說說網紅阿龍的旅行那些事兒
1. 阿龍和小薇曾經是80 90房車旅行中的搭檔，他們雖然已經分開，但仍然保持著良好的友誼。人們對他們的分開感到遺憾，因為他們都被看作是好人。他們各自的生活都得到了祝福。
2. 阿龍，本名劉威龍，1992年出生于廣東惠州。在高考結束后，他帶著2000元，獨自背包旅行了20多天。由于沒有錢住旅館，他選擇當沙發客。
3. 大學畢業后，阿龍考取了英文導游證，開始了導游的工作。2018年，他和女友一起湊錢買了一輛二手房車，開始了他的旅行生涯。
4. 阿龍的首個視頻是一段記錄旅途的流水賬，雖然不夠精致，但是發布后，粉絲數量迅速超過了2000人，這給了他信心。
5. 阿龍熱愛鄉村，過去一年里，他探訪了20多個古老村落，記錄了村落的建筑，食物，村民的衣著和語言。
6. 阿龍的旅行視頻不僅吸引了眾多粉絲，也給當地帶來了更多的游客，為村民提供了新的收入來源。
7. 自從開始做自媒體后，阿龍習慣將旅途中的一切記錄下來，在“阿龍的旅行”賬號中與粉絲分享。
8. 在阿龍從伊朗歸來后，他的視頻“歡迎回家”迅速登上熱搜，也讓他受到了更多的關注。
9. 今年年初，阿龍買了一輛二手車，帶著他的狗“半斤”，開始了一人一狗一車的旅行，向著中國最偏遠的村落出發。
10. 在每個地方，阿龍總是喜歡以沙發客的形式入住當地家庭，與當地人一起生活，體驗當地文化，并通過視頻與大家分享真實的生活。
11. 由于真實和接地氣，阿龍的視頻吸引了越來越多的粉絲，如今他依靠拍攝旅行視頻，月收入達到4萬。
12. 從決定買車當旅行博主開始，阿龍就有了環游世界的夢想。他認為，這個世界有太多不同的人和精彩，等待著被發現。
13. 通過真實記錄的方式，阿龍不僅收獲了忠實的粉絲，也成就了自己，吸引了無數人。如果普通人現在想要入局，還有機會成功嗎？當然能，只要你有自己的想法，并愿意通過努力去實現，那么你可以考慮將目光投向KOC。
14. 我們喜歡熱愛旅行的阿龍和3歲大的邊牧半斤！在疫情前，阿龍是一名全職背包客，用自己的腳步丈量世界。疫情發生后回到國內，他買了一輛二手長安SUV當作路上的避風港，和半斤一起丈量中國，帶大家繼續云旅游！
15. 阿龍的目標是讓大家和他一同感受中國的遼闊和澎湃，感受四季輪轉的天地，冰與火演奏的樂章，帶大家像鳥兒一樣離開地面，前往平時無法到達的地方，看見遙遠山川中的奇觀，俯瞰這片養育我們的大地。
大通和依維柯的底盤有什么區別
1、性價比不同
大通V80外形時尚、線條流暢，車內空間寬大，油耗較低、承載性能較好，相比同類車型的性價比較高，可滿足用戶的多樣化使用需求。
2、安全性能不同
大通是國內通過翻滾測試的商用MPV，在嚴苛的碰撞、頂壓測試中也都達到了高于國家標準的好成績，更是達到了歐洲汽車安全設計標準 ，經過了這么多考驗，商旅的安全性可謂刷新了行業標桿。加上標配ABS+EBD+BAS、更有TPMS胎壓檢測系統及四輪盤式制動等，大大提高了行駛和剎車時的穩定性，偶遇突發狀況也能化險為夷，與依維柯相比有效地降低了風險指數。
3、適用方向不同
依維柯最大的特點就是低速扭矩大，最大扭矩持續寬泛。扭矩大對房車來說意義重大，因為旅行、載物、上高原、爬坡等都需要很大的扭矩。底盤堅固、耐用、高效、多功能，在改裝領域得到廣泛應用。
擴展資料：
封塑的好處
汽車底盤的保護，通常是車主最容易忽視的，或壓根就不知道到底有哪些好處。據專業技師介紹，底盤是愛車最脆弱的部位之一，做底盤至少可為車主帶來六大好處。
底盤防腐蝕：汽車的銹蝕均從底板開始，君不見，只跑了兩三年的汽車邊梁已經開始泛出銹斑。每次洗車污水會殘留在底部，長久下去就會形成潛在的腐蝕因素，對愛車造成傷害，如果對你的愛車底部進行封塑，那么，即便是酸雨、溶雪劑、洗車堿水都無法侵蝕透這層防護膜。
防石擊：車輛在行駛的過程中，會濺起小石子，石子沖擊底板的力量與你的車速成正比，一般10克的小石子在時速達80公里時沖擊力會達到自身重量的100倍。足以擊破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被擊破，銹蝕便從疵點開始并從鐵板內部緩慢擴大，如果你的汽車進行了底部封塑，即便礫石以5公斤的力沖擊都不能擊破它。
防震：發動機、車輪均固定在汽車底盤上，它們的震動在某一頻率上會與底板產生共鳴，使人產生很不舒適的感覺，而底部防護會消除一定的共鳴。
隔熱：在冬季，愛車打開車內空調，熱氣常會向下沉，而車外的地面冷氣向上升，冷熱空氣大多集中在車輛的地板上進行交換，車輛底部防護效果如何，直接決定著車輛的能量利用的效果如何，如果你的汽車底部封塑，那么，其膜內的石英砂將冷熱徹底隔離。
隔音降噪：車輛行駛在快速路上，車輪與路面的摩擦聲與速度成正比，車輛具有完好的底部防護，能大大降低車內的噪音。
防托底：底部封塑材料的厚度可達1.5至2.5毫米，當底部被路面突起刮蹭時，底盤封塑可減輕突起物對底盤的傷害。
底盤養護內容
汽車底盤的保養往往被人視作可有可無，遠沒有發動機和車身那么受人重視，其實汽車底盤是否保養得法，直接關系到汽車的安全性、操控性、舒適性和經濟性等各種關鍵的性能，絲毫不能掉以輕心。汽車底盤的養護和發動機養護有很多相似之處，需要及時檢查。
1、定期檢查各總成機油
這里包括變速器、制動系統、動力轉向系統等，一方面要嚴格按照說明書上的時間規定，定期到特約維修服務站去補充或更換，另一方面也要自己檢查觀察，一般可以在汽車加油時順便檢查一下，看看各個儲液罐的機油是否在上、下兩個刻度線之間，如果低于下刻度線就要及時補充，如果油面下降較快，說明系統有滲漏，需立刻檢查出滲漏部位，及時修復。
2、及時更換磨損的剎車片
剎車片和離合器片這兩種摩擦片都是消耗品，使用一段時間后就會損耗，喪失原有功能，如不及時更換就易釀成車禍。一般汽車上都有相應的警告指示燈，會及時發出警告信號，提醒用戶更換。
在大客車上，有時是用鉚釘把摩擦片鉚到鋼背上的，我們坐在大客車上會聽到司機剎車時發出尖銳刺耳的叫聲，那就是警告司機摩擦片已經磨到鉚釘了，必須立即更換。可是現在多數汽車已經改為用膠粘的方法把摩擦片聯接到鋼背上，一直要到摩擦片磨到最后，金屬和金屬直接接觸才會發出聲音，這時才更換摩擦片就已經晚了。
所以現代的汽車都裝上了電子信號傳感器，大約在摩擦片還剩下1.5毫米時，儀表板上的剎車指示燈就會亮起，這是提醒司機要更換摩擦片了。順便提醒一句，在陰雨、潮濕的天氣，摩擦片會吸收水分，摩擦力就會顯著降低。此時，應在汽車剛啟動時就先輕踩幾下剎車和離合器，利用摩擦產生的熱量將摩擦片上的水分蒸發掉，然后再出車。
3、四輪定位確保安全
不仔細看，汽車上的四個車輪好像端端正正地直立在地面上，其實不然，如果用儀器來測量，就會發現它們在X、Y、Z三個平面上多偏轉一個角度，只是數值很小，一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出來。別小看這三個小小的偏轉角度，它決定了汽車的轉向性能。
如果撞車了，或是使用時間過長因磨損而變化了，操控性就會大大地降低。所以在操縱方向盤時如果感到有異樣，就應到正規的汽修廠或專業的四輪定位檢查站去檢查，并作相應的調整。花費不多，卻能確保駕駛的安全。
4、底盤保護膜選擇性噴涂
汽車經常會遇到下雨天，底盤接觸水很容易生銹；在較差的路面上行駛，飛轉的車輪也會將碎石迸起，打擊底盤。因此，有些廠商推薦在底盤上噴涂一層保護膜，以提高防銹能力，減少沖擊損傷，延長底盤壽命。
但是，這也要具體分析，現在很多中、高檔轎車已經使用了雙面鍍鋅鋼板，在可能灌入水的空隙處都采用了注臘工藝，一般用上10到15年不成問題。有的車在底部全部用防銹鋼板覆蓋，既避免了水的浸入，又減少了空氣動力阻力，對于這一類車就沒有必要再畫蛇添足了。
百度百科-底盤
驪威的質量怎樣？
我買的是手動高配驪威，開了一年，感覺還是不錯的，首先是空間實在是不小，太方便了，前一段搬家的時候更是大派用場，把后備箱和后座放倒后，那空間感，讓我和朋友都不得不感慨這車真的是能裝啊。更是慶幸沒有買過于小的車。
行駛也都不錯，在提速方面和朋友的POLO比較過，要快上了不少。發動機動力很不錯。
記得我在高速磨合車的時候，最快速度是達到180公里，車身微微感覺有些飄。150公里就很自如，比較穩了。
油耗問題也是我比較滿意的，現在基本保持在百公里7個半到八個油，當然是我這款手動擋的。
驪威的駕駛座比一般車要高，感覺視野很舒適，我開車是比較費車的，不過目前在駕駛中還未發現有什么小毛病，感覺上也很皮實，換件維修都很方便，我曾經換過一次后側車窗，150塊錢，配件的價錢讓我感覺還是不錯的。
驪威車的價位最低7萬多那款我買的時候是沒貨的，我買的是8萬多的手動高配。
車的配置也很讓我滿意，很多這個價位的車都沒有驪威的配置高，雙氣囊加中控，電動車窗和cd等都還過得去，內飾也很舒適，不過沒有高位剎車燈和后雨刷讓我有些郁悶，但想想8萬多的價位，驪威已經算是好的了，無論是從實用，還是從舒適駕駛程度上看，怎么說都是可圈可點的，現在這個價位的車，問我的話，肯定要建議樓主選擇驪威。
說實話，7，8萬元左右的車，殼子都薄的很，安全性都半斤八兩，畢竟價錢在那里，和好車比不了，與其依賴車，還不如依賴自己，開車還是要靠個人的謹慎才行啊。
凌渡和思域哪個保值？比較推薦哪款啊？
凌渡和思域這兩款汽車相比較還是凌渡更加的好，而且更保值的也是凌渡。
主要體現在以下方面：
1、外觀
凌渡的外觀是很亮眼的那種，讓你第一眼看見就很喜歡的感覺。寬體轎跑的風范，號稱“小號CC”，寬扁的車頭，標配的LED大燈，鋒利的雙腰線，尾部上翹的設計，流水轉向燈。而且外面的漆面很有質感，這一點應該比日系的車子要強。整體外觀年輕又時尚，我覺得很完美。
2、內飾
內飾方面，凌渡更勝一籌，它的內飾不論是設計感還是質感都表現的更為令人滿意。這兩款同屬于轎跑，車內應盡可能的營造出極強的運動感，而三幅式平底方向盤配炮筒式儀表盤恰巧很適合運動風格打造，思域卻放棄了這一點，令人不禁有點惋惜。
3、動力
思域搭載來1.0t和1.5t兩種動力，能夠與凌渡對標的車型只能是1.5t車型，1.5t發動機的最大功率為177馬力，最大扭矩為220牛米，采用了cvt變速箱，而19款凌渡則搭載了1.4t高低功率版本，高功率版本的最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛米，而低功率版本的最大功率為131馬力，最大扭矩為225牛米，采用的七檔雙離合變速箱。從動力參數看，思域的動力性能與凌渡的高功率版本基本保持一致，兩款車的變速箱半斤八，兩差異不大，在正常行駛的情況下思域的cvt變速箱更為平順，但激烈駕駛或者掛入s檔時，凌渡的那種駕駛感受是思域比不了的。
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