享受紐博格林：大眾開迪
一輛車，兩天時間，20.8公里。偉大的壯舉，不是嗎？大眾開迪California版和北環賽道在等著你。
無論你如何稱呼它—休閑度假、微型冒險、男人專屬，等等，重要的是要去做。因為每一個開始都潛藏著一種魔力。當你把睡袋和抱枕裝進行李袋，把紅酒放進儲物箱，檢查完油箱中的油量之后，現在就可以出發了。再見，鄰居們！你好，自由！露營者都懂這感覺。但我們不是用那種典型的兩室一廳，有著臥鋪、廚房，以及帶著化學廁所氣味的露營房車出發，而是用一輛大眾開迪 California版。它算是California露營車家族的小弟弟，因為即使是開迪的 Maxi版，也比California車系的其他成員要小，比如配備高頂的大眾廂式車以及配備可升降頂蓋的大眾T6。但它的好處是比那些笨重的親戚們更敏捷、更緊湊、更低調。因此，這種露營沒有風險，也沒有心理負擔。
更重要的是，這幢移動的4米左右的微型房子讓人找回了原始的感覺。或許是回到父母身邊的感覺。他們從很小的時候就對R4 Four go贊不絕口。關于在路邊自己動手改裝貨車后部的多功能尾門（“我們什么都沒有，但品味確實很不俗……”），或者說他們曾經和某些大學同學在假期里去意大利、法國、希臘尋找遠方。“這比露營更舒適，孩子，而且更暖和。你知道的。”他們通常還會眨眨眼。嗯。好的，這些已經深深地烙在我們的記憶中，而且喚起了我們對露營的渴望。有時也許獨自一人，就像這一次一樣。只專注于必需品：秋天的晚夏天氣，紐博格林北環賽道以及一個帶爐灶的移動住所。后者被緊固在車輛后部，這是這款車能夠被巧妙地認證為房車的基礎。
這輛大眾開迪 California與大多數DIY改裝車不同。把一些木板和床墊塞到后面，掛上一些窗簾和花環，再裝上一個帶燃氣灶和食品的儲物箱，這類操作每個人都能做到。但是，這樣一個巧妙的符合露營愛好者需求的結構，有一個長凳，一張后面有鋼板彈簧的折疊床，再加上一個拉出來的爐子和滿滿的抽屜，這一切就需要設計高手來安排了。不要忘記輕便的折疊椅和桌子，這些是大眾面包車駕駛者們早已熟悉的。所以這次旅行的所有必需品都準備好了，其他物品可以放在車尾的兩個可拆卸的袋子里。這些設備必須牢固、無噪聲，這對旅行的出發和結束都很重要。但這些我們稍后再說。
首先，我們快速地穿過高速公路前往阿德瑙，在那里開始繞行北環賽道。開迪有一個明顯的優點，它配備了122馬力的發動機，可以輕松達到140或160公里的時速。與傳統房車相比，它能使旅行時間顯著減少，而且駕駛舒適性更高。因此，我們很快就來到了第一個戶外活動的重點環節：漫步。環形賽道長度約為21公里，周圍的路程也差不多。它大部分時間都沿著護欄蜿蜒而行，只是在外面而已。自然風景如畫，有時人們也會沉浸在歷史中，總是很美。不僅僅是對于環形賽道的狂熱者，Eifel無論如何都是世界上最美麗的地方。即使沒有比賽，這里也總是有活動，至少從春季到晚秋季。總有廠商和賽事公司在盡情地測試和試驗。為了測試，人們在其他地方重建了北環。但在那些夢想家的眼中，北環只此一處。Eifel永存。
在D?ttinger H?he的加油站里，只有我和“一個泳池”：信息池。如果你想知道測試人員現在在做什么，哪些車輛正在測試中，哪些不行，有哪些紀錄要打破，或者誰已經崩潰了，那么在午餐時間，在吃著豬排、土豆泥和奶酪布丁的時候，你就可以了解到這些消息。除卡布奇諾外，這里的一切都很好。更好的是這里還有“超級無鉛+”汽油。不過，我們的開迪柴油車很省油。百公里超過6升？應該不會，也許稍后會稍微多一些。我們已經買了三張旅游交通卡。還是回到我們的漫游旅行吧。它將沉思的自然與對一個賽道的著迷聯系在一起，這個賽道與周圍的景觀融為一體，賽道設計師蒂爾克（Tilke）并不想在某個地方將其塑造成鋪有柏油的人造物。
車流中間很安靜。你可以聽到很多種不同的“鳥叫聲”或者享受寧靜。然后它們又回來了。那輛昂貴的AMG ONE，它要么啟動F1引擎，要么用它嗡嗡作響的電動馬達，或者兩個一起。然后是那輛強有力的保時捷GT3 RS，在Adenauer Forst前像孔雀一樣展開它的后擾流板。當然還有一群并不那么安靜的電動車，以及捷豹 F-Pace，它的V8增壓發動機試圖把采石場的石頭壓碎。聽起來很有趣嗎？確實是。當一輛奧迪 RS進入彎道時，它的輪胎摩擦聲比其他任何聲音都要響亮，它瘋狂地從排氣管噴出V8的聲音，讓人十分陶醉。但是，在你去效仿它們之前，別忘了去看看紐堡。它被腳手架包圍了很長時間，現在已經翻修得比以往更漂亮。從塔樓上可以看到美妙的全景。3歐元，這票價是很值得的。
票價25歐元的賽道觀光車也值得體驗。當然，專業人士通常會避免參加那種瘋狂的高速朝圣之旅，這是從D?ttinger H?he的起點出發跑一整圈再回到起點的渦流。“環形賽道年票專家”指的是駕駛奶爸車、偽超跑、摩托車和旅游房車來過癮的駕駛者。不過，很遺憾賽道上總有小事故發生。因此，休息、牽引和護欄修理是常態，而不是例外。不管怎樣，我們還是要開始。坐在我們的綠色怪獸里沖進綠色地獄。新款開迪的動力為122馬力，扭矩為320牛·米，懸掛采用螺旋彈簧而不是板簧，以提高操控性能。這樣，普利司通輪胎也能夠充分咬住路面。
沒有冷輪胎的瑕疵，也沒有調整胎壓的技巧。我們只需要把車廂中的氣罐閥門關緊，然后踩足油門。看著2.0升的柴油發動機狂轉。太棒了。無論在什么轉速下都能平穩輸出動力，平穩的動力，齒比緊密的6擋變速箱。我們將油門踩到底，將綠色的開迪穿過橋梁，沿著坡道進入低谷，享受其堅實的制動和精細的轉向，然后進入Hatzenbach，從而真正進入北環。大型外后視鏡有幫助，因為大多數人的車速都比我們快。但不是所有人。哈哈！在短暫的激戰之后，一輛Boxster在快速經過Wippermann的時候為我們清出了理想的過彎路線，而一輛瑞典牌照的911（992！）在閃了三次右轉向燈后讓我們超過了它。在每分鐘2000 轉的時候，這輛開迪表現得很好。這與它的負載也有關，車上還有沉重的攝影器材，這使重心更低。在北環的彎道里，這幾乎是無可匹敵的。畢竟開迪是為艱苦的工作而設計的。
不過，它也可以很舒適，尤其是在樹林邊緣享受完環形賽道和意大利面午餐之后，“床”就會呼喚我們。它的寬度達到1.07米，柔軟的墊子和全景天窗讓我們可以仰望星空。光污染？幾乎沒有。相反，我們能看到清澈的星空。晚安。謝謝你，Eifel，謝謝你，開迪。
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自駕游開suv好還是房車好
自駕游成為目前最主要的出行模式，大家都希望可以自定義路線，駕駛自己的車可以隨意去周邊的景區游玩，那么在長途的自駕游旅行中，房車好一些還是SUV好一些呢
我覺得還是房車好,自駕旅行，最重要的是舒適!
房車旅行，行在路上，樂在其中，吃、住、行、三個旅行中最需要考慮的問題，都可以在房車上解決。
兩個人好說，開著suv可以到處玩，睡覺的時候可以將后座放平，但是吃飯、上廁所這些是SUV解決的不了的。
三個人或者四個人的話，SUV就顯得擁擠了，睡覺只能去找旅館，還要去餐廳解決吃飯的問題。房車就不一樣了，車上的床足夠睡3-4個人。
去房車營地的話更是貼近大自然，雖然比不上五星級的豪華酒店，但是這種睜開眼就是大自然的美妙瞬間是無法比擬的。
SUV上遇見個堵車，上廁所都不方便，一坐就是5.6個小時。在房車上，就不用急著去趕路和考慮支出預算，想睡就睡，想去哪就去哪，隨時改變旅行的目的地，累了就可以躺在床上，更不用每天在酒店收拾行囊。
房車里還有櫥柜、冰箱、爐具、自己想吃什么就吃什么，更不用去吃那些雜七雜八的東西，萬一吃的身體不便，在旅行中也是一個大問題。
房車旅行，輕松舒適，既省錢又自由，唯一不好的可能是容易引起圍觀!
首先二種車的用法完全不一樣。房車比車多了一個房，出去旅行更有家的感覺，有句話是這樣說的，景在變家不變說的就是房車，房車旅行的好處是可以慢悠悠的享受整個旅程而不需要為了一頓飯，一個晚上睡覺的地方而要日行千里。
房車可以在一個風景漂亮的地方露營休息，可以看日出日落，而且就在自己家里看，摟著愛人，陪著孩子一起看無敵風景，那種狀態其他車做不到，哪怕偶爾一次睡在SUV里那也是需要勇氣的，因為睡車里不舒服，夏天很悶熱，冬天很冷，而睡房車里那就和睡家里一樣舒服。
所以旅行肯定是房車舒服，而且不會整個旅行下來人會累會疲憊，特別適合帶著老人和孩子去。
不同觀點：
自駕游肯定，選suv。我從黑龍江開車到海南，將近跑了5000公里的路程，跑到哪里就在哪里玩幾天然后再走。
比如我開車到開封，8朝古都，選好酒店，150元以內就可以搞定，然后開車滿城轉悠，了解好當地風土人情，確定自己的在當地的行程，然后開車去景點。
如果你開房車，我呵呵了，以當地的路況根本不可能開房車出去，停車簡直就是災難，你買房車就是為了省賓館的錢嗎
你可知道房車有多貴，買房車的費用可以夠你旅行30次。你到了一個地方不可能不去品嘗當地的小吃，車里做飯有啥用
車里上廁所能熏死你，拉完了你往哪倒要廁所有啥用就為了堵車的時候用嗎買房車倒是能造成堵車。
另外房車跑高速同樣特別不靠譜，跑不快，一直在大車道上混，大部分房車是柴油車，駕駛感受極差，噪音大難操控，配置你想多了。
汽油車，呵呵你燒不起油，你知道房車多重嗎后面往往是四個輪子，能省油而且通過性極差，碰到爛路面算了吧，超高，一般有限高的肯定過不去，碰到限高，往前走走不了，往后退都是車的時候，哭就可以了。
新疆敢去嗎一般車沒事，你房車隨時可能被吹翻，不符合空氣動力學。自駕游，自駕是重點。
suv就不一樣啊，我自己的車，后面可以放平能睡人，我一天最多跑過1000公里，困了睡覺，我媳婦替我開，這樣大家精力都充沛，1000公里也沒問題。
我買了一個車頂行李箱，上面的空間超乎你的想象，一套六人戶外桌椅，兩個大行李箱，一個卡式爐，12個氣罐，吃的放車里隨時拿。
這樣野餐也沒問題，桌椅一擺，烤肉火鍋隨便吃。我在海南的日梅灣就這么搞的，都是羨慕的目光看著我們，我媳婦做了個干炒牛河粉。
房車再強也沒賓館舒服。去西藏什么的四驅suv也就夠了，長城h5，10萬搞定，結實耐用，經濟省油，安全。
你見過房車過橋的時候超高，刮車頂的嗎你就知道房車是啥做的了，稀碎啊，真要碰到點事故，紙糊的一樣，所謂玻璃鋼跟櫥柜的材質差不多。
b型車，空間小，不隔音隔熱，夏天熱，冬天冷。
所以自駕suv是首選，通過性好，安全性高，駕駛舒服開心，同時具備了部分房車的功能，能睡覺，能拉東西，能野炊，這就足夠了。
轎車都比房車強。房車最重要的功能是房而不是車。是可以移動的臨時住所。臨時而已。
很多人都選擇買房車去旅游，這是為什么？
可能主要考慮的是房車的性能和房子部分的實用性，不過我建議在買之前還是多看看頭條各種大神的使用經驗，會幫你省不少錢很要好的朋友剛剛入手一輛房車，計劃在九月中旬出行，我現在便用的是越野車，無法同行。最近認真學習了房車知識，想買一輛拖掛車，怎奈媳婦大人還未同意，革命尚未成功，同志尚須努力！
我是一個特別愛旅游的人，現在更愛上了駕著房車旅游，那意味著在旅途中你有寬闊的駕駛室，有著強勁的馬達動力，有超大的空間，給你休息和存放私人用品，房車的功能是房子一樣的車超級喜歡旅行的我來說，考慮買房車已經有幾年的時間了，5年前的春節，我們一家三口決定趁著假期自駕游敦煌，一千多公里的路程，跑下來真是有點累哈！由于節日期間，好多餐館都選擇關門休息。
房車生活是一種很美好很讓人印象深刻的生活方式。自駕旅游選擇房車作為工具再合適不過了。使用房車旅游，由于它的空間比較大，坐起來比小車舒服，空調系統也是比小車的要好幾千輛房車停在會展中心，看的人眼花繚亂，價格有20萬的，有100萬的，有種想買的沖突，但是經濟不允許！但是如果你是一位旅行愛好者，在經濟條件比較允許的情況下可以買一臺房車來自駕游！
考慮肯定考慮過，但要有一定的經濟實力才行啊！我做夢都想擁有一輛自己的房車，希望平臺能給我一個發展的機會來實現我的夢想！太巧了，剛不久去了一趟車展。我發現現在的房車，真的是越做越好了。車里什么都有，簡直就是一套行走的公寓。而且還是藍牌，C照就夠了。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
