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程力專用汽車股份有限公司

(房車銷售官方主站)

坦克概念房車

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坦克概念房車

說到皮卡房車,相信大多數人首先想到的就是來自河北保定的覽眾房車,這個擁有超過20年皮卡房車研發生產經驗的企業,所打造的產品可以說是同類車型中的標桿產品之一,不過他們也在與市場同步前進,不停地更新產品,以滿足用戶的使用。這不,覽眾駱駝房車就發布了2024款自由炮房車,我在體驗后可以負責地告訴大家:這是一款誠意滿滿的房車!

整車在外觀方面,依舊延續了家族式設計風格。圓潤飽滿的造型,流暢的車身線條,讓整車看上去更加時尚硬朗。在車身尺寸方面,長寬高分別為5970mm×2142mm×2885mm,不到3m的車高,相較于常規C型房車,具有很好的通過性優勢。該車的整備質量為3042kg,最大總質量可達3450kg,具有不錯的承載能力表現。

以長城炮房車專用底盤打造的一款皮卡類型的房車。外觀上白色的主色配上橙色涂飾,看起來比較有活力感,整體硬朗的線條,大額頭的造型,看起來很像硬派的越野車。動力方面,2024款自由炮提供汽油和柴油兩款2.0T發動機,匹配8擋手自一體變速箱和適時四驅系統。參考新款長城炮乘用版車型,其搭載的2.0T柴油發動機最大功率為122千瓦;2.0T汽油發動機分為高低兩種功率版本,最大功率分別為165千瓦和145千瓦。

擋桿的設計也很有意思,有點像飛機的駕駛室里的擋桿,方向盤也配備的是多功能方向盤。動力上搭載了2.0T柴油發動機,匹配8AT自動變速箱,最大功率120千瓦,最大扭矩400牛·米。還配有流媒體后視鏡,360環視,全方位保障行車安全。這款車還有汽油版供大家選擇。中控臺雙獨立懸浮式中控屏,也營造出了不錯的科技感,中控臺部分也保留了部分物理按鍵,便于行駛中忙操作,另外新車采用了與坦克300相同的飛機擋桿式電子擋桿,看起來非常帥!不得不說,新款的這套內飾放在房車圈里,個人覺得絕對是同級別最佳表現,大家覺得怎么樣呢?

車輛內部采用經典的對坐布局,尾部是大尺寸的廚房和獨立衛浴間,操作使用起來也會更加便利。 上裝家具均采用輕量化、E0級環保家具材質 ,頂部搭配貫穿式燈帶,能為車友帶來更加安全舒適的旅居環境。 會客廳可同時滿足四人乘坐,均配有三點式安全帶,整車可滿足4人的核載要求。會客廳中間搭配一張可升降的桌板,將桌板降下后能與座椅拼成一張床鋪,可滿足一個成年人在這里休息。

生活區后方依然是L型超大廚房區域,外側由一組150升冰箱進行格擋,形成一個獨立空間,內部提供了抽油煙機、電磁爐、洗菜池等基礎設備,下方則是一個和尾部廚房相通的儲物柜,在車內拿取比較方便。

駕駛艙頂部設計了大尺寸的額頭床,尺寸達1.7m×1.95m,可以滿足兩個大人和一個小孩在這里休息。在床鋪兩側和頂部配有車窗,方便額頭床區域的通風和透光,同時可以減少車友在這休息時的壓抑感。

衛生間位于車尾,衛生間內高實測1米84,第一感覺洗手池尺寸非常給力,下方為車尾貫通式行李艙。配置方面,有著賽特福德可旋轉坐便器,上方獨立家用花灑,增加了三個頂置儲物柜還有梳妝鏡,頂部是雙向單速換氣扇。新車水路為180升主水箱,以及獨立的30升防凍水箱。24款自由炮房車,除了延續三大優勢,底盤層面升級也很明顯,新車官方指導價為38.18萬。

本文來自易車號作者誼赫阿輝,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關

長城坦克又推出新車,5米多長,空氣懸架+3.0T

長城汽車在國內汽車市場中的知名度一直都很高,打造的哈弗H6可以說是一代神車,曾經連續幾十個月位居SUV市場的月銷量榜首,就連本田CR-V、豐田RAV4、大眾途觀等經典合資車,當年都無法在銷量上和哈弗H6掰手腕。同時長城汽車現在開始針對越野SUV市場發力,打造的坦克300成為了越野SUV市場中的“網紅”,曾經因為訂單量太多暫停接單過。如今長城坦克又推出了新車,定位更高端,同樣適合越野。

這款車就是坦克700 Hi4-T,屬于新能源車,目前已經正式開啟預售。正在預售的車型共有三款,其中在2023廣州車展期間公布的首發限定版定位最高,預售價高達70萬,而極致版和極境版兩款車型均屬于坦克700 Hi4-T基礎版,預售價分別為46.8萬和50.8萬。接下來,就讓我們來具體了解一下坦克700 Hi4-T基礎版的產品力。

外觀方面,坦克700 Hi4-T基礎版采用機甲風格設計,車頭能看到明顯的層次感,格柵采用上下分段的設計,上部分尺寸較小,內部有坦克車標和三條較為纖細的裝飾條。兩側大燈是不規則的設計,內部能看到半圓形的燈組,整個LED激光大燈模組共有260顆LED燈珠,照明能力預計很出色。

車身側面的造型比較硬朗,擁有平直的線條和外擴的輪眉,C柱位置采用上窄下寬的造型設計,也增加了車輛的設計感,輪轂的尺寸起步就達到20英寸,提供多種輪圈造型供用戶選擇,新車還將配備電動側踏板,讓上下車更方便。車尾配備“小書包”,并將在備胎外殼上集成攝像頭,后備箱的門把手在備胎罩的左側,這也是硬派越野SUV上比較常見的設計。

接著來看尺寸,坦克700 Hi4-T基礎版的長寬高分別為5090/2061/1952mm,軸距為3000mm。這款車的接近角和離去角則分別最大為37.8度和37.6度,最大涉水深度為970mm,車輛本身的通過能力就比較高,在通過坑洼路段時不容易剮蹭到前后保險杠。坦克700 Hi4-T還提供牽引套裝,其中包含12500磅前絞盤、2.5噸電動拖車鉤+拖車取電口,讓這款車能夠用于拖掛房車,擴寬旅行時的用車場景和便利性。

坐進車內,能夠發現坦克700 Hi4-T基礎版的豪華風格非常明顯,這也是坦克家族的一個標志。車內有大量的軟性材質包覆,并擁有大面積的金屬裝飾板,精致還富有檔次。車內配備的液晶儀表盤、懸浮式中控大屏、HUD抬頭顯示等五塊屏幕支持聯動,不過官方目前并沒有公布中控大屏的尺寸和內部的車機系統,但可以推測具體功能和交互流暢度應該能達到業內主流水平。車內還配有超廣角纖云座椅,為前后排標配通風/加熱/按摩功能,前排座椅額外配備獨立腿托,后排座椅的靠背則支持141°大角度調節。

動力方面,坦克700 Hi4-T基礎版搭載3.0T+9HAT組成的動力總成,其中3.0T V6雙渦輪增壓發動機匹配P2電機,整套動力系統的綜合功率達到385kW,綜合扭矩達800N·m,提供超10種駕駛模式。既然是一款硬派越野車型,新車還搭載升級后的智能四驅+Mlock機械鎖止系統,前后差速鎖的鑄造殼體采用強度更高、耐磨性更好的鋁制減速器殼體,并配備能進行120mm行程調節的空氣懸架+CDC電磁減振器,提升了車輛的通過性能。

總之,坦克700 Hi4-T基礎版作為一款預售價就達到50萬級的車型,放在汽車市場中還是比較高端的,但從目前的公布的產品力表現來看,坦克700 Hi4-T基礎版的確擁有過硬的實力,對比其他50多萬的傳統越野車來說有明顯優勢,或許能被不少越野愛好者追捧。

本文來自易車號作者每日車導,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關

關于坦克400 Hi4-T,你應該知道的

隨著上市腳步的日益臨近,坦克品牌旗下的這款中大型越野SUV相關信息也逐漸浮出水面。在北京京郊的一座攝影棚內,我們見到了坦克400 Hi4-T,與其來了一場近距離的賞鑒。

看上去怎么樣?

與家族的其他幾款產品相比,坦克400的外型顯得更加的前衛。全車運用了大量的折線與型面處理,營造出濃郁的機甲風格。新車采用了極具力量感的線條,配合粗獷的前臉格柵、凌厲的腰線、輪拱處外漏式鉚釘,以及車輛尾部半露式外掛備胎,狂野感滿滿。

坦克400 Hi4-T采用平開式后尾門,配備18英寸輪轂,全系擁有幻夜黑、飛翼銀、流光綠、星云灰4種車身色。

座艙的亮點

車內,抬眼望去,T型中控臺結構布局上與坦克500有異曲同工之處,但細節上更強調機械格調與個性之美。具有金屬質感的圓形空調出風口、大面積鍍鉻飾條與多處裸露的鉚釘元素,增添了車輛的野性氣息。

坦克400 Hi4-T的坐姿很高,視野開闊。HUD抬頭顯示與12.3英寸液晶儀表、16.2英寸中控屏的三屏聯動十分醒目,是時下流行組合方式。在這款潮酷SUV新車上,還配備了流媒體后視鏡、前排雙50W無線充電等實用裝備。另外,在一些常用部件上,如航空擋桿、多功能方向盤等,你會見到坦克300或500的影子,讓我們對這款全新產品并不感到陌生。

空間表現

坦克400 Hi4-T車長4985毫米、車寬1960毫米、車高1900毫米,軸距與坦克500保持一致,達到2850毫米,駕乘空間十分充裕。新車配備包覆式真皮座椅,內部填充物厚實,具有不錯的包裹性和支撐性。高配車型主駕配有電動6向座椅調節+8點按摩+記憶+電動4向腰部支撐功能,前排座椅支持通風、加熱,駕乘舒適得到保證。

正常狀態下,坦克400 Hi4-T的行李廂容積為566升,二排座椅4/6分折放倒后,最大容積可擴展至1803升,搭配1700/1100/908毫米的長寬高尺寸,無論遠途出行裝載大件裝備,還是周末郊游變成戶外大床房,都顯得毫無壓力。另外,其高配車型還提供大尺寸全景天窗,采光面積達到1215×727毫米2,讓夜晚車內觀星成為可能。

Hi4-T

坦克400 Hi4-T基于長城集團最新的越野超級混動架構打造,顧名思義,其中,H(Hybrid)代表混動,i(intelligent)代表智能,4代表(4WD)四驅系統,T(Tank)代表坦克專屬。

坦克400 Hi4-T搭載了一臺2.0T發動機和一臺驅動電機組合,系統綜合功率達到300千瓦,綜合扭矩750牛米。車輛匹配縱置9HAT變速器,能在6.8秒內完成0-100公里/小時加速, WLTC純電續航105公里,綜合續航800公里,百公里綜合油耗低至2.61升。這款車使用37.1千瓦時高能量密度電池包,快充24分鐘可實現電量從30%至80%,支持3.3千瓦大功率放電。

長城為Hi4-T設計了全場景電控策略,通過純電模式、混動模式和智能模式,保證車輛在全工況下的良好工作表現。具體而言,混動模式下,車輛在低速時優先使用純電驅動,提升整車動力平順性,在中高車速或者低速大功率需求時發動機介入,提升整車動力。當進入城市短途駕駛場景下,可選純電模式駕駛。

智能模式下,系統將根據用戶的車速、油門開度、功率等需求,智能分配油電的使用比例,實現綜合效能和續航里程的最優。該模式下,系統還會自動根據用戶使用習慣,調整電量的消耗速率。另外,在智能模式下,系統還提供了極度舒適、戶外野營、自定義三種子模式 ,以滿足不同駕駛者的專項場景需求。

越野能力

作為坦克品牌的重要賣點,坦克400 Hi4-T搭載了全地形控制系統,配備標準、運動、經濟、雪地、泥地、沙地、4H、AUTO、4L、巖石、專家和涉水等12種駕駛模式,以及TAB坦克掉頭、CCO蠕行模式等硬核越野利器。

坦克400 Hi4-T搭載非承載式車身專業越野底盤,車輛的接近角和離去角分別為33°和30°,最小離地間隙224毫米,最大涉水深度800毫米,足以迎接各類復雜路況的挑戰。

新車配備全新一代智能四驅(TOD+Mlock),可根據實際路況智能分配前后橋扭矩,通過前后軸之間使用TOD分動箱和傳動軸連接,實現0-100%扭矩無縫切換。Mlock采用機械剛性鎖止,實現前后橋動力分配50:50,提升坦克400在越野場景下的脫困能力。

拖拽能力

拖拽能力是考驗一款硬派越野SUV功能性的重要指標,坦克400 Hi4-T擁有最大2.5噸拖掛資質,同時配備拖車裝置及取電口,這意味著用戶拖著房車或摩托艇去野營毫無壓力。

科技配置

在提升日常駕駛安全及便利性方面,坦克400 Hi4-T配備了自適應巡航、智慧巡航、車道輔助、碰撞預警、自動剎車等多項安全配置,可實現L2高階駕駛輔助功能。按照坦克品牌現有幾款車型的使用邏輯,它的喚醒應該也是一鍵式的,通過多功能方向盤左側的功能按鍵能夠輕松直達。此外,車輛搭載的360°全景影像+透明底盤等科技,可以為特定場景下的用車帶來方便。

車身及電池安全

坦克400 Hi4-T采用高強度車身,全車高強度鋼應用比例76.6%,可承受100 KN壓力,車身抗扭轉剛度達到30067 Nm/°,抗彎曲剛度達到6322N/mm,能夠承受4倍超大車頂靜壓。全車標配6安全氣囊。

在電池安全方面,車輛通過開創性電池布局,將電池包固定在橫縱梁的內側及車身地板的上部,避免了越野場景中可能存在的電池包磕碰問題,做到防磕、防碰、防涉水,確保電池及整車安全。

本文來自易車號作者油門到底ACC,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關

全“境”進階 坦克300邊境限定版耀目上市

坦克300邊境限定版已正式上市,官方指導價為28萬元,限量3000臺。以下是關于坦克300邊境限定版的主要信息:

上市情況

時間:6月24日。形式:通過一場璀璨的線上直播活動在浙江寧波東旦海灘房車營地正式上市。直播嘉賓:邀請了“車界女神”曉北、“車圈紅人”蔡老板等大咖參與。

產品特點

獨特設計:邊境限定版定義了“邊境”與“限定”的概念,具有獨特的設計元素。性能強化:原廠性能強化不僅確保了合規性和可靠性,還提升了越野性能和智能駕駛輔助功能。用戶共創:通過“黃金甲”這一用戶共創的名稱,展現了與用戶的緊密連接。

市場反響

受歡迎程度:限量3000臺的邊境限定版一上市便引發搶購熱潮,證明了其作為車界爆款的受歡迎程度。市場定位:坦克300邊境限定版不僅滿足了用戶的個性化需求,也成為了他們個性和態度的表達,引領著用戶邁向生活的新境界。

品牌合作與生態共創

跨界合作:坦克300邊境限定版攜手凱樂石、黑系房車和BUXUS等品牌,共創跨界生態,為用戶帶來驚喜與樂趣。新周末主義:作為“新周末主義”的實踐者,坦克300邊境限定版助力用戶突破傳統,玩出生活新高度。

hi4-t是什么意思

1. 越野超級混動架構的全稱是越野超級混動架構Hi4-T。

2. Hi4-T中的H代表混動,i代表智能,4代表四驅系統,T代表坦克專屬。

3. Hi4-T是長城集團Hi4技術的超級越野版,基于坦克平臺打造。

4. Hi4-T是專為越野設計的技術路線,具有可持續強動力輸出、全地形高效四驅和精準化智慧能量管理等特征。

5. 相比其他新能源車型,Hi4-T在越野性能上有更強的表現,能滿足更多場景的需求。

6. 坦克500 Hi4-T是一款中大型豪華越野新能源SUV,具備強動力、多樣化場景和極度可靠性能。

7. 它能夠滿足日常通勤、近郊出游、長途旅行、穿越露營和拖掛房車等多種用車需求。

8. 坦克500 Hi4-T為用戶帶來了標桿級的用車新體驗,展現了坦克品牌對越野新能源化的深入理解和底層技術邏輯的持續進化。



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