雅閣為啥叫accord
雅閣為啥叫accord
accord這個(gè)車(chē)名在中國(guó)的中文音譯過(guò)來(lái)叫雅閣。
本田雅閣是一款由日本本田技研工業(yè)株式會(huì)社于1976年推出的中型房車(chē)，臺(tái)灣早期由南陽(yáng)實(shí)業(yè)代理時(shí)稱(chēng)雅哥，中國(guó)大陸稱(chēng)為雅閣。
雅閣（Accord）作為本田“創(chuàng)新”精神和全球領(lǐng)先技術(shù)的體現(xiàn)者，持續(xù)創(chuàng)造新價(jià)值，1999年，第六代雅閣進(jìn)入中國(guó)，第一次在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)同步引進(jìn)世界最新最先進(jìn)的車(chē)型。
雅閣的定位是中國(guó)中高級(jí)車(chē)領(lǐng)軍車(chē)型，樹(shù)立中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)全新科技標(biāo)桿。
本田雅閣英文是什么？
本田雅閣，英文名為Honda Accord，是一款由本田技研工業(yè)株式會(huì)社于1976年推出的中型房車(chē)。在臺(tái)灣早期，由南陽(yáng)實(shí)業(yè)代理并被稱(chēng)為雅哥；而在中國(guó)大陸，則被稱(chēng)為雅閣。這款車(chē)型以其自然流暢的車(chē)身線(xiàn)條和融合時(shí)尚動(dòng)感與穩(wěn)重氣質(zhì)的整車(chē)造型而備受贊譽(yù)。作為日本的一家跨國(guó)交通載具及機(jī)械制造公司，本田宗一郎于1948年9月在日本靜岡縣濱松市創(chuàng)立。公司總部位于日本東京，不僅是知名的摩托車(chē)制造商和內(nèi)燃機(jī)制造商，其業(yè)務(wù)還涵蓋了汽車(chē)、引擎、飛機(jī)及電力設(shè)備的生產(chǎn)。
cd5是什么車(chē)？
cd5是本田雅閣的車(chē)型代碼。本田雅閣（英文名稱(chēng)：Honda Accord）是一款由本田技研工業(yè)株式會(huì)社于1976年推出的中型房車(chē)。這款車(chē)在臺(tái)灣早期由南陽(yáng)實(shí)業(yè)代理，稱(chēng)為雅哥，而在中國(guó)大陸被稱(chēng)為雅閣。第八代車(chē)款于2008年2月上市，分為日規(guī)、歐規(guī)和美規(guī)版本，排氣量分為2.0、2.2柴油（歐洲市場(chǎng)）、2.4和3.5四種。雅閣代表著汽車(chē)的各個(gè)性能要和諧一致，包括動(dòng)力和油耗等方面。
南陽(yáng)適合孩子玩的地方排行榜
南陽(yáng)親子游必去之地：歷史文化與自然風(fēng)光完美融合
南陽(yáng)，一座歷史文化厚重的城市，承載著楚漢文化的輝煌。今天，就讓我們一起探索南陽(yáng)那些適合孩子游玩的絕佳去處。
一、老界嶺：自然大氧吧，探秘山川之美
位于南陽(yáng)市西峽縣太平鎮(zhèn)的老界嶺，是伏牛山世界地質(zhì)公園的核心區(qū)域。這里主峰犄角尖海拔2222.5米，為中原最高峰，同時(shí)也是中國(guó)南北氣候的分界線(xiàn)。老界嶺以奇峰、怪石、森林、云海等自然景觀著稱(chēng)，被譽(yù)為避暑勝地和度假天堂。沿途設(shè)有自駕服務(wù)點(diǎn)和房車(chē)露營(yíng)地，為家庭出游提供了極大的便利。
二、南陽(yáng)武侯祠：追溯三國(guó)歷史，感受古典韻味
南陽(yáng)武侯祠，位于南陽(yáng)市西臥龍崗，是為紀(jì)念三國(guó)時(shí)期著名軍事家諸葛亮而建的大型祠堂建筑群。這里是諸葛亮“躬耕南陽(yáng)”的故址，也是劉備“三顧茅廬”故事的發(fā)源地。祠內(nèi)古木參天，花草點(diǎn)綴，諸葛草廬更是核心所在。來(lái)到這里，仿佛穿越到了三國(guó)時(shí)代，親身體驗(yàn)?zāi)嵌谓鸶觇F馬的歷史。
三、丹江大觀苑：南水北調(diào)源頭，領(lǐng)略楚風(fēng)漢韻
位于南水北調(diào)中線(xiàn)工程水源地——丹江水庫(kù)北岸的丹江大觀苑，是河南省的重要旅游勝地。空氣清新，環(huán)境優(yōu)美，還有充滿(mǎn)楚風(fēng)漢韻的楚風(fēng)樓和精彩的楚舞表演。景區(qū)主要包括南水北調(diào)中線(xiàn)工程紀(jì)念館、雷峰塔等，是了解南水北調(diào)工程的重要窗口。
四、賒店古城：千年歷史的見(jiàn)證者
賒店古城位于南陽(yáng)市社旗縣，有著1900多年的歷史。這里保存著明清時(shí)代的城墻、碼頭、街道和店鋪等歷史遺跡，體現(xiàn)了中原文化的獨(dú)特魅力。一定要參觀賒店古鎮(zhèn)博物館、三陜會(huì)館和鏢局等景點(diǎn)。
五、龍?zhí)稖巷L(fēng)景區(qū)：瀑布群與野炊的樂(lè)趣
龍?zhí)稖巷L(fēng)景區(qū)位于南陽(yáng)市西峽縣，以山秀、石奇、水澈、林茂而著稱(chēng)。這里瀑布密集，被譽(yù)為“中原第一瀑布群”。孩子們可以在此玩水、嬉戲，體驗(yàn)親近自然的樂(lè)趣。
六、荊紫關(guān)古鎮(zhèn)：一腳踏三省的奇妙體驗(yàn)
荊紫關(guān)古鎮(zhèn)是全國(guó)歷史文化名鎮(zhèn)，擁有兩千多年的歷史。這里保存著許多明清建筑，如荊紫關(guān)古街道、山陜會(huì)館等。在這里，你可以體驗(yàn)“一腳踏進(jìn)三個(gè)省”的奇妙感覺(jué)。
七、七十二潭地質(zhì)公園：自然康體與觀光的完美結(jié)合
七十二潭地質(zhì)公園是一個(gè)集自然康體、觀光娛樂(lè)、商務(wù)度假為一體的休閑旅游區(qū)。這里泉流不息，谷間雜木茂盛，是親近自然的好去處。
南陽(yáng)的出游好去處遠(yuǎn)不止以上所述，還有更多的風(fēng)景等待你去發(fā)現(xiàn)。特殊時(shí)期出門(mén)游玩時(shí)，一定要做好防護(hù)措施，避免室內(nèi)聚集活動(dòng)。
試駕伊蘭特N：2.0T+8DCT，280匹馬力，操控一流
雖然新能源是未來(lái)，且無(wú)論汽車(chē)工業(yè)的格局發(fā)生怎樣的改變，想要驗(yàn)證一家汽車(chē)品牌的真正實(shí)力如何，通過(guò)性能車(chē)來(lái)檢驗(yàn)就是最直接的方式。現(xiàn)代的高性能品牌—“N”，創(chuàng)立時(shí)間的在2015年，和那些德系對(duì)手們相比，它沒(méi)有什么故事可講，直接拿實(shí)力說(shuō)話(huà)就是最好的證明，這不，它就來(lái)了。
不久前官宣，N品牌正式在今年進(jìn)入中國(guó)，帶來(lái)的首款車(chē)型就是伊蘭特N，從表面層面去看，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是高爾夫GTI以及領(lǐng)克03+這些價(jià)格在20-30萬(wàn)元之間的性能房車(chē)，但經(jīng)過(guò)這次的試駕，我發(fā)現(xiàn)它沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單。
趣味遠(yuǎn)高于表面
最早接觸N品牌車(chē)型是在2018年，在現(xiàn)代南陽(yáng)總部試駕過(guò)i30 N以及飛思?N，并且是手動(dòng)版本車(chē)型，這兩臺(tái)小鋼炮的樂(lè)趣超出了我的想象，原汁原味的歐系味道奠定了它的風(fēng)格趨向，就是瞄準(zhǔn)了那些歐系性能型，并且經(jīng)過(guò)紐博格林的淬煉，它的駕駛樂(lè)趣只增不減。
這次的伊蘭特N車(chē)型基于普通的伊蘭特打造，就是一臺(tái)普通的家用級(jí)三廂轎車(chē)，動(dòng)力系統(tǒng)為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8速雙離合變速箱，賬面馬力280Ps（超增壓模式下可達(dá)290Ps），扭矩為392N·m。并且在其它硬件方面，這臺(tái)車(chē)擁有電控前橋差速鎖，以及米其林定制版的PS4S輪胎，可以說(shuō)是鍵盤(pán)值拉滿(mǎn)。
這臺(tái)車(chē)的0-100km/h加速時(shí)間在5.5秒左右，和如今的電動(dòng)車(chē)相比，不值得一提，但它的動(dòng)力輸出風(fēng)格極為線(xiàn)性，非常容易掌控，這一點(diǎn)在燃油車(chē)中是比較難得的。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的后段加速也比較給力，在上賽1.4km的大直道上，尾速可輕易突破200km/h。
值得一提的是這臺(tái)8速雙離合變速箱，毫不夸張的講，它的降擋速度是最接近保時(shí)捷PDK的橫置雙離合變速箱，在彎道中，你盡可能將擋位降低，出彎后一腳油門(mén)下去，就是源源不斷的推背感。?
作為一臺(tái)2.0T四缸車(chē)型，伊蘭特N的排氣聲音也相當(dāng)給力，低轉(zhuǎn)速下低沉的煮水聲音像極了某德系品牌，而在高轉(zhuǎn)換擋時(shí)產(chǎn)生的噼里啪啦放炮聲，時(shí)時(shí)刻刻在挑逗你的鼓膜，實(shí)在是太有樂(lè)趣了。只可惜我們?cè)囻{的車(chē)型是韓版車(chē)型，未來(lái)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的中規(guī)版車(chē)型受限于排放法規(guī)，排氣到底是哪種效果目前還不得而知。
前驅(qū)911？?
伊蘭特N的亮點(diǎn)在于前橋的電控差速鎖，這一賽道神器在大眾GTI上可是沒(méi)有的。運(yùn)動(dòng)化的避振+抓地力強(qiáng)的輪胎，再配上差速鎖，伊蘭特N在彎道中的姿態(tài)是真的穩(wěn)定，像軌道車(chē)一樣，它的彎道上限高于百分之80%的駕駛者，只要你開(kāi)過(guò)其它未搭載前橋差速鎖的前驅(qū)性能車(chē)，就能明顯這東西的魅力在哪里。伊蘭特N會(huì)讓你完全感覺(jué)不到它是一輛前驅(qū)車(chē)，即便在賽道過(guò)彎時(shí)，你的線(xiàn)路出現(xiàn)了錯(cuò)誤，只要速度是太夸張，它都不會(huì)出現(xiàn)推頭的現(xiàn)象，并且這臺(tái)車(chē)的脾氣真的很好掌握，封它為前驅(qū)911一點(diǎn)都不過(guò)分。
很多人拿它的與高爾夫GTI作比較，可以肯定的是它的圈速是一定快過(guò)原廠GTI，因?yàn)樗恼{(diào)校風(fēng)格更加野性，如果高爾夫GTI日常與賽道的占比是50:50的話(huà)，那么伊蘭特N的比例會(huì)占到70:30，我理解的這臺(tái)車(chē)，它是介入高爾夫GTI與高爾夫R之間的一臺(tái)車(chē)。
動(dòng)力、操控，這臺(tái)車(chē)的亮點(diǎn)還有剎車(chē)。伊蘭特N的剎車(chē)系統(tǒng)是什么規(guī)格和品牌目前不得而知，但從腳感與熱衰減兩個(gè)角度去看，都非常優(yōu)秀。制動(dòng)力的釋放同樣非常線(xiàn)性且穩(wěn)定，在過(guò)彎做循跡剎車(chē)時(shí)非常好用，直接末段一腳踩下去也完全有信心。至于它的穩(wěn)定性，我們今天在上賽開(kāi)了大半天，直到臨走時(shí)，它的制動(dòng)力依然很充足。
品牌認(rèn)知需要提高
相比大眾、本田這些耳熟能詳?shù)男阅苘?chē)，伊蘭特N是沒(méi)有什么故事可講的，所以這也是這臺(tái)車(chē)為數(shù)不多的缺點(diǎn)，沒(méi)有太多情懷可以描述，只能用真正的產(chǎn)品力去打動(dòng)人，我相信這樣的消費(fèi)者有，但很少。除此之外，N品牌需要能夠讓消費(fèi)者快速記憶且形成辨識(shí)度的點(diǎn)，比如說(shuō)外觀設(shè)計(jì)。?
（即將進(jìn)入中國(guó)的中期改款伊蘭特N）
伊蘭特N的外觀太過(guò)于低調(diào)了，相比普通的伊蘭特，它更像是加了一些運(yùn)動(dòng)套件，比如說(shuō)車(chē)身前后左右的包圍以及尾翼，這樣看上去雖然運(yùn)動(dòng)，但卻顯得不夠高檔，真正需要去做的，是一些足夠有辨識(shí)度的東西，比如寬體、碳纖維后視鏡這些，因?yàn)槟愕氖蹆r(jià)肯定要比普通車(chē)型貴出一倍不止，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，又很難獲得尊崇感。
在小眾的市場(chǎng)只能打動(dòng)一批小眾的人，什么方式最直接呢？那就是價(jià)格。沒(méi)錯(cuò)，伊蘭特N想在國(guó)內(nèi)收割一批性能車(chē)愛(ài)好車(chē)，目前只差一個(gè)誠(chéng)意的價(jià)格了，GTI的消費(fèi)者有人會(huì)被它的操控性打動(dòng)，但也有人買(mǎi)的是情懷。在缺少情懷的條件下，我比你產(chǎn)品力強(qiáng)，再加上誠(chéng)意的價(jià)格，那伊蘭特N以及之后的N品牌其它車(chē)型，在國(guó)內(nèi)才會(huì)有立足的可能。
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雅閣的意思
雅閣的英文名是Accord，其原意是協(xié)調(diào)，意味著使汽車(chē)的動(dòng)力、油耗等性能和諧一致。本田希望創(chuàng)造出一種與人和社會(huì)和諧相處的汽車(chē)。本田雅閣是一款于1976年推出的中型房車(chē)，早期在臺(tái)灣由南陽(yáng)實(shí)業(yè)代理時(shí)稱(chēng)為雅哥，而在中國(guó)大陸被稱(chēng)為雅閣。第八代車(chē)款于2008年2月上市，分為日規(guī)、歐規(guī)和美規(guī)版本，排氣量包括2.0、2.2柴油（僅在歐洲市場(chǎng)）、2.4和3.5四種。雅閣代表著一種理念，即汽車(chē)各個(gè)性能的和諧一致。這種理念被代代相傳，并在32年1600萬(wàn)用戶(hù)的成績(jī)中得到了證明。本田堅(jiān)信這一理念的正確性，并將其應(yīng)用于社會(huì)學(xué)領(lǐng)域，而不僅僅局限于產(chǎn)品技術(shù)本身。
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