上藍牌，C照即可輕松駕馭。車身寬2480mm，高3500mm，合規合法，上路無憂。
這款曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車看上去十分硬核，盡顯一股濃濃的男人范兒。底盤為德國曼恩TGM 4×4底盤，上裝為科莫多龍改裝品牌，霸氣的外觀、硬朗的線條打破了傳統房車的沉悶，宛如行走的巨蜥，英姿颯爽；人性化的細節設計，又像是暖男無微不至的寵愛。此外，分時四驅+三把差速鎖+四輪碟剎+排氣制動，使車輛上高山、爬大坡、制動停車都穩健踏實。
生活區伸縮式三級登車踏板
生活區會客廳
生活區洗漱臺
房車后部生活區按部就班，滿足生活的各種功能應有盡有，本文我們不做過多贅述，力求以試駕體驗和功能介紹為主。通過車輛外觀不難發現，該車外觀設計十分硬朗，整個前臉沒有過多瑣碎的裝飾，通體灰色涂裝視覺更顯雅致，經久耐看。兩側大燈加裝了防護罩，可防止穿越叢林時車燈遭受刮蹭。底部設計了加強防護罩，可有效防止非鋪裝路面泥土沙石對底盤的刮蹭。
駕駛室附帶爬梯和防滾架
駕駛室側面帶登車爬梯，登踏穩健；頂部設計了包裹式加強型防滾架，支架粗壯夯實，給人一種穩穩的踏實感。可不要小看這幾根籠罩在駕駛室上方及兩側的防滾支架，對于一輛常年爬山涉水的越野房車而言，關鍵的時候它是可以保命的。此外，車輛標配ACC自適應巡航、LKA車道保持、轉彎輔助等功能，為整車智能化加碼。
車架兩側均進行了裝甲防護，300L燃油箱、燃油濾清器、供電電瓶以及滿足國六排放的后處理器等均被保護其中，既可有效防止刮碰，還可起到一定的防盜作用。
365/65R22.5前輪
全車輪胎尺寸為前365/65R22.5，后385/65R22.5。這是硬派越野房車的專用輪胎，可切實提高底盤的離地間隙，增強車型通過性。同時，特殊的橡膠材質超級耐磨，可從容應對來自于各種非鋪裝路面的挑戰。
連續爬坡測試
動力配置方面，該車搭載了一臺滿足國六b排放標準的曼恩320馬力/235kW柴油發動機，可輸出1250N.m的最大扭矩，滿足各種復雜的爬山越野工況都不在話下。與發動機匹配的是德國MAN TipMatic?12 OD自動變速箱，變速箱頭擋速比小，起步動力足，十分適合山區越野工況。
四幅式多功能方向盤
電子手剎
多功能懷擋變速桿
簡單了解了車輛概況之后，是時候開車上路，體驗一把曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車的越野表現了。打開車門坐在該車的駕駛座，感覺一股濃濃的“被保護感”襲滿身心。無論是包裹性極佳的氣囊減震座椅、握感舒適的多功能方向盤、觸手可及的懷擋變速桿，還是粗獷奔放的中控臺布局和深色的內飾風格，處處寫滿了踏實。就連設計在中控臺上方偏左的電子手剎都是如此的大而便捷，與眾不同。
起步提速測試
啟動引擎，發動機怠速運轉傳遞給駕駛者的是一種“有力而不狂躁”的低吼聲。踩住剎車，將懷擋變速桿置入“D”擋，系統默認2擋。在并未手動釋放電子手剎的狀態下放開剎車，車輛紋絲未動。輕踩油門（稍稍加重），電子手剎自動釋放，車輛實現起步，沒有感覺到任何頓挫。
連續起伏路測試
進入越野試駕場地，在安全員的指導下爬陡坡、過溝壑、穿越起伏路，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車都如履平地，沒有感覺到絲毫吃力，變速箱擋位變換跟進十分及時，手動介入也十分便捷。
低速爬坡測試
說實話，在來成都試駕這款越野房車之前筆者一直認為，4×4越野房車的駕乘感受應該就是與四驅硬派越野乘用車那個樣子，雖然動力強勁、能爬山涉水，但駕乘舒適性卻不敢恭維。然而，當第一個坐上駕駛座啟動引擎出發后，這種想法真的是大錯特錯了。曼恩4×4越野房車采用空氣懸架，減震效果極佳。外面驚天動地，車里面一派祥和，整個測試過程十分從容。最令筆者感到驚喜的是，在各種極限的非鋪裝路面的越野過程中，座椅減震舒適至極，駕駛操控從容愜意，完全沒有出現印象中硬派越野那種顛簸抓狂的慌亂。
“S”形彎路測試體驗
“S”形彎路也是試駕測試需要進行的，這種類似于科目二駕考的蛇形路主要考驗的是車輛的轉向角度、通過性以及駕駛員的方向把控能力。駕駛曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車應對“S”路十分從容，沒有出現任何的慌亂。其動力轉向操控相比普通乘用車偏重，沒有出現輕而發飄的感覺，屬于那種可以接受的重力，這種微微偏重的轉向力為駕駛者增添了一種穩重的踏實感。
都說成都是一個來了就不想走的地方，而通過試駕筆者發現，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車與成都一樣，是一款開上就不想放手的越野房車。無論是動力表現、操控感受、駕乘舒度，還是硬件配置、軟裝配套、藝術設計、人文關懷等各個方面，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車的表現都堪稱驚艷，可謂越野房車領域翹楚。不僅具備“野心”，更具有匠心，它讓世間風景皆變坦途。
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拖掛式房車什么駕駛證？
拖掛式房車需要什么駕駛證？對于總長度6米以內、總重量4500kg以內的拖掛式房車，只需要C1駕駛證即可拖掛。拖車鉤，也叫拖車球、球式后拖鉤或者拖車桿、牽引桿等，廣義上的拖車球由固定支架、球體和電源線束（電源控制單元）組成。狹義概念上的拖車球則指固定在車尾防撞梁部位的固定支架和高強度拖車球的球體。拖車鉤在歐美國家應用非常廣泛，通常安裝在汽車尾部，用于拖拽房車、游艇、沙灘摩托、房車、自行車、儲物箱等。在拖拽大型房車或游艇等裝備時，電源線束成為拖車球系統中不可或缺的一部分，對房車等裝備的尾部指示燈以及剎車系統提供電源并進行控制。
全新瑞弗F810后拓展房車，福特T8底盤傾情打造盡顯高端
在當今繁忙的世界里，有時候我們需要逃離城市的喧囂，尋找一個安靜的地方來放松身心。瑞弗F810大額頭后拓展房車正是一個完美的選擇，它不僅提供了舒適的居住空間，還具備了許多實用的功能，讓您的旅行更加愉快和便捷。瑞弗F810大額頭后拓展房車采用了高品質的材料和工藝，確保了其堅固耐用和可靠的性能。車身外觀時尚大氣，線條流暢，能夠輕松融入各種場合。車內布局合理，空間寬敞，配備了高品質的家具和設備，讓您感受到家的溫馨和舒適。
福特全順T8底盤也是在不久前剛剛上市，瑞弗房車也就提前拿到并開發出相應的房車車型出來，C型房車的名稱為瑞弗F810。福特全順T8底盤采用了全新的福特家族式語言設計，車頭前臉沿用點陣式設計，讓整車更新時尚與運動。這款房車的整車尺寸長寬高分別為5995mm×2455mm×3240mm，核載4-6人，依舊滿足藍牌C照的駕駛要求。
會客廳的設計也是瑞弗C型車中沒有過的，采用單排卡座設計，增加了后排乘客的腿部空間。知道大家養生，還給大家準備了一張茶桌，可移動、延伸和拆卸。頂部是吊柜及48V直流變頻分體空調。此車荷載六人，能睡五人，前額頭床尺寸為：2.2米乘以1.5米，完全能睡二個成年人，后拓展床還能睡二個成年人，卡座還可以變床，滿足五個成年人休息是一點問題都沒有。
在乘客門的兩側分別是吧臺和廚房操作臺，不僅操作空間寬敞，而且配置也比較齊全，主要有電磁爐、儲物抽拉柜和凹形不銹鋼水槽，同時配有軟管水龍頭，保障車友的日常使用。上方配有微波爐和儲物吊柜，下方則配有兩個房車專用冰箱，可以存放一些瓜果蔬菜，用于保鮮。
廚房是分為兩部分的左手邊上面集成電磁爐下方就是儲物的抽屜，右手邊隨車大尺寸水槽，側面配備有翻折式的拓展臺面，同時臺面下方配備了兩臺76升的房車專用冰箱，組成152升的總容量。隨車電路配置有高端頂置太陽能電池板600W+ 5000W車載逆變器+ 48V/200AH鋰電池，帶來優秀的自持力表現。卡座后方是車輛的洗手間區域，內部配備了房車專用3.0KG洗烘一體機、高檔大理石紋肌理高光內飾板材、進口抽拉盒式馬桶、淋浴器、洗手盆、晾衣桿、頂置換氣扇等多種配置。
衛浴間的空間性比較適中，但滿足一個成年人的洗漱是沒有問題的。配置方面主要有賽特福德馬桶、陶口洗臉盆、大尺寸梳妝鏡、毛巾架、換氣扇以及獨立的淋浴套件等常規設施。同時在衛浴間還內嵌了一臺洗衣機，旅途過程中還是很實用的。好了本款瑞弗F810福特T8底盤打造的后拓展房車小峰哥就同大家介紹到這里。閱覽世間美好，帶您跨越山河，品味人間煙火，給您一個移動的家 -我是小峰哥
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