房車的樣子
哈嘍大家好，又跟大家見面啦！等風(fēng)來不如追風(fēng)去，已經(jīng)到了初秋了，秋風(fēng)送爽，小編也是趁著這個好時節(jié)帶大家多看幾款車，今天小編給大家?guī)砹艘豢钊债a(chǎn)房車，咱們一起來看看島國人民的房車是什么樣的吧！
這款車是以日產(chǎn)NV100為底盤打造的一款房車，車身外觀 和我們常見的面包車差不多的樣子。雖然是純黑色的外觀，但是并沒有太多的商務(wù)氣質(zhì)，可能是因為整體看起來實在是過于小巧玲瓏了一些。
車身尺寸的長寬高分別為3395*1475*1895毫米，這個尺寸放到國內(nèi)可以說是限高和地庫隨便過了。車頭是比較短平的設(shè)計，新手駕駛起來也是比較靈活輕松的。
駕駛室的內(nèi)飾沒有過多華麗的裝飾，機械感比較強；動力上搭載一臺排量0.66升的汽油渦輪增壓發(fā)動機，匹配4AT變速箱，最大功率36千瓦，最大扭矩62牛·米，驅(qū)動系統(tǒng)為四驅(qū)。
車身左右兩側(cè)和車尾門均能打開，天氣好的時候可以打開通風(fēng)通氣。車內(nèi)中部是一個雙人座椅，整車是一個核載4人的車型。
雙人座椅的其中一個座椅靠背翻折后，可以變成一個置物桌，還配有杯架，三人出行的話，就可以把這里變成一個置物桌了。
車尾部是一個后置豎床，前面的雙人座椅靠背放平后，可拼床一張供兩個成年人休息使用的雙人床，副駕駛位的靠背也可翻折，來增加床鋪面積。
車尾部的床鋪兩側(cè)是一個簡易的分區(qū)廚房。一側(cè)配備了洗手池，洗手池的水龍頭可以拉開到車尾，形成一個淋浴花灑，如果有洗浴需求的話，可以在車尾掛一個防水簾，形成一個單獨淋浴間。
另一側(cè)配有杯架和usb接口，兩側(cè)均有拓展桌板，可以拼成一張較大的桌子，可以和下方床鋪當(dāng)成一個榻榻米使用。
置物臺上方還配備了車載的懸掛電視機，駐車之后不論你想躺著或者是坐著看電視，都隨心選。
置物臺下方的一側(cè)還有電源接口，日常在這兒可以接個小電器或者手機充電。
車尾部還有一個可抽拉的儲物空間，外出的一些裝備可以收納進里面。
整車的窗戶上都配有遮光簾，睡覺時把簾子拉上就能享受私人的休息空間啦！小編覺得，在這里午睡的效果一定很好，陽光透過簾子照進來，不會很曬，暖洋洋的，那感覺肯定很棒。
車頂也做了暖光燈帶，方便晚上車內(nèi)照明。
總的來說，這款日產(chǎn)NV100的小型面包房車，對于上班族或者小兩口想短途旅行，郊外露營，日常也能代步的話，這款車還是比較合適的，小巧的車型即使女生開也能很快上手。目前這款車的海外售價折合人民幣為17.54萬元，大家覺得怎么樣呢？
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常見的房車類型有哪些 解讀房車大全
房車的種類繁多，常見的分為自行式和拖掛式，具體又細(xì)分為九種。自行式A型房車是房車家族中最為豪華舒適的一種，外觀像豪華大型公交車，車內(nèi)則配備各種家具、家用電器、儲存柜、桌椅沙發(fā)等，供人們獨立自主旅行，享受家的溫馨。
自行式B型房車外觀更像小型面包車，設(shè)施相對精簡，主要用于烹飪、睡眠、洗浴。這類房車小巧靈活，適合城市日常使用和短途旅行，也可作為家庭的第一輛車，經(jīng)濟實用。如果需要長途旅行，可額外牽引一輛拖掛式房車，到達(dá)目的地后卸下拖掛房車，自由穿梭。
自行式C型房車的特色在于它與拖掛式房車的結(jié)合，具有自身驅(qū)動力，外觀對稱，內(nèi)部設(shè)有起居室、廚房、臥室、盥洗室等區(qū)域。拖掛式A型房車在美國被稱為傳統(tǒng)拖掛房車，不具備自身驅(qū)動力，要依靠牽引車前進，外形規(guī)則、長方體或近似長方體、淚滴狀或橢圓狀。
拖掛式B型房車在美國被稱為五輪拖掛式房車，外形龐大，具有自己的車輪，側(cè)面車形類似于長方形少了右下角，右上角通過拖掛連接裝置搭在牽引車車廂上。這類房車具有錯層生活空間，主臥室設(shè)在皮卡車車廂上方，車內(nèi)是家庭活動空間，車后方裝有全景觀玻璃窗，寬敞的臥室空間和活動領(lǐng)域使得該類房車成為拖掛式房車中的佼佼者。
拖掛式C型房車被稱為雙端可拓展旅游拖掛房車，更偏向于露營車，用于露營體驗。在路上時，拖掛式C型房車像大的扁平行李箱，完全撐開后才是房車的樣子。這類房車內(nèi)部設(shè)施簡單，主要是為人們提供舒適的睡眠區(qū)域，配有簡單的爐具、洗浴、桌椅等小型折疊可移動裝備，有些拖掛式C型房車首尾可向兩側(cè)擴展，增加車內(nèi)使用空間。
拖掛式D型房車被稱為馱掛房車，沒有單獨車輪，全部依靠“牽引車”前進。這類房車外表像可以拆卸的自行式C型房車，適合前往路況不好的露地、景點等旅行、度假。
移動別墅型房車適合有長時間度假旅行習(xí)慣的愛好者使用。這類房車需要用特殊或重型的平板拖車運輸?shù)綘I地；也可進行短距離牽引行進。該類房車更多是有計劃的季節(jié)性使用，內(nèi)部設(shè)施配置得如同家里一樣方便自由。
通過以上介紹，相信您一定對房車有了更為深入的了解。購買房車別忘了上保險，除了國家強制的交強險，各種商業(yè)車險也是您的好選擇。
售價46.9萬的末日房車，加17萬就能三級防彈，你愛了嗎
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這么硬派的房車，你會喜歡嗎？
這臺露營房車名為Mammoth Overland ELE，是The Coolector公司生產(chǎn)的，對于這款車的造型，被網(wǎng)友們戲稱為“末日房車”，其各方面標(biāo)準(zhǔn)，就給人看著像按照抵抗末日廢土生活的要求打造的。
價格方面，海外起售價6.7萬美元，約合人民幣46.9萬元，如果想要3級防彈裝甲，還得再加17.5萬元人民幣。
在外觀上看，該房車采用的是硬派裝甲風(fēng)格，整體切面就很像軍車的樣子，與此同時，乘客門采用的是潛艇式壓力門，上面有一個粗暴的旋轉(zhuǎn)式手把，這造型很酷，就是上下車的時候可能會有點麻煩。此外，車頂艙口通向屋頂上的觀察甲板，發(fā)布車內(nèi)人員按照觀察外部情況。
可由于這樣的設(shè)計會壓縮車內(nèi)空間，做飯什么的就只能在外頭了。當(dāng)車尾上掀門打開后，內(nèi)部藏有一套防搖擺式廚房，擁有雙眼燃?xì)庠睿床顺氐龋銐蚰阕鲆恍┖唵蔚氖澄铩?/p>
除此之外，車輛還外掛有可以持續(xù)六個月為您提供醫(yī)療級空氣的過濾系統(tǒng)、安裝了夜視系統(tǒng)的伸縮桿、防熊噴霧。一旦開啟防熊噴霧的防御系統(tǒng)，會一段時間內(nèi)改變周圍空氣，以防止野獸靠近。可以說這款房車，各方面都是出于極端生存需要進行考慮，完全是一款為戰(zhàn)時和末日需要的產(chǎn)品。
此外，這臺車配備一個83.27升帶有過濾淡水功能的凈水箱，四個100ah也就是400ah的磷酸鐵鋰電池，200瓦的太陽能電池，一個汽油發(fā)電機，可以說把生存需要給拉滿了。
也正是因此，這款房車的日常用途真的很有限，要么是作為土豪大佬勇闖無人區(qū)，玩極端生存的外掛裝備。要么是作為生態(tài)攝影師，需要長期埋伏在一個地區(qū)拍攝野生動物的安全居所。抑或是被雇傭兵買走，作為臨時指揮部。
總之，能用上它的地方和時刻，大多都意味著燒錢，一般人也確實是消受不起。
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C照就能開的大家伙 試駕曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車
每個男人心中都有一個越野夢；家永遠(yuǎn)是溫馨的港灣；蜀道難難于上青天。三句風(fēng)馬牛不相及的話，這是要表達(dá)什么呢？很簡單，駕駛一輛曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車，馳騁在坡陡彎急的叢林蜀道上，無懼山高路險，盡享家一般的舒適和溫馨……這是在經(jīng)歷了11月30日以“拓天下 越無限”為主題的曼恩越野房車成都試駕體驗之后，筆者真實的感受。
曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車
還是老規(guī)矩，試駕之前我們先來了解一下這款曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車。初次見面，大家很有可能也和我一樣，被這款高大威猛的大家伙給唬住，單方面認(rèn)為它是B照才能駕馭的越野房車。其實不然，它車身總長只有5995mm（不含尾部備胎架），剛好在總長6000mm的藍(lán)牌法規(guī)上限之內(nèi)，屬于C型房車，可上藍(lán)牌，C照即可輕松駕馭。車身寬2480mm，高3500mm，合規(guī)合法，上路無憂。
這款曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車看上去十分硬核，盡顯一股濃濃的男人范兒。底盤為德國曼恩TGM 4×4底盤，上裝為科莫多龍改裝品牌，霸氣的外觀、硬朗的線條打破了傳統(tǒng)房車的沉悶，宛如行走的巨蜥，英姿颯爽；人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計，又像是暖男無微不至的寵愛。此外，分時四驅(qū)+三把差速鎖+四輪碟剎+排氣制動，使車輛上高山、爬大坡、制動停車都穩(wěn)健踏實。
生活區(qū)伸縮式三級登車踏板
生活區(qū)會客廳
生活區(qū)洗漱臺
房車后部生活區(qū)按部就班，滿足生活的各種功能應(yīng)有盡有，本文我們不做過多贅述，力求以試駕體驗和功能介紹為主。通過車輛外觀不難發(fā)現(xiàn)，該車外觀設(shè)計十分硬朗，整個前臉沒有過多瑣碎的裝飾，通體灰色涂裝視覺更顯雅致，經(jīng)久耐看。兩側(cè)大燈加裝了防護罩，可防止穿越叢林時車燈遭受刮蹭。底部設(shè)計了加強防護罩，可有效防止非鋪裝路面泥土沙石對底盤的刮蹭。
駕駛室附帶爬梯和防滾架
駕駛室側(cè)面帶登車爬梯，登踏穩(wěn)健；頂部設(shè)計了包裹式加強型防滾架，支架粗壯夯實，給人一種穩(wěn)穩(wěn)的踏實感。可不要小看這幾根籠罩在駕駛室上方及兩側(cè)的防滾支架，對于一輛常年爬山涉水的越野房車而言，關(guān)鍵的時候它是可以保命的。此外，車輛標(biāo)配ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、轉(zhuǎn)彎輔助等功能，為整車智能化加碼。
車架兩側(cè)均進行了裝甲防護，300L燃油箱、燃油濾清器、供電電瓶以及滿足國六排放的后處理器等均被保護其中，既可有效防止刮碰，還可起到一定的防盜作用。
365/65R22.5前輪
全車輪胎尺寸為前365/65R22.5，后385/65R22.5。這是硬派越野房車的專用輪胎，可切實提高底盤的離地間隙，增強車型通過性。同時，特殊的橡膠材質(zhì)超級耐磨，可從容應(yīng)對來自于各種非鋪裝路面的挑戰(zhàn)。
連續(xù)爬坡測試
動力配置方面，該車搭載了一臺滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的曼恩320馬力/235kW柴油發(fā)動機，可輸出1250N.m的最大扭矩，滿足各種復(fù)雜的爬山越野工況都不在話下。與發(fā)動機匹配的是德國MAN TipMatic?12 OD自動變速箱，變速箱頭擋速比小，起步動力足，十分適合山區(qū)越野工況。
四幅式多功能方向盤
電子手剎
多功能懷擋變速桿
簡單了解了車輛概況之后，是時候開車上路，體驗一把曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車的越野表現(xiàn)了。打開車門坐在該車的駕駛座，感覺一股濃濃的“被保護感”襲滿身心。無論是包裹性極佳的氣囊減震座椅、握感舒適的多功能方向盤、觸手可及的懷擋變速桿，還是粗獷奔放的中控臺布局和深色的內(nèi)飾風(fēng)格，處處寫滿了踏實。就連設(shè)計在中控臺上方偏左的電子手剎都是如此的大而便捷，與眾不同。
起步提速測試
啟動引擎，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)傳遞給駕駛者的是一種“有力而不狂躁”的低吼聲。踩住剎車，將懷擋變速桿置入“D”擋，系統(tǒng)默認(rèn)2擋。在并未手動釋放電子手剎的狀態(tài)下放開剎車，車輛紋絲未動。輕踩油門（稍稍加重），電子手剎自動釋放，車輛實現(xiàn)起步，沒有感覺到任何頓挫。
連續(xù)起伏路測試
進入越野試駕場地，在安全員的指導(dǎo)下爬陡坡、過溝壑、穿越起伏路，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車都如履平地，沒有感覺到絲毫吃力，變速箱擋位變換跟進十分及時，手動介入也十分便捷。
低速爬坡測試
說實話，在來成都試駕這款越野房車之前筆者一直認(rèn)為，4×4越野房車的駕乘感受應(yīng)該就是與四驅(qū)硬派越野乘用車那個樣子，雖然動力強勁、能爬山涉水，但駕乘舒適性卻不敢恭維。然而，當(dāng)?shù)谝粋€坐上駕駛座啟動引擎出發(fā)后，這種想法真的是大錯特錯了。曼恩4×4越野房車采用空氣懸架，減震效果極佳。外面驚天動地，車?yán)锩嬉慌上楹停麄€測試過程十分從容。最令筆者感到驚喜的是，在各種極限的非鋪裝路面的越野過程中，座椅減震舒適至極，駕駛操控從容愜意，完全沒有出現(xiàn)印象中硬派越野那種顛簸抓狂的慌亂。
“S”形彎路測試體驗
“S”形彎路也是試駕測試需要進行的，這種類似于科目二駕考的蛇形路主要考驗的是車輛的轉(zhuǎn)向角度、通過性以及駕駛員的方向把控能力。駕駛曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車應(yīng)對“S”路十分從容，沒有出現(xiàn)任何的慌亂。其動力轉(zhuǎn)向操控相比普通乘用車偏重，沒有出現(xiàn)輕而發(fā)飄的感覺，屬于那種可以接受的重力，這種微微偏重的轉(zhuǎn)向力為駕駛者增添了一種穩(wěn)重的踏實感。
都說成都是一個來了就不想走的地方，而通過試駕筆者發(fā)現(xiàn)，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車與成都一樣，是一款開上就不想放手的越野房車。無論是動力表現(xiàn)、操控感受、駕乘舒度，還是硬件配置、軟裝配套、藝術(shù)設(shè)計、人文關(guān)懷等各個方面，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車的表現(xiàn)都堪稱驚艷，可謂越野房車領(lǐng)域翹楚。不僅具備“野心”，更具有匠心，它讓世間風(fēng)景皆變坦途。
本文來自易車號作者老路說車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
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