拖掛房車(chē)310
成都車(chē)展《車(chē)評(píng)社》
8月25日，在成都車(chē)展方程豹汽車(chē)發(fā)布會(huì)上，方程豹旗下的首款戰(zhàn)略車(chē)型豹5正式發(fā)布，并且開(kāi)啟盲訂，售價(jià)區(qū)間為30-40萬(wàn)元，同時(shí)，方程豹汽車(chē)為首批用戶(hù)準(zhǔn)備盲訂1000元意向金可抵扣車(chē)款3000元的活動(dòng)，另外還贈(zèng)送8000元選裝基金。
外觀足夠硬派，科技和復(fù)古并存
之前在方程豹品牌發(fā)布夜，豹5車(chē)型就已經(jīng)亮相，作為一臺(tái)硬派越野車(chē)，方程豹豹5采用了全新的“豹力美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有著既科技又復(fù)古的外觀設(shè)計(jì)。首先就是前臉，橫向的進(jìn)氣格柵配合多層次的設(shè)計(jì)，看上去特別有設(shè)計(jì)感，同時(shí)看上去十分競(jìng)技的前保險(xiǎn)杠，又讓豹5的越野范更進(jìn)一步。
豹5的車(chē)身尺寸為4890/1970/1920mm，軸距達(dá)2800mm，從側(cè)面看上去，方程豹豹5擁有硬派越野車(chē)的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，像高聳的輪拱、方正的座艙、高大的車(chē)身以及越野輪轂和AT胎，和傳統(tǒng)的SUV車(chē)型有著明顯的區(qū)別。雖然這個(gè)設(shè)計(jì)原創(chuàng)度差了一些，但是依舊能夠看到豹5和其他硬派越野車(chē)不一樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。
越野能力優(yōu)秀，各種黑科技加持
既然是硬派越野車(chē)，那么越野能力自然是這臺(tái)車(chē)的重中之重。非承載車(chē)身自然是必須的，這不僅能為越野提供強(qiáng)有力的支撐，還能為電池包周邊提供更強(qiáng)的剛性。相比于傳統(tǒng)非承載式車(chē)身，豹5的車(chē)架扭轉(zhuǎn)剛度提升了38%。除此之外， 39°的接近角、35°的離去角以及310mm的最大離地間隙，也保證了越野時(shí)候的通過(guò)性。
豹5的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了一臺(tái)1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配200kW縱置EHS電混系統(tǒng)，在硬派越野車(chē)上的低速四驅(qū)也沒(méi)有缺席，高達(dá)285kW后驅(qū)總成能為整車(chē)帶來(lái)超500kW總功率，百公里加速達(dá)到4.8秒，對(duì)于這樣一臺(tái)硬派越野車(chē)而言，這樣的動(dòng)力輸出和加速能力，都堪稱(chēng)同級(jí)別中的佼佼者。
除此之外，豹5配備了三把智能差速鎖，在一些需要脫困的場(chǎng)景下，得益于較快的反應(yīng)速度和電驅(qū)帶來(lái)的扭矩優(yōu)勢(shì)，這套四驅(qū)系統(tǒng)能夠更快的實(shí)現(xiàn)脫困，相比傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和有限的調(diào)整空間，混動(dòng)四驅(qū)明顯會(huì)更加有優(yōu)勢(shì)。加上豹5最大涉水深度700+90mm的核心零部件IP68級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)，豹5的越野能力實(shí)際上已經(jīng)是頗為強(qiáng)悍了，適應(yīng)的環(huán)境也更加寬泛。
除此之外，云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)的加入，能夠讓豹5實(shí)現(xiàn)140mm超長(zhǎng)行程調(diào)節(jié)及多級(jí)阻尼調(diào)節(jié)，讓公路駕駛和越野能力更加的優(yōu)秀。更加難得的是，豹5還擁有32000N的同級(jí)最強(qiáng)牽引力，可以選裝2.5噸的原廠拖掛資質(zhì)，能夠拖掛著房車(chē)、摩托車(chē)甚至游艇出門(mén)，加上對(duì)外放電的功能，開(kāi)著豹5出行能夠解鎖更多的越野和穿越玩法。7.8L的百公里饋電油耗和超過(guò)1200km的綜合續(xù)航，更是告別了硬派越野不聊油耗的時(shí)代。
車(chē)評(píng)報(bào)告
方程豹是基于比亞迪全新DMO超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)而打造的硬派越野車(chē)，但是，去年已經(jīng)發(fā)布了高端品牌仰望的比亞迪，為何又推出了方程豹來(lái)主打硬派越野市場(chǎng)呢？相比于仰望的炫技和拔高品牌的使命居多，方程豹?jiǎng)t是親自下場(chǎng)想要攪動(dòng)硬派越野車(chē)主力價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)。
在目前的自主品牌硬派越野車(chē)市場(chǎng)，長(zhǎng)城的實(shí)力不容小覷，比亞迪作為后來(lái)者，此前并沒(méi)有硬派越野車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，但是，隨著比亞迪各個(gè)市場(chǎng)上瘋狂的銷(xiāo)量表演，硬派越野市場(chǎng)的確是最值得發(fā)掘和發(fā)展的增長(zhǎng)點(diǎn)。方程豹能否在30-40萬(wàn)元的市場(chǎng)上獲得認(rèn)可，這是比亞迪的一次試水，也是比亞迪的一次機(jī)會(huì)。
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者車(chē)評(píng)社，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
318川藏線十佳車(chē)型，哪些車(chē)可以自駕川藏線旅游
318川藏線十佳車(chē)型？
第一：五菱宏光
五菱宏光號(hào)稱(chēng)是國(guó)民神車(chē)，在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量基數(shù)非常大，因此它算是遍及中國(guó)土地最廣的一款面包車(chē)。而你在318國(guó)道上看到最多的是五菱宏光并不奇怪，五菱宏光憑借著高性?xún)r(jià)比，大空間，省油贏得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，贏得當(dāng)?shù)厝说恼J(rèn)可。所以說(shuō)，318國(guó)道上數(shù)量最多的車(chē)型就是五菱宏光。
第二：普拉多/蘭德酷路澤
豐田普拉多和蘭德酷路澤也是318國(guó)道上最常見(jiàn)的車(chē)型。這兩款車(chē)憑借著極佳的質(zhì)量穩(wěn)定性，和耐用性被廣大自駕游車(chē)主作為首選車(chē)型。所以，你如果去過(guò)川藏線，那么你會(huì)發(fā)現(xiàn)在路上保持著相當(dāng)數(shù)量的普拉多/蘭德酷路澤。
318川藏線自駕游開(kāi)什么車(chē)？
1、能開(kāi)什么樣的車(chē)？
2、適合開(kāi)什么樣的車(chē)？
答案是不一樣的。
能開(kāi)什么樣的車(chē)？
318川藏線長(zhǎng)近兩千公里，不可能有一個(gè)一貫的路況。
318是由沿途各地方維護(hù)的，基本上每個(gè)縣都有自己的特點(diǎn)。整體來(lái)看，318國(guó)道的大部分路段是柏油路面，路況是相當(dāng)不錯(cuò)的。爛路也有，但不多。
所以，走318國(guó)道，對(duì)車(chē)并沒(méi)有很高的要求，功能正常的車(chē)輛，都可以通行的。
事實(shí)說(shuō)明一切。318國(guó)道上跑的車(chē)，除了越野車(chē)、SUV、皮卡，還有數(shù)量眾多的轎車(chē)、面包車(chē)、小貨車(chē)、房車(chē)、大貨車(chē)。
我也留意過(guò)，廉價(jià)的車(chē)，在318國(guó)道上并不少見(jiàn)，諸如北斗星、五菱之光、寶駿310、比亞迪F0等等，我都見(jiàn)過(guò)。此外，老款桑塔納、綠牌電車(chē)、拖掛房車(chē)，我也見(jiàn)過(guò)。
所以，你要問(wèn)什么樣的車(chē)能跑川藏線，那就是一般的家用車(chē)，不論高不高檔，都能跑。
適合開(kāi)什么樣的車(chē)？
能跑不代表適合。有些車(chē)雖然能順利通行，但總會(huì)有些不便。
事實(shí)說(shuō)明一切，川藏線上的豐田SUV特別多，皮卡也超比例地多。像上面所說(shuō)的廉價(jià)車(chē)，雖然能見(jiàn)到，但是很少見(jiàn)。那么，什么樣的車(chē)適合跑川藏線呢？
1：動(dòng)力強(qiáng)
川藏線上有大量的長(zhǎng)上坡，車(chē)的動(dòng)力當(dāng)然越強(qiáng)越好。
318國(guó)道大半路段都是山路，陡坡很多。動(dòng)力不足的車(chē)，在坡道上加不上速，只能掛著低檔慢慢爬。要是三兩步就上去了，那也不成什么問(wèn)題。問(wèn)題是318國(guó)道穿越了橫斷山脈和幾條大河，每過(guò)一條河，就是一段漫長(zhǎng)的長(zhǎng)上坡；過(guò)了高山埡口，就是同樣長(zhǎng)度的長(zhǎng)下坡。
一個(gè)長(zhǎng)上坡，往往就有50~100公里。如果你的車(chē)動(dòng)力不強(qiáng)，這段上坡，就會(huì)成為一種折磨。相反，那些大排量的SUV和皮卡，在這種路上就要從容得多。
什么摩托車(chē)可以走川藏線？
經(jīng)過(guò)調(diào)查和分析，我們認(rèn)為可以走川藏線的摩托車(chē)應(yīng)該是越野車(chē)型的摩托車(chē)。
原因是，川藏線是全球公認(rèn)的世界上最危險(xiǎn)、最艱苦的公路之一，路況非常惡劣，有很多障礙、險(xiǎn)峻和險(xiǎn)滑的路段，需要具備優(yōu)秀的懸掛和通過(guò)能力。
而越野車(chē)型的摩托車(chē)通常具備更高的離地間隙、更加優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)、更加耐用的車(chē)架和齒輪系統(tǒng)等特點(diǎn)，因此更適合在川藏線上行駛。
同時(shí)，選擇越野車(chē)型的摩托車(chē)還需要注意其動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性能，因?yàn)榇ú鼐€路長(zhǎng)為2175公里，沿途沒(méi)有加油站和修車(chē)點(diǎn)，因此需要具有足夠的續(xù)航能力和可靠的機(jī)械性能，以應(yīng)對(duì)行程中的各種不測(cè)情況。
因此，我們推薦選擇越野車(chē)型的摩托車(chē)，如KTM 690、BMW F800GS、原型大師等，它們都具備足夠的通過(guò)能力和可靠性能，能夠順利通過(guò)川藏線。
去西藏自駕是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋好,選什么車(chē)適合自駕西藏旅游
進(jìn)藏房車(chē)十大排行榜？
1陸地巡洋艦2.普拉多3.三菱帕杰羅4.獵豹汽車(chē)-黑金剛5.福特猛禽皮卡6.哈佛H67.豐田坦途8.尼桑途樂(lè)9.雷克薩斯lx57010.jeep牧馬人
覺(jué)得有用點(diǎn)個(gè)贊吧
去西藏自駕是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋好？
自駕出游用車(chē)的要素是面對(duì)不同路況都能隨心應(yīng)對(duì)，另一方面是能夠有較高的操控性和駕駛便捷性。
手動(dòng)擋車(chē)型的好處是能夠根據(jù)路面情況有效的通過(guò)加減檔和油門(mén)的配合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的輸出。比如上坡減檔加油、下坡降檔松油、超車(chē)降檔給油等，靈敏度高且安全有效。
弊端是手動(dòng)擋車(chē)型的操作相對(duì)比較繁瑣，起步的油離配合、堵車(chē)半聯(lián)動(dòng)等經(jīng)常應(yīng)用起來(lái)比較產(chǎn)生疲勞感。
手動(dòng)擋的車(chē)和自動(dòng)擋的車(chē)都可以自駕去西藏，但從實(shí)用性方面來(lái)講手動(dòng)擋要超過(guò)自動(dòng)擋！去西藏的路海撥高，彎多路急，且青藏線上爛路多，這種情況下手動(dòng)擋的可操控性?xún)?yōu)勢(shì)明顯！駕駛自動(dòng)擋車(chē)易顯單調(diào)，手動(dòng)擋則通過(guò)換擋減少疲倦，不易產(chǎn)生疲勞駕駛！
自駕西藏選擇什么車(chē)？
什么車(chē)適合開(kāi)進(jìn)藏區(qū)？
越野車(chē)：西藏任何路線都沒(méi)有問(wèn)題，建議使用4輪驅(qū)動(dòng)功能的越野車(chē)，四驅(qū)車(chē)進(jìn)藏也大有人在，建議離地間隙15cm，大部分越野車(chē)（只要合格的稱(chēng)為越野車(chē)的）進(jìn)藏都是沒(méi)有問(wèn)題的。
越野車(chē)的高底盤(pán)、通過(guò)性能、 安全性等等都是城市小轎車(chē)所不能比擬的。同時(shí)為了你的愛(ài)車(chē)著想，選擇越野車(chē)也是明智的選擇，畢竟不是每個(gè)人都能像開(kāi)法拉利、瑪莎拉蒂豪車(chē)進(jìn)藏的車(chē)主那么“豪”，開(kāi)去糟蹋。也可以川藏線包車(chē)前往，免去開(kāi)車(chē)的勞累。
空間大
西藏自駕游的車(chē)必須空間大，首先坐起就很舒服，不會(huì)覺(jué)得很累很壓抑，畢竟是長(zhǎng)途旅行，時(shí)間又長(zhǎng)，路途又遠(yuǎn)，路況和天氣都比較惡劣，所以需要準(zhǔn)備的東西很多，至少要做好充分準(zhǔn)備。
動(dòng)力性強(qiáng)
既然準(zhǔn)備自駕進(jìn)藏，山路難免多，特別是路過(guò)邦達(dá)72拐，動(dòng)力不強(qiáng)的話整的你腦殼痛，分分鐘就喊瓦斯，所以必須要配備一個(gè)動(dòng)力強(qiáng)的車(chē)，這樣在面對(duì)那些又高又陡的坡的時(shí)候可以更加從容，內(nèi)心可以更加踏實(shí)
通過(guò)性強(qiáng)
相信準(zhǔn)備去西藏的都聽(tīng)說(shuō)過(guò)海通溝，光是這塊路又窄又爛就算了，居然還一邊是峭壁一邊是懸崖，這真的讓人很心累啊，如果碰上天氣不好，下個(gè)雨啥子的，真的會(huì)嚇尿的。這時(shí)候底盤(pán)高，通過(guò)性強(qiáng)就是不可或缺的了，至少可以避免底盤(pán)被剮蹭。四驅(qū)系統(tǒng)也少不了，不然一不小心打滑了，可能就喊拜拜了！要是還配上差速器和差速鎖就更好。
選擇維修點(diǎn)多的車(chē)
一旦上路，想要回頭就不是那么容易了，畢竟風(fēng)景那么美，你也舍不得呀！而且一路上基本都是一兩百公里才會(huì)有一個(gè)小村莊，所以選擇比較容易維修的車(chē)就顯得至關(guān)重要了，不然出事了叫天天不靈叫地地不靈，好不容易來(lái)個(gè)人，收費(fèi)高的要你命！而且輪胎最好換成越野胎，駕駛員最好具備簡(jiǎn)單的車(chē)輛維護(hù)能力。
318川藏線自駕游開(kāi)什么車(chē)？
1、能開(kāi)什么樣的車(chē)？
2、適合開(kāi)什么樣的車(chē)？
答案是不一樣的。
能開(kāi)什么樣的車(chē)？
318川藏線長(zhǎng)近兩千公里，不可能有一個(gè)一貫的路況。
318是由沿途各地方維護(hù)的，基本上每個(gè)縣都有自己的特點(diǎn)。整體來(lái)看，318國(guó)道的大部分路段是柏油路面，路況是相當(dāng)不錯(cuò)的。爛路也有，但不多。
所以，走318國(guó)道，對(duì)車(chē)并沒(méi)有很高的要求，功能正常的車(chē)輛，都可以通行的。
事實(shí)說(shuō)明一切。318國(guó)道上跑的車(chē)，除了越野車(chē)、SUV、皮卡，還有數(shù)量眾多的轎車(chē)、面包車(chē)、小貨車(chē)、房車(chē)、大貨車(chē)。
我也留意過(guò)，廉價(jià)的車(chē)，在318國(guó)道上并不少見(jiàn)，諸如北斗星、五菱之光、寶駿310、比亞迪F0等等，我都見(jiàn)過(guò)。此外，老款桑塔納、綠牌電車(chē)、拖掛房車(chē)，我也見(jiàn)過(guò)。
所以，你要問(wèn)什么樣的車(chē)能跑川藏線，那就是一般的家用車(chē)，不論高不高檔，都能跑。
適合開(kāi)什么樣的車(chē)？
能跑不代表適合。有些車(chē)雖然能順利通行，但總會(huì)有些不便。
事實(shí)說(shuō)明一切，川藏線上的豐田SUV特別多，皮卡也超比例地多。像上面所說(shuō)的廉價(jià)車(chē)，雖然能見(jiàn)到，但是很少見(jiàn)。那么，什么樣的車(chē)適合跑川藏線呢？
1：動(dòng)力強(qiáng)
川藏線上有大量的長(zhǎng)上坡，車(chē)的動(dòng)力當(dāng)然越強(qiáng)越好。
318國(guó)道大半路段都是山路，陡坡很多。動(dòng)力不足的車(chē)，在坡道上加不上速，只能掛著低檔慢慢爬。要是三兩步就上去了，那也不成什么問(wèn)題。問(wèn)題是318國(guó)道穿越了橫斷山脈和幾條大河，每過(guò)一條河，就是一段漫長(zhǎng)的長(zhǎng)上坡；過(guò)了高山埡口，就是同樣長(zhǎng)度的長(zhǎng)下坡。
一個(gè)長(zhǎng)上坡，往往就有50~100公里。如果你的車(chē)動(dòng)力不強(qiáng)，這段上坡，就會(huì)成為一種折磨。相反，那些大排量的SUV和皮卡，在這種路上就要從容得多。
豹5比亞迪尺寸
8月25日，方程豹汽車(chē)正式發(fā)布了首款戰(zhàn)略車(chē)型豹5，并同時(shí)開(kāi)啟了盲訂，價(jià)格區(qū)間為30-40萬(wàn)元。對(duì)于首批用戶(hù)，方程豹汽車(chē)準(zhǔn)備了「豹力」先鋒禮，只需支付1000元意向金，即可抵扣車(chē)款3000元，并額外贈(zèng)送8000元選裝基金。
豹5最大的亮點(diǎn)在于搭載了DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，該平臺(tái)由全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和越野專(zhuān)用混動(dòng)架構(gòu)組成，為整車(chē)提供了越野所需的可靠性和強(qiáng)悍動(dòng)力。云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)則增強(qiáng)了全場(chǎng)景的駕乘舒適性和越野拓展性。
豹5采用了“豹力美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車(chē)尺寸為長(zhǎng)4890mm、寬1970mm、高1920mm，軸距達(dá)到了2800mm，展現(xiàn)出大氣穩(wěn)重、氣勢(shì)磅礴的特點(diǎn)。其前后大燈的交相呼應(yīng)，以及基于“鎖扣”設(shè)計(jì)靈感的拉手和多邊形輪拱，都彰顯了整車(chē)的力量、科技與越野三域美學(xué)。
在科技配置方面，豹5擁有豐富的“豹力科技”，如智能三把鎖、越野專(zhuān)用1.5T縱置高功率驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、前驅(qū)200kW縱置EHS電混系統(tǒng)等，為整車(chē)帶來(lái)超500kW的系統(tǒng)功率，零百加速僅需4.8s。同時(shí)，豹5的最大離地間隙達(dá)到310mm，離去角35°，縱向通過(guò)角27°，可以輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。
豹5在帶電越野方面也有出色的表現(xiàn)，擁有32000N的同級(jí)最強(qiáng)牽引力和可選的2.5t原廠拖掛資質(zhì)。其VTOL對(duì)外放電功能也讓房車(chē)補(bǔ)電更加便捷。無(wú)論是在泥坑、沙漠還是冰雪路面，豹5都能展現(xiàn)出卓越的越野性能。
車(chē)內(nèi)座艙方面，豹5致力于為用戶(hù)提供自在舒適的高奢體驗(yàn)，與法國(guó)高端音響帝瓦雷合作打造出專(zhuān)屬音樂(lè)座艙，以及采用開(kāi)放式生態(tài)的方程豹Filink智能座艙實(shí)現(xiàn)五屏互聯(lián)和智能語(yǔ)音控制。
豹5的線下首秀標(biāo)志著不同用戶(hù)個(gè)性化夢(mèng)想的真正實(shí)現(xiàn)每一位車(chē)主將通過(guò)方程豹擁有更多專(zhuān)屬可能性。方程豹的首批渠道將采用全直營(yíng)模式在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)一線、新一線、二線、三線等60座城市的全面覆蓋。相信隨著豹5的正式登場(chǎng)未來(lái)比亞迪還將通過(guò)方程豹品牌為全球用戶(hù)帶來(lái)更多前所未有的專(zhuān)業(yè)個(gè)性化用車(chē)體驗(yàn)與用戶(hù)共同開(kāi)啟新能源汽車(chē)“更大的變革”。
寶駿310w可以牽掛房車(chē)嗎？
當(dāng)然可以，某寶上有專(zhuān)用拖車(chē)杠，原位安裝，我買(mǎi)的600，再加上拖車(chē)臂和拖車(chē)鉤，信號(hào)線，總共一千零點(diǎn)。我拖的是賽家拖掛房車(chē)，那種比較小的，但是空間非常不錯(cuò)。能睡五個(gè)人。拖掛重1噸左右，上道開(kāi)100沒(méi)問(wèn)題。別聽(tīng)那些沒(méi)試過(guò)全屏臆想的人胡說(shuō)八道。還改剎車(chē)，拖掛帶剎車(chē)的好不好。只是注意拖掛上路時(shí)不要在房車(chē)前部裝太多東西，下壓力不能太大，控制在100斤左右就好。畢竟310W是小車(chē)，后懸架不住重壓。
路試硬派SUV，天生動(dòng)心——豹5的“情不自禁”
初次見(jiàn)它，方正的造型+外掛的備胎，妥妥一輛硬派越野車(chē)的姿態(tài)。霸氣、大氣，我順著停在場(chǎng)地的車(chē)，排排望去，仿佛戰(zhàn)士們翹首以盼的力量感撲面而來(lái)。
比亞迪方程豹豹5全國(guó)巡回試駕活動(dòng)上海站正式開(kāi)啟，現(xiàn)場(chǎng)除了直線零百加速和S彎繞樁，布置了五大越野挑戰(zhàn)區(qū)，例如階梯路、駝峰路、滑輪組、交叉軸以及30°側(cè)坡等。這些項(xiàng)目都可充分考驗(yàn)方程豹豹5的動(dòng)力、穩(wěn)定性和越野能力。
豹5是方程豹首款車(chē)型，基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造。這個(gè)平臺(tái)堪稱(chēng)是比亞迪技術(shù)戰(zhàn)略的集大成之作，囊括了全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)、越野專(zhuān)用混動(dòng)架構(gòu)以及兼容云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，而且都是比亞迪100%自主研發(fā)。其搭載了1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)，可瞬間爆發(fā)出最大功率505kW，最高扭矩達(dá)到760Nm，相當(dāng)于傳統(tǒng)5.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。整體駕駛起來(lái)還是以電感為主，零百加速成績(jī)做到4.8秒。
在體驗(yàn)環(huán)節(jié)，很多環(huán)節(jié)令人尖叫連連。陡坡上坡時(shí)行至中段時(shí)停車(chē)，開(kāi)啟蠕行模式后，直接松開(kāi)剎車(chē)踏板，無(wú)需踩油門(mén)操作，這臺(tái)滿員約3噸重的車(chē)子絲毫沒(méi)有后溜，而是低速平穩(wěn)地自動(dòng)繼續(xù)向前爬坡。豹5長(zhǎng)寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距為2800mm，更重要的是接近角35?°，縱向通過(guò)角20?°，離去角32?°，離地間隙220mm這些事關(guān)越野能力的數(shù)據(jù)，云輦版車(chē)型還要更夸張，接近角39?°，離去角35?°，離地間隙達(dá)310mm。所以通過(guò)的輕輕松松。
接下來(lái)豹5在面對(duì)動(dòng)滑輪組時(shí)更是能夠迅速通過(guò)，而交叉軸更像是如履平地，坐在車(chē)內(nèi)基本感覺(jué)不到輪胎打滑的狀況。這是由于豹5標(biāo)配智能三把鎖，包括前差速鎖、后差速鎖和能量中鎖，通過(guò)智能電控方式識(shí)別輪間速差并實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，效率比機(jī)械鎖快30倍，能夠高效應(yīng)對(duì)單輪或多輪打滑的越野場(chǎng)景。
而且為了與越野相匹配，豹5圍繞擋把分別是前后差速鎖、車(chē)窗除霧、EV/HEV切換、4L等常用功能按鍵，功能標(biāo)注十分清晰，按鍵尺寸足夠大，在實(shí)際駕駛中非常便于找到某項(xiàng)功能。
被稱(chēng)為豹力美學(xué)的它名不虛傳，電流矩陣前大燈，電極環(huán)扣后尾燈，形成一橫一豎，縱橫山野之勢(shì)。車(chē)身裝備多種功能性部件：如前后保立體鍍鉻包裹、后備胎罩材質(zhì)雕塑拼接、后保、攝像頭、拖車(chē)鉤、霧燈等打造出無(wú)限拓展之美。
另外，尾門(mén)配備了電吸門(mén)功能，尾廂內(nèi)部配備豐富的電源接口，方便用戶(hù)到戶(hù)外露營(yíng)游玩時(shí)使用外接電器。豹5全車(chē)標(biāo)配4個(gè)實(shí)體拖車(chē)錨點(diǎn)，牽引力最大可達(dá)32000N，還可選裝2.5T拖掛資質(zhì)，滿足房車(chē)、游艇等拖掛需求。
車(chē)內(nèi)空間方面，豹5車(chē)內(nèi)雖然處處體驗(yàn)著方正的硬派風(fēng)格，但大面積的Nappa真皮質(zhì)包裹，全車(chē)5塊屏幕加上炫酷的升降檔桿，一整個(gè)科技豪華感拉滿。豹5有自己獨(dú)特的升降換擋。當(dāng)啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，擋把會(huì)緩緩升起，讓用戶(hù)體驗(yàn)到豹5的專(zhuān)屬儀式感和滿滿的科技感；同時(shí)保留了大量的機(jī)械按鍵，并創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)成水晶按鍵的樣式，在好看實(shí)用的同時(shí)，也賦予了滿滿的駕駛儀式感和科技感。??
另外車(chē)內(nèi)標(biāo)配中央升降杯托，多擋位可調(diào)，滿足多種飲品和水杯的放置需求，大幅提升用戶(hù)的儲(chǔ)物便利性，同時(shí)也不影響中控操作。值得一提的是，豹5還標(biāo)配了帝瓦雷品牌音響，與騰勢(shì)N7同款，擁有18個(gè)揚(yáng)聲器，支持頭枕模式，例如導(dǎo)航播報(bào)或打電話，主駕可以通過(guò)頭枕中的揚(yáng)聲器來(lái)收聽(tīng)，并不會(huì)影響同車(chē)其他人。除此之外，豹5還配備HUD、流媒體后視鏡、50W無(wú)線快充、香氛系統(tǒng)、車(chē)載冰箱等舒享配置。
一輛懂需求的車(chē)一定是強(qiáng)調(diào)越野性能同時(shí)，依然可以在城市道路游刃有余。畢竟大部分時(shí)間還會(huì)是在城市中代步。豹5不僅關(guān)注越野性能，還擁有豐富的智能科技，包括5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)、3D控車(chē)功能、全場(chǎng)景智能語(yǔ)音、智慧五聯(lián)屏、原地補(bǔ)電等。搭載的L2+級(jí)智能駕駛輔助功能涵蓋行車(chē)、泊車(chē)、前后側(cè)多角度的預(yù)警提醒、自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲區(qū)檢測(cè)等覆蓋駕駛?cè)珗?chǎng)景的二十多項(xiàng)主動(dòng)安全功能。充分做好駕駛員的“輔助”。
在城市中行駛時(shí)，只需輕踩油門(mén)，就能感受到源源不斷的動(dòng)力，且不覺(jué)得突兀，由于是電驅(qū)，車(chē)輛也異常安靜，感覺(jué)與一款城市SUV差別不大。另外在DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的加持下，可以達(dá)到極致油耗，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，豹5匱電油耗在7.8L/100km，真正的以電為樂(lè)，重新定義了傳統(tǒng)燃油越野車(chē)的城市使用體驗(yàn)。讓人很難不愛(ài)上。
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者轎車(chē)情報(bào)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
318自駕游開(kāi)什么車(chē),什么車(chē)適合318自駕旅游
318自駕什么車(chē)最合適？
318自駕推薦奧迪S4
作為奧迪A4L的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，S4有著極強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，3.0T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)讓S4的動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)強(qiáng)于奧迪A4L，并且車(chē)內(nèi)的平底方向盤(pán)以及碳纖維面板設(shè)計(jì)都在宣示著自己強(qiáng)勁的性能地位。
但是除了擁有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)以外，奧迪S4的外觀和A4L并沒(méi)有明顯區(qū)別，并且車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)兩款車(chē)也保持一致，即能夠滿足你的駕駛欲望，又有著較高的實(shí)用性。
318自駕游開(kāi)什么車(chē)？
開(kāi)什么樣的機(jī)動(dòng)車(chē)都可以自駕318國(guó)道。
但是，根據(jù)過(guò)往經(jīng)驗(yàn)，318線自駕游，還是用SUV較為合適。
以下是關(guān)于SUV的相關(guān)介紹：
特點(diǎn)：強(qiáng)動(dòng)力、越野性、寬敞舒適以及良好的載物和載客功能。SUV是轎車(chē)與越野車(chē)的混血后裔。
產(chǎn)品介紹：世界頂級(jí)SUV以美國(guó)的吉普大切諾基、英國(guó)的路虎攬勝、德國(guó)的奔馳G級(jí)為代表，它們已成為富有階級(jí)的標(biāo)志之一。
318川藏線自駕開(kāi)什么車(chē)？
318川藏線長(zhǎng)近兩千公里，不可能有一個(gè)一貫的路況。
318是由沿途各地方維護(hù)的，基本上每個(gè)縣都有自己的特點(diǎn)。整體來(lái)看，318國(guó)道的大部分路段是柏油路面，路況是相當(dāng)不錯(cuò)的。爛路也有，但不多。
所以，走318國(guó)道，對(duì)車(chē)并沒(méi)有很高的要求，功能正常的車(chē)輛，都可以通行的。
事實(shí)說(shuō)明一切。318國(guó)道上跑的車(chē)，除了越野車(chē)、SUV、皮卡，還有數(shù)量眾多的轎車(chē)、面包車(chē)、小貨車(chē)、房車(chē)、大貨車(chē)。
我也留意過(guò)，廉價(jià)的車(chē)，在318國(guó)道上并不少見(jiàn)，諸如北斗星、五菱之光、寶駿310、比亞迪F0等等，我都見(jiàn)過(guò)。此外，老款桑塔納、綠牌電車(chē)、拖掛房車(chē)，我也見(jiàn)過(guò)。
所以，你要問(wèn)什么樣的車(chē)能跑川藏線，那答案是一般的家用車(chē)，不論高不高檔，都能跑。
適合開(kāi)什么樣的車(chē)？
能跑不代表適合。有些車(chē)雖然能順利通行，但總會(huì)有些不便。
事實(shí)說(shuō)明一切，川藏線上的豐田SUV特別多，皮卡也超比例地多。像上面所說(shuō)的廉價(jià)車(chē)，雖然能見(jiàn)到，但是很少見(jiàn)。
那么，什么樣的車(chē)適合跑川藏線呢？
動(dòng)力強(qiáng)
川藏線上有大量的長(zhǎng)上坡，車(chē)的動(dòng)力當(dāng)然越強(qiáng)越好。
318國(guó)道大半路段都是山路，陡坡很多。動(dòng)力不足的車(chē)，在坡道上加不上速，只能掛著低檔慢慢爬。
要是三兩步就上去了，那也不成什么問(wèn)題。問(wèn)題是318國(guó)道穿越了橫斷山脈和幾條大河，每過(guò)一條河，就是一段漫長(zhǎng)的長(zhǎng)上坡；過(guò)了高山埡口，就是同樣長(zhǎng)度的長(zhǎng)下坡。
一個(gè)長(zhǎng)上坡，往往就有50~100公里。如果你的車(chē)動(dòng)力不強(qiáng)，這段上坡，就會(huì)成為一種折磨。相反，那些大排量的SUV和皮卡，在這種路上就要從容得多。
318川藏線自駕游開(kāi)什么車(chē)合適？
318國(guó)道開(kāi)SUV比較合適。
自駕車(chē)走318國(guó)道進(jìn)西藏，318國(guó)道東起上海，西至西藏，這條路時(shí)在北緯30線左右，是中國(guó)的景觀大道，這條路進(jìn)入四川省后盤(pán)山路比較多，路況也不是特別好，如果駕駛轎車(chē)，通過(guò)性差，要是托了底，很麻煩，還是選擇SUV，底盤(pán)高，通過(guò)性好，適合走318川藏線。
318川藏線自駕游用SUV車(chē)更合適。以下是關(guān)于SUV的相關(guān)介紹：
特點(diǎn)：強(qiáng)動(dòng)力、越野性、寬敞舒適以及良好的載物和載客功能。SUV是轎車(chē)與越野車(chē)的混血后裔。
產(chǎn)品介紹：世界頂級(jí)SUV以美國(guó)的吉普大切諾基、英國(guó)的路虎攬勝、德國(guó)的奔馳G級(jí)為代表，它們已成為富有階級(jí)的標(biāo)志之一。
搭載DMO、云輦-P等專(zhuān)屬豹力科技，豹5盲訂開(kāi)啟
8月25日，“天生強(qiáng)悍，電敢擔(dān)當(dāng)”方程豹汽車(chē)成都車(chē)展發(fā)布會(huì)如期而至，萬(wàn)眾矚目下，方程豹首款戰(zhàn)略車(chē)型 豹5正式發(fā)布。
豹5所搭載的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，由全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和越野專(zhuān)用混動(dòng)架構(gòu)組成，它將為整車(chē)帶來(lái)越野最需要的可靠性和強(qiáng)悍動(dòng)力。同時(shí)云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)賦予整車(chē)越野更大的拓展性，增強(qiáng)全場(chǎng)景駕乘舒適性。
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“豹力”美學(xué)：硬朗造型兼具實(shí)用價(jià)值
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基于比亞迪全新DMO超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)打造的豹5，采用了全新的“豹力美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格表示，豹5核心設(shè)計(jì)結(jié)合了對(duì)力量、科技與越野三域美學(xué)的最新探索，打造出“豹力美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，體現(xiàn)了新能源硬派越野美學(xué)新境界。
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豹5 車(chē)身尺寸分別為4890/1970/1920mm，軸距達(dá)2800mm，整車(chē)大氣穩(wěn)重，氣勢(shì)磅礴。在外形塑造上，豹5極具視覺(jué)沖擊力的矩陣大燈與尾燈，靈感源自經(jīng)緯度，一橫一豎展現(xiàn)出豹5縱橫經(jīng)緯，縱情山河的勇猛形象，前后大燈交相呼應(yīng)，展現(xiàn)出獨(dú)一無(wú)二的秩序之美和科技之美。
安全，是我們貫穿始終的使命。它也讓我們聯(lián)想到了鎖扣，它不僅象征著鏈接和獨(dú)特、更意味著力量與安全。基于“鎖扣”的設(shè)計(jì)靈感，豹5將 “鎖身”兩側(cè)的環(huán)形通過(guò)使用現(xiàn)代處理手法，經(jīng)過(guò)抽象且簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)，巧妙形成拉手；強(qiáng)壯的多邊形輪拱不僅具備強(qiáng)烈的肌肉感，還將激光雷達(dá)等硬件囊括在內(nèi)。整車(chē)造型與功能巧妙契合，極具辨識(shí)度，彰顯純粹的越野感受。
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“豹力”科技：全面刷新越野性能固有認(rèn)知
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作為超級(jí)混動(dòng)硬派SUV，豹5擁有足以顛覆燃油越野的硬核實(shí)力。基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，豹5首搭智能三把鎖、越野專(zhuān)用1.5T縱置高功率驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、前驅(qū)200kW縱置EHS電混系統(tǒng)、高達(dá)285kW帶低速四驅(qū)的越野專(zhuān)用后驅(qū)總成及CTC越野專(zhuān)用雙層刀片電池包等一系列專(zhuān)屬“豹力科技”，為整車(chē)帶來(lái)超500kW的系統(tǒng)功率，零百加速達(dá)到4.8s。
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同時(shí)，DMO還能兼容云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)140mm超長(zhǎng)行程調(diào)節(jié)及多級(jí)阻尼調(diào)節(jié)。加上豹5有著?39°的接近角，?35°的離去角，以及27°的縱向通過(guò)角，最大離地間隙310mm，能夠讓其輕松通過(guò)各種復(fù)雜路況，如履平地。
此外，在DMO的加持下，豹5饋電油耗低至7.8L，遠(yuǎn)低于燃油越野車(chē)，綜合續(xù)航超1200km，能讓用車(chē)成本大幅降低，精確切合用戶(hù)各種出行需求。
在底盤(pán)方面，豹5搭載了同樣“豹力”的新能源越野專(zhuān)屬CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，通過(guò)刀片電池與大車(chē)架的結(jié)合，扭轉(zhuǎn)剛度較傳統(tǒng)非承載式車(chē)身提升38%，能更好的減少車(chē)身變形。在磷酸鐵鋰刀片電池高安全的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了多達(dá)5層的高強(qiáng)度防護(hù)結(jié)構(gòu)，采用“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)；整車(chē)有前部三重防護(hù)橫梁、側(cè)面高剛度車(chē)架等全層級(jí)防護(hù)。電池包在標(biāo)準(zhǔn)跌落沖擊試驗(yàn)下，能承受超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10倍的沖擊能量。無(wú)論是小偏碰、側(cè)柱碰測(cè)試，還是用戶(hù)遇到的真實(shí)底部刮擦場(chǎng)景，豹5底盤(pán)都能得到良好防護(hù)。
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“豹力”沖擊：成就更極致的帶電越野新體驗(yàn)
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戶(hù)外越野場(chǎng)景，是豹5發(fā)揮強(qiáng)悍實(shí)力的最佳舞臺(tái)。32 000N的牽引力，可選2.5t原廠拖掛資質(zhì)，讓每一次拖掛房車(chē)的出行更加自由；隨車(chē)配置的VTOL對(duì)外放電功能，也讓房車(chē)補(bǔ)電更便捷。
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值得一提的是，在“電”的能力和電機(jī)的精準(zhǔn)控制之上，豹5天生自帶智能三把鎖，能實(shí)現(xiàn)100%的爬坡率。在泥坑脫困時(shí)，豹5比機(jī)械越野領(lǐng)先5秒脫困；在沙漠沖坡時(shí)，豹5起步時(shí)間可達(dá)300毫秒以?xún)?nèi)，相較機(jī)械越野拉開(kāi)5倍的量差，實(shí)現(xiàn)超150米的干拔沖坡；在冰雪路面時(shí)，豹5控制起步打滑，零到五十公里加速成績(jī)快至7.6秒。?
打滑識(shí)別快、需求算得準(zhǔn)、驅(qū)動(dòng)力響應(yīng)快，加之豹5最大涉水深度700+90mm的核心零部件IP68級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)，讓豹5在沙漠、泥地、冰雪、山地等各種復(fù)雜工況，都能做到游刃有余，把越野性能帶到一個(gè)新高度。
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?“豹力”座艙：科技裝配觸碰智能未來(lái)
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在車(chē)內(nèi)座艙方面，豹5將以更多的越級(jí)舒享配置，致力于為用戶(hù)提供自在舒適的高奢體驗(yàn)。豹5與法國(guó)高端音響帝瓦雷合作，打造出專(zhuān)屬音樂(lè)座艙。包括頂棚天空音響、C柱環(huán)繞音響、頭枕音響在內(nèi)的至高18個(gè)車(chē)內(nèi)揚(yáng)聲器，以及結(jié)合帝瓦雷獨(dú)有的SAM技術(shù)，渲染出無(wú)比震撼的低音效和HIFI級(jí)高保真音效，細(xì)膩的音樂(lè)質(zhì)感，讓用戶(hù)在旅途之中更添樂(lè)趣。
同時(shí)，豹5方程豹Filink智能座艙依托開(kāi)放式生態(tài)，實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)體驗(yàn)全面對(duì)齊手機(jī)體驗(yàn)。車(chē)內(nèi)50英寸AR-HUD、中控屏等與流媒體后視鏡全面打通、實(shí)現(xiàn)五屏互聯(lián)，疊加全車(chē)四音區(qū)智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)，能為用戶(hù)打造專(zhuān)屬的智能交互空間。
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“豹力“布局：加速實(shí)現(xiàn)個(gè)性化夢(mèng)想
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豹5的線下首秀，標(biāo)志著不同用戶(hù)個(gè)性化夢(mèng)想的真正實(shí)現(xiàn)，每一位車(chē)主將通過(guò)方程豹，擁有更多專(zhuān)屬可能性。而為了保證服務(wù)和體驗(yàn)的一致性，方程豹的首批渠道將采用全直營(yíng)模式，在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)一線、新一線、二線、三線等60座城市的全面覆蓋。后續(xù)，豹5還將圍繞用戶(hù)的需求及用車(chē)場(chǎng)景，在更廣大范圍內(nèi)持續(xù)布局各類(lèi)終端。
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與此同時(shí)，方程豹也將積極依托比亞迪集團(tuán) 20年的服務(wù)體系持續(xù)探索，為廣大用戶(hù)提供更便捷快速、多樣高效的專(zhuān)業(yè)服務(wù)。
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